超大型雙曲線間接空冷塔施工技術研究與應用

李成寶，李 彬

（中國電建集團山東電力建設第一工程有限公司，山東 濟南 250102）

間接空冷塔（以下簡稱間冷塔）間冷塔是火力發電廠標志性的構筑物之一，其形狀復雜、塔高壁薄，施工難度大。存在如下施工難題：高聳雙曲線筒壁混凝土如何實現連續性澆筑；雙截面雙向傾斜的“X”形支柱支撐架是否滿足施工要求；筒身雙曲線順滑度如何保證等。針對以上難點，中國電建集團山東電力建設第一工程有限公司成立了“超大型雙曲線薄壁筒體結構施工技術研究”攻關組，創新采用“X”形支柱有限元分析技術、環形軌道式混凝土布料車技術、三維激光掃描測量技術等一整套技術，總結形成了超大型雙曲線薄壁筒體結構施工工法。

1 工程概況

以內蒙古盛魯電廠一期項目為例，該項目間冷塔基礎環基中心半徑為75.526m，環基斷面尺寸為10m×2.5m，環基設計底標高為-6.5m，有48對現澆鋼筋混凝土“X”形支柱支撐，“X”形支柱斷面尺寸為1.2m×1.8m，“X”形支柱頂面中心標高33.124m，X柱混凝土總方量為7500m3。塔高190m，出口直徑96.366m，喉部標高142.5m，直徑92.35m，進風口高度33.378m，進風口直徑130.11m，下環梁壁厚為1.95m，筒壁最薄處的壁厚只有0.3m。

環基共分為16倉，采用跳倉法施工；“X”形支柱分4段施工，“X”形支柱徑向腳手架支撐體系共34排，采用有限元分析方法對支撐架安全性及穩定性進行復核；間冷塔筒壁共計106節，采用環形軌道式電動布料車澆筑，曲線順滑度采用激光三維掃描技術進行半徑控制（同時配置SC200/200型垂直升降機及YDQ26×25-7液壓頂升平橋）。

2 主要創新技術方案

2.1 “X”形支柱異型空間支撐體系

（1）“X”形支柱支撐架設計。……