基于層次模糊綜合評判的鐵路站址比選研究

王 鋒

（甘肅省鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司，甘肅 蘭州 730046）

鐵路車站的選址受多種因素的共同影響，站址位置的選擇是否合理將對鐵路線的遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)生巨大影響，其周邊的經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展也同樣會受到不同程度的影響，因此對選址方案進(jìn)行科學(xué)合理的比選就顯得尤其重要。國內(nèi)外學(xué)者對方案比選的方法做了大量研究，中南大學(xué)周劍等[1]將層次分析法運(yùn)用到鐵路施工組織方案比選中；李昌友等[2]運(yùn)用層次分析法建立了方案比選的數(shù)學(xué)模型；同濟(jì)大學(xué)王樹杰等[3]提出了層次分析法與方案實(shí)施中的優(yōu)化調(diào)整相結(jié)合的方案優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，開發(fā)了優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。基于之前學(xué)者的研究，文章提出將層次分析與模糊綜合評判法相結(jié)合，建立對比分析模型，用于靖遠(yuǎn)站選址方案的比較。

1 站位方案比選模型

站位方案的比選涉及的因素眾多，這些因素包含了定量因素和定性因素。定量指標(biāo)的差異性較小而定性指標(biāo)之間又會存在相互影響的現(xiàn)象，因此，針對方案比選的這些多目標(biāo)的特點(diǎn)，建立層次分析的模糊綜合評判模型。

1.1 確定各因素的層次

為反映鐵路站位選擇方案比選的多目標(biāo)狀況，科學(xué)合理地決策，建立一套科學(xué)、完善的指標(biāo)體系顯得尤為重要。此外，還應(yīng)對評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)致篩選，以滿足指標(biāo)的可比性、非相容性和簡明性等原則[4-5]。按各因素的不同屬性將因素論域U劃分成m個互不相交的子集，U={U1,U2,…,Um}，以方案優(yōu)劣為總目標(biāo)層，將拆遷情況、對農(nóng)田的征收、對村莊的影響、線路條件、車站條件和交通條件等作為一級指標(biāo)。……