泰山石硬質巖樁基成孔施工技術研究

張俊毅

（中交路橋華東工程有限公司，上海 201203）

對硬質巖層宜采用沖擊鉆或人工挖孔，可提高成孔效率?？茖W合理地組織施工，選擇經驗豐富、組織能力強的施工隊伍，能夠提高成孔速度。文章所示項目所在標段小樁號橋梁樁基屬于泰山區，是泰山山脈延伸段山體巖石，巖石密度大、堅硬，俗稱“花崗巖”“泰山石”。

1 工程概況

1.1 工程位置及規模

山東省濟南至泰安高速公路1標段三分部位于泰安市轄內，起訖里程K31+550～K45+050。該區段橋梁樁基孔徑分別有φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m六種類型，樁長12～37m，其中端承樁為1000根。

1.2 工程地質

該地地層主要由第四系沖積層（Q4al+pl）、卵石層、太古代泰山群閃長巖等組成。太古代泰山群巖性以肉紅色、灰白色和灰黑色閃長巖為主，常見花崗巖、石英巖等巖脈侵入巖性，下伏于第四系松散堆積層下。巖面起伏較大，中風化層巖體完整，巖質堅硬（見圖1）。

圖1 該工程地質縱斷面圖（單位：m）

2 施工方法的選擇

經過施工試驗及考慮設計、地質、水文現場環境等因素，確定采用沖擊鉆和人工挖孔的兩種工藝一起施工，以加快施工進度。沖擊鉆適用于有孤石的砂礫石層、漂石層、巖層，適用性較強，因為是機械成孔，所以對場地存在一定的要求。人工挖孔適用無地下水或有少量地下水，且較密實的土層或風化巖層。在周圍存在建筑物的限制情況下，人工挖孔樁使用水磨鉆等靜態施工方法。

3 施工方法技術要點

3.1 沖擊鉆施工

（1）場地平整。鉆機就位前做到“三通一平”，使用挖機將場地按照方案規劃進行平整并碾壓，滿足鉆機、泥漿系統等的場地大小要求。……