溶洞樁基處理方法及其應用

王 磊，宋曉婷，張 平，楊勝文，張戰彪

（1.中國一冶集團有限公司湖北分公司，湖北 武漢 430080；2.武漢理工大學交通學院，湖北 武漢 430063；3.中國市政工程中南設計研究總院有限公司，湖北 武漢 430010）

巖溶地區溶洞的形狀、尺寸及位置多樣性決定了巖溶地區樁基施工的復雜度和困難度，巖溶地區溶洞樁基的處理技術在整體施工過程中顯得尤為重要。國內外對溶洞樁基處理方法的研究有很多，如劉瑞琪[1]以大連地鐵2號線（松江路站—東緯路站）暗挖區間工程為例，采用了全斷面（帷幕）超前預注漿處理措施對溶洞進行加固處理。馮健宗等[2]利用外護筒穿過土層至巖面，內護筒鉆進持力層，全長埋設的雙護筒的成孔工藝進行溶洞處理，結果表明，雙護筒跟進法處理大型串珠狀溶洞效果較好。胡文軍等[3]提出在一次鉆孔注漿的基礎上，對綁扎在鋼筋籠的注漿管進行二次壓漿，以此方法對泰東高速平陰黃河大橋樁基溶洞進行處理。李勇良[4]對云桂客專營盤山隧道巨型溶洞進行了處理，主要通過C20混凝土分層、分段回填，預留2.2m×1.8m空心柱減少水化熱的方法對巨型空腔溶洞進行處治。丁華仁等[5]對貴州省六威高速公路菁溝大橋樁基溶洞進行處理，探究了鋼護筒在巖溶地區樁基施工中的應用，檢測報告顯示了該方法的可行性。李到洪等[6]在衡陽合江套湘江隧道建設中進行了溶洞處理，對半填充溶洞進行吹砂夾石及靜壓注漿處理，最終通過鉆芯取樣檢驗達到了預期加固效果?！?br>