高速公路鋼混梁施工關(guān)鍵技術(shù)

付建國(guó)

（中國(guó)水利水電第六工程局有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110179）

鋼混梁施工關(guān)鍵技術(shù)無(wú)論是在抗拉性能還是在抗壓性能上都非常卓越，在投入施工的過(guò)程中，可以從根本上避免鋼橋面鋪裝過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題，在中等跨徑橋梁施工過(guò)程中應(yīng)用較廣，且效果明顯。在高速公路施工過(guò)程中，選擇鋼混梁材料設(shè)計(jì)而成的橋梁結(jié)構(gòu)，可以充分發(fā)揮出鋼材和混凝土的優(yōu)勢(shì)，提升高速公路施工技術(shù)，因此這種關(guān)鍵技術(shù)值得在高速公路施工中大力推廣。

1 某高速公路工程鋼混梁施工概況

該高速公路工程施工結(jié)構(gòu)為鋼混梁結(jié)構(gòu)。主橋的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為六榀鋼混梁，鋼混梁最大吊裝重量是194.1t。施工內(nèi)容包括的項(xiàng)目有鋼板預(yù)處理技術(shù)施工、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、檢測(cè)過(guò)程、鋼梁拼裝技術(shù)施工、澆筑護(hù)欄等項(xiàng)目。鋼混組合梁一組統(tǒng)計(jì)如表1所示。每組鋼梁引入了6片三榀設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，施工過(guò)程中所引入的是高強(qiáng)螺栓拼裝技術(shù)。橋梁的鋼結(jié)構(gòu)所利用的是鋼板Q345q D結(jié)構(gòu)鋼、Q345C低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)組合，這種技術(shù)組合為摩擦型大六角高強(qiáng)螺栓連接技術(shù)。

表1 鋼混組合梁一組統(tǒng)計(jì) 單位：m

2 某高速公路鋼混梁施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

2.1 引用標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范以及技術(shù)指標(biāo)

公路鋼混梁施工引用標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范如表2所示。技術(shù)指標(biāo)如表3所示。

表2 引用標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范

表3 技術(shù)指標(biāo)

2.2 主要材料

橋梁的鋼混梁主結(jié)構(gòu)鋼板采用的是市場(chǎng)上流行的Q345q D式鋼質(zhì)材料。梁片連接采用規(guī)格為Q345C、L125mm×125mm×12mm的角鋼。

2.3 設(shè)計(jì)要點(diǎn)

該橋梁結(jié)構(gòu)在施工的過(guò)程中利用了工字型鋼同混凝土的組合梁的設(shè)計(jì)技術(shù)，該設(shè)計(jì)藍(lán)圖秉承著先簡(jiǎn)支后的設(shè)計(jì)理念。……