影響瀝青混凝土路面平整度的因素分析

沈純

摘? 要：在公路工程施工中，不平整的道路路面不僅會(huì)影響到公路的使用壽命，也會(huì)給日后過(guò)往行駛的車(chē)輛帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。該文將以影響瀝青混凝土路面平整度的因素為探討主題，分析路基不均勻沉降、瀝青混凝土材料以及水泥穩(wěn)定基層平整性等影響路面施工平整度的主要因素，從加強(qiáng)人員管理、基層施工質(zhì)量控制以及瀝青材料質(zhì)量把控等方面闡述強(qiáng)化瀝青混凝土路面平整度控制的有效措施。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土? 路面? 平整度? 分析

中圖分類(lèi)號(hào)： U416? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： In highway engineering construction， the uneven road surface will not only affect the service life of the highway， but also bring serious potential safety hazards to passing vehicles in the future. Based on the factors affecting the smoothness of asphalt concrete pavement， this paper analyzes the main factors affecting the smoothness of pavement construction， such as uneven settlement of subgrade， asphalt concrete materials and the smoothness of cement stabilized base， from strengthening personnel management This paper expounds the effective measures to strengthen the flatness control of asphalt concrete pavement from the aspects of base construction quality control and asphalt material quality control.

Key Words： Asphalt concrete; Pavement; Planeness; Analysis

道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施工程發(fā)展速度顯著加快，為各地區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)帶來(lái)諸多便利條件。要切實(shí)優(yōu)化道路工程施工建設(shè)的品質(zhì)性能，為人們打造優(yōu)質(zhì)安全的道路出行環(huán)境，還需加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面平整度的質(zhì)量把控，綜合分析現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)階段可能影響路面平整度的主要因素，采取針對(duì)性的防控措施，全面提高公路施工質(zhì)量水平。

1工程概況

以某公路工程實(shí)際施工為例，路基施工部分設(shè)計(jì)采用整體式的路基結(jié)構(gòu)，路基寬度達(dá)27 m。對(duì)于主線路面結(jié)構(gòu)部分，施工設(shè)計(jì)主要內(nèi)容如下：表面層與中面層采用改性瀝青混凝土材料，下面層采用瀝青混凝土材料。封層采用同步瀝青碎石下封層及透層，外加水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層。在公路工程建設(shè)施工的質(zhì)量控制工作中，對(duì)路面平整度的把控是一項(xiàng)要點(diǎn)內(nèi)容，這一指標(biāo)不僅直觀反映著道路路面的鋪筑質(zhì)量，也與行車(chē)安全密切相關(guān)[1]。

2瀝青混凝土路面平整度的主要影響因素

2.1路基不均勻沉降

在道路工程施工中，路基施工工作的開(kāi)展處于施工初始階段，其質(zhì)量水平往往直接影響著后期瀝青混凝土路面鋪筑的平整度。通常情況下，若是在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中路基出現(xiàn)不均勻沉降的問(wèn)題現(xiàn)象，一方面會(huì)影響路面的平整性，另一方面會(huì)加大路面發(fā)生垮塌或沉降問(wèn)題的概率。現(xiàn)階段，誘發(fā)路基出現(xiàn)不同程度沉降現(xiàn)象的原因主要包括以下幾方面：（1）選擇的回填土材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，尤其回填材料的均勻性以及含水量等關(guān)鍵指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而影響路基質(zhì)量。（2）道路工程施工的地質(zhì)問(wèn)題，尤其是對(duì)于軟土土質(zhì)上構(gòu)筑的路基基礎(chǔ)，在未預(yù)先加固或換填處理軟土基質(zhì)的情況下，道路基礎(chǔ)的承載力與穩(wěn)定性不足，進(jìn)而致使后期公路路面在實(shí)際使用過(guò)程中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。（3）路基施工區(qū)域的地下水水位上升，影響道路路基的穩(wěn)定性，進(jìn)而加大路基發(fā)生沉降問(wèn)題的概率[2]。

2.2瀝青混凝土材料

公路工程瀝青混凝土路面施工的平整度也會(huì)受到所用施工材料的質(zhì)量性能的直接影響，通常主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）所用瀝青混凝土混合料在使用前未充分?jǐn)嚢琛⑴浜媳扰c規(guī)定要求不符，進(jìn)而影響到公路路面的鋪筑質(zhì)量，降低其整體平整性。（2）將質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的礦料應(yīng)用到道路路面施工中，由于礦料內(nèi)會(huì)存在較多的細(xì)長(zhǎng)顆粒，混合料強(qiáng)度降低，致使其出現(xiàn)不均勻沉降。（3）忽略了對(duì)粗集料質(zhì)量情況的嚴(yán)格把控，材料粒徑過(guò)大，與標(biāo)準(zhǔn)要求不符，將此種粗集料應(yīng)用到混合料的拌和作業(yè)中，會(huì)顯著削弱瀝青混凝土混合料的使用性能，導(dǎo)致公路路面在鋪筑后呈現(xiàn)出凹凸不平的狀況。

2.3水泥穩(wěn)定基層的平整度

層次性分明是路面結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)，若水泥穩(wěn)定基層的實(shí)際平整度與標(biāo)準(zhǔn)值之間存在過(guò)大偏差，必然會(huì)直接影響到后期瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的平整性。這說(shuō)明當(dāng)攤鋪機(jī)在平整度不符合標(biāo)準(zhǔn)的基層上進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，會(huì)導(dǎo)致偏差逐漸累積，最后形成了平整度較差、難以達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混凝土路面。

2.4路面的攤鋪、碾壓、接縫處理工藝

攤鋪施工是道路工程的要點(diǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)路面成型效果具有關(guān)鍵影響，與此同時(shí)，攤鋪瀝青混凝土的平整度不足，也會(huì)對(duì)最終整個(gè)路面鋪筑的平整度帶來(lái)不同程度的負(fù)面影響，綜合分析，在此類(lèi)施工環(huán)節(jié)中容易出現(xiàn)的影響因素主要涉及了以下幾個(gè)方面：（1）未合理化選擇適宜的機(jī)械設(shè)備，尤其攤鋪設(shè)施的操作性不強(qiáng)，性能較差，難以達(dá)到較為理想的攤鋪效果。（2）操作人員的技術(shù)水平不高，不具備熟練應(yīng)用攤鋪施工技術(shù)方法的能力，未能結(jié)合實(shí)際情況科學(xué)把控機(jī)械設(shè)備的行進(jìn)速度，致使材料供應(yīng)不及時(shí)，致使路面出現(xiàn)凹凸不平的狀況。（3）選擇的接縫材料不適宜，使得接縫處出現(xiàn)臺(tái)階現(xiàn)象，影響道路路面整體平整性。（4）攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的測(cè)量存在較大誤差，與設(shè)計(jì)高程相比，攤鋪面的實(shí)際高程過(guò)高或過(guò)低，進(jìn)而直接影響到道路路面的平整性[3]。公路工程瀝青混凝土路面攤鋪施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，無(wú)論是不規(guī)范的碾壓操作，還是不適宜的溫度控制，都會(huì)對(duì)最終道路路面的平整度帶來(lái)不同程度的負(fù)面影響（見(jiàn)表1），這也對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制提出了更高的要求。

3瀝青混凝土路面平整度的控制措施

3.1加強(qiáng)原材料中超粒徑規(guī)格材料的管理

在集料的規(guī)格與質(zhì)量控制方面，應(yīng)確保1#料級(jí)配滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，防止混合料超粒徑集料偏多，致使路面空隙偏差較大壓實(shí)度出現(xiàn)波動(dòng)，進(jìn)而對(duì)公路路面平整性產(chǎn)生不利影響。若是大粒徑集料偏多，進(jìn)行攤鋪時(shí)會(huì)引起路面局部松鋪厚度變化，亦或是攤鋪面形成拉痕，在碾壓作業(yè)后面層上出現(xiàn)凸棱，影響路面平整性。因此，在瀝青混凝土的拌和階段，應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料的級(jí)配質(zhì)量[4]。

3.2嚴(yán)格控制路基施工質(zhì)量

作為公路工程建設(shè)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，路基施工階段是全過(guò)程質(zhì)量控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，也是最大程度上管控路基不均勻沉降、提高路基基礎(chǔ)整體構(gòu)筑質(zhì)量的關(guān)鍵所在。為了給后續(xù)路面施工平整度控制工作打下良好基礎(chǔ)，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾方面的質(zhì)量把控：（1）全方位調(diào)查研究工程項(xiàng)目施工場(chǎng)地的地質(zhì)條件，深入實(shí)地獲取真實(shí)準(zhǔn)確的地質(zhì)勘查資料，以此綜合分析并判斷路基的軟硬程度，通常情況下，不適宜在軟土土質(zhì)環(huán)境下開(kāi)展道路工程的施工建設(shè)工作。或是采用預(yù)處理軟土土質(zhì)的方法，夯實(shí)道路路基基礎(chǔ)，提高路面鋪筑的平整度。（2）完成路基回填施工工作后，檢測(cè)人員應(yīng)對(duì)回填土的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)格遵守分層壓實(shí)施工的技術(shù)規(guī)范，確保路基的壓實(shí)效果符合標(biāo)準(zhǔn)要求[5]。

3.3控制瀝青混凝土材料的質(zhì)量

對(duì)道路路面施工瀝青混凝土材料質(zhì)量的把控要點(diǎn)具體如下。

（1）從源頭上嚴(yán)格管理混凝土材料的供應(yīng)路徑，選擇質(zhì)量可靠的礦源，對(duì)礦源的質(zhì)量控制做到源頭控制，將質(zhì)量控制落實(shí)到材料的生產(chǎn)階段。（2）精細(xì)化檢測(cè)驗(yàn)收粗細(xì)集料、瀝青等主要材料的品質(zhì)情況，以施工標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)要求為基準(zhǔn)，檢測(cè)集料，通過(guò)使用適宜尺寸的篩網(wǎng)將粒徑過(guò)大的集料篩出。（3）按照具體的施工要求，進(jìn)行瀝青混凝土的拌和生產(chǎn)與試驗(yàn)鋪筑工作，科學(xué)設(shè)計(jì)混合料配合比，優(yōu)化混凝土使用性能。（4）精準(zhǔn)化控制攪拌混合料的溫度與拌合時(shí)間，保持適宜均勻的上料速度，有效改善路面碾壓時(shí)的推移現(xiàn)象。

3.4保證水泥穩(wěn)定基層的平整度

規(guī)范化把控基層的標(biāo)高與平整度，是水泥穩(wěn)定基層施工階段的要點(diǎn)內(nèi)容，以公路工程施工要求為基準(zhǔn)，施工人員需確定適宜的礦料比例、水泥劑量、含水率以及攤鋪系數(shù)，明確碾壓施工方案，確保各項(xiàng)指標(biāo)與目標(biāo)值保持一致。在現(xiàn)場(chǎng)施工中進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，精準(zhǔn)控制基層標(biāo)高，提高水泥穩(wěn)定基層的平整性，以此控制瀝青混凝土路面的平整度。

3.5加強(qiáng)施工技術(shù)管控

瀝青混凝土路面的攤鋪施工、碾壓施工以及處理施工縫是技術(shù)管控的主要對(duì)象。以攤鋪?zhàn)鳂I(yè)為例，要提高瀝青混凝土攤鋪的平整度與均勻性，關(guān)鍵在于精準(zhǔn)架設(shè)并控制基準(zhǔn)線。通常情況下，借助于攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平裝置，即可將確保機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行方向與基準(zhǔn)線保持平齊，一方面便于把控?cái)備佔(zhàn)鳂I(yè)范圍，另一方面可以綜合控制攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中的縱橫坡度、基準(zhǔn)平整度以及設(shè)計(jì)標(biāo)高與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)相一致，以此提高路面攤鋪平整性[5-6]。

4結(jié)語(yǔ)

提高瀝青混凝土路面平整度，要求施工人員做好施工準(zhǔn)備工作，綜合分析影響路面平整度的主要因素。提高對(duì)平整度控制作業(yè)的重視，按照具體的組織設(shè)計(jì)方案，提前勘測(cè)道路路基施工場(chǎng)地及周邊區(qū)域的實(shí)際情況，有序推進(jìn)混合料拌和、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪以及碾壓施工等施工工序，強(qiáng)化整個(gè)道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與強(qiáng)度性能。

參考文獻(xiàn)

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