新材料可將太陽能儲存數月甚至數年

英國科學家已經確定了一種可將太陽能存儲數月乃至數年的特殊材料——金屬有機框架（MOF）材料。該材料的功能有點像用于暖手器供熱的相變材料，但是其優勢是可以直接從太陽中捕獲免費能源。在MOF 中，碳基分子通過連接金屬離子形成結構。至關重要的是，MOF 是多孔的，因此它們可與其他小分子形成復合材料。通過添加吸收光的化合物偶氮苯分子，最終形成的復合材料能在室溫下將吸收的紫外線能量儲存至少4 個月，然后再釋放出來。這是對目前大多數光響應材料能存儲幾天或幾周能量的重大突破。（科技日報）

科學家研發仿人眼傳感器 可提升自動駕駛汽車的視覺性能

美國俄勒岡州立大學研發了一種模仿人眼探測光線的傳感器，可提升自動駕駛汽車的視覺性能。研究人員使用一種被稱作鈣鈦礦的光敏材料，以取代傳感器上復雜的電路；該傳感器的核心組件是一層涂有鈣鈦礦、甲基銨碘化鉛的絕緣玻璃層，當放置在光線下時，鈣鈦礦會從高度絕緣轉變為高度導電。研究人員將這些玻璃層夾在電極之間，發現該傳感器對光線有強烈的電流響應，但如果光線沒有變化，其就不會進一步產生信號。該傳感器是首款復制生物視網膜行為的單像素傳感器，可在諸多涉及圖像快速處理的領域應用，包括激光雷達、面部識別和自動駕駛汽車等。研究人員還希望將其與AI系統連接起來，以更好地復制生物系統處理刺激的方式。（蓋世汽車網）

直接熱充電電池研制成功

中國香港大學的研究人員研發出一種直接熱充電電池，可在40～90℃間將熱量轉化為電能，用于能量回收。該熱充電電池的尺寸為1.5cm2，厚1～1.5mm，能回收低品位能源發電。電池正極為氧化石墨烯/鉑納米顆粒，負極為還原態聚苯胺（PANI），選用了FeCl2/FeCl3電解液，正負極間由親水聚丙烯分隔。熱電轉換分為熱充電、放電、自再生等3 個階段，該電池的塞貝克系數為5.0mV/K，70℃時的熱電轉換效率為2.8%，能實現較高效的低品位熱量回收，同時可彎曲，成本較低，有望用于物聯網傳感器、電子器件、可穿戴設備等的熱量回收發電。（藍海星智庫）

寶馬申請可變形汽車引擎蓋專利 或可提升汽車空氣動力學性能

德國寶馬集團向世界知識產權組織（WIPO）申請了一項專利，該技術可以讓車輛的引擎蓋變形。該款可變形的引擎蓋具有可變形的部分，如可以讓引擎蓋的一部分凸起。此外，該引擎蓋還能夠縮進，例如，考慮到電動汽車不會配備發動機，可能就可以將引擎蓋縮進一點。同時，該引擎蓋還配有波紋圖案及多層金屬，可能會對車輛的空氣動力學性能有利，特別是對于越野汽車而言。雖然該項技術目前只是一項專利，但很可能給汽車工程發展帶來幫助。（蓋世汽車網）

研究人員開發智能路標 有助于減少碰撞事故

波蘭哥但斯克工業大學的研究人員發明了一種智能路標，有助于解決天氣條件惡劣時易發生連環碰撞事故的問題。該路標使用內置的多普勒雷達、視頻、聲學雷達，并結合氣象站信息，以監測道路交通和狀況，實時向駕駛員發送危險警告，防止高速公路碰撞事故的發生。該智能路標正在設計中，可以安裝在移動支架上或懸掛在道路上方。路標的內置電子模塊會自動動態計算推薦車速，并通過路標屏幕顯示。這些智能路標采用了V2X 技術，是為快速移動的物體設計的WiFi 衍生產品，可以讓配備藍牙功能的智能手機和車輛互相通信。（蓋世汽車網）

無人潛航器水下自動對接充電系統研制成功

日本東京大學工業科學研究所研發出一種無人潛航器水下自動對接充電系統，能使無人潛航器以海底基站為中心，進行長期、持續的水下作業。研究人員提出遠距離水聲定位、近距離水聲-光學復合定位的自動對接方法，海上試驗中，無人潛航器在能見度低于2m、洋流速度為0.5m/s 的條件下與海底基站成功對接。此外，利用潛航器與基站的水聲通信數據，可遠程監視潛航器狀態，并在必要時進行人工干預，可確保無人潛航器對接時的位置偏移不超過0.1m。該研究為無人潛航器與海底基站的對接、遠程狀態監控提供了可行方法。（藍海星智庫）

中科院光固化3D打印研究獲進展

中國科學院福建物質結構研究所基于可逆共價鍵，合成了可水解的交聯劑，在3D 打印光敏樹脂中添加該交聯劑，可提高打印分辨率，打印的模具可在熱水中溶解。將聚氨酯/碳納米管復合材料澆注于模具中，在熱水中除去模具，得到各種多孔結構的傳感器，該傳感器具有高拉伸、高回彈的特點。研究人員結合3D 打印形狀的可設計性，制備出多孔的手指套、鞋墊等用以檢測人體運動。該所在光固化3D 打印材料方面獲得多項成果，包括基于核殼粒子的高強高韌3D 打印樹脂、生物可降解3D 打印樹脂，以及高強高硬耐高溫氰酸酯3D 打印樹脂。（中科院網站）

“嫦娥”五號防熱材料水平世界領先

“嫦娥”五號探測器返回地球時，高速的摩擦將在探測器表面產生3000℃的高溫，為有效保證“嫦娥”五號順利返回，航天材料及工藝研究所的研制團隊為其量身打造了新型防熱外衣。根據不同部位按照受熱情況的不同，研究團隊采用了7 種防熱材料，例如，在氣動加熱最嚴重的大底結構采用了新型輕質C-Si-O 蜂窩增強低密度燒蝕防熱材料，其密度約為0.5g/cm3，可承受6MW/m2的熱流環境；拐角采用連續纖維增強中低密度結構材料等。該團隊攻克了側壁、大底整體防熱結構及7 種不同防熱材料匹配的難題，滿足了月球采樣返回防熱材料輕質又防熱的苛刻要求。（火箭院網站）

我國成功研制新一代大型船舶靠泊關鍵驅動設備

中國船舶集團有限公司第七一二研究所成功研制電動錨絞機高效永磁化驅動系統，使我國在新一代大型船舶靠泊關鍵驅動設備上實現自主創新。七一二所攻克了甲板機械大沖擊、多工況變載荷低速大扭矩寬調速高效永磁電機、變頻驅動系統的匹配性設計與優化，以及爬行抑制、零速懸停、恒張力控制等系列關鍵技術，研制了新一代電動錨絞機高效永磁化驅動系統。該設備的性能指標完全達到設計要求，通過船級社認證。該設備對標國外產品，首套設備的應用目標是國內一艘13.55 萬噸的豪華郵輪。（科工局網站）

新型基站式ROV系統圓滿完成3000m驗收海試

由中國科學院沈陽自動化研究所研制的深海基站式新型ROV 系統——漫游者潛水器圓滿完成3000m 級驗收海上試驗。在海試中，其在3000m 海底順利完成了最大工作深度、運動半徑、浮游和爬行雙模式下的功能和技術指標驗證，基于小型聲吶引導實現了自主回塢，利用自研的小型五功能模塊化機械手成功布放回收了標識物，并完成了深海生物捕獲。漫游者潛水器突破了雙運動模式模塊化對接、電纜與電池組復合供電及基于擺臂履帶的復雜海底底質自適應行走等關鍵技術，具備長時間近海底區域精細探測和作業能力。其研制成功為基站式大型ROV 裝備的研制奠定了技術基礎。（中科院網站）

水冷壁現場智能化檢修機器人通過驗收

由國家能源投資集團有限責任公司江蘇諫壁電廠主導研發的科技項目“大型鍋爐水冷壁智能化檢修平臺及關鍵技術研究”通過現場應用驗收。該項目是國內首次將堆焊修復技術應用于鍋爐水冷壁的檢修過程，基于人-機交互式機器人、遠程通信和遙感、視覺檢測等技術，實現了機器人在水冷壁上進行智能化檢修工作。該機器人能夠在水冷壁實現快速、穩定和安全的移動，并對所處的位置進行智能化感知，通過搭載不同的模塊，實現高壓清洗、視覺檢測、測厚、打磨和焊接等功能，大幅降低水冷壁檢修成本、加快檢修進度、提高機組的安全可靠性，具有廣泛推廣價值。（國家能源集團網站）

中核集團成功自主研制窄間隙氬弧焊接機器人

由中國核工業集團有限公司自主研制的窄間隙氬弧焊接機器人焊接的核電站主管道熱段1∶1 模擬體管道焊縫無損檢測一次合格，滿足核一級質量要求。這是我國核電行業首個自主研制的窄間隙氬弧焊接機器人，標志著國內已具備高精尖核電焊接裝備自主研制能力，實現了核電關鍵核心建造裝備的自主化。核島主管道是壓水堆核電站的核安全一級設備，堪稱核電站的主動脈，主管道接頭的焊接質量直接影響核電站的安全運行。與傳統手工焊接相比，窄間隙自動焊具有熱循環次數少、焊接變形小、定位更精確、焊接效率高等優點。（中核集團網站）

“金雕CR500”無人直升機系統成功完成全系統交裝驗收

由中國兵器工業集團有限公司牽頭研制的“金雕CR500”無人直升機系統成功完成全系統交裝驗收。該系統是針對軍貿需求而研制的具有戰場偵察、目標定位、照射、通信中繼、毀傷效能評估等多功能的共軸雙旋翼無人直升機系統，是首款從無人機平臺、任務載荷到地面控制站均由兵器工業集團自主研制開發的中大型無人機系統產品。該型無人直升機具有有效載荷大、滿載航時長、結構緊湊、儲運方便、抗風能力強等特點，可掛載不同的光電吊艙和任務載荷，可作為保障裝備物資定點投放，還可廣泛應用于長時間電力巡檢、管路巡線、地質勘察、森林與草原防火、應急救災等多個民用領域。（兵器工業集團網站）

國內首款輕小型艦載無人直升機首飛成功

中國航空工業集團有限公司自主研制的AR500B 艦載無人直升機首飛成功，填補了我國輕小型艦載無人直升機領域的空白。為適應艦載無人直升機停放空間小、工作環境惡劣、起降過程風險大、電磁環境復雜等不利因素，該直升機所設計團隊在原型機的基礎上換裝重油發動機，對燃油、結構、電氣、飛控系統進行適應性改裝設計；針對無人直升機的海上使用需求，開展了小型電動助降裝置、著艦引導系統和自動著艦控制律等設計研制；針對海上使用環境，開展了“三防”（防濕熱、防霉菌、防鹽霧）環境試驗，使AR500B艦載無人直升機能夠基本適應海上及船上環境。其首飛成功為國產無人直升機上船、上艦奠定了良好的基礎。（航空工業集團網站）

中國環流器二號M裝置建成并實現首次放電

新一代“人造太陽”裝置——中國環流器二號M 裝置（HL-2M）在成都建成并實現首次放電，標志著我國自主掌握了大型先進托卡馬克裝置的設計、建造、運行技術。該裝置是我國目前規模最大、參數最高的先進托卡馬克裝置，是我國新一代先進磁約束核聚變實驗研究裝置，采用更先進的結構與控制方式，等離子體體積達到國內現有裝置2 倍以上，等離子體電流能力提高到2.5MA 以上，等離子體離子溫度可達到1.5 億度，能實現高密度、高比壓、高自舉電流運行，是實現我國核聚變能開發事業跨越式發展的重要依托裝置。（科工局網站）

我國自主三代核電“華龍一號”全球首堆并網成功

我國自主三代核電“華龍一號”全球首堆——中核集團福清核電5 號機組首次并網成功。“華龍一號”是我國具有完全自主知識產權的三代核電技術，設計壽命為60 年，反應堆采用177 堆芯設計，堆芯采用18 個月換料，電廠可利用率高達90%，創新性地采用“能動和非能動”相結合的安全系統、雙層安全殼等技術，在安全性上滿足國際最高安全標準要求。“華龍一號”全球首堆并網發電將會大幅提升我國核電行業的競爭力，同時對優化能源結構、推動綠色低碳發展具有重要意義。（新華社）