市政道路軟土地基加固技術的應用

王志華

摘要：市政道路的建設是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，因此，想要更好地實現(xiàn)市政道路的建設質(zhì)量，需要不斷加強對軟土地基的施工處理。在市政道路工程施工中，必須根據(jù)實際情況和具體的施工要求，選擇正確的施工技術，掌握好施工技術要點，有效地保證軟土地基的施工質(zhì)量，從而保障項目整體施工質(zhì)量。

關鍵詞：軟基加固;市政工程;施工質(zhì)量

1軟土地基的主要特點

1.1抗剪強度較差

軟土地基的土壤顆粒空隙比較大，在這種地質(zhì)情況的影響下軟土道路地基的承載能力非常低，抗剪強度也相對較低。伴隨著我國機動車數(shù)量的不斷增加，道路需要承載的負荷也越來越大，日益增大的荷載必然會對市政道路造成很大的壓力，在長期反復的車輛荷載作用下，會對市政道路的穩(wěn)定性和安全性造成非常不利的影響。軟土地基的抗剪強度低，會導致道路出現(xiàn)沉降、塌陷等問題。

1.2觸變性更強

地質(zhì)松軟是軟土地基的主要特性，在受到重力和外力的作用下，會導致形變的出現(xiàn)。而且軟土地基具有流變性。在此種流動作用下，會引起市政道路的坍塌，較高的觸變性無疑會對車輛和行人帶來巨大的安全隱患。

1.3含水量較高

除地質(zhì)松軟這一特性外，含水量高也是軟土地基的主要特性，這就造成了軟土地基的空隙大，流動性強。粘土和軟土是軟土地基的主要構成成分，粘土和軟土的負電荷和其他土壤類型相比更多，極易被空氣中的水蒸氣吸收，水蒸氣會直接附著于土層表面，進一步增強土壤的含水量。在我國的南方地區(qū)，因為水系發(fā)達以及降水量的增多，這種問題更為嚴重，更增加了市政道路建設的難度。

2軟土地基的危害性

在市政道路施工建設過程中，地基是基礎，它承擔著地基上部的所有重量壓力，直接關系著市政道路的穩(wěn)定性，目前，軟土地基的施工技術，還存在著很多缺陷和隱患，可能造成路面破損，或者是發(fā)生塌陷等問題。軟土地基對路面所造成的危害主要體現(xiàn)在兩個方面。一方面，根據(jù)對軟土地基本身的抗剪強度分析，可以得知其相對較小。當強度水平無法承載路堤以及路面所施加的載荷壓力之時，軟土地基便會出現(xiàn)局部損毀情況，或是整體剪切損毀的情況，進而導致路堤發(fā)生塌陷，同時喪失原有的平衡穩(wěn)定性。另一方面，流變性明顯加強。在軟土地基所承受的上部載荷出現(xiàn)明顯的上升趨勢時，同時外部載荷明顯加大之時，地基都會出現(xiàn)嚴重的沉降現(xiàn)象，進而致使路面產(chǎn)生裂縫并嚴重受損。不僅結構物會有明顯的沉降差出現(xiàn)，路堤銜接位置也會有顯著性的沉降差出現(xiàn)，沉降縫逐漸擴大并開始出現(xiàn)滲水問題，路堤橫面趨緩并且有積水，致使路面受損，嚴重時甚至會使整體路基由于喪失穩(wěn)定性而出現(xiàn)損壞，導致路面出現(xiàn)不同程度的沉陷。

3市政道路施工中軟土地基施工處理辦法

3.1砂墊層法

砂墊層處理方法是比較常見的，施工過程較為簡單，施工成本也會相對較低。具體來說，首先需要進行砂石的選擇，一般選用細砂，將其放在軟土地基之上均勻平鋪，形成相應的砂墊層，提升軟土地基的硬度。砂墊層法對土層的厚薄程度有一定的要求，并且對水含量也有一定的要求。當水含量過低時，砂礫無法有效進行滲入動作，影響軟土地基的硬度。因此，想要更好地利用砂墊層法，要選擇在土層比較薄的地方進行使用，或者是選擇在水含量比較高的地方使用。

3.2表面排水法

表面排水處理方法相較其他軟土地基的處理方法來說，是比較少見的，但是實際應用效果比較好的，能夠?qū)浲恋鼗写嬗械亩嘤嗨诌M行有效排除，促使地基的密實度和硬度增加。但是表面排水法受到的限制和束縛較多，故實際施工中運用較少。表面排水法適用于含水量過多的地基情況，因此，在應用此方法之前，需要先對軟土地基硬度不夠的原因進行全面分析和研究，如果確定了是由于含水量的問題引起的強度不夠，可以應用該方法的進行處理，根據(jù)實際情況，挖掘合適的排水溝槽，需要注意溝槽的深度不宜過深。然后再對其溝槽內(nèi)部進行一些材料的填充，需要填充一些具有良好透水性和吸水性的材料，如碎石等，保證填充材料之間的空隙率，實現(xiàn)良好的排水效果。

3.3強夯法

此種施工方法是比較常見的，而且和砂墊層法的特點有著相同之處，其施工方法和其他方法相比，較為簡單，施工成本也會相對較低。此種施工方法能夠有效消除軟土地基中的濕陷問題，能改善膨脹問題。具體來說，用相關設備將重錘吊起，使其自由下落，這樣能夠不斷地作用于軟土地基之上，進而增加其壓縮系數(shù)，促使其密實度不斷增加。但無法在含水量較大的軟土地基中進行使用，如果在含水量較大的情況下使用強夯法，則在進行夯擊以后，土體中的含水量依舊很大，這樣將無法實現(xiàn)其預期效果。在施工之前要按照正確的施工規(guī)范進行施工，要對軟土地基的實際情況進行明確，如果含水量過多，要進行相應的排水工作，如果含水量不多，則可以直接進行相應施工。同時，對于夯擊的次數(shù)和力度等都有一定的要求。這需工作人員在施工前，了解工程需求及標準，由此判斷出重錘吊起的高度。

3.4水泥粉煤灰碎石樁加固技術

水泥粉煤灰碎石樁加固技術較其它施工方法是比較復雜的，施工成本也會更高一些。施工時，首先確認好水泥、粉煤灰、碎石等材料的比例，然后進行攪拌，保證拌和料的質(zhì)量，攪拌完成以后，將拌和料注入到施工孔內(nèi)，促進軟土地基硬度的增強。開孔時要使用螺旋鉆孔方式，保護軟土地基的穩(wěn)定性，進而促進市政道路的順利施工。并且需要注意孔內(nèi)的清潔，如果沒有進行有效清潔，其中存在較多雜物，后續(xù)在進行拌和料的注入時，會阻礙其有效流動，進而影響軟土地基硬度的增強。

3.5土壤置換法

此種施工方式雖然工藝比較簡單，但施工量比較大，施工成本也比較高。在施工過程中，要對原有的軟土鏟除，再將滿足施工工程要求的土壤填入到鏟除后的空缺當中，增強軟土地基的實際硬度。置換法有很大的負面效果，會嚴重影響自然環(huán)境。為了更好地保護自然環(huán)境，人們對置換法進行了相應的改革和創(chuàng)新，轉變了原有的機械置換方式，以人工置換的方式作為替代，這樣能夠在一定程度上減少對自然環(huán)境的不利影響。

4結語

綜上所述，為了滿足車輛通行需求，解決不均勻沉降和路面塌陷問題，應用軟基加工技術可以起到良好效果，要求施工單位根據(jù)具體情況，合理選擇軟基加固技術，嚴格按要求落實各施工環(huán)節(jié)，進而保證道路建設的質(zhì)量，為城市健康發(fā)展提供保障。

參考文獻

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