試析公路鉆孔樁樁基施工技術(shù)

楊濤

摘要：現(xiàn)階段，公路工程在國(guó)內(nèi)的發(fā)展越來越趨向于成熟化，鉆孔灌注樁在等規(guī)模比較大的項(xiàng)目中運(yùn)用有著非常高的可持續(xù)性。鉆孔灌注樁通過泥沙以及淤泥對(duì)樁后沉降所造成的影響，可以有效將鉆孔樁的承載力提高，減少沉降問題，降低樁徑與樁數(shù)等，縮短工程項(xiàng)目施工工期，節(jié)省資金投入，獲取更高經(jīng)濟(jì)效益。以此為前提，本文探究公路施工當(dāng)中的鉆孔灌注樁質(zhì)量把控，以便為有關(guān)人士提供一定參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：公路施工;鉆孔灌注樁;質(zhì)量把控

1鉆孔灌注樁施工技術(shù)對(duì)路橋工程施工的重要作用

鉆孔灌注樁施工技術(shù)是路橋工程施工當(dāng)中非常重要的一項(xiàng)施工技術(shù)之一，這項(xiàng)施工技術(shù)有著非常重要的作用。這項(xiàng)施工技術(shù)是項(xiàng)目的地基結(jié)構(gòu)，其適應(yīng)性非常強(qiáng)，可以更好的規(guī)避由于地下地質(zhì)條件不穩(wěn)定以及水文條件所具有的復(fù)雜性，使工程項(xiàng)目穩(wěn)定性下降、安全性降低等各類情況發(fā)生。另外，鉆孔灌注樁施工技術(shù)也越來越趨向于成熟化，其原理比較簡(jiǎn)單，對(duì)提高工程項(xiàng)目效率以及縮短工期有著非常顯著的效果，為后期下部結(jié)構(gòu)提供充沛施工時(shí)間。這項(xiàng)技術(shù)噪音非常小，抗干擾力強(qiáng)，并且能夠更好對(duì)地下土體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善的優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)的存在，除了能將附近環(huán)境和人們生活所造成的不利影響降低，還能將項(xiàng)目質(zhì)量以及安全穩(wěn)定性提高，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域內(nèi)土體結(jié)構(gòu)的良性變化，為當(dāng)今人們?nèi)粘Ｉ睢⒕幼…h(huán)境以及自然條件的改善和發(fā)展提供很大幫助。

2鉆孔灌注樁施工過程中遇到的問題

2.1鋼筋籠下沉

鋼筋籠下沉作為工程項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中最容易發(fā)生的問題之一，發(fā)生這個(gè)問題，很大程度上都是由于人為原因所造成，也就是有關(guān)施工人員疏忽而造成。比如對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑期間并沒有對(duì)鋼筋進(jìn)行加固處理，因此鋼筋會(huì)受到澆筑所造成的重力影響，澆筑后的混凝土就沒有辦法擺正，最后就會(huì)發(fā)生鋼筋籠下沉的情況。種情況，只要采取有效對(duì)策，就能有效對(duì)其進(jìn)行預(yù)防和調(diào)整。裝機(jī)在建設(shè)完成之后，需要結(jié)合圖紙進(jìn)行微調(diào)，特別是鋼筋籠下沉的地方，確保鋼筋籠達(dá)到有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，另外還要補(bǔ)加錨固鋼筋籠，由此可以將其抗壓能力提高，改善其下沉問題。

2.2樁孔傾斜問題

對(duì)路橋工程進(jìn)行鉆孔施工期間有可能發(fā)生的偏斜孔問題進(jìn)行分析，對(duì)于出現(xiàn)的這類問題主要原因則在于，如果鉆機(jī)就位過程中并沒有檢查好有關(guān)工作，或鉆孔的地方地質(zhì)環(huán)境有很大差異性。從發(fā)生的原因角度進(jìn)行著手處理樁孔傾斜的情況。若因?yàn)榘惭b鉆機(jī)問題而造成這種問題發(fā)生，就無法繼續(xù)建設(shè)要立即進(jìn)行停工，并且采取有效對(duì)策進(jìn)行處理。若因?yàn)榘惭b鉆機(jī)問題所導(dǎo)致這種問題，要將鉆機(jī)立刻移開，離開鉆孔安裝的地方，在此期間，需要運(yùn)用專業(yè)的設(shè)備，嚴(yán)格對(duì)鉆孔周圍進(jìn)行檢驗(yàn)。若孔壁比較穩(wěn)定，則要采取有效加固對(duì)策，將鉆機(jī)支撐面積加大是一種非常好的方式，安裝鉆孔過程中要根據(jù)有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展，在這些施工工作完成之后才能開展下一個(gè)工序。若孔壁缺乏穩(wěn)定性就要進(jìn)行回填處理，通過夯實(shí)后每一項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)之后，才能重新對(duì)狀況進(jìn)行選擇。

2.3鉆孔期間出現(xiàn)坍塌問題

對(duì)公路開展鉆孔灌注樁施工過程中，最容易發(fā)生的就是鉆孔坍塌問題，其主要體現(xiàn)在鉆孔完成之后的泥漿中會(huì)出現(xiàn)氣泡或者鉆孔護(hù)筒內(nèi)的水位快速下降等情況，導(dǎo)致鉆孔出現(xiàn)坍塌的主要因素則是在進(jìn)行鉆孔期間，并沒有嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作要求進(jìn)行建設(shè)，造成鉆孔對(duì)地質(zhì)條件的穩(wěn)定性帶來一定損害，出現(xiàn)鉆孔坍塌。另外，鉆孔之后開展護(hù)筒設(shè)置工作，護(hù)筒的深度沒有達(dá)到有關(guān)要求，造成鉆孔附近土質(zhì)受到水文等各方面因素影響出現(xiàn)坍塌。另外一方面是因?yàn)殂@孔完成之后，一直到水泥灌注前這一段時(shí)間非常長(zhǎng)或水泥灌注過程中要經(jīng)歷很長(zhǎng)時(shí)間，造成鉆孔出現(xiàn)坍塌。

3公路鉆孔灌注樁施工質(zhì)量把控對(duì)策

3.1施工前質(zhì)量把控

路橋工程在建設(shè)前期準(zhǔn)備環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要將對(duì)應(yīng)的質(zhì)量把控工作做好，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、施工材料、工作人員等各方面進(jìn)行把控。現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地軟土一定要壓實(shí)，并且根據(jù)有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)條件開展導(dǎo)向架等各方面的搭建工作。另外，對(duì)于設(shè)備而言，對(duì)其前期要進(jìn)行安裝以及調(diào)試工作，這樣在后面進(jìn)行建設(shè)過程中能夠更好的進(jìn)行使用。材料在整個(gè)工程項(xiàng)目當(dāng)中有著非常重要的地位，并且也是一個(gè)很重要的關(guān)鍵因素，因此對(duì)其質(zhì)量要進(jìn)行有效把控，在建設(shè)開始前，要對(duì)材料開展檢驗(yàn)工作，杜絕不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工中。鉆孔灌注樁施工過程中，運(yùn)用最多的就是混凝土，因此這個(gè)材料也是重要檢查對(duì)象，一定要合理運(yùn)用這種材料，并且將其質(zhì)量把控工作做好。最后，工作人員一定要對(duì)施工圖紙進(jìn)行全面掌握，掌握有關(guān)施工細(xì)節(jié)，同時(shí)還要了解詳細(xì)的施工技術(shù)規(guī)范等，這些都是工程項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中很重要的細(xì)節(jié)，也是項(xiàng)目質(zhì)量的有效保障。

3.2成孔把控

在沖擊鉆孔灌注樁施工期間，最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)就是成功把控，通過對(duì)成孔進(jìn)行嚴(yán)格把控，能夠使不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)問題得到處理，建筑結(jié)構(gòu)的承載力能夠得到有效保障。例如成孔的傾斜度和成孔深度等方面進(jìn)行把控，對(duì)于頸巾的規(guī)格而言，而且我對(duì)其設(shè)計(jì)過程中要跟實(shí)際相結(jié)合，工作人員對(duì)井徑大小的把控，需要考慮到各個(gè)土層以及各個(gè)環(huán)境等各方面情況，確保護(hù)壁泥的比重更有關(guān)要求相符。針對(duì)各項(xiàng)變化情況，若工作人員要在粘土中成孔或非粘土中進(jìn)行成孔，要把清水造漿灌入其中能夠起到很好的護(hù)壁作用。在此期間就需要施工人員有非常豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，以此為前提，對(duì)公路建設(shè)當(dāng)中的鉆孔灌注樁質(zhì)量進(jìn)行把控，使項(xiàng)目效率能夠得到提高，加強(qiáng)施工進(jìn)度。

3.3鋼筋籠施工把控

鋼筋籠結(jié)構(gòu)作為樁的骨架，一定要確保骨架質(zhì)量。這種結(jié)構(gòu)是用鋼所制成鋼的質(zhì)量影響著樁的質(zhì)量。為了生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋籠，一定要確保鋼材的質(zhì)量，高材長(zhǎng)度需要跟堆高相接近，同時(shí)還可以定制，以免切割原材料出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象。鋼筋的數(shù)量要達(dá)到現(xiàn)有需求，由于鋼筋需要一個(gè)施工場(chǎng)地，委派工作人員對(duì)其進(jìn)行觀察，加大了投資成本。其次，要對(duì)鋼筋圈的可持續(xù)以及靈活性進(jìn)行全面考慮，確保其能夠準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)定位置，整個(gè)焊接的點(diǎn)多進(jìn)行測(cè)試工作，避免焊接過程中出現(xiàn)不足。

3.4施工后質(zhì)量把控

工程項(xiàng)目建設(shè)完成之后的質(zhì)量把控工作指的就是鉆孔灌注樁施工完成后，開展對(duì)應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收工作，這也是為了更好確保項(xiàng)目質(zhì)量能夠達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或者后期使用要求。在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收過程中，需要對(duì)鉆孔灌注樁的承載力開展測(cè)試，并且還要跟設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，確定符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其次，還可以運(yùn)用各項(xiàng)方法開展這項(xiàng)操作，比如運(yùn)用靜荷載實(shí)驗(yàn)法等，在此期間就要測(cè)出樁體的承載力以及結(jié)構(gòu)完整性。在實(shí)際操作過程中，若發(fā)生質(zhì)量問題，一定要采取有效對(duì)策進(jìn)行處理，不然就會(huì)暫時(shí)停止后面的項(xiàng)目施工，這樣就會(huì)給后期工程帶來很大影響，因此要將項(xiàng)目施工中的質(zhì)量把控，以免驗(yàn)收階段發(fā)生質(zhì)量問題。

4結(jié)束語

鉆孔技術(shù)以及鉆孔質(zhì)量都是公路面板施工的重要內(nèi)容。全方位對(duì)鉆井期間遇到的各類問題進(jìn)行解析，除了能夠處理各項(xiàng)隱患問題以外，還有助于交項(xiàng)目施工以及技術(shù)素養(yǎng)提高，提高國(guó)內(nèi)施工質(zhì)量，需要正確掌握有關(guān)技術(shù)以及工藝質(zhì)量，使建設(shè)質(zhì)量能夠更上一層樓。

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