趙天宇 中國大洋事務管理局
船舶項目作為一項跨學科、涉及多領域的工程系統,在設備選擇應用方面、項目推進和管理方面,都表現出極高的復雜程度。而隨著科技的不斷發展進步,信息技術開始應用船舶項目的每一個環節,包括前期的設計、制造,后續的維修保護等等,根據調查數據顯示,每一年失敗船舶項目所帶來的損失都是巨大且影響深遠的,這些都是因為沒有做好項目管理所致。所以如何有效地進行項目管理,有效的在信息技術研發中應用項目管理,就成為一個十分重要的問題。
結合船舶項目信息化建設的訴求,項目管理可以被劃分為三維設計、軟件系統開發、虛擬仿真三個類別,但目前其在很多船舶項目推進的過程中,整體上具有范圍大、整體協調性差、相關人員眾多的特點。理論上借助項目管理,船舶項目可以按照團隊最初的設想,對管理計劃和項目范圍進行明確闡釋,對項目推進過程中必然會涉及的時間、質量控制、成本及人力資源控制、風險管控等提出明確說明和要求。
嚴格意義來說,項目管理在船舶信息技術研發的過程中,主要體現在這樣幾個方面的應用:
項目負責人對項目管理具有十分重要的意義和影響,其作為團隊的核心,必須具備豐富的知識和經驗,以及優秀的管理和協作能力。而這種作用和價值在船舶信息技術研發過程中,也有著非常直接地體現。
首先,作為項目負責人,其要充分發揮團隊內部每一位工作人員的特點和優勢,懂得利用各自的長處,團結內部每一位工作人員,共同打造良好的團隊建設氛圍和管理文化;
其次,項目負責人要擁有明確的目標,隨時指明工作方向,能夠將復雜工作簡單化,更能夠在出現問題時及時承擔責任、解決問題;
再次,因為事業單位項目管理很大程度上依賴于職能型的組織結構,所以項目負責人在推進工作的過程中必須做好規劃,不斷強化溝通和協調作用,爭取獲得更多工作人員的支持和參與;
最后,重視溝通與管理。信息技術研發工作牽扯的人員比較多,有必要對其進行分組管理,平衡相關人員的利益和訴求。所以,在此過程中溝通的意義不言而喻,其貫穿于整個項目的周期當中,而且一旦缺乏良好的溝通就有可能出現各類沖突和矛盾,最終對項目進度也造成強烈的影響。溝通是一門藝術,更是一種技巧,而項目的直接負責人,更是促進企業內部和外部溝通協調的紐帶和橋梁。信息技術的研發意味著在信息化項目推進的過程中,項目原有的工作模式、流程以及習慣面臨著重塑,必須事前通過討論、訪談以及問卷調查等方式進行溝通,明確項目的實踐范圍。這樣既能夠滿足廣大服務對象的要求,還能保障后期信息化的順利實施。
信息技術研發推進過程中,會存在很多的不可控因素,而這些因素如果不加強管理和協調,也會對項目的執行進度、研發效果產生頗為消極的影響。為了避免出現項目拖延的情況,就需要按照既定的合同內容對項目進行分解和重塑。
首先,要羅列出項目中各個細節的推進順序,并對其所需要的時長、完成時所要耗費的時間進行估量;
其次,需要考慮到項目本身的風險、質量以及成本,并在此基礎上使用甘特圖等方法設定項目進度計劃,并在關鍵活動以及里程碑的位置進行評審點設計。畢竟在軟件系統研發和設計的過程中,甘特圖一般會用于跟蹤進度、感知狀態;
最后,在信息化項目推進過程中,必須加強進度控制,要隨時根據節點分析每一個階段的偏差情況,然后對計劃做出必要的調整,確保項目實施過程中各個階段的資源供應情況,以確保工期。
船舶信息技術研發過程中,會產生大量的技術經驗、知識、技巧以及文檔信息,還包括一些經常被忽視的風險管理經驗及溝通渠道、方法,其有必要按照具體的管理需求進行歸納、整理和匯總,更要及時對過程資產進行更新,以免后續有其它工作人員離開團隊,對項目的正常運行造成影響和制約,當然這些資料本身的存在,也可以為后續其它工作的開展和人員指導提供幫助。
信息技術研發的項目在最終交付用戶進行使用之后,還要對其進行必要的維護、管理和更新。伴隨信息技術的不斷發展、應用以及快速推廣,運營管理也需要融入先進的管理方法和思維,具體來說其可以借助目前非常流行的ITIL 理論進行學習,對運營管理和思維進行梳理,同時還可以進一步建立知識庫、通過打造熱線服務平臺的方式來對業務進行進一步的分解,充分實現對業務運行的保障和支持。
總而言之,項目管理的理念和信息技術的應用理念二者間存在相輔相成的關系,諸如軟件研發成果、三維設計以及虛擬仿真等成果也都可以應用于信息技術研發和項目管理的過程中,確保項目管理得以順利推進。既然信息化建設以信息技術與各個行業的深度融合是一種必然,那么在項目管理推進的過程中對信息化技術的應用也可以視作一個重要的指標,最終讓項目管理工作得以更加標準化的實現。