德媒：歐盟該如何在中美間平衡

德國(guó)《萊茵郵報(bào)》1月19日文章，原題：東西方之間的平衡本周一，中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局宣布，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比上年增長(zhǎng)2.3％。全球第二大經(jīng)濟(jì)體2020年創(chuàng)70年來(lái)第二高的貿(mào)易順差，特別是向美國(guó)和歐盟出口了醫(yī)療和電子產(chǎn)品。與中國(guó)良好的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)相比，其他大型經(jīng)濟(jì)體則處于衰退，德國(guó)經(jīng)濟(jì)去年估計(jì)下降了5.0％。

柏林墨卡托中國(guó)研究中心上周發(fā)表了一份關(guān)于美中“脫鉤”的報(bào)告。報(bào)告描繪了一幅并不樂(lè)觀的景象：因?yàn)槊乐小懊撱^”，“全球化的未來(lái)現(xiàn)在正處于深淵中”。即使拜登上臺(tái)，由特朗普發(fā)起的美中貿(mào)易戰(zhàn)也不會(huì)消失。畢竟，美國(guó)已達(dá)成跨黨派共識(shí)，即中國(guó)不僅是貿(mào)易伙伴，而且是系統(tǒng)性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

中國(guó)政府已努力了15年，以在經(jīng)濟(jì)上盡可能地自給自足。中國(guó)正在促進(jìn)一些關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化，包括手機(jī)芯片、飛機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、造船等。中國(guó)執(zhí)行這一戰(zhàn)略越成功，歐盟的出口商受到的影響就越大。

許多在華運(yùn)營(yíng)的公司擔(dān)心，美國(guó)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)交換方面對(duì)中國(guó)的持續(xù)遏制，可能預(yù)示著他們?cè)谥袊?guó)業(yè)務(wù)的終結(jié)。一些大公司正試圖減少對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“過(guò)度依賴”。但這種轉(zhuǎn)變最終可能導(dǎo)致消費(fèi)品價(jià)格上漲。如果美中的政治沖突繼續(xù)升級(jí)，甚至可能會(huì)引發(fā)國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)。即使沒(méi)有這種“最糟糕的情況”，就像一位瑞典記者在他出版的新書(shū)序言上所寫(xiě)的那樣：“還記得動(dòng)作明星尚格云頓在沃爾沃廣告中，如何在兩輛行駛的卡車(chē)中間完成他著名的平衡動(dòng)作——‘大劈叉嗎？”想象一下，一輛卡車(chē)是美國(guó)，另一輛卡車(chē)是中國(guó)。在兩輛卡車(chē)的距離越來(lái)越大時(shí)，德國(guó)等國(guó)家要做到平衡會(huì)變得越來(lái)越困難。▲

（作者菲利克斯·利爾，青木譯）