淺談市政道路路基施工質(zhì)量控制技術(shù)要點(diǎn)

陳振樂

（合誠工程咨詢集團(tuán)股份有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，市政道路作為城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在城市的發(fā)展進(jìn)程中扮演著非常重要的角色。因此，保證市政道路建設(shè)質(zhì)量，延長其使用壽命，充分發(fā)揮市政道路的價(jià)值，才能為城市發(fā)展提供幫助。在市政道路施工過程中，路基是施工的重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，直接影響道路施工整體質(zhì)量。因此，需要深入研究市政道路路基施工質(zhì)量控制技術(shù)問題。

1 市政道路路基施工質(zhì)量控制的重要性

市政道路路基施工對于道路整體質(zhì)量有著非常重要的意義，只有確保路基質(zhì)量，才能夠讓后續(xù)施工環(huán)節(jié)順利進(jìn)行，才能提高道路強(qiáng)度，延長道路使用時(shí)間。而且，保證路基施工質(zhì)量，也能夠減少后續(xù)的養(yǎng)護(hù)，減少成本投入[1]。隨著城市的發(fā)展，車流量增加，市政道路所需要承受的荷載力也在不斷增加，路基施工如果不重視，就會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，比如市政道路出現(xiàn)變形、裂縫等，這些問題不僅影響道路的美觀，而且也直接影響車輛的正常通行，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故。因此，市政道路施工質(zhì)量，對于道路安全有著非常重要的作用。在路基施工過程中，通過采取一些措施來提高路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，從而才能保障道路的整體質(zhì)量和使用功能。

2 市政道路路基施工質(zhì)量要求

在路基施工過程中要嚴(yán)格遵照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來開展工作，針對路基質(zhì)量主要有以下方面要求：一是保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性[2]。路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定直接影響市政道路正常使用，也影響其使用壽命。路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性經(jīng)常會(huì)受到超荷載的影響，同時(shí)，地下水和外界環(huán)境也會(huì)對路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響。因此，在施工過程中要充分考慮路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響因素，并采取相應(yīng)的措施，以保證市政道路的整體質(zhì)量和后續(xù)的正常使用。二是要保證路基強(qiáng)度滿足要求，施工人員要采取相應(yīng)措施來提高路基強(qiáng)度，減少外界因素對市政道路路基的影響，保持車輛正常行駛。

3 市政道路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 合理控制填料

路基的壓實(shí)效果，經(jīng)常會(huì)受到填料含水量的影響。市政道路在施工過程中，為了得到最好的壓實(shí)效果，就需要充分了解不同土質(zhì)的含水量情況，比如細(xì)砂、粉質(zhì)中液限黏土等含水量應(yīng)該在9%～12%左右[3]。針對純砂而言，如果只是利用傳統(tǒng)的壓路機(jī)來進(jìn)行碾壓，并不能取得理想的效果。因?yàn)樯白陨硖幱谝环N松散狀態(tài)，為了取得理想的壓實(shí)效果，可以先增加砂石的密實(shí)度，讓砂石處于飽水狀態(tài)下，然后再進(jìn)行處理。在穩(wěn)定后利用壓路機(jī)來進(jìn)行壓實(shí)，將砂石的含水量控制在10%左右。具體壓實(shí)厚度、加水量等等都要根據(jù)路基施工要求進(jìn)行處理。

3.2 做好路基施工測量

根據(jù)已經(jīng)建立的施工控制網(wǎng)，明確設(shè)計(jì)圖紙中的具體要求，然后根據(jù)路基的特點(diǎn)來測量。在測量和設(shè)計(jì)過程中，按照從整體到細(xì)節(jié)的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求來確定各環(huán)節(jié)施工要點(diǎn)，計(jì)算出各個(gè)點(diǎn)的高程，并做好分段處理。用全站儀三角高程測量的方法來完成測量。針對橫斷面的測量，可以利用水準(zhǔn)測量的方法來了解兩個(gè)樁之間的高度差，并將其繪制成圖形[4]。

3.3 劣質(zhì)土壤處理技術(shù)

在具體路基施工過程中會(huì)遇到一些劣質(zhì)土壤，那么針對這些劣質(zhì)土壤，如果沒有采取正確的方法來對其處理，就會(huì)直接影響到路基的施工質(zhì)量。所以，劣質(zhì)土壤處理也成為當(dāng)前路基施工中非常重要的環(huán)節(jié)。在處理過程中，主要有三種技術(shù)：第一，直接夯實(shí)法。這種方法是利用相應(yīng)的設(shè)備對土壤進(jìn)行夯實(shí)，改善土壤的質(zhì)量，提高土壤的利用價(jià)值[5]。第二，化學(xué)處理法。對土壤噴灑一些化學(xué)材料，通過這樣的方法來優(yōu)化土壤性質(zhì)。在正常情況下，可以用到石灰、水泥等等，這些材料的應(yīng)用能夠減少土壤含水量，提高土壤的密度，讓土壤達(dá)到施工要求。第三，物理處理法。這種方法也是當(dāng)前較為常見的一種土壤處理方法，比如沉樁、通電等，主要是為了提高土壤凝聚性，以此來保證土壤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

3.4 填方改良技術(shù)

在市政道路施工過程中，通過填方改良技術(shù)來提高填方質(zhì)量，能夠保證路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，施工中會(huì)用到一些合成材料，通過對這些合成材料的應(yīng)用，更好地提高材料自身的承載能力[6]。這種技術(shù)的作用在于兩個(gè)方面：第一，針對土壤的情況來提高強(qiáng)度，保證土壤的穩(wěn)定性。第二，通過對土壤和材料之間的摩擦，加強(qiáng)摩擦阻力，有效地提高土壤的抗阻能力，最終提高土壤穩(wěn)定性。

3.5 路基挖方施工技術(shù)

在對路基進(jìn)行開挖時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照相應(yīng)的順序進(jìn)行，根據(jù)市政道路路基的實(shí)際要求明確寬度和深度，所采取的開挖方法也要根據(jù)實(shí)際情況加以明確。比如，如果是應(yīng)用橫挖法，從路基的一端開始，一次性完成開挖，達(dá)到預(yù)定高度后，再向縱深開挖，多余的土壤會(huì)運(yùn)送到兩側(cè)，這種技術(shù)更加適合應(yīng)用于短淺路基中。如果是用縱挖法，則是針對深度不大的基坑，利用分層挖掘的方法來進(jìn)行處理[7]。還可以利用通道沿著固定方向進(jìn)行挖掘，將基坑分為兩層，先在上層挖掘，然后再從下層進(jìn)行挖掘，這種方法較為高效，利用機(jī)械設(shè)備能夠更好的完成作業(yè)。

3.6 路基施工排水處理

為了更好地保證路基的穩(wěn)定性，就必須做好施工排水作業(yè)。如果路基的土質(zhì)是黏土，由于自身的隔水性質(zhì)好，可以利用砂墊層和排水結(jié)構(gòu)來組成排水系統(tǒng)，在排水上可以利用漿砌石來進(jìn)行施工。如果發(fā)現(xiàn)地下水較多，就可以設(shè)計(jì)透水管技術(shù)進(jìn)行排水，以保證施工的順利進(jìn)行。

3.7 路基壓實(shí)技術(shù)

壓實(shí)作為路基施工的重要環(huán)節(jié)，在壓實(shí)開始進(jìn)行前，應(yīng)該先充分了解設(shè)備重量、碾壓速度等工藝數(shù)據(jù)，計(jì)算出最佳的壓實(shí)度[8]。在剛開始進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)該采取靜壓的方法，如果是直線路段則是從兩側(cè)向中間進(jìn)行碾壓，如果是曲線路段則是從內(nèi)向外進(jìn)行碾壓，在耐壓過程中應(yīng)該確保所選擇的機(jī)械設(shè)備滿足要求。

4 市政道路路基施工質(zhì)量控制對策

4.1 做好準(zhǔn)備工作

市政道路路基施工質(zhì)量與對應(yīng)的質(zhì)量管理工作有著直接的聯(lián)系。為了能夠更好地提高路基施工水平，首先，施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的質(zhì)量管控和監(jiān)督制度，落實(shí)過程管理；其次，在準(zhǔn)備階段，要讓施工人員充分了解現(xiàn)場的情況，結(jié)合實(shí)際情況制定具體的施工方案，施工人員要重視路基的測量操作，詳細(xì)測量后才能夠進(jìn)行施工[9]；最后，在做好壓實(shí)作業(yè)后，針對邊溝和截水溝的開挖也應(yīng)該做好工作，并制定具體的排水設(shè)施。

4.2 加強(qiáng)材料控制

在市政道路路基施工過程中，施工企業(yè)不僅要做好技術(shù)交底管理工作，還應(yīng)該加強(qiáng)對施工需要用到的材料管理，制定完整的材料管理制度，施工人員充分了解各類材料的特點(diǎn)，根據(jù)施工要求來選擇適合的材料，保證材料的質(zhì)量，充分發(fā)揮材料的價(jià)值，確保路基施工的順利完成，以此來更好地提高路基施工質(zhì)量。

4.3 做好機(jī)械作業(yè)安排

在施工之前，需要根據(jù)工程的地形、地基情況來選擇施工機(jī)械設(shè)備。在施工過程中，應(yīng)該根據(jù)施工圖紙要求進(jìn)行具體操作，如在用推土機(jī)來完成對道路地基的處理時(shí)，應(yīng)從兩側(cè)來進(jìn)行推填。在處理地基時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)土壤的含水量與實(shí)際要求不符，就需要及時(shí)進(jìn)行處理。比如，含水量不足，就需要灑水；含水量超標(biāo)，就要用翻曬機(jī)械來進(jìn)行減少含水量。針對集中取土的地段，可以利用鏟車來運(yùn)送，具體機(jī)械類型和數(shù)量要根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行處理。

4.4 科學(xué)設(shè)計(jì)控制要點(diǎn)

在市政道路路基施工過程中，施工企業(yè)要充分了解路基施工的相關(guān)技術(shù)方案和質(zhì)量控制重點(diǎn)，在施工前就制定好具體的質(zhì)量管理方案和措施，并且要做好記錄[10]，同時(shí)建立數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)的質(zhì)量管理提供幫助。監(jiān)理人員和管理人員則要做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量監(jiān)理工作，充分了解每一個(gè)階段的施工質(zhì)量是否達(dá)到要求，對于施工過程中存在的問題，進(jìn)行及時(shí)糾正處理，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管控，保障路基施工能夠順利完成。

5 結(jié)束語

在城市建設(shè)和發(fā)展過程中，市政道路有著非常重要的作用。市政道路在施工過程中，路基是整個(gè)施工項(xiàng)的基礎(chǔ)，因此，為確保路基質(zhì)量能夠達(dá)到要求，應(yīng)制定明確的質(zhì)量管理方案，對各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制點(diǎn)加以重視；同時(shí)做好現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的安排利用，保證機(jī)械設(shè)備使用效率，減少人力投入，降低生產(chǎn)成本。在保證市政道路的質(zhì)量性能的同時(shí)，提升建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。