淺談市政路橋過渡段軟基路面的施工

宋永杰

（福州市首邑交通建設投資有限責任公司，福建 福州 350109）

0 引言

在市政路橋工程施工過程中，軟基加固處理是整個項目施工中最為重要且不可替代的內容。在市政路橋過渡段施工問題研究過程中，筆者發現，只有從路橋過渡段軟基路基路面的特點、危害與對策三個層面入手，把握施工技術要點，制定出合理可行的路基路面施工技術改善方案，才能有效地處理好市政路橋過渡段軟弱地基問題。

1 軟弱地基的特征

1.1 含水率高

軟弱地基主要的特征體現在含水率比較高，相對于普通地基而言要高出2 倍多。正是因為軟弱地基具有較高的含水率，則會造成土質變得更加稀薄，其承載力無法滿足相關的規范要求。

1.2 孔隙率高

市政路橋過渡段軟弱地基受內外因素的綜合性影響，導致其存在較大的空隙率。正是因為這些空隙使得土體之間產生較大的距離，土層被空氣所取代，在施工過程中則會被擠壓在一起，從而導致軟弱地基缺少強大的承載力。

1.3 滲透系數小

水分在土體中占據較大的比例，并且具有較大孔隙水壓力，使外界水無法有效滲入到土體內部，導致虛假飽和狀態。若空隙水壓力不如上部施加壓力大，使得水分被擠走，導致土體收縮，隨著時間的推移會出現沉降，并造成上部結構在工程建設過程中產生明顯的開裂狀況和潛在風險。

2 軟基路基路面問題的原因與危害

市政路橋工程在施工質量方面若出現問題，使用時容易產生坍塌等情況，危害極大。若想從根本上保證市政路橋工程施工質量，那么首先需要解決過渡段軟基路基路面施工問題。軟基路基路面存在問題的原因與危害分析如下

2.1 軟基路基路面問題形成的原因

在正式開展路橋施工工作之前，對于施工單位來說，由于尚未對整個項目的施工流程和整體設計進行全方位的了解，會導致施工工作在沒有深入掌握路基的情況實施，無法對路基軟地基結合實際情況進行有效地處理，與所設想的施工狀況之間存在明顯的差別，并且未能達到相關的施工要求和制度標準。

路堤壓實施工技術通常被廣泛使用于路橋工程施工過程中，但在進行壓實路堤操作時，受技術、施工材料、機械設備等多種內外界因素的影響，造成路堤壓實度無法從根本上滿足施工質量方面的規范標準，這也是造成路基沉降的主導因素，并且對路橋工程的使用造成極大的沖擊。

2.2 危害性

車輛行駛在路橋過渡段的過程中，若道路的平整度不達標，會導致車輛的行駛速度有所減慢，造成車輛的顛簸搖晃。橋面類型、路橋臺階的高度等因素也會對于車輛行駛情況產生直接影響。對于路橋過渡段臺階而言，若路面的平整度無法達到規范性的標準，對于車輛的行駛速率及操作過程中的安全性等方面會產生不良影響，實際上也是造成交通事故的直接原因。

3 路橋工程過渡段軟基路基路面施工準備

3.1 合理進行施工設計

在開展設計工作的過程中，必須結合實際項目工程施工現場情況，深入分析施工現場軟弱地基環境、地質等內外部因素狀況，在充分掌握具體情況的基礎上進行合理設計，才能確保后續工作的有序實施。此外，必須要對各階段的勘察信息綜合分析，并且從設計施工方案、設計圖紙等角度掌握施工場地的具體情況，確保設計方案、設計圖紙的可操作性，從而保障工程項目順利運行。

3.2 施工前的材料準備

將原材料按照具體的規范標準運輸到施工場地之前，需要對原材料生產商進行嚴格勘測，保障所選擇的生產商的信譽，并確保具有充足的貨源，各階段的采購物資在進場使用前，必須要對其進行抽樣檢測與分析，同時廠商需要提供材料報驗單，只有保障原材料檢驗與相關指標要求相符的基礎上，才能將材料及時運輸進場。開展注漿施工時，用水標準是十分關鍵的，針對施工需求通過檢驗后，才可以有序配比水泥漿液。

3.3 場地施工準備

在綜合性掌握各階段施工條件及相關指標要求的基礎上，合理布置此階段物力及人力資源，充分發揮這些資源價值和功效。若要提升路橋過渡段路基路面施工的整體質量，在后續任務中必須高度重視工程項目施工的質量安全和各階段管理工作的規范性，同時還應當為施工人員、管理者提供專業性的培訓，并利用典型的設計案例為項目的有序推進提供參考依據，并提升施工人員的安全意識和操作效率。

4 加強軟基路面路基的施工質量控制

4.1 加強對軟基承壓能力的控制

橋梁和道路施工過程中，地基承壓能力會受一些內外因素的制約，導致施工項目質量受到影響。因此，從路橋過渡段施工的角度綜合分析，過渡段軟基承壓能力需按照相關的規范要求進行嚴格分析、計算與管控，確保過渡段地基不會出現沉降、裂縫等問題。在工程施工操作中，應當結合實際情況對各階段地基地面承壓能力進行詳細分析與檢測，從根本上保障整個工程的安全有效性。

4.2 選用合適的機械設備，并做好質量管理工作

路橋在具體施工過程中，要根據實際情況對專業性機械設備的進行選擇。如壓實機的選擇，需要根據路基與路面的規范性壓實要求、結合混合料和土壤等因素的實際情況，進行合理選擇，保證所選用的壓實技術設備的可行性與有效性。

4.3 設置合理強度的過渡段

在進行軟土路基的施工過程中，要嚴格依照具體路段的強度要求及規范性設計指標，選取合理可行的處理策略。在進行路堤施工操作時，要結合實際情況對過渡段的強度進行有效設置。因此，國內設計規范和建筑標準，強調柔性路堤與剛性橋臺兩者之間要專門設置50m 長的強度漸變段，通過這種方式保障路堤強度在過渡環節有序實現。若施工現場中涉及到較多的限制條件，不可以進行50m 長度的強度漸變段的設置，則需要依照實際情況對施工過程進行合理地調整，但至少要保障長度超過30m，才能發揮其實質性的功效。

4.4 過渡段路基的壓實操作

過渡段路基的施工要以壓實操作為重心。壓實過程對軟土地基而言，有非常重要的功效，因此要十分重視。

（1）嚴格依照碾壓試驗及相關的設計指標，制定合理可行的施工策略和實施方案。

（2）壓實操作環節，要結合市政項目的實際需求對設計方案嚴格執行，并合理設置相關的參數與指標。根據過渡段的路基和壓實情況，要按照分層壓實的方式和相關的規范要求有序操作，并對實際壓實厚度進行嚴格檢查，將各層厚度控制在15cm 至20cm 范圍內。

（3）嚴格按照相關的規定進行壓實工藝操作，并通過專業性的技術對此階段操作提供強有力的支撐。平攤土壤是首要環節，并且將平攤后土壤表面灑水，灑水操作順利完成，此時可以進行自然晾曬，并等待表面干度滿足相應的標準后，才可以有序開展壓實作業。

（4）根據市政項目的具體規范要求對壓實度進行系統性試驗與分析，若發現不合格的情況，必須根據相關的制度標準進行嚴格地碾壓，直到各指標全部達標。

5 結束語

基于上述分析，在軟基路基路面施工和過渡段施工中，會受各方面因素的影響導致地基存在施工質量問題，從而產生地基斷裂、不均勻沉降等不良情況，這需要結合實際情況對軟土地基工程進行合理設計，按相關規范標準要求嚴格施工，保證路橋過渡段的施工質量，從而保證道路橋梁后續的使用安全和使用壽命。