中日文明交流互鑒的工藝文化縮影—博多織源流考

劉麗嫻， 王明坤

（1.浙江理工大學(xué) a.國(guó)際教育學(xué)院；b.服裝學(xué)院；c 浙江省絲綢與時(shí)尚文化研究中心 310018）

一、南宋中日文化交流的場(chǎng)所——杭州徑山古寺

南宋時(shí)期（1127年-1279年），以東南港口為中心的海上絲綢之路成為中國(guó)對(duì)外的主要貿(mào)易通道。作為南宋都城，杭州成為集政治、經(jīng)濟(jì)、文化于一體的中心。徑山寺位于杭州市余杭區(qū)，法欽禪師在唐天寶年間（745年）結(jié)庵于徑山，大歷三年（768年）代宗下詔建徑山寺。五代時(shí)期，吳越王錢(qián)镠（907～932年在位）信奉禪法，江南禪剎由此興盛。到了宋寧宗（1194年－1224年在位）時(shí)期江南禪寺“五山十剎”的分級(jí)制度基本形成。其中杭州的徑山寺、靈隱寺、凈慈寺，寧波的天童寺、阿育王寺并稱為五山。南宋皇帝宋孝宗為徑山寺提匾“徑山興圣萬(wàn)壽禪寺”，徑山寺成為“五山十剎”之首與天下聞名的傳禪中心。

二、中日文化交流的使者——僧侶與商人

兩宋時(shí)期，中日交流僅通過(guò)從事民間貿(mào)易的商人與來(lái)往僧人。同時(shí)，宋朝時(shí)期的北方邊境常受外敵困擾，戰(zhàn)亂切斷了西北的絲綢之路，因此貿(mào)易重心轉(zhuǎn)向了南方的海上絲綢之路。朝廷積極拓展開(kāi)外貿(mào)易，于杭州、廣州、明州（寧波）三地組建市舶司，并嚴(yán)格規(guī)定廣州港口負(fù)責(zé)來(lái)往東南亞和阿拉伯的商貿(mào)；日本高麗間的貿(mào)易必須在杭州與明州啟航。日本九州的博多港因天然的港口優(yōu)勢(shì)，加之靠近中國(guó)與朝鮮半島，成為古代日本對(duì)外貿(mào)易的第一港口。其次，可以確定的是在這條航線上以南宋商船為主。宋朝造船技術(shù)位居世界之首，宋神宗元豐元年（1078年），明州造出兩艘萬(wàn)料（約600噸）神舟；哲宗時(shí)溫州、明州年官造海船數(shù)量為600艘。此時(shí)日本的造船技術(shù)卻還未達(dá)到能夠跨海航行的水平，因此在明州、博多間航行的船只多為宋船，大量宋朝商人活躍在這條航線上。

因?yàn)槿毡颈Ｊ氐馁Q(mào)易政策，早期宋朝商人從只能在幕府制定的賓館進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)，隨著宋商與日本頻繁的貿(mào)易接觸，貿(mào)易規(guī)模逐漸擴(kuò)大，開(kāi)展成為“住番貿(mào)易”，出現(xiàn)了如孫忠、謝國(guó)明之類的傳奇商人，一邊做著生意一邊在兩國(guó)間協(xié)助官方傳遞文書(shū)，亦商亦官，溝通兩國(guó)貿(mào)易與文化。

上文提及入宋求法的日本僧侶也是從博多出發(fā)搭乘宋朝商人的商船到達(dá)明州，前往禪院學(xué)習(xí)佛法。宋商在日僧入宋的這一過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。北宋初年還偶有日本“派遣僧”入宋學(xué)習(xí)，后來(lái)由于官方管制越來(lái)越嚴(yán)格，許多日本僧人只好選擇偷渡入宋。這種偷渡現(xiàn)象隨著南宋時(shí)期中日愈加頻繁的貿(mào)易往來(lái)慢慢消失。根據(jù)留世的資料可以看出許多日本高僧與宋商結(jié)下了深厚的友誼，如謝國(guó)明與圓爾辨圓、莊次郎、蘇張六與榮西等。

三、博多織源流

目前，關(guān)于博多織的起源社會(huì)上普遍認(rèn)為緣起自鐮倉(cāng)時(shí)期（中國(guó)南宋時(shí)期）的博多商人滿田彌三右衛(wèi)門(mén)在南宋學(xué)習(xí)技術(shù)，回國(guó)后在博多傳授，稱之為“廣東織”。鶴田自反在《博多記》（1735年）中記載，1235年開(kāi)始博多商人滿田彌三右衛(wèi)門(mén)與承天寺高僧圓爾辨圓在中國(guó)居住6年后回到日本博多。至此宋朝織造傳入日本博多，被命名為博多織。帆足小太郎在《博多織物史》（1869年）記載滿田彌右衛(wèi)門(mén)與圓爾和尚乘坐唐船，經(jīng)歷十幾晝夜的顛簸終于到達(dá)大宋國(guó)的明州港，滿田與圓爾和尚一起拜謁了景律院、大白山、凈慈寺、靈隱寺后來(lái)到徑山寺，圓爾和尚拜師無(wú)準(zhǔn)師范，滿田則在寺內(nèi)歷經(jīng)艱辛學(xué)習(xí)五科工業(yè)（織物、素面、朱燒、箔燒、麝香丸，其中可以確認(rèn)現(xiàn)在的博多素面是在徑山習(xí)得）。京都東福寺的《東福寺志》也有如上記載。

上述文獻(xiàn)記載的博多織起源于13世紀(jì)初，但從古代到17世紀(jì)關(guān)于博多織的記錄幾乎空白，也無(wú)遺留于世的實(shí)物證據(jù)，因此關(guān)于博多織明確的起源許多學(xué)者仍舊存疑。江戶時(shí)代的《博多唐織機(jī)乃圖》是目前對(duì)博多織最重要的留存記載。

從“博多織”的稱呼看來(lái)，古代的博多是一個(gè)繁榮的貿(mào)易港口，與中國(guó)、朝鮮半島的海上貿(mào)易都要經(jīng)過(guò)此地再進(jìn)入日本國(guó)內(nèi)。擁有港口優(yōu)勢(shì)的博多在第一時(shí)間學(xué)習(xí)了中國(guó)的制造技術(shù)，博多當(dāng)?shù)卦O(shè)有大量的紡織工場(chǎng)學(xué)習(xí)織造“唐織（中國(guó)織物）”。因此這類織物被統(tǒng)稱為“博多唐織”或“博多織”。

日本學(xué)者鳥(niǎo)丸貞惠與鳥(niǎo)丸知子母女兩代人都專注于博多織的研究。鳥(niǎo)丸貞惠通過(guò)《機(jī)乃圖》中的博多織機(jī)與丁橋織機(jī)的對(duì)比，確定獻(xiàn)上博多織的技藝與中國(guó)織物工藝關(guān)系匪淺。鳥(niǎo)丸知子走訪了中國(guó)、日本地區(qū)的少數(shù)民族，對(duì)比大量的平紋地徑浮紋織物均未找到與獻(xiàn)上博多組織結(jié)構(gòu)一致的織物。不過(guò)鳥(niǎo)丸知子進(jìn)一步確定了獻(xiàn)上博多織與丁橋織機(jī)生產(chǎn)的絹織物的高度相似性，并用中國(guó)傳統(tǒng)的小花樓織機(jī)與丁橋織機(jī)成功復(fù)原織造了獻(xiàn)上博多織。

四、博多織的代表品種--獻(xiàn)上博多帶

博多織是南宋中日禪宗文化交流過(guò)程中由南宋徑山為源，流入日本后流變發(fā)展為日本的國(guó)寶級(jí)工藝品，并因其自身完備成熟的工藝和優(yōu)良外觀性能在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中占據(jù)重要地位，是獨(dú)具代表性的中日南宋禪宗交流的工藝文化縮影。而在博多織商品中獻(xiàn)上博多帶又稱得上最具代表性，在日本詞典上甚至直接將博多織等同于獻(xiàn)上博多帶。

1.獻(xiàn)上博多帶的歷史

獻(xiàn)上博多帶是最具代表性的博多織商品，擁有高貴悠久的歷史，以其日本唯一的組織結(jié)構(gòu)而聞名。現(xiàn)存的最早的博多織實(shí)物為一條在文化一年或文政一年時(shí)代織造成的博多帶，現(xiàn)收藏于福岡縣立美術(shù)館。獻(xiàn)上博多帶因在江戶時(shí)期被福岡藩的黑田家族獻(xiàn)于幕府，由此得名。黑田家族選定用植物染料染成的紅、青、深藍(lán)、黃、紫的種顏色的唐織帶作為貢品獻(xiàn)于幕府。獻(xiàn)上博多帶本是專為男子腰帶而生產(chǎn)，現(xiàn)在均用于男女和服的絲織帶。獻(xiàn)上博多帶易綁，且在綁時(shí)有絲鳴還會(huì)令人精神振奮，享譽(yù)全國(guó)。現(xiàn)在的獻(xiàn)上博多帶完全繼承保留了江戶時(shí)代博多帶的組織結(jié)構(gòu)與紋樣。

據(jù)傳圣一國(guó)師曾提議將佛教用具“獨(dú)鈷”和“華皿”作為原型畫(huà)成圖案，并連續(xù)循環(huán)作為博多織用紋樣，至今“獨(dú)鈷”和“華皿”紋樣仍是博多織品的代表紋樣。而圣一國(guó)師圓爾辨圓在日本推廣禪宗佛法之前便是乘坐博多綱首南宋商人謝國(guó)明的商船入南宋徑山研習(xí)禪宗佛法、并同滿田彌三右衛(wèi)門(mén)一起帶回“五科工業(yè)”，其中包括了博多織。《博多古說(shuō)拾遺》是對(duì)“獨(dú)鈷”“華皿”紋樣做出最早記載的文獻(xiàn)，“獨(dú)鈷”、“華皿”紋樣是模仿佛器“獨(dú)鈷”與“華皿”設(shè)計(jì)而成，并以此為名。

2.獻(xiàn)上博多帶在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

獻(xiàn)上博多帶不止被日本奉為國(guó)寶級(jí)工藝品，同時(shí)也作為重要的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，為當(dāng)代設(shè)計(jì)不斷提供可以借鑒的靈感。譬如法國(guó)著名設(shè)計(jì)師皮爾卡丹首次訪問(wèn)日本時(shí)，偶然看到了獻(xiàn)上博多帶，大為感嘆其精妙紋樣設(shè)計(jì)與編織手法，他將獻(xiàn)上博多帶的紋樣運(yùn)用于自己的時(shí)裝設(shè)計(jì)中，轟動(dòng)一時(shí)。此外一直以匠心著稱的日本汽車品牌雷克薩斯也將獻(xiàn)上博多帶的紋樣與技法復(fù)刻運(yùn)用在其高端汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，雷克薩斯邀請(qǐng)了獻(xiàn)上博多帶的工匠大師們與其設(shè)計(jì)工程師共同設(shè)計(jì)出全新的博多織物座椅，嚴(yán)苛的博多織工藝與歷久彌新的獻(xiàn)上博多帶紋樣共同為乘客提供了細(xì)膩溫暖的乘坐感受與視覺(jué)享受，此款加持了獻(xiàn)上博多帶設(shè)計(jì)靈感與工藝的車型被譽(yù)為代表了雷克薩斯最高工藝水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)產(chǎn)品。

五、總結(jié)

博多港，作為日本受容南宋文化的第一站，在七百多年前就已經(jīng)形成一定規(guī)模的華僑社會(huì)“唐坊”，為遠(yuǎn)渡而來(lái)的徑山及南宋文化提供了生存與傳播的土壤。旁引中日文化交流進(jìn)程中有關(guān)日僧、宋商往來(lái)的豐富記載，論證徑山及其宗教文化的影響。進(jìn)而推斷博多織與杭州徑山存在的千絲萬(wàn)縷聯(lián)系。探析在海上絲綢之路上，徑山寺對(duì)于博多地區(qū)的紡織與生活及其所承載的思想文化方面的影響，特別是對(duì)日本中世紀(jì)的文化所產(chǎn)生的深刻影響。其次，在日本的宗教文化、工藝美術(shù)、民俗活動(dòng)中，依舊能探尋到徑山佛教文化遺存的深遠(yuǎn)影響。獻(xiàn)上博多織技藝更是古代時(shí)期中、日友好交流的物質(zhì)載體，但其源流現(xiàn)狀卻鮮為人知，因此“博多織源流考”研究具有歷史與當(dāng)代價(jià)值。