現(xiàn)代通信技術(shù)在高速公路機電系統(tǒng)中的應(yīng)用

劉帥男 遼寧省高速公路運營管理有限責任公司遼陽分公司

在交通運輸行業(yè)進行系統(tǒng)性改革后，高速公路機電系統(tǒng)中加強了通信技術(shù)的運用，其系統(tǒng)主要由硬件與軟件及數(shù)據(jù)傳輸三大方面組成。從硬件方面看，主要以機電系統(tǒng)、接入網(wǎng)、電源、交換系統(tǒng)為準；從軟件方面看，其構(gòu)成包括基本的資源管理、安全維護、事故預(yù)警等；從數(shù)據(jù)傳輸方面看，一方面，通過信息向數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，建設(shè)了可以全國聯(lián)動的數(shù)據(jù)庫，并且在大數(shù)據(jù)技術(shù)支持下，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的動態(tài)采集、傳輸（包括文字、影像、圖片、音頻、視頻等形式，以及話路傳輸、電纜傳輸、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、光纖傳輸、模擬傳輸?shù)龋⒔y(tǒng)計分發(fā)等。

一、高速公路機電通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)與特征

（一）業(yè)務(wù)

從當前高速公路機電通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)構(gòu)成方面分析，主要業(yè)務(wù)有三大塊，分別是語音傳輸、圖像處理、數(shù)據(jù)整理。其中，語音傳輸又分為傳真業(yè)務(wù)與語音服務(wù)；圖像處理業(yè)務(wù)由電視圖像與監(jiān)控圖像處理兩項業(yè)務(wù)構(gòu)成；而數(shù)據(jù)整理則包括了網(wǎng)絡(luò)采集數(shù)據(jù)，與對于數(shù)據(jù)的整理，以及監(jiān)控信息采集和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換整理等。

（二）特征

高速公路機電通信系統(tǒng)特征體現(xiàn)在其基本功能方面，現(xiàn)階段的功能特性顯示在三個方面，一是針對配置的管理功能，具體而言，通過該功能特性，可以實現(xiàn)針對高速公路機電通信系統(tǒng)網(wǎng)元配置的優(yōu)化，和對其配置資源的有效管理；二是針對機電通信系統(tǒng)的安全運行工況的性能管理，包括監(jiān)控、自動識別、自我修復(fù)等，三是以性能管理為基礎(chǔ)，針對機電通信系統(tǒng)中存在的問題進行分析與處理，包括對運行工況分析、漏洞查找、故障診斷、安全監(jiān)測、病毒查殺等。另外，通過對其基本功能特性的發(fā)揮，又在高速公路機電通信系統(tǒng)特征表現(xiàn)方面，突出了現(xiàn)代通信技術(shù)的交互性特征、同步性特征、集成性特征，并將其功能納入到了機電通信系統(tǒng)的應(yīng)用之中。

二、現(xiàn)代通信技術(shù)在高速公路機電系統(tǒng)中的應(yīng)用

現(xiàn)代通信技術(shù)類型多樣，功能具有多元化特點，因此，在高速公路機電系統(tǒng)中的應(yīng)用范圍相對廣泛，下面僅結(jié)合筆者工作經(jīng)驗，分別從分組傳送網(wǎng)技術(shù)、綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)技術(shù)、自動交換網(wǎng)絡(luò)技術(shù)三個方面應(yīng)用展開具體討論。

（一）分組傳送網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

PTN是英文Packet Transport Network的首字母縮寫形式，翻譯成中文為分組傳送網(wǎng)技術(shù)，為了應(yīng)用的便利性，通常也簡稱為PTN技術(shù)。該技術(shù)在高速公路機電系統(tǒng)中的應(yīng)用，是為了解決分組業(yè)務(wù)流量的統(tǒng)計復(fù)用傳送要求和突發(fā)性問題。具體而言，通過在底層光傳輸媒介與IP業(yè)務(wù)之間設(shè)置一個層面，進而擴大操作空間，規(guī)避對系統(tǒng)運行產(chǎn)生的不良影響。換句話講，該技術(shù)的應(yīng)用中，將分組業(yè)務(wù)當作核心，并通過核心業(yè)務(wù)對其它業(yè)務(wù)實施針對性指導(dǎo)。從生產(chǎn)要素的比較優(yōu)勢角度分析，其應(yīng)用成本相對較低，光傳輸效果較好，實用性與可靠性均有明顯體現(xiàn)。

（二）綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用

現(xiàn)代通信技術(shù)中的SDH數(shù)字傳輸設(shè)備應(yīng)用范圍十分廣泛，在高速公路機電系統(tǒng)中以SDH數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備作為基礎(chǔ)，可以使國內(nèi)應(yīng)用同類設(shè)備的高速公路機電通信系統(tǒng)之間形成有效聯(lián)動。在機電通信系統(tǒng)聯(lián)動的前提下，用戶只需接入設(shè)備，就可以實現(xiàn)綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，并以此方式為準，搭建起綜合通信主體框架，運用光傳輸系統(tǒng)實現(xiàn)綜合業(yè)務(wù)的有效開展。當前的應(yīng)用經(jīng)驗表明，綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用過程中，其基本模塊STM-4信號，就能夠提供以太網(wǎng)數(shù)據(jù)通路（10M/100M）、數(shù)字通路（622Mbit/s）、數(shù)據(jù)通路或音頻通路等。因此，可以滿足多種數(shù)字接口與數(shù)字信號的接入需求。目前，高速公路中的沿線監(jiān)控、車道收費等均可借助綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)完成快速接入與安全傳輸。

（三）自動交換網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用

運用自動交換網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠優(yōu)化高速公路機電通信系統(tǒng)設(shè)計方案。一方面，運用該技術(shù)，可以發(fā)揮其強大的處理能力，排查各類高速公路中存在的問題與風險，提高查詢與搜索效率，減少處理時間。另一方面，該技術(shù)有較強的拓撲性能，能夠針對網(wǎng)絡(luò)有效資源進行拓撲處理，以自動化的方式尋找系統(tǒng)問題。因此，該技術(shù)的智能化程度相對較高，其應(yīng)用中對于信息的篩選能力也十分強大，可以為高速公路機電通信系統(tǒng)提供充分的安全保障與故障管理作用。需要注意的是，該技術(shù)的應(yīng)用中需要配套選用有效光纜路由出口，同時，在數(shù)據(jù)節(jié)點設(shè)置方面，要求達到一定的數(shù)量級，確保該技術(shù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的完整性。

三、結(jié)束語

總之，現(xiàn)代高速公路機電系統(tǒng)在應(yīng)用現(xiàn)代通訊技術(shù)后，其自動監(jiān)測水平與能力獲得了大幅度提升，并且，在通訊技術(shù)大類下，通過各個子類技術(shù)的專門化運用，強化了高速公路機電系統(tǒng)與外部交通運輸場景的聯(lián)動，提高了機電系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)處理速度，全面推進了高速公路由信息化管理向數(shù)據(jù)化管理的轉(zhuǎn)型升級。結(jié)合以上分析，建議在“物聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)的新時期，積極增強不同通信技術(shù)在高速公路機電系統(tǒng)中的專門化應(yīng)用研究，進而促進高速公路管理業(yè)務(wù)的專業(yè)化分工，為后續(xù)的高效化管理與系統(tǒng)性聯(lián)動奠定技術(shù)基礎(chǔ)。