鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村電商物流發(fā)展研究

杜文睿 付遠(yuǎn)達(dá) 曹仁偉

【關(guān)鍵字】農(nóng)村電商；農(nóng)村物流體系完善；最后一公里

發(fā)展農(nóng)村物流對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極大的推動(dòng)作用。它不僅可以連通農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)與流通，還可解決農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的問題，增加農(nóng)民收入，從而提高農(nóng)民的生活水平。加快新農(nóng)村的建設(shè)步伐，促進(jìn)解決“三農(nóng)”問題不僅符合國(guó)家十四五戰(zhàn)略計(jì)劃，同時(shí)在脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)中又起到了重大作用。

一、農(nóng)村電商發(fā)展現(xiàn)狀

1、黨中央采取各種舉措扶持農(nóng)村人民進(jìn)行脫貧

黨的十九大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)要“實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”。電商物流便給農(nóng)作物提供了“供、產(chǎn)、銷”一體化的重要保證，以前農(nóng)民銷售農(nóng)作物一直都是出售量低、效率低尷尬局面。精準(zhǔn)扶貧就根據(jù)當(dāng)前農(nóng)村的狀況出臺(tái)相關(guān)政策保障農(nóng)村電商的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、現(xiàn)在各大電商、物流企業(yè)也加大力度著手于農(nóng)村電商物流的建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品電商網(wǎng)上體驗(yàn)做得最好的就是拼多多。在9月19日的中國(guó)郵政農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接會(huì)議上,北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所洪濤教授表示，拼多多一直引領(lǐng)農(nóng)產(chǎn)品電商社交化發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品直播滲透率、農(nóng)產(chǎn)品電商交易額不斷攀高。

中國(guó)郵政相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,2020年是決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)和全面建成小康社會(huì)的收官之年,中國(guó)郵政將充分發(fā)揮郵政品牌、直達(dá)源頭、三流合一的優(yōu)勢(shì),深度嵌入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后三個(gè)環(huán)節(jié),與拼多多等渠道平臺(tái)建立“四個(gè)共建”體系,即共建農(nóng)產(chǎn)品源頭供應(yīng)鏈、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接體系、農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施、開發(fā)性農(nóng)村電商生態(tài)圈。

今年9月19日，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司與拼多多在京正式達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城及扶貧助農(nóng)相關(guān)領(lǐng)域發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，全面推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接合作。

3、農(nóng)村電子商務(wù)物流需求逐漸擴(kuò)張

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，需求不斷擴(kuò)大，人們的認(rèn)知不斷更新。農(nóng)村線上購(gòu)物越來(lái)越普遍，村民可以網(wǎng)購(gòu)進(jìn)口食品和化妝品等以前農(nóng)村買不到的商品，而鄉(xiāng)村的農(nóng)副產(chǎn)品也可以通過農(nóng)村電商物流的平臺(tái)推廣到全國(guó)各地，甚至走出國(guó)門，這極大地推動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。滿足了城市居民和農(nóng)民的雙需求，二者互惠互利。

二、農(nóng)村電商發(fā)展不足之處

1、農(nóng)村物流基礎(chǔ)建設(shè)較差

我國(guó)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)相對(duì)落后，普遍缺乏物流資源聚集基地。會(huì)使物流企業(yè)進(jìn)軍農(nóng)村時(shí)難以整合物流資源，造成資源利用率不高。信息共享程度不高，沒有建成運(yùn)輸、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送一體化完整體系，增加了成本。

2、農(nóng)村道路錯(cuò)綜雜，物流網(wǎng)絡(luò)不完善

與城市物流相比較，農(nóng)村物流具有分散性、季節(jié)性、差異性、多樣性等的特點(diǎn)。農(nóng)村在地里上的分散分布，物流活動(dòng)的季節(jié)性較強(qiáng)，以及多種物品的交互式錯(cuò)綜復(fù)雜流通。道路交通的通達(dá)度對(duì)于一個(gè)地區(qū)的發(fā)展尤為重要，然而目前我國(guó)農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)尚未完善，農(nóng)村道路無(wú)法滿足物流發(fā)展的需要。道路交通情況惡劣，道路顛簸容易造成物流過程的產(chǎn)品損壞。此外，因?yàn)檗r(nóng)村經(jīng)濟(jì)落后，現(xiàn)代化的交通工具更是無(wú)法應(yīng)用，由于道路不通暢、車輛配置落后，造成農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中損耗大，無(wú)法快速、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，配送速度慢

3、農(nóng)村物流缺乏行業(yè)人才

物流管理行業(yè)本來(lái)就在國(guó)內(nèi)起步晚于發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)物流大形勢(shì)便造成了物流行業(yè)缺乏先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。國(guó)家的整體大局勢(shì)、農(nóng)村相比于城市更不容易吸引人才，基于這些原因?qū)е乱烹y、留才難在農(nóng)村最為普遍，是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的突出短板。

4、難以實(shí)現(xiàn)“最后一公里”

目前，農(nóng)村的快遞網(wǎng)點(diǎn)很少，并且農(nóng)村地廣人稀，鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間距離較遠(yuǎn)，農(nóng)民居住地比較分散。所以真正最末端的村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)基本沒有，快遞員在配送途中就得花費(fèi)大量時(shí)間,投遞到住戶家又得花費(fèi)大量時(shí)間,導(dǎo)致快遞員下鄉(xiāng)投遞一次的成本較高。真正意義上的農(nóng)民網(wǎng)購(gòu)送貨上門還完全沒有達(dá)到。

三、農(nóng)村物流改進(jìn)方向

1、加大農(nóng)村基礎(chǔ)物流設(shè)備建設(shè)

農(nóng)村物流的發(fā)展離不開良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，一方面相關(guān)政府部門與相關(guān)企業(yè)聯(lián)手針對(duì)農(nóng)村現(xiàn)在落后的物流設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，比如修路或增加智慧物流以及規(guī)劃物流線路。另一方面要鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)各大物流公司加大下鄉(xiāng)力度，合理布局農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，將物流網(wǎng)絡(luò)延伸到鄉(xiāng)村每一個(gè)角落。

2、國(guó)家加強(qiáng)農(nóng)村物流支持

在這個(gè)“全面決勝小康”的特殊年代，我們國(guó)家不僅要幫助農(nóng)品脫貧，更要防止農(nóng)民返貧。為物流企業(yè)進(jìn)軍農(nóng)村掃清障礙，發(fā)布相關(guān)的法律法規(guī)完善農(nóng)村物流市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，同時(shí)應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量管理機(jī)制，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的信心。地方政府應(yīng)當(dāng)通過鼓勵(lì)的方式進(jìn)行農(nóng)村電商宣傳，鼓勵(lì)大學(xué)生等青年群體回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，并且通過一系列政策福利扶持大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)工作。

3、發(fā)展和壯大農(nóng)村電商，拓展農(nóng)產(chǎn)品銷路

農(nóng)村電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)促使電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集聚完成，電子商務(wù)模式的創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的運(yùn)用使得農(nóng)村電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集聚與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸走向協(xié)同。通過電子商務(wù)的介入，農(nóng)村地區(qū)可以實(shí)現(xiàn)資本、技術(shù)、資源等的跨界優(yōu)化配置,并通過產(chǎn)業(yè)集聚、技術(shù)創(chuàng)新、制度優(yōu)化等方式，將農(nóng)村區(qū)域內(nèi)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工農(nóng)產(chǎn)品加工、銷售、餐飲、物流、農(nóng)村金融服務(wù)、休閑旅游等其他產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合在一起。

4、效仿“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”優(yōu)化“最后一公里”

早在2018年是社區(qū)團(tuán)購(gòu)的最火熱的一年，但因?yàn)閳F(tuán)購(gòu)用戶體驗(yàn)差，供應(yīng)鏈能力跟不上等問題，這個(gè)市場(chǎng)逐漸冷淡。疫情過后，這個(gè)賽道再次火熱。在“最后一公里”配送上我們是不是也可以借鑒團(tuán)購(gòu)模式。將快遞站點(diǎn)合理安排的同時(shí)，團(tuán)長(zhǎng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r將快遞進(jìn)行分類，沒能力或者不方便來(lái)站點(diǎn)拿的快遞單獨(dú)配送，同時(shí)優(yōu)化線上平臺(tái)，爭(zhēng)取在平臺(tái)上就能得知快遞主人的情況。

四、總結(jié)

熟知配送的“最后一公里”并不是真正的一公里，而是整個(gè)物流環(huán)節(jié)的末端環(huán)節(jié)，也是唯一一個(gè)直接和客戶面對(duì)面接觸的環(huán)節(jié)，意義重大。我國(guó)城市快遞發(fā)展與農(nóng)村快遞的發(fā)展存在嚴(yán)重的不平衡，其中大部分的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都不在快遞配送范圍之內(nèi)的。所以說(shuō)目前農(nóng)村地區(qū)的快遞行業(yè)還處于十分落后的狀態(tài)，農(nóng)村最后一公里快遞的資源還屬于嚴(yán)重缺乏狀態(tài)。

盡管農(nóng)村電商發(fā)展的程度還比較初級(jí)，但農(nóng)產(chǎn)品電商已經(jīng)率先向線上線下融合進(jìn)軍，我們要順應(yīng)消費(fèi)需求的新變化，多渠道增加優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)供給，與消費(fèi)升級(jí)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施、脫貧攻堅(jiān)等更緊密地結(jié)合起來(lái)，破除農(nóng)村電商發(fā)展的瓶頸因素，在補(bǔ)短板中釋放農(nóng)村電商更大的活力。