一例輕型廂式貨車與摩托車典型逃逸案件痕跡鑒定分析

鄭曉旭

（廣東康怡司法鑒定中心，廣東 東莞 523047）

一、交通事故痕跡鑒定

交通事故痕跡是指由于當事方的行為活動所引起的交通事故現場一切物質形態的變化[1]。在交通事故中，接觸的車與車之間或車與人之間存在著相互作用，在接觸面上形成的構造變形和表面附著痕跡。具體表現形式有碰撞變形、刮擦痕跡、碾壓痕跡、整體分離痕跡和附著痕跡。《道路交通事故痕跡鑒定》（GAT1087-2013）中規定其：對道路交通事故現場、車輛、人體就相關物體上的痕跡特征進行勘驗、檢查、比對、分析，判斷其相互作用關系，并作出鑒定意見[2]。

二、常見的交通事故逃逸案件中的痕跡種類

常見的交通事故痕跡鑒定大致分為三類：1）機動車與其他車輛（汽車、摩托車、自行車等）之間是否發生過碰撞；2）機動車或其他車輛是否與行人發生過碰撞；3）機動車或其他車輛是否與地面或其他固定障礙物發生過碰撞。其中車與車之間是否發生碰撞鑒定的較為常見，特別是涉嫌逃逸案件中的痕跡比對檢驗鑒定較為復雜。

（一）兩車是否接觸的痕跡鑒定

是否與其他車輛發生過碰撞痕跡鑒定是對發生過碰撞的涉嫌事故車輛與其他客體（人體、車輛、地面或者其他固定物等）的相關痕跡進行勘驗、檢驗、分析后，從而對涉嫌事故車輛或其他客體（人體、車輛、地面或者其他固定物等）是否存在相關關系作出判斷的鑒定類型。

兩車是否發生接觸碰撞是交通事故逃逸案件中相對較難以甄別的，由于此類案件一般發生的是如下情況：處于優勢方的機動車在行駛過程中由于視野盲區或者變道、超車、拐彎過程中無意對處于弱勢方的非機動車或行人發生碰撞接觸，甚至對其非機動車駕駛員或行人造成進一步碾壓，雙方對于兩車是否碰撞接觸有較大的分歧。上述情況下多數是發生側面刮擦，由于處于弱勢方的非機動車事發前有存在避讓的可能性，兩車接觸的碰撞力度會相對較小，兩車的接觸痕跡會相對輕微，一般難以鑒別。

（二）對事故現場遺留物痕跡進行檢驗

該痕跡檢驗一般發生情況是：兩車發生碰撞，其中一車逃逸，逃逸車輛在現場遺留有碰撞脫落的車體零部件散落物，通過對散落物上的痕跡與被肇事車輛痕跡進行檢驗鑒定，該項痕跡鑒定一般會在找到肇事車輛后做整體分離比對鑒定，從而鎖定嫌疑車輛。

（三）痕跡微量物證檢驗鑒定

微量物證是能夠證明案件真實情況的微細物質材料。由于碰撞接觸，一客體從另一客體帶走某種微量物質或遺留某種微量物質，一般肇事逃逸案件中涉及的轉移物質有：人（毛發、血液、人體組織、皮膚等）或車（油漆、塑膠、橡膠等物質）。微量物證種類繁多，在逃逸案件中出現概率很高，但由于微量，易丟失，且隱蔽性較強，因此在事故痕跡的鑒定過程中要注意細心發現并及時提取、固定[3]。

三、案例分析

（一）案情簡介

2020年06月19日，趙某駕駛一輛粵××號江鈴牌廂式貨車（以下簡稱被鑒定車輛）在馬安新樂林村路涉嫌與王某駕駛的無號牌二輪摩托車發生交通事故后逃逸現場。通過交警對監控路口進行篩選排查，最終將嫌疑車輛扣押回來，查獲后交警委托對被鑒定車輛與無號牌二輪摩托車是否發生碰撞進行檢驗鑒定。

（二）案情分析

事故現場照片：事故路段為雙向兩車道，平直干燥水泥路面，無號牌二輪摩托車直立在左側道路邊線附近，其周圍地面見多處滴濺灑落的血跡和散落有傷者的一只拖鞋及摩托車左后視鏡支架，未見有其他車輛碰撞遺留的散落物或輪胎印跡（如圖1所示）。肇事車輛逃逸，交警辦案難度進一步增加，民警通過事故路段的監控排查，在滿足時間、空間條件下鎖定一輛可疑車輛（如圖2所示），可疑車輛為一輛藍色輕型廂式貨車。扣回可疑車輛距事發時間已過去3天時間，且嫌疑車輛司機否認有與無號牌二輪摩托車有過碰撞接觸。

圖1 事故現場照片

圖2 可疑車輛檢驗照片

（三）車輛痕跡檢驗

根據《道路交通事故痕跡物證勘驗》GA41-2014相關要求[4]，對兩車痕跡進行勘驗記錄如下：

被鑒定車輛：江鈴牌輕型廂式貨車，車身顏色為藍色。在車輛右側后部提取部分藍色涂層作為樣本1檢材備檢。其車體四周見多處陳舊性刮擦痕跡。輪胎周圈胎肩粘附較多濕潤泥土。通過對該車四周的痕跡進行檢驗分析，見如下痕跡：貨廂右側后部距地高100cm-104cm范圍內見兩處斜向片狀及條片狀刮擦痕跡，寬度約為0．4cm，方向由右上向左下，表面泥灰及表層藍色油漆呈減層，局部黏附褐色鐵銹類物質（如圖3所示）。車身其余部位未檢見新近形成的異常痕跡及粘附物。

圖3 車廂右后側刮擦痕

無號牌二輪摩托車：左側車把上側距地高92cm處及后側距地高91cm-91．5cm范圍內粘附藍色油漆類物質（提取藍色附著物作為檢材備檢）（物質堆積方向由右至左），其后側及外側局部生銹，見褐色鐵銹類物質，鐵銹物質上方見橫向刮擦痕跡，寬度約為0．4cm，方向由后向前，由右至左，局部褐色鐵銹類物質呈減層，且表面粘附藍色油漆類物質（如圖4所示）；車身左側凸出部件見減層挫擦痕跡。

圖4 左側把手端頭刮擦痕

（四）微量物證鑒定

經微量物證鑒定結果：無號牌二輪摩托車左側車把外端粘附的藍色物質和粵××號江鈴牌廂式貨車右側后部提取的藍色油漆類物質屬于同種類油漆物質。

（五）結果分析

通過對上述兩車痕跡比對分析發現，其中被鑒定車輛貨廂右側后部距地高100cm-104cm范圍內檢見的方向由右上向左下、表面藍色油漆呈減層且局部黏附褐色鐵銹類物質的刮擦痕跡與無號牌二輪摩托車左側車把外端后側距地高90cm-92cm范圍檢見的方向由后向前的、由右至左的粘附藍色油漆類物質的刮擦痕跡且表面褐色鐵銹類物質呈減層的痕跡在空間位置、痕跡形態、受力方向及附著物等方面符合造痕體與承痕體的相互印證關系特征。據逃逸車輛司機供述事發時車輛有裝載貨物且存在超車的情況分析，兩車在痕跡高度上的差異應符合事發時逃逸車輛裝載貨物（車身高度會有所降低）及在超車變回己方車道過程中的車身傾斜所造成[5]。上述二車物質交換不僅是屬于逃逸車輛自身屬性的藍色油漆物質的增減，還包括無號牌二輪摩托車左側把手上褐色鐵銹類物質的轉移交換，其中褐色鐵銹類物質的轉移具有一定的個別特征性[6]，該特征性痕跡是進一步確定該車為嫌疑車輛的重要依據之一。另外結合上述微量物證比對綜合分析得出：粵××號江鈴牌廂式貨車右側后部有與無號牌二輪摩托車左側車把外端發生過碰撞接觸。

四、總結

本例鑒定關鍵有兩點：其一，首先根據由交警提供的現場照片、事故現場圖及被肇事車輛照片、筆錄等信息，初步判斷逃逸車輛與被肇事車輛二者在碰撞的條件下可能發生的相對接觸位置關系；其二，對交警捕獲的嫌疑車輛及被肇事車輛進行痕跡比對檢驗分析，并詳細記錄車身四周嫌疑痕跡的形態、走向及物質增減等情況，并放比例尺拍攝細目照片，特別注意提取車身有粘附微量物質的嫌疑痕跡，以便后續進行微量物質比對分析，從而綜合判斷雙方車輛是否發生碰撞。

隨著我國車輛保有量激增，交通事故逃逸案件也屢見不鮮，車輛之間是否接觸成為判斷事故責任及確定事故性質的主要依據，也是交通事故痕跡鑒定案件處理過程中非常重要的環節之一，具有十分重要的意義。隨著科技不斷進步，痕跡鑒定需求在交通事故鑒定領域愈發普遍，它對案件處理的優勢也越來越明顯，在交通事故處理中發揮著積極有效的作用。