從黃河之濱到清川江畔
——三秦兒女支援前線保家為國

文/李 艷

1950年10月8日，毛澤東在簽署組成中國人民志愿軍的命令中指出：“中國人民志愿軍以東北行政區為總后方基地”。同時，中央人民政府和中央軍委在全國范圍內動員民工組織大車隊、擔架隊以及各種技術人員，支援抗美援朝。一時間，全國上下積極動員，傾囊相助，打響了轟轟烈烈抗美援朝、保家衛國的后勤支援戰。

一、陜西物資授前線

1951年1月25日，志愿軍司令員兼政治委員彭德懷在中國人民志愿軍與朝鮮人民軍高級干部聯席會議上做《三個戰役的總結和今后任務》的報告中專門指出：“加強后勤工作，保證戰爭勝利”。之后，彭德懷在1951年1月30日20時給毛澤東的電報中，再次提出：“鞋子、彈藥、糧食均未補充。特別是赤腳在雪地里行軍是不可能的。”可見，志愿軍在朝鮮，除面對全機械化的美軍、惡劣的天氣與自然環境外，后勤保障已經成為這場戰爭是否能夠取得最終勝利的關鍵一環。從當時經濟發展的實際情況看，新中國初建，滿目瘡痍，百廢待興，戰爭物資十分匱乏。而從陜西的情況看，新中國成立初期，陜西尚無完整的工業體系，無法通過生產強大的工業產品支援抗美援朝。農業在經過長期的戰爭蹂躪后，也處在較為原始的狀態。農業產出捉襟見肘，尚處在無法自我滿足階段。但為了抗美援朝、保家衛國，三秦兒女依然通過節衣縮食、勤儉度日，為朝鮮前線輸送了大量的、力所能及的物資，為取得抗美援朝的最終勝利貢獻了自己的力量。

（一）陜西糧食授前線

在中央人民政府確定動員全國力量支援前線后，陜西省政府積極響應，認真動員，精心組織，通過僅有的少數產糧區，為前線輸送糧食。1951年12月，陜西調運12,500,000斤小麥赴東北支前（約占陜西全省當年庫存的三分之一）。這些供應前線的糧食來自大荔、富平、合陽。在糧食的集結轉運過程中，為保證運糧通暢，沿途各主要村鎮紛紛召開群眾會議，事先修好運糧的車輛和道路，讓支前糧食所經道路和橋梁通行順利。沿途一律熱情招待運糧人馬，免費提供食宿。當年因不易雇到大批商車，一切運往前線的糧食完全由群眾趕著畜力車完成運送。調動這么多的糧食送到前線，陜西的存糧豐足嗎？1949年，關中各地暴雨成災，導致關中地區產糧減少；1950年6月17日，華陰縣又遭蝗災，受災糧田2000余畝；1951年7月8日，朝邑縣沿黃河一帶又遭受水災，淹沒農田27.7萬畝，其中8.5萬畝絕收。再看當年的農業生產水平，從陜西省人民政府召開的陜西省第一屆農業生產會議確定的方針來看，當年確定的方針是：“一般的恢復到戰前水平，部分地區、部分作物和事業爭取超過戰前”。可見此時的工、農業生產水平的低下程度。再看當時陜西的局勢，陜南及太白山區有胡宗南殘余匪軍和反動地方武裝殘余近三萬人，為剿滅這些反動武裝，陜西境內解放軍大軍云集、需糧浩繁。多種因素導致陜西當年嚴重缺糧。但是面對“抗美援朝保家衛國”的大局，陜西的糧食仍然按時送到了前線。

（二）陜西牛肉干送前線

朝鮮艱苦的作戰環境導致許多戰士營養不良，為了補充前線戰士的營養，1951年11月底至12月中旬，西北軍政委員會向陜西征購牛肉干。關中各地著手對耕牛進行挑選、宰殺，各縣設立專門宰殺地點，晝夜趕制牛肉干。富縣城關區三鄉郝光榮用自己家的柴火，連夜把三頭牛的肉焙干制成牛肉粉；共產黨員胡丙成的家里沒有牛，他把自己家中的一石八斗米拿出去賣掉，買了一頭牛在家中制成了牛肉粉。由于陜西各區縣人民群眾對抗美援朝工作的重視和支持，1951年11月底，陜西關中各縣為前線制作了牛肉干68276斤7兩、綏德、榆林地區趕制了9188公斤7兩，這些牛肉干當中有1萬斤直接供應到了參加第五次戰役的19兵團。

（三）陜西棉花供前線

朝鮮的冬季氣候寒冷，志愿軍在二次戰役中曾因長津湖地區的酷寒，導致了極大的非戰斗力減員。為保證志愿軍在酷寒條件下的戰斗力，中央軍委動員全國上下晝夜趕制棉軍服。陜西地處西北，是棉花主產區，1950年全國農業生產會議要求西北植棉388萬畝，其中，陜西承擔了主要任務。陜西全境著力棉花種植，從源頭上選用優良棉株，積極對棉株防病、防蟲、增肥，特別是棉花防蟲，當時因陜西全境化工領域幾乎空白，防蟲方法主要采取人工手打的辦法。為了彌補勞動力不足，長安等六縣有56000名婦女被組織起來參加勞動。資料顯示，1950年陜西全年棉花總產量97.2萬擔，1951年陜西為西北軍政委員會上繳了大量的棉花，這些棉花主要用來織造布匹、趕制軍裝、填充棉服。

二、陜西各類人員援前線

（一）交通運輸

交通運輸，鐵路先行。西安鐵路分局先后派出39批1500多名職工赴朝鮮助勤。他們在朝鮮擔負修筑鐵路、運輸物資的任務，其中91人立功、有10名鐵路工人在朝鮮獻出寶貴生命。公路運輸方面，西京汽車修配廠派11人前往朝鮮擔任汽車的修理和駕駛任務。這些走向了清川江畔的汽車駕駛員們，既要面臨朝鮮惡劣的交通環境，又要對付時時盤旋在頭頂的敵機。他們平時原則上堅持晝伏夜出，為前線搶運物資，但在朝鮮激烈的戰爭態勢下，他們也會在白天冒險運送物資。汽車工人劉敦高就是為搶救汽車以及滿載的物資獻出了自己寶貴的生命。

（二）騾夫、畜力援前線

1951年，西北軍政委員會向陜西省發出了購買騾子和膠輪大車的通知。通知要求，前線不僅需要騾車，還需要駕馭騾車的騾夫，并提出選派20歲以上45歲以下的青壯年男子擔任騾夫，在當年的8月10日之前送往天津。但當時全省的蓄力和每畝土地需要的畜力尚不能完成滿足耕種需要，但“一切為了前線”已經成為三秦兒女由衷的心聲，自己生產困難再大，也不能貽誤前線戰機。1951年，陜西給國家上交了200輛膠輪大車，每車配騾兩頭，此后，又為前線輸送了3200頭馱騾。陜西省檔案館至今還珍藏著1951年8月7日華陰縣人民政府選送張起生、代顧民等10名騾夫為抗美援朝前線運送畜力的函，這份被封存在密集架上的普通函件雖已沉睡近70余年，但它卻是陜西支援抗美援朝保家衛國的歷史見證。

（三）醫療人才援前線

1951年，根據抗美援朝戰爭的需要，陜西省在沿西安市、咸陽、寶雞的鐵路沿線分別成立部隊康復醫院，接收志愿軍傷病員。而此時陜西境內的醫療事業并不發達。從1949年12月陜西省全境解放后統計的醫療資源數據來看，醫療衛生機構僅有152所，病床1328張，各類衛生工作人員4839人。但為了支援前線，陜西不僅接收了前線傷員的救撫任務，還派出志愿赴朝手術隊297人加入朝鮮前線的戰地醫療服務。這些置身前線的陜西醫務工作者們在炮火紛飛的朝鮮，不顧個人安危，夜以繼日地奮戰在救死扶傷的一線，他們當中的許多人都立下了功勛。

三、陜西青年援前線

1951年6月5日，陜西省人民政府向全省發出“動員新戰士以增強抗美援朝保家衛國武裝力量”的征兵令。當年在全省各地區動員18歲以上28歲以下的青年參軍入伍。陜西省各個專區為國家輸送了66716名青年參軍入伍。其中渭南專區17210人；寶雞專區14450人；安康專區8880人；延安專區800人；長安縣4740人；咸陽專區14760人；南鄭專區12110人；商洛專區6750人；榆林專區300人。在抗美援朝保家衛國的時代呼喚下，今天我們在影視熒幕中看到的父送子、妻送夫、兄弟爭相上戰場都是對那個時代的真實寫照。在奔赴前線的熱烈場景背后，讓我們來看支援前線的后方群眾的狀況。從1950年陜西省統計結果可以看出，當年全省人口約13，000，000人，到1951年民政部門統計的數據顯示：陜西全省14，709，339人，其中男性7，832，626人，女性6，876，713人。這些人口中真正能夠正常田間耕作的人數大約只有200萬人，而當年全省耕地面積是6805萬畝，此時陜西全境尚無化工業，農業施肥除草全憑人力，每家每戶要在自己的土地上實現增產，是非常繁重的體力勞動。從1950年起，雖然國家已開始在關中、陜北等地建立農具站并在各地逐步推廣新式農具和重點使用半機械化農具，直到1953年，在興平縣茂陵才建立了全省第一個農業拖拉機站，開始農業機械耕作。也就是說到1953年陜西的半農業機械化才開始起步，當時全省還處于以第一產業為主且生產完全依靠人力完成的時期，其生產的艱辛可想而知。但是在保家衛國的感召下，僅1951年，陜西就有近7萬青壯年參軍入伍，這對于后方發展生產力，是一個巨大的壓力。但是抗美援朝、保家衛國已成為那個時代三秦兒女的集體心愿，人們心甘情愿地為國家出人、出力、出物。當年赴朝的青年感到光榮，后方的群眾更感到光榮，這些加入到人民武裝序列中朝氣蓬勃的青年人，除了充實到祖國的各個邊防，其中有25000人跨越鴨綠江，走向了清川江南岸炮火硝煙的作戰前線。

在抗美援朝戰場上涌現出了許多英雄的陜西兒女，他們既是三秦大地的光榮與驕傲，又是中華民族的光榮和驕傲。抗美援朝、保家衛國飽含著勇敢無畏的愛國主義精神和舍己為人的奉獻精神，讓我們從陜西人民抗美援朝、保家衛國的實際行動中去領略愛國主義和舍己為人的偉大吧！

185—1－195－9－9 關于動員新戰士增強抗美援朝武裝力量

185－2－250－2－2 陜西省糧食局關于制造牛肉干工作報告

198－2－0209 西北行政部、陜西省人民政府民政廳關于征購車輛抗美援朝的命令、通知等