市政道路橋梁工程中一般病害及施工處理技術的研究

董瀟

摘 要：道路橋梁建設的質量優劣，關系到交通運輸業和居民日常出行的安全。這就要求工程施工技術人員選取科學的施工技術及適用的施工材料，通過技術與材料的雙保險延長道路橋梁的使用壽命，同時給總承包企業帶來更多經濟效益及社會效益，使可持續發展貫徹落實到道路橋梁工程中。基于此，本文將對城市市政道路橋梁工程中的一般病害以及相應的施工處理技術展開研究。

關鍵詞：市政工程;道路橋梁;一般病害;施工處理技術

隨著我國經濟的飛速發展，交通線路也變得越來越交錯復雜，道路橋梁工程建設逐漸增多，在建設期間也出現了許多的問題，這些問題會直接影響橋梁建設的質量。對此，施工人員要對此引起高度重視，通過對問題進行針對性地研究探討，分析解決問題的對策，從而提高工程建設的施工質量。

1 市政道路橋梁工程中的一般病害

1.1 不均勻沉降

在道路橋梁工程施工時路面不均勻沉降屬于常見的質量問題，主要就是在施工的過程中基礎層面設計不夠合理，施工人員沒有充分地了解附近的環境，進而產生安全隱患。在施工時需要正確安裝管道，要是存在錯誤的情況，并且碾壓不符合要求，就會造成路面沉降的情況，拌和灰土時，比例需要符合設計規定，對于道路橋梁要選擇合理的防水方法，避免影響到整體的路面質量。不僅如此，針對橋涵涵臺背防水要仔細地進行涂刷，碾壓夯實時需要根據設計規范來完成分層夯實碾壓。需要注意的是，由于道路橋梁工程的長期使用，比較容易產生超負荷的問題，進而造成不均勻沉降。

1.2 鋼筋銹蝕

橋梁主體主要由鋼筋混凝土結構構成，鋼筋尤其是受力鋼筋的質量直接決定橋梁的荷載能力。由于鋼筋受自然環境中的水和氧氣的影響較大，如果在施工過程中，施工對質量控制不嚴格或施工技術不夠高，會導致鋼筋混凝土出現裂縫。橋梁長期暴露在自然環境中，雨水滲入混凝土結構內部，會與鋼筋中的金屬物質發生氧化反應，使鋼筋發生銹蝕。經過長時間的積累，銹蝕會逐漸擴大化，極易引起鋼筋斷裂，進而使鋼筋結構的荷載能力降低，引起橋梁安全隱患。

1.3 裂縫

裂縫問題是建設施工當中最為常見的問題，加之動載的疲勞破壞，嚴重影響道路橋梁的質量。大部分裂縫的出現是由于天氣原因而產生的自然災害性侵蝕。特別是處在露天環境下的施工道路，遇到風雪后，自然的侵蝕會加大路面裂縫出現的可能性。除此之外，還有車輛的行駛與超載等原因。經濟日漸繁榮，我國各類車輛不斷增多，大量車輛的行駛讓道路橋梁出現裂痕的幾率增加，尤其是超載對道路橋梁的危害尤為嚴重。超載后急剎車引發的路面摩擦，為道路裂縫的產生留下了隱患。除了以上原因，日夜溫差也是重要因素。雖然我國道路表面鋪裝結構多為半剛性結構，可以大大提升自身的承載能力，但也使其受到溫差影響的可能性加大。溫差變化過大，特別是急劇升溫降溫時，裂縫出現幾率會變大。在我國西北、東北這些地方，如果使用半剛性的結構，由于溫差變化過于大，出現的裂痕甚至會影響道路橋梁的安全性，嚴重時甚至會造成塌方事故。

2 市政道路橋梁工程施工處理技術分析

有些病害人們無法控制，但有些病害則是可以預防的，如產品質量、施工技術等問題引發的病害，筆者下文將對病害的預防進行探討，供同行參考，避免病害再度發生。

2.1 路橋不均勻沉降的處理技術

針對道路橋梁項目中的不均勻沉降問題，應選擇多種方法來進行處理，進而滿足項目的運行需求。在排水工程中選擇合理的設計方案和處理方法，能夠有效地攔截地下水，防止給路基造成較大的沖擊，而且能夠及時地把地下水排出到其他的位置，通過這種方式有利于提升路基結構的干燥度和穩定性，防止出現因地下水聚集或者下滲導致結構損壞的現象。在處理過渡段不均勻沉降時，土木格柵和加筋施工技術能夠達到一個良好的效果。在處理道路橋梁路基沉降問題時，把覆蓋材料直接粘貼到橋梁的外部位置上可改善橋梁的受力效果。

2.2 鋼筋處理技術

鋼筋是橋梁承重結構的主要材料，其在橋梁施工中主要分兩種類型，即普通結構鋼筋和應力鋼筋。這兩者鋼筋出現銹蝕的主要原因是施工質量控制不嚴、鋼筋材料質量問題、施工技術問題、混凝土實際質量與設計不符等。兩種鋼筋結構施工中需注意質量管理，將鋼筋表面有銹蝕的部位及時去除，必須要涂刷防水以及防氧化的材料，并且應嚴格控制混凝土質量，按設計要求的配合比預制混凝土，確保混凝土的密實度和強度，并在施工后混凝土的墻體表面，涂抹一層保護層，提升墻體的防滲能力，保護混凝土內部鋼筋結構。對于橋梁表面的鋼筋結構，需要做好日常養護工作，涂刷防水和防氧化材料，并在日常養護中，注意鋼筋質量檢查，以便及時進行防銹蝕處理。

2.3 裂縫病害的辦法

導致裂縫危害出現的原因很多，發展至今，也有多種修復辦法，在城市道路橋梁維修中被廣泛運用的可以歸納為以下四種。一是表面封閉法。這種方法最常見，效果也很明顯，在修補過程中，工作技術人員要及時清理結構的裂痕問題，并且還要涂抹一些黏結劑。二是灌漿處理法。在裂縫程度適中的情況下，可以使用該辦法，具體辦法是用專業設備向縫隙處填充水泥砂漿、環氧樹脂等施工材料，提高維補材料的黏結性，填充進入裂縫內的結構中去。三是開槽法。這種方法適用于結構中允許開槽而幅度較大但數量不多的裂縫，具體為沿著混凝土裂縫鑿槽，用填補維修材料填補封禁的方法，可以恢復混凝土板的物理強度和承載力。四是柔性材料處理法。該辦法適用于有相當多數量的裂縫，只需要采取填充密封法對裂縫進行擴大縫隙泵比處理，小心水等侵蝕性的東西進入便可，優點為耐磨性、良好的裂縫封閉及跟隨性等特點。

3 結束語

綜上所述，橋梁作為交通要道，承擔著區域交通和經濟發展的重擔，需要長期維持良好的運行狀態。橋梁病害會降低橋梁的運行質量，甚至導致橋梁運行安全問題。橋梁病害具有可控性，相關單位應針對橋梁病害的成因，在橋梁施工及其日常養護工作中，采用必要的施工處理技術，并注意病害的提前預防和治理，以減少橋梁病害發生的概率，確保橋梁可靠、穩定、安全地運行。

參考文獻：

[1]王天池，吳文明.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探討[J].科技經濟導刊，2021，29（23）：72-73.

[2]張強.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J].中國建筑裝飾裝修，2021（04）：136-137.

[3]唐興坤.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探究[J].城市建設理論研究（電子版），2020（15）：96.