淺談共享單車行業風險及防范措施

李昊煒 山東省無棣第一中學

一、引言

共享經濟作為一種新型的經濟模式逐漸出現在群眾的日常生活中并越來越受到大眾的歡迎和擁護。為了響應國家政策，使綠色低碳出行深入人心，共享單車逐漸走入人們的視線。

共享單車是指在城市內允許停車的公共區域內為市民有償提供單車的一種服務，是伴隨共享經濟誕生的一種分時租賃模式。共享單車的出現，使人們的出行、消費觀念都在潛移默化中發生了巨大的改變。人們開始在日常出行生活中踐行了“綠色發展”理念，極大的推動了綠色低碳出行的發展，也為大家的健康生活提供了一種鍛煉的方式，為大家的出行提供了便利[1]。因此，共享單車憑借其綠色環保的理念和節能環保的發展需求，實現了短時間的擴張和發展。但是近兩年，一些共享單車的企業相繼走向破產，讓大眾在享受便利的同時也對這個行業產生了一些質疑。2018年，ofo小黃車大規模的用戶投訴押金無法及時退回的事件更是將共享單車這個產業推向了輿論的風口浪尖，引發社會的廣泛關注[2]。

因此，為了推動共享單車行業的可持續發展，本文從前期風險、中期風險、后期風險三個方面著重分析了共享單車這個產業目前發展所面臨的問題，最后針對上述風險提出相應的對策建議。

二、共享單車面臨的風險

共享單車企業機制的不斷完善，給用戶和社會帶來許多便利。但是共享單車作為共享經濟模式下的新興產業，其發展中仍存在諸多風險。

（一）前期風險

共享單車企業面臨的前期風險是指共享單車在投入市場使用前的這一階段所面臨的風險，主要包括資金風險與市場供給風險[3]。

1.資金風險

資金是企業生存的根本保障，是企業進行一切活動，開展一系列投資的必要基礎。共享單車是一個高投資的行業，首先在企業初期就需要大量的資金投入來支撐企業進行各種技術研發和設計活動[4]；其次，共享單車行業近年來競爭激烈，當一個企業想要占據一個城市的單車市場的時候，往往需要短時間內投入大量的共享單車，這需要巨大的資金支持；最后，共享單車企業的資金回收周期比較長，難以在短時間內獲得正投資收益。因此，前期投入大、回收周期長使得共享單車企業都面臨著很大的資金風險。

2.市場供給風險

在共享單車企業準備進駐市場的前期，需要準備投入市場的各種前期工作。為了更多地搶占市場，各家企業往往會短時間內向一個城市投入大量共享單車。而目前共享單車企業大多沒有自己的單車生產工廠[5]。因此，如果一旦供應商無法如期提供企業所需共享單車的數量，或與企業終止合作，企業便不得不被迫停止共享單車的投放計劃，影響企業占據市場的戰略實施，直接影響企業的收益，導致企業資金運行困難，很有可能會逐漸被市場所淘汰。

（二）中期風險

中期風險是指共享單車在出廠投放到市場中所面臨的風險。中期風險主要包括單車損壞、道德風險等。

1.單車損壞風險

共享單車投放到市場后，由于用戶隨騎隨停，單車大多是露天放置。若遇上雷雨天氣，共享單車放置在外面很容易遭到雨水侵蝕，不僅使外觀遭受一定的損壞，其單車的鏈條也可能會生銹，影響電瓶的儲電能力。這些問題都會影響共享單車的使用壽命。例如，在2017年珠海遭受臺風襲擊，摩拜公司對倒在公路、小道上的損壞單車進行處理，經統計發現損壞的車輛超過5000輛。這個過程耗費了摩拜大量的人力物力[6]。另外，由于單車并不是直接由政府負責的公共物品，而是企業的私有財產，破壞單車不會遭到行政處罰，這也一定程度使得共享單車被人為破壞、占有、拆除等現象無法有效遏制。

2.道德風險

共享單車符合“新發展理念”，但近兩年共享單車亂停亂放現象屢見不鮮，部分機動車、人行道都被共享單車占據，嚴重阻礙了交通的正常運行。單車的無序排列也影響了“市容市貌”，成為了當地政府交通管理的新難題。另外，隨意停放單車增加了企業回收單車的難度，在一定程度上也影響了企業進一步擴展市場。隨著企業共享單車的投放力度不斷加強，集中管理單車的難度也隨之提高，管理費用也逐漸變成了企業進一步發展的阻礙。

（三）后期風險

后期風險主要是指企業在共享單車的運營管理過程中所面臨的風險。主要包括法律風險、押金風險等。

1.法律風險

近兩年，共享單車行業迅猛發展，共享單車企業的數量不斷增多，用戶人數也在不斷上升。隨著用戶基數的增大，不可避免的會出現有用戶在騎行過程中發生交通意外或事故。若交通意外是由于單車的各種設施問題所造成的，共享單車企業需要按照法律規定對用戶醫藥費進行全額賠償。但實際上，用戶在共享單車APP注冊時便簽訂了免責條例，但由于在發生實際情況時無法判斷誰是主要負責人，企業承擔了大部分責任。對于非單車設施問題引發的交通事故，目前我國法律尚未有明確的規定。總的來說，共享單車作為一個新興行業，由于其相關法律建設相對滯后，無形中加大了共享單車企業面臨事故糾紛的概率，這成為企業發展面臨的重要問題。

2.押金風險

共享單車是高風險、低收入的投資企業。在用戶第一次使用時，企業會向用戶收取一定金額的押金。押金的收取不僅有效防止和彌補用戶失信等引發的經濟問題，也一定程度為企業提供了投資資金。由于我國關于共享單車企業收取的押金的性質沒有明確的界定。企業可以利用收取的押金投資、生產單車，也可以投資其他項目。但是，押金盈利是一種高風險的盈利模式，若大量用戶集中要去退還押金，企業并沒有過多的流動資金，無法將押金及時退還給用戶，那么企業將面臨資金鏈斷裂、破產等風險。

三、風險防范措施

（一）優化盈利模式

隨著共享單車企業市場競爭的愈演愈烈，為了防止資金周轉不暢，資金鏈斷裂，企業需要探索并采取多元化的盈利模式。共享單車企業的盈利方式，不能再僅僅依靠向用戶收取單車租金，也不能僅僅局限于利用押金投資獲益。首先，企業可以通過做銷售廣告來擴大人們對共享單車的了解，提高用戶的使用量，進一步提高收益。另外，為了防止企業資金短缺，企業可以放慢市場拓展的速度，減小共享單車的投放力度，在獲得一定收益，能夠保障企業內部資金運轉暢通后再擴大市場投放規模，這樣可以保障企業長足穩定的發展。

（二）規范單車使用

一些共享單車的隨意停放和占據公共車道等情況也為政府的街道治理增添了許多麻煩。最好的解決途徑就是共享單車企業與政府合作，既可以幫助企業擴大單車的影響力，又可以有效的規范單車的使用和停放，從而減少單車損壞的現象發生，也可以減少政府部門環境治理和道路管理的成本。共享單車的企業可以與交通部門合作，對共享單車進行有效地監控，規范單車的停放，及時發現故意破壞單車的惡劣行為，減少單車的損壞率。

（三）完善押金制度

小黃車2018年出現的用戶押金無法退回之事，將共享單車這個行業一時之間推向了風口浪尖，共享單車的押金制度也進入大眾的視野中引發熱烈討論，成為共享單車行業發展所必須要面對和解決的問題。共享單車企業可以利用用戶押金的一部分進行技術革新，但不可完全進行風險投資。為了避免產生沉淀押金風險，政府需要監督企業將一定比例的押金繳納給監管部門，提高用戶對企業的信任度。共享單車企業需要合理地估計企業押金風險，將資金進行組合投資，不要將雞蛋放在一個籃子里。企業可將進行投資的押金用于行業風險相對較小的金融投資，例如國家債券、企業債券等。

四、結語

共享經濟作為一種新興的經濟模式，目前受到了廣大群眾的擁護和愛戴。而共享單車作為一個新興的行業，目前仍然處在發展的初期階段，還存在資金風險、生產供應風險、單車損壞風險、盈利風險、押金風險等需要化解和應對。共享單車企業應采取多元化籌資、保證資金供應，也要加強與政府部門合作、規范單車使用，增強企業的市場競爭力、完善盈利模式，也要完善押金制度，合理利用押金。