王煜天 北京理工大學
鋼鐵企業的發展一直是河北省重點關注的問題。鋼鐵企業的發展狀況,不僅關乎行業的興衰,也關系到地方經濟發展、百姓的就業收入,因此,如何正確評估鋼鐵企業發展狀況,了解鋼鐵企業內在的問題就成為了關鍵。為此,本文收集了河北省現有的鋼鐵企業近五年來的噸鋼利潤、粗鋼產量、鋼材產量和利潤狀況,并且聯系近年來河北省出臺的指導政策和環境保護條例,通過對區位分析、產業基礎評價、行業技術水平等因素的分析,評估了鋼鐵企業發展的優劣勢,并且通過SWOT模型對鋼鐵企業發展現狀做了全面評估。
現今鋼鐵企業減量減產、防治污染已經成為了河北省政府、企業共識,各地積極推出去產能政策,監督企業落實環保要求。但很多鋼鐵企業僅僅是按部就班的完成政府要求的去產能任務,保證自己的盈利水平。今年4月,為了助力傳統行業轉型升級,帶動國民經濟恢復,國家發改委要求加快新基建發展,加快建設新模式、新業態、新產業,這對河北省的傳統工業來說無疑又是一次發展機遇。
1.資源優勢,原料成本低。鋼鐵工業最初在河北得到發展主要是依托其豐富的自然資源。其中東北、華北焦炭、鐵礦石產量豐富,開采便利。尤其是唐山、邯鄲等鋼鐵強市,其本身就是重要的鐵礦石產地。邯鄲的武安、灤縣的張莊、遷安、灤南的馬城以及大云寺的鐵礦等都是儲量巨大且開采便利的鐵礦。除了原料運輸成本低之外,河北省的煤炭資源也供應充足。加之河北省東部臨海,擁有唐山等沿海城市,從國外進口鐵礦石相對而言更加便利。運輸成本相對較低。
2.產業基礎好,生產線完整。河北省的鋼鐵企業經過了近五十年的發展,已經形成了冶金建材設備、非標件、鋼構等完整工業鏈。產業規模龐大,產能之間轉移頻繁。相比于其他省份,河北省的鋼鐵產業基礎設施更加完善,生產設備齊全,產量增長潛力大。
3.地理位置優勢,京津冀一體化。河北省環繞京津,成為了產業轉移的第一選擇,也更容易受到北京的輻射帶動作用。在京津冀一體化的過程中,三地的交通、信息、人員往來更為密切,技術聯絡進一步加強。河北省獲得了更大的機遇,有利于實現技術突破,引進科技人才。
1.低端產品比重大,高端產品存在技術壁壘。河北省鋼鐵企業的產品長期偏重中低端,高精度、高質量的產品比重低。導致鋼鐵企業的耗能高,利潤低,能源轉化率低,產品在市場上缺乏競爭力。低端產品存在嚴重的同質化現象,高端產品技術被國外鋼鐵企業壟斷,自身科研能力差,難以實現技術突破。
2.管理水平較低,組織機構不健全。大多數河北省鋼鐵企業成立時間早,體制機構僵化,并未與時俱進,及時改革創新體制機制。部分企業官僚風氣重,仍然沿用落后的管理方法,體制僵化,人員冗雜,運營效率低下。很多企業并未引進現代企業經營模式,部分組織機構欠缺,職責不分明,權力交叉,嚴重影響了企業的發展。
3.信息不對稱,缺乏對市場的把握。河北省內鋼鐵企業數量多,彼此信息阻塞,很容易出現盲目的產量競爭。“一哄而上”、“一哄而散”,導致鋼鐵產量有時出現較大波動,進而會影響鋼鐵價格和噸鋼利潤。由于缺乏市場買家實際需求的信息,買賣雙方常常出現產量不對標的情況。
1.政策支持產業技術創新。《鋼鐵工業“十二”五發展規劃》中提出,鋼鐵工業研究與實驗發展經費應該繼續提高。在2015年,其在主營業務收入中的占比應大于1.5%。2019年中國金屬學會主辦的第十二屆中國鋼鐵年會提出,科技創新是引領中國鋼鐵工業高質量發展的強勁引擎,是推動鋼鐵強國建設的重要動力。我國的鋼鐵工業已經具備了高質量轉型的資質。從產量規模上來看,低端產品的過剩產能有所化解,產品結構有所改善。從環保角度來看,河北省加大了環保監管力度,關停了一大批高污染企業,督促企業回收再利用廢水廢氣。
2.新基建概念的提出。新基建概念的提出可以為鋼鐵企業的發展提供更多機遇。高鐵、5G通信基站的建設都會刺激鋼鐵需求,從而拉動鋼鐵企業發展。同時,新基建+傳統行業的新發展模式還能促進鋼鐵企業的數字化轉型,減少重復機械的人工工作,通過大數據整合處理市場信息和產品數據,把信息放在“云”上,是一個完整的工業互聯網覆蓋整個河北鋼鐵工業。
3.定價政策的不斷完善。2018年9月,中鋼協黨委書記、秘書長劉振江強調,礦石自2018年開始使用“混合指數定價”。混合指數定價即主張在鐵礦石的定價上不止采用一種價格指數作為參照的標準,而是要綜合參照多種價格指數。這也代表之前的鐵礦石貿易定價規則發生了改變,更加靈活。
1.兼并重組,寡頭效應。河北省現已形成以首鋼、河鋼兩大鋼鐵巨頭為核心的鋼鐵行業,許多中小民營企業在盈利能力降低和環保標準提高的壓力下,不得不選擇停產。還有不少瀕臨停產和破產的企業會把產能售出給實力更強的公司。這在一定程度上促進了產能的兼并重組,但同時也容易導致鋼鐵產業的壟斷,同樣也會導致市場活力降低。
2.環保壓力,監管加強。2019年2月河北省生態環境廳網站發布了最新的《鋼鐵工業大氣污染物超低排放標準》,對鋼鐵企業的排放標準做出了更低的要求。這份號稱“全球最嚴”的排放標準確實在一定程度上改變了河北省的環境,但給許多中小型民營企業帶來了巨大的壓力。許多盈利狀況不好的鋼鐵企業不得不在環保技術上加大投入,或者選擇減產停產。
3.人力資源流失。鋼鐵工業作為夕陽產業,很難吸引并留下人才。相較于潛力大、盈利多、待遇好的新興產業,鋼鐵企業在人力資源上并不占優勢。不少鋼鐵企業都出臺了專門的尖端人才引進計劃,但由于河北省自身的教育資源比較匱乏,不少當地的人才紛紛流向各大一線城市尋找更多機會,就造成了“高薪難聘”的局面。

表3-1
新基建提出的目的是為了帶動產業鏈的升級和發展,帶動其他行業新業態和新模式的產生。對于河北省鋼鐵行業來說,新基建概念的提出既可以擴大需求量,倒逼技術升級和產品結構變革,還可以為企業自身的數字化、智能化提供技術支持。通過加入大數據和云計算,鋼鐵企業可以實現無人化流水線生產,對原有的生產鏈進行改造升級。這樣不僅可以使各個生產環節的聯系更為精密,還能節省人力成本和數據采集的時間,盡最大可能提升鋼鐵企業經營效率,為河北省鋼鐵企業轉型升級注入新的活力。
河北省鋼鐵企業想要在逆風條件下前進,就必須瞄準科技進步。鋼鐵企業想要轉變產品結構,進軍高精度鋼材領域,就必須加大科研投入,突破技術壁壘,形成自己的核心競爭力。隨著美麗中國建設的不斷推進,人們對于美好環境的呼聲也越來越高。河北省作為連續多年的空氣質量“倒數”的省份,其承受的環保壓力之大可想而知。鋼鐵企業想要符合排放標準,就必須提高自己的冶煉技術,正確處理污染物,避免二次污染。提高能源的使用效率,做好廢棄資源回收再利用。這一切都離不開科學技術的支撐。許多企業想盡辦法和政府打“游擊戰”,“一查就停,一走又排”,可謂是舍本逐末。想要真正的打造屬于自己的品牌,提升產品競爭力,就必須加大科研投入,提升自己的硬實力。
目前的河北鋼鐵企業數量多,但產品同質化嚴重,各企業產品水平相近,只能通過增加產量和打低價“價格戰”來競爭。這樣不僅拉低了全體企業的盈利水平,也產生了大量的過剩產能。對于實力比較雄厚的企業來說,不應該盲目加入低端產品的競爭,而是要找到自己優勢產品定位,把關注點放在自身有競爭力的產品上。加大自身品牌特色的宣傳,確定企業屬于高端產業還是中低端產業。
未來,鋼鐵企業需要改革體組織機制,建立現代企業制度。完善企業決策流程,去除官僚主義作風,提高行政效率。努力建設與其生產水平相匹配的現代企業制度。“家企分開”,聘用專門的銷售和管理人員,完善企業規章制度,保護工人權益。
鋼鐵企業轉型升級不僅是行業進步的要求,更是總體經濟運行的需要。在中國經濟進入新常態的今天,傳統工業更應該靈活快速的應對市場環境的變化,積極提升自身在產業鏈中的地位。未來的時代注定是數字經濟與互聯網金融蓬勃發展的時代.一方面,我們要大力支持數字化和互聯網基礎硬件設施的發展,同時也要將這些硬件設施與我國的基礎制造業相融合,打造“互聯網+”模式的新方向,促進鋼鐵企業等重工業企業轉型升級。