對桂林東站冷鏈物流園區規劃的SWOT分析

方安琪 廣西師范大學

前言：21世紀的互聯網+時代帶動著電商行業的日益蓬勃發展，讓物流成為每個城市不可或缺的一個部分。購買生鮮食品成為一種流行的趨勢，足不出戶就可享用來自天南地北的鮮美食材。2014年順豐首先提出的“冷運”新品牌，成為快遞行業冷鏈物流的開端。廣西桂林市是泛珠江三角洲經濟區與東盟自由貿易區戰略交匯的重要節點城市。作為廣西重要的物流樞紐，桂林東站冷鏈物流園區是桂林第一個獨立專門以冷鏈物流為主體規劃的園區。

一、桂林東站冷鏈物流園區的現狀分析

原桂林東站的設施設備落后，基礎建設不夠完善，站內很多設備處于老舊甚至廢棄狀態，地理位置優越但未能得到充分利用，資源閑置等問題突出?，F今響應號召，進行項目改革規劃構建冷鏈物流園區，同周邊物流園區的協同合作以及臨近地區的物流中轉點的運輸銜接已經構成了一個基礎的物流網絡，但信息化建設還尚未完備，在有機遇優勢的同時也存在著突出的問題劣勢，值得進一步的研究分析。

二、對于桂林東站冷鏈物流園區的SWOT分析

（一）優勢分析

1.區位交通優勢。桂林東站冷鏈物流園項目占地238畝[1]，總投資3.5億，位于廣西壯族自治區桂林市七星區，鐵山路桂林鐵路貨運東站。七星區位于桂林六大城區的中心位置，地理位置優越，交通便利，該項目采用公路、鐵路、航空三種運輸方式，除公路運輸外還利用閑置的桂海鐵路運輸貨物到達港口，形成從內陸到港口的無縫對接。東站冷鏈物流園區能夠充分利用周圍的物流網點進行協調運作，共同打造桂林市密集高效的物流片區。2.經濟發展優勢。桂林東站冷鏈物流園區整個項目主要涵蓋三大部分：一是建成桂北地區最大的全自動化冷庫；二是建設冷鏈商品交易區，包括分撥小冷庫以及電商分撥倉；三是建設致力于高鐵貨運的中轉倉。通過推進以冷鏈物流，加快建設跨境貿易物流基礎設施，躋身成為連通“東盟-廣西-中國內陸地區”農產品貿易通道的重要節點，建成桂北最大的農產品供應鏈產業集聚區，服務覆蓋湘桂黔。

（二）劣勢分析

1.硬件基礎設施尚未得到完善。物流設施設備是作為物流行業最為關鍵的標桿，具備高質量的基礎設施才能吸引更多的物流企業進駐物流園區，桂林東站冷鏈物流園區是桂林首建的一個冷鏈物流園，相關的基礎設施設備還尚未完全儲備至最佳，政府在投資建設的時候應多給予政策支持，加大力度招商引資，讓整個物流園區擁有較強的戰略合作伙伴，建立良好企業的聯盟關系。2.物流人才的極度匱乏。冷鏈物流是近些年來新興的物流運作模式，對于科技方面具有極高的要求。現如今從事物流行業的人員多處于基礎崗位，對于鉆研核心制冷體系技術的人才還是比較匱乏的。廣西省地處于西部欠發達地區，許多教育投入資金都對比于中部地區來說較為落后。桂林地區雖然高校多，但是對于從事物流專業的人才來說還是較少，加強對廣西教育資源的經費投入成為刻不容緩的任務。

（三）機遇分析

從2017年開始，重慶、廣西、貴州、甘肅4省區市簽署“陸海新通道”框架協議，建立聯席會議機制。西部陸海新通道以重慶為運營中心，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達世界各地，運行時間比經東部地區出海大幅縮短。桂林東站冷鏈物流園區正是為助力西部陸海新通道而建設的項目，具有巨大的發展前景。電商經濟的日益壯大，必然會推動物流科技的發展，冷鏈物流的發展會隨著市場需求的逐步增加而日趨完善。東站冷鏈物流園坐擁極佳的區域優勢，四周全方位分布著桂林市重點物流園區，物流樞紐和節點總體按照“1359”進行空間布局。

（四）威脅分析

周邊的物流園區存在較大的競爭威脅，如規模較大的桂林西貨站，桂林西公路港、桂林西商貿物流小鎮、桂林小麻雀物流基地等。有的園區已經是建成運營狀態，有的園區是處于規劃建設中，相對于今年年底即將要建成的桂林東站冷鏈物流園區來說，同樣作為桂林國家物流樞紐空間布局的一部分，東站冷鏈物流園作為第二批功能區，所要承擔的重任更為艱巨，作為桂林首批建成大型冷鏈物流園區，要同其他園區一起共同競爭資源，實現優勢互補，追求錯位發展。

三、對桂林東站冷鏈物流園區選址規劃的建議及措施

（一）設施建設，發揮戰略優勢。桂林東站冷鏈物流園區是新建設的重點開發型項目，應加強其基礎設施設備建設，基礎硬件設施，按照適度超前的原則，統籌綠色環保等重點工作和關鍵環節，充分發揮綜合效應，提升區域硬件功能，改善投資環境，能夠吸引高質量且信譽良好的物流企業合作伙伴進駐物流園區，共同創建一個合作共贏的戰略聯盟互助的氛圍。

（二）吸納賢才，助力物流發展。廣西政府應加強對教育資金的投入，特別是建設關于物流人才這一塊內容，不論是在中職學?；蛘呤侵攸c高校都應開設相關專業，分配精準度高且實力雄厚的師資力量，注重培養良好基礎知識和技能操作兩方面結合。在畢業擇業方面支持鼓勵物流專業學生從事相關物流工作崗位，同時有發展潛力和想要深度鉆研學科領域的也同樣給予鼓勵補貼繼續讀研讀博深造，做好思想教育工作，讓物流人才能夠致力于廣西物流行業的發展。

結語：物流伴隨著電商而生，新興冷鏈物流發展建設刻不容緩。廣西桂林市首先做出模范作用，于2020年底正式投入運作的桂林東站冷鏈物流園區有明確的指示和規劃，以冷鏈物流為基礎加快區域經濟貿易發展，推動桂林市經濟建設。本文通過對桂林東站冷鏈物流園區的SWOT分析，提出園區發展可能會存在的問題以及相應的舉措意見。