高空作業(yè)平臺(tái)精準(zhǔn)化配送淺析

楊猛 陳明剛 王偉 邢學(xué)謙

摘 要：本文以提高高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品生產(chǎn)、配送效率為出發(fā)點(diǎn)，以新MES項(xiàng)目的物流配送模塊開發(fā)為平臺(tái)，細(xì)化工藝BOM，針對(duì)每一類產(chǎn)品的裝配工藝流程，設(shè)計(jì)出更能夠指導(dǎo)生產(chǎn)和物流配送的配盤BOM，形成配盤BOM與MES生產(chǎn)系統(tǒng)配盤模塊相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)更便捷的取料方式和更高效的裝配作業(yè)，減少庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配送。

關(guān)鍵詞：配盤點(diǎn) 配盤模式 物流模塊 配送指令

中圖分類號(hào)：TH211.6

Abstract： In this paper， taking improving the production and distribution efficiency of aerial work platform products as the starting point， and taking the development of the logistics distribution module of the new MES project as the platform， refines the process BOM， and designs the distribution BOM that can better guide production and logistics distribution according to the assembly process of each type of products， forming the connection between the distribution BOM and the distribution module of MES production system， to realize more convenient picking method and more efficient assembly operation， reduce inventory and realize accurate distribution.

Key Words： Matching points; Disk mode; Logistics module; Distribution instructions

在產(chǎn)品裝配過(guò)程中，同一工位上物料間的關(guān)系存在相關(guān)性，只有按時(shí)成套供應(yīng)物料，才能按照生產(chǎn)計(jì)劃完成產(chǎn)品的裝配。配盤數(shù)據(jù)詳細(xì)給出了總裝線、分裝線各工位的配盤點(diǎn)分布，每一個(gè)工作中心的工序構(gòu)成、每一個(gè)配盤點(diǎn)的物料種類及數(shù)量，快速準(zhǔn)確制定出產(chǎn)品的配盤BOM，有助于物料配送人員根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)線的節(jié)拍等信息實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的高效精準(zhǔn)配送[1]。

1配盤數(shù)據(jù)的定義

生產(chǎn)BOM 作為工廠的生產(chǎn)核心數(shù)據(jù)，是在企業(yè)的一系列生產(chǎn)活動(dòng)中產(chǎn)生的。配盤BOM信息來(lái)源于產(chǎn)品的生產(chǎn)BOM，是以生產(chǎn)BOM為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)[2]，由于生產(chǎn)BOM缺少物料配送位置、配送方式等信息，不能完全滿足指導(dǎo)配送的需要。目前高空作業(yè)平臺(tái)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)大部分使用配盤BOM來(lái)指導(dǎo)配送，裝配分廠根據(jù)生產(chǎn)需要在生產(chǎn)BOM的基礎(chǔ)上，提取裝配過(guò)程所需的生產(chǎn)BOM信息，并添加了配盤數(shù)據(jù)形成配盤BOM，即增加了分廠、工段、配盤點(diǎn)、工作中心，將同屬于一個(gè)工作中心的配套件物料拆分成多個(gè)配盤點(diǎn)的配套件物料，通過(guò)MES系統(tǒng)的各模塊將配盤BOM轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)訂單和配送指令，保證裝配過(guò)程更高效，將其用于指導(dǎo)更精準(zhǔn)的配送。

2高空作業(yè)平臺(tái)配盤數(shù)據(jù)研究方向

目前高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品物料的配送缺乏有效的物流配送過(guò)程指導(dǎo)，而配盤數(shù)據(jù)是影響物流配送有序進(jìn)行的直接決定因素，因此，需要詳細(xì)研究針對(duì)每一類物料的配盤數(shù)據(jù)，精確的配盤數(shù)據(jù)是能夠指導(dǎo)生產(chǎn)的根本，粗放式、以工位為中心的配送模式無(wú)法滿足高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品精益生產(chǎn)的要求[3]。

為了實(shí)現(xiàn)最便捷的取料方式，減少公司內(nèi)部各裝配單元的庫(kù)存，通過(guò)新MES系統(tǒng)的開發(fā)和物料配盤模塊的功能擴(kuò)展，各分裝和總裝單元的配盤BOM與生產(chǎn)訂單同步運(yùn)行，可以精準(zhǔn)配送至各工位配盤點(diǎn)，改善原有的按單元、按工位的粗放型配送模式，實(shí)現(xiàn)裝配過(guò)程各單元的高效配送、降低物流配送反饋率、提高高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)能[4]。

以工位為中心的配送模式無(wú)法細(xì)分到某一種物料，以配盤點(diǎn)為中心的配盤模式能夠更精確地配送至每個(gè)工位的某一個(gè)配盤點(diǎn)。配盤數(shù)據(jù)以MES系統(tǒng)的物流模塊為平臺(tái)，將SAP中創(chuàng)建完成的配送指令及采購(gòu)訂單按照不同配送場(chǎng)景的需求，生成不同的單據(jù)，并將這些單據(jù)傳遞給供應(yīng)商系統(tǒng)。

高空作業(yè)平臺(tái)物料配盤數(shù)據(jù)直接指導(dǎo)物流配送過(guò)程，因此，需要以生產(chǎn)BOM為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，結(jié)合產(chǎn)品各分裝、總裝線的工藝流程和零部件明細(xì)設(shè)計(jì)出更細(xì)化的配送明細(xì)，將配送明細(xì)中的工作中心、配盤點(diǎn)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)匹配到各產(chǎn)品生產(chǎn)BOM中，形成最終的配盤BOM，傳輸至MES系統(tǒng)物流模塊，形成精準(zhǔn)配送指令[5]。

3 高空作業(yè)平臺(tái)裝配單元配盤數(shù)據(jù)搭建

3.1 配盤點(diǎn)設(shè)置

配盤點(diǎn)是車間分配和管理產(chǎn)品物料的最小單元，通常一個(gè)工作中心下設(shè)置多個(gè)配盤點(diǎn)作為物料的“載體”，它既可以是實(shí)際存在的一個(gè)物理方位，也可以是一個(gè)或多個(gè)物料管理點(diǎn)的組合。目的是使工位（工作中心）所用物料有序組合，構(gòu)成配送的基本單元。

配盤點(diǎn)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)為一物料容器或者一存放貨位;在MES系統(tǒng)中表現(xiàn)為唯一的地址編碼，生成配送單。還可理解為物流對(duì)象的“終點(diǎn)”。

結(jié)合裝配生產(chǎn)線以工位為中心的物流配盤模式與MES系統(tǒng)的物流模塊，根據(jù)各個(gè)配送零部件屬性配置相關(guān)的配送信息，包括配盤點(diǎn)位置、配盤點(diǎn)號(hào)、配送物料明細(xì)、工作中心等配送信息。

3.2 配盤模式設(shè)置

配盤BOM中需要配置零部件的配盤模式信息，根據(jù)零部件的特性，不同的配套件的配盤模式不同，主要有以下幾種。

第一，倒沖類物料。這種零部件主要是一些小的通用零部件和輔料，如螺栓、螺母、墊片等標(biāo)準(zhǔn)件，以及一些電氣元件等反沖類物料。這類物料通用性強(qiáng)且體積較小，裝配線一般采用每天或每個(gè)班次一次補(bǔ)充的方式。

第二，配盤類物料。該類配套件主要是一些中小型專用物料，如電瓶、電磁閥、管夾、支架、接頭等物料，這類配套件的配送按照產(chǎn)品配盤BOM中配盤點(diǎn)對(duì)應(yīng)的工作中心進(jìn)行精準(zhǔn)配送，既要遵循該產(chǎn)品線的物流配盤模式，又要遵循該產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工藝文件對(duì)應(yīng)的工作中心，以保證可以按型號(hào)要求裝配指定的零部件。

第三，單容器物料。以剪叉車為例，車架、臂架、托盤等尺寸相對(duì)較大的物料由上道工序通過(guò)積放鏈配送至裝配線線前工位和其他部裝工位，按照產(chǎn)品當(dāng)日批次和臺(tái)套數(shù)遵循以工位為中心的物流配盤模式（見圖1）。

圖 1 剪叉車托盤部裝線配盤點(diǎn)

配盤點(diǎn)作為最小獨(dú)立配送單位，其數(shù)量主要取決配盤點(diǎn)容器容量。在保證高轉(zhuǎn)運(yùn)效率的同時(shí)，充分考慮配送作業(yè)規(guī)律性、物料傳遞順暢性、線邊及倉(cāng)儲(chǔ)緩存精益性，綜合配送效率高。

剪叉車裝配線單日臺(tái)套為40臺(tái)，共36個(gè)配盤點(diǎn)，包括車架部裝單元、托盤部裝單元、臂架部裝單元及總裝單元，共29個(gè)工位，單個(gè)物料根據(jù)所在工作中心、所屬配盤模式設(shè)置配盤點(diǎn)，單個(gè)配盤點(diǎn)可以包含一個(gè)物料也可以包含多個(gè)物料。同一工作中心下單個(gè)物料的配盤點(diǎn)唯一，根據(jù)裝配標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)內(nèi)容確定每個(gè)工位物料的配送地點(diǎn)，通過(guò)AGV小車按照配盤點(diǎn)設(shè)置配送至線邊（見表1）。

4配盤數(shù)據(jù)在生產(chǎn)系統(tǒng)中的應(yīng)用

4.1配盤數(shù)據(jù)管理

配盤BOM主要包括兩大模塊，即配盤主數(shù)據(jù)模塊與配盤模式模塊，工藝設(shè)計(jì)師將產(chǎn)品生產(chǎn)BOM與配盤點(diǎn)、工作中心等配盤數(shù)據(jù)相融合設(shè)計(jì)出配盤BOM，數(shù)據(jù)運(yùn)維工程師將配盤主數(shù)據(jù)、配送物料與產(chǎn)品型號(hào)、配送件標(biāo)識(shí)匹配后批量導(dǎo)入MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)的工藝管理物流模塊。高空作業(yè)平臺(tái)配盤數(shù)據(jù)模式主要為每工位多臺(tái)所需物料的配盤模式，根據(jù)不同物料類型選擇不同的配盤數(shù)據(jù)模式，如支架類配套件選擇按批次多臺(tái)套成套和每種工件1個(gè)配盤點(diǎn)，管接頭類配套件選擇每工位1個(gè)配盤點(diǎn)。

4.2配送指令生成

生產(chǎn)制造管理部門完成下達(dá)生產(chǎn)指令后，各單元的生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度完成批次訂單同步，將同步批次下的訂單進(jìn)行組盤，生成配盤單。MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)對(duì)訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行完整性檢查后，對(duì)選擇的訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行BOM展開，生成含有訂單號(hào)的配送件。MES系統(tǒng)對(duì)已選擇的配送件進(jìn)行工段、配盤點(diǎn)、工作中心的匹配，生成配送單和配送明細(xì)，高空作業(yè)平臺(tái)裝配單元按照生產(chǎn)系統(tǒng)最終的配送指令，整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)按照生產(chǎn)配送指令有序運(yùn)行[6]。

5 結(jié)語(yǔ)

配盤數(shù)據(jù)根據(jù)零件結(jié)構(gòu)形式確定配盤點(diǎn)位置、配送模式等配送信息，通過(guò)生產(chǎn)管理系統(tǒng)配送模塊作為配盤數(shù)據(jù)的控制平臺(tái)，最終形成配送訂單指導(dǎo)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物流配送，保證生產(chǎn)的連續(xù)性和配送物料的準(zhǔn)確性。

參考文獻(xiàn)

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