智能快遞柜在農(nóng)村末端配送中的發(fā)展研究*

萬長云

（浙江越秀外國語學院 國際商學院，浙江 紹興 312000）

近年來國務院、各地方政府先后出臺了提升末端配送服務的政策或指導文件，快遞末端配送再次成為重點，農(nóng)村末端配送出現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的風口。農(nóng)村配送在我國農(nóng)村電商高速發(fā)展的風口上迎來了歷史上最好的發(fā)展時機。根據(jù)《2020全國縣域數(shù)字農(nóng)業(yè)農(nóng)村電子商務發(fā)展報告》，2019年我國縣域電商零售額為30961.6億元，占網(wǎng)絡零售總額的29.12%。在電商規(guī)模不斷擴大的縣域經(jīng)濟背景下，縣域電商進入高質(zhì)量發(fā)展期，農(nóng)村居民消費升級明顯，對末端配送的時效和質(zhì)量提出新的要求。但農(nóng)村配送從容量、配送區(qū)域和目標客戶方面有別于城市配送，它是為農(nóng)村居民提供現(xiàn)代物流服務的新領域，相對于郵政服務，農(nóng)村現(xiàn)代配送缺少固有的發(fā)展基礎和廣泛的網(wǎng)絡。

1 農(nóng)村末端配送現(xiàn)狀

1.1 “最后一公里”問題突出

在政府引導和企業(yè)助力下，“家電下鄉(xiāng)”“電商下鄉(xiāng)”“互聯(lián)網(wǎng)＋農(nóng)業(yè)”等熱潮興起，農(nóng)村電商規(guī)模擴大正成為各類電商企業(yè)謀求新一輪發(fā)展和轉(zhuǎn)型的新動力。但是當前我國農(nóng)村超過70%的建制村沒有建設配送服務站點，村民取快遞要費很大周折，尤其西部偏遠農(nóng)村，農(nóng)村設置驛站成本高導致快遞網(wǎng)點稀少并且距離遠，快遞取件難和農(nóng)村取件二次收費等抵消了網(wǎng)絡購物的效益優(yōu)勢，也成為農(nóng)村購物者們的一大困擾。由于當前國內(nèi)廣大農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡、物流等基礎設施并不完善，更算不上發(fā)達，物流配送的“最后一公里”被視為推進農(nóng)村電商急待彌補的一大“短板”。由于村鎮(zhèn)末端配送網(wǎng)點布局成本過高，營收不能覆蓋利潤，大部分物流公司和其他社會組織都不愿意涉足村鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點建設，有的驛站網(wǎng)點甚至因入不敷出而撤出。

1.2 農(nóng)村網(wǎng)民對末端配送產(chǎn)生新需求

目前農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)應用和網(wǎng)絡購物態(tài)勢逐漸增強，根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心2020年9月發(fā)布的第46次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至2020年6月，我國農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模為2.85億，占網(wǎng)民整體比重30.4%，相比幾年前的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)上升趨勢。隨著自媒體和移動通信的日益發(fā)達，在六大類互聯(lián)網(wǎng)應用中網(wǎng)絡購物占據(jù)較大比例，農(nóng)村網(wǎng)購的網(wǎng)民年齡結(jié)構(gòu)偏向年輕化群體，學歷結(jié)構(gòu)也有所提升，他們是當前和未來拉動農(nóng)村電商發(fā)展主流群體，這意味著網(wǎng)絡購物正逐漸成為農(nóng)村居民的新消費方式，農(nóng)村成為電商發(fā)展的新引擎。這對農(nóng)村末端配送的效率和質(zhì)量產(chǎn)生了連帶影響，農(nóng)村網(wǎng)購居民對配送時效和配送方式出現(xiàn)快捷方便的需求，但目前農(nóng)村物流基礎設施薄弱，配送網(wǎng)點分散，末端配送時效和體驗遠未達到城市的水平，智能快遞柜在中西部村鎮(zhèn)的設置也幾乎是空白。

1.3 大型電商企業(yè)加快農(nóng)村服務站建設

物流配送是電商企業(yè)決勝農(nóng)村市場的關鍵。目前國內(nèi)農(nóng)村電商的發(fā)展很大程度受限于農(nóng)村物流配送，由于農(nóng)村地區(qū)物流基礎設施差，網(wǎng)點少，導致電商企業(yè)的農(nóng)村末端配送更多受到物流硬件條件的制約，基于成本考慮，很多電商在新疆、西藏地區(qū)甚至不出售或不包郵。針對這種農(nóng)村末端配送現(xiàn)狀，電商企業(yè)紛紛自營建立起縣鄉(xiāng)兩級線下運營體系，以縣級運營中心形成商品分撥節(jié)點，以村級服務站作為支撐基層物流網(wǎng)絡、提供村級一站式服務的關鍵節(jié)點。如阿里巴巴集團的菜鳥鄉(xiāng)村項目，與本地化的物流合作伙伴一道，共同建設成為覆蓋中國廣大縣域及農(nóng)村地區(qū)的平臺型綜合服務網(wǎng)絡；同時為城鄉(xiāng)消費者、中小企業(yè)、電商平臺，提供商品到村配送、縣域間流通、農(nóng)副產(chǎn)品流通等綜合性解決方案。京東集團的縣級服務中心是其推進農(nóng)村電商的重要策略，擔負著配送、客戶體驗、鄉(xiāng)村推廣員培訓、宣傳和產(chǎn)品實物展示等業(yè)務功能，蘇寧也在現(xiàn)有易購服務站的基礎上，建立上萬家農(nóng)村服務站，覆蓋全國1/4以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從渠道建設層面打通“農(nóng)村電商”發(fā)展壁壘。

1.4 智能快遞柜在農(nóng)村末端配送中難落地

可以說智能快遞柜是解決末端配送的最佳方案，但智能快遞柜投入成本包括柜體成本、場地租金、設備折舊、鋪設代理傭金、維護維修和電費網(wǎng)費通信費、管理費等，初始成本至少上萬元，加上后期維護、線路改造等造成智能快遞柜投入成本居高不下。企業(yè)在農(nóng)村投入智能快遞柜是商業(yè)行為和市場行為，盈利是其本質(zhì)目標，但農(nóng)村訂單密度不高，住戶分散，盈利變現(xiàn)方式有限，物流公司或電商企業(yè)布局農(nóng)村末端配送的動力乏善可陳。然而使用快遞柜解決農(nóng)村末端問題是智慧社會的必然趨勢，也是一個根本性的有效措施。

1.5 農(nóng)村配送整合格局初顯

由交通運輸部、農(nóng)業(yè)部、供銷合作總社、國家郵政局聯(lián)合發(fā)布了《關于協(xié)同推進農(nóng)村物流健康發(fā)展，加快服務農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》，標志著農(nóng)村物流進入整合時代。該文件在積極推進農(nóng)村電子商務方面提出具體物流要求：按照資源互補、利益共享、風險共擔的原則，積極探索跨部門共建共管，跨行業(yè)聯(lián)營合作發(fā)展的新機制，大力推進“一點多能、一網(wǎng)多用、深度融合”的農(nóng)村物流發(fā)展新模式。這為農(nóng)村物流整合格局形成提供了宏觀環(huán)境和政策層面的支持。目前農(nóng)村配送除了有唯品會和京東的自營模式，更有各種加盟和代理模式參與農(nóng)村末端配送。從趨勢上看，組織更加靈活，合作更趨多元化，形成了電商企業(yè)、配送公司、社會機構(gòu)和農(nóng)村本地流通組織共同參與的格局。

2 智能快遞柜走進農(nóng)村的環(huán)境分析

2.1 市場環(huán)境

隨著快遞員派件量的日益飽和，快遞從業(yè)人員出現(xiàn)超百萬人的巨大缺口，在成本與效能的重大負擔下，快遞末端出現(xiàn)了智能快遞柜的末端快遞技術。我國智能快遞柜的應用是從2010年開始的，2012年大量應用被稱為物聯(lián)網(wǎng)元年，至此我國智能快遞柜在城市終端配送中的應用日益普及，快遞柜投放組數(shù)和終端滲透率也呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢，但農(nóng)村智能快遞柜的應用和數(shù)據(jù)統(tǒng)計幾乎空白。從2010年開始中國智能快遞柜完成了試水、爭霸、百花齊放、資源整合的過程，繼城市普及應用智能快遞柜技術后，在村鎮(zhèn)設置智能快遞柜成為政府和行業(yè)的又一重大課題。

表1 中的一個重大事件是在2016年，中集e棧、富友收件寶、云柜組成創(chuàng)贏聯(lián)盟，三家的快遞柜網(wǎng)點數(shù)量超過了6萬個，此時市場上形成了以豐巢、速遞易和創(chuàng)贏聯(lián)盟三方為主的智能快遞柜，形成三足鼎立形勢。到了2017年，速遞易被菜鳥網(wǎng)絡和中國郵政參股，中郵資本實現(xiàn)控股，速遞易更名為“中郵速遞易”，整合后的中郵速遞易快遞柜數(shù)量已經(jīng)達到了8.4萬組。隨后在9月份，豐巢宣布收購快遞柜企業(yè)中集e棧，整合后的豐巢快遞柜規(guī)模達到9萬組。至此，中國智能快遞柜市場形成了以豐巢和中郵速遞易為主的兩強格局，市場發(fā)展保持上揚態(tài)勢。

表1 快遞柜業(yè)務發(fā)展歷程

2.2 政策環(huán)境

近年來我國出臺了一系列鼓勵推廣智能快遞柜的政策，從以下歷年的政策看，農(nóng)村發(fā)展快遞柜業(yè)務有以下機會點：

（1）政策明確指出智能快遞柜是改進末端配送效率的有效技術手段，支持快遞企業(yè)應用現(xiàn)代先進技術提升配送服務信息化、標準化、自動化水平，以此滿足消費者不斷提高的配送質(zhì)量和時效需求。國務院辦公廳提出推行標準化、智能化技術裝備，并闡明具體負責的相關部門，這為智能快遞柜下鄉(xiāng)提供了政策保障，而農(nóng)村智能快遞柜投入符合快遞業(yè)信息化、標準化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。依托智能化技術在農(nóng)村投入快遞柜，不但可以不斷滿足農(nóng)村居民日益增長的寄遞需求，更能夠很好地服務于農(nóng)村電商經(jīng)濟和農(nóng)村末端配送的發(fā)展。

隨著農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量和網(wǎng)購數(shù)量的上升，農(nóng)村末端配送出現(xiàn)需求和供應不匹配的情況，在上述政策傾向下，加大農(nóng)村現(xiàn)代信息科技應用力度、投放智能快遞柜開展農(nóng)村末端配送成為經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。電商、快遞企業(yè)與其他社會組織開展多元合作，布局廣闊的農(nóng)村末端配送市場是提升電商服務水平和末端配送水平的自身需要，當前具有良性的政策環(huán)境。

（2）國務院提出以創(chuàng)新驅(qū)動和協(xié)同發(fā)展原則，解決制約快遞業(yè)發(fā)展的突出問題。目前農(nóng)村末端配送的質(zhì)量和時效性無疑是制約農(nóng)村電商的突出問題，快遞配送模式創(chuàng)新的政策導向為智能快遞柜走向農(nóng)村提供了整合創(chuàng)新發(fā)展路徑。一系列政策的出臺表明國家支持快遞企業(yè)與第三方企業(yè)、便民服務設施、各級服務組織、機關學校等開展創(chuàng)新配送模式，雖然政策的用語著眼于城市末端配送，但創(chuàng)新配送模式的指導思想同樣適用于農(nóng)村。

多部門協(xié)同發(fā)展是解決城市和農(nóng)村末端配送成本問題、實現(xiàn)資源共享和綠色發(fā)展的最佳選擇，多方整合布局智能快遞柜、實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展更是當前提升農(nóng)村末端配送質(zhì)量和時效的首選方案。尤其是農(nóng)村地區(qū)末端配送的特殊情況，多方整合資源協(xié)同配置智能快遞柜成為農(nóng)村末端配送模式創(chuàng)新的新思路。

（3）快遞柜進村的政策走向。國家郵政局印發(fā)了《快遞進村三年行動方案（2020-2022年）》，利用三年時間全面實現(xiàn)快遞進村工程，鼓勵郵快合作、快快合作、駐村設點、交快合作、快商合作等多種方式推動快遞進村。這為以資源整合方式開展智能快遞柜進村提供了政策空間，為快遞企業(yè)、電商企業(yè)、交通企業(yè)和郵政行業(yè)找到了資源共享、抱團發(fā)展的出路。

從表2中的政策可以看出，政府對電商環(huán)境下農(nóng)村末端配送業(yè)務的扶持力度持續(xù)加強，快遞柜走進農(nóng)村的政策指向越來越清晰、具體。在大的政策環(huán)境影響下，目前有些省、區(qū)、市建立了以縣級公共財政為主要資金渠道的扶持機制，同時省市加大輔助財政支持力度，保證農(nóng)村快遞業(yè)的發(fā)展資金，這樣農(nóng)村快遞發(fā)展成為綜合交通物流建設投融資政策體系的一分子，智能快遞柜走進農(nóng)村具有堅實的政策背景。

表2 近年來關于快遞業(yè)及快遞柜的相關政策

3 農(nóng)村末端配送采用智能快遞柜的可行性分析

目前在經(jīng)濟較為發(fā)達、基礎設施條件較好的地區(qū)，已經(jīng)實現(xiàn)了智能快遞柜進村，并成為普遍且不是唯一的末端配送裝置。以浙江省為例，浙江農(nóng)村末端配送的取貨地點有：

在表3中浙江農(nóng)村地區(qū)取件方式多元且靈活，由于該地區(qū)農(nóng)村居民分布密集，取件渠道多樣便捷，所以快遞柜是一種補充措施，快遞柜的使用不是該地區(qū)農(nóng)村配送質(zhì)量決定性的因素，它是農(nóng)村物流智慧化的必然配置，也是新農(nóng)村新面貌的標志。但是在欠發(fā)達地區(qū)的偏遠農(nóng)村，如表4中末端配送的收貨渠道沒有那么多元，快遞柜還沒有江浙地區(qū)那么普遍，主要利用超市、小賣部、客運班車站點進行快遞配送，有些快遞驛站因不堪成本負荷而取消，很多村民需要到鎮(zhèn)上付費取件，智能快遞柜是解決欠發(fā)達地區(qū)農(nóng)村配送難題的最有力手段。其可行性有以下方面：

表3 浙江地區(qū)農(nóng)村快遞取件點

表4 其他農(nóng)村地區(qū)快件取件點

3.1 日益增長的快遞量能夠支持設置快遞柜的投入產(chǎn)出

隨著國家三農(nóng)政策實施效果的顯現(xiàn)，農(nóng)村創(chuàng)業(yè)就業(yè)的空間逐漸廣闊，全國農(nóng)民工和大學生返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人數(shù)年均增幅保持在兩位數(shù)左右。返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)就業(yè)人員促使農(nóng)村電商購銷活動日益旺盛并促進快遞量不斷攀升。2020年前三個季度我國農(nóng)村快遞量就超過了2019年農(nóng)村全年的快遞量，2020年全年快遞包裹量超過600億件，農(nóng)村地區(qū)成為快遞增長點。農(nóng)村不斷增長的快遞量可以支撐快遞柜設置成本。

3.2 智能快遞柜更適合農(nóng)村居民作息時間不固定的特點

智能快遞柜是解決農(nóng)村“取件難”的最佳選擇，農(nóng)村居民取件地點一般離家比較遠，偏遠農(nóng)村還要到鄉(xiāng)鎮(zhèn)上取件并且面臨二次收費問題，快遞柜可以很好地解決農(nóng)村居民作息時間不固定、送貨上門不可行的問題，可以讓農(nóng)村居民“就近、隨時、便捷、準確”地取件。

3.3 農(nóng)村配送網(wǎng)絡的發(fā)展將使快遞柜成為更好的替代設施

近年來農(nóng)村末端快遞網(wǎng)點覆蓋率逐步提升，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前我國96.6%的鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)已經(jīng)建有快遞網(wǎng)點，并且有26個省（區(qū)、市）已經(jīng)實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點全面覆蓋并面臨智能升級需求。農(nóng)村末端快遞網(wǎng)絡覆蓋的日益廣泛為快遞柜走進農(nóng)村奠定了前期基礎，智能快遞柜是實現(xiàn)農(nóng)村配送網(wǎng)絡服務質(zhì)量升級的有效措施。

4 智能快遞柜投入農(nóng)村末端配送的實現(xiàn)路徑

4.1 多方出資

在農(nóng)村設置智能快遞柜的成本支出包括占地費用、快遞柜購買、安裝運維、管理等費用。在農(nóng)村地區(qū)設置智能快遞柜不是一勞永逸的，其運行和維護還需要持續(xù)投入，包括硬件設施的定期維護、日常維修和后臺信息管理系統(tǒng)的運行等。農(nóng)村智能快遞柜的出資渠道建議由政府、電商企業(yè)、物流企業(yè)、個體等多方參與，共同出資，共建共享。最好是政府牽頭制定一攬子方案，涉及布局調(diào)研設計、占地、運營維護的由政府納入財政預算，涉及硬件購買、信息系統(tǒng)管理的資金由相關企業(yè)或民間個體進入，按照出資收益規(guī)則開展業(yè)務整合，共同承擔責任、享受權(quán)益。在政府參與的背景下，多方出資降低了智能快遞柜的投入成本，將激發(fā)企業(yè)和個人進入該領域的積極性。

4.2 集中布局

農(nóng)村末端配送具有居民分散、地域廣闊和包裹數(shù)量相對城市較少的特點，因此智能快遞柜不可能設置在農(nóng)戶門口，快遞柜在農(nóng)村的布局要根據(jù)農(nóng)村居民聚居數(shù)據(jù)和農(nóng)村區(qū)域性網(wǎng)購數(shù)據(jù)選取集中布局點，采用科學的路線布局和最優(yōu)的數(shù)量設置，同時結(jié)合電商企業(yè)建立的縣、鄉(xiāng)級物流配送運營中心設置情況進行智能快遞柜網(wǎng)點布局合作。具體地講，農(nóng)村智能快遞柜不可能實現(xiàn)一戶一格，要根據(jù)縣級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運中心的布局、當?shù)亟煌ê徒?jīng)濟情況、包裹密集程度設置鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村居社區(qū)智能柜，主要集中在交通便利和包裹量大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村居地點，同時考慮最佳輻射范圍。其中涉及數(shù)據(jù)共享和布局網(wǎng)點論證問題，該項工作可由社會專業(yè)調(diào)研機構(gòu)完成，也可由合作的多方共同開展，宗旨是根據(jù)農(nóng)村不同的地理環(huán)境、交通、人口、經(jīng)濟水平、基礎設施等因素，采用不同方法科學地確定農(nóng)村智能快遞柜的布局網(wǎng)絡。

4.3 智能監(jiān)控

鄉(xiāng)村智能快遞柜智能監(jiān)控體系是確保農(nóng)村地區(qū)智能快遞柜管理動態(tài)化、最優(yōu)化的科學手段。在配送行業(yè)內(nèi)，順豐綜合運用了“大數(shù)據(jù)＋運籌”優(yōu)化技術，提升配送快件時效和資源效率。此外人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、機器學習、智能設備等技術的綜合應用，促使我國物流配送行業(yè)進入智能化、數(shù)字化、可視化、精細化的新時代。可見現(xiàn)代信息技術是提升現(xiàn)代物流運作效率的必要條件，也是賦能上下游產(chǎn)業(yè)增效的科學手段。農(nóng)村設置智能快遞柜需要參考借鑒上述技術開展智能監(jiān)控工作，實現(xiàn)包裹送取、設施維護等工作的智能管理，以便實時動態(tài)跟蹤數(shù)據(jù)、及時調(diào)整村鎮(zhèn)快遞柜配置和維修保養(yǎng)，解決初期投入問題之后將產(chǎn)生提升管理效率、降低管理成本的效果。

4.4 建設智能快遞柜末端商業(yè)平臺

當前投資農(nóng)村智能快遞建設的主要考量是成本和回報問題，在政府介入解決部分資金問題之外，為了提升其他參與者的投入產(chǎn)出比，可將農(nóng)村智能快遞柜建設成農(nóng)村末端電子商務平臺，以農(nóng)村電商交易和農(nóng)村廣告投放來拓展收益渠道。以城市電商零售與快遞柜供應商的合作為例，由于零售客戶粘性較大，城市快遞柜供應商通過顧客群體的消費數(shù)分析，將電商的熱銷產(chǎn)品提前存放在快遞柜中，每當城市社區(qū)客戶下單即可通過智能快遞柜信息系統(tǒng)向客戶發(fā)送信息，客戶可短時間內(nèi)獲得購買的產(chǎn)品，從而有效提高用戶網(wǎng)購體驗，快遞柜供應商也可以借此獲得利益，實現(xiàn)雙贏局面。農(nóng)村智能快遞柜的商業(yè)平臺建設可參考類似案例進行快遞柜供應商、電商商家、農(nóng)業(yè)合作社之間的多方合作，打造集前置倉、送取件、廣告于一體的農(nóng)村快遞柜商業(yè)平臺，實現(xiàn)共贏。

4.5 資源整合

農(nóng)村電商、物流資源整合是智能快遞柜優(yōu)化配置的必要決策，資源整合是指根據(jù)農(nóng)村智能快遞柜布局戰(zhàn)略和配送需求對相關資源進行重組，進行設施聯(lián)合設置，以突顯農(nóng)村智能快遞柜運營的核心競爭力，找到智能快遞柜優(yōu)化設置與農(nóng)村配送需求的最佳結(jié)合點，提高農(nóng)村智能快遞柜運營和服務水平。農(nóng)村智能快遞柜涉及的相關資源包括物流配送運營中心、快遞柜、鄉(xiāng)村驛站、小賣部、用地及其他配送服務設施。資源整合的方式是多樣化的，包括用地（房）、送件業(yè)務、硬件設施等的整合，比如快遞柜用地或用房采用相關方聯(lián)合購買、聯(lián)合租賃等；快遞柜統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營等。目前電商企業(yè)、配送企業(yè)、社會機構(gòu)和農(nóng)村本地流通組織共同參與農(nóng)村末端配送的格局初顯。在此背景下，多方資源整合可避免重復投入，減低建設成本，增加投取效率，共同打造一體化農(nóng)村商業(yè)平臺，實現(xiàn)物流上下游的全過程管理，并以降低總成本為目標實現(xiàn)農(nóng)村智能快遞柜運作的總體規(guī)劃和動態(tài)管理，實現(xiàn)較強的柔性、系統(tǒng)性和價值性。

農(nóng)村末端配送的現(xiàn)代化是擴大農(nóng)村電商市場的切入點，要把農(nóng)村的末端配送服務扎牢扎穩(wěn)。農(nóng)村網(wǎng)購的迅速發(fā)展，很多電商企業(yè)、物流企業(yè)、其他社會組織對農(nóng)村末端配送的積極開拓，為智能快遞柜進村鎮(zhèn)提供了合作基礎，農(nóng)村的自提點、綜合物流服務中心、縣鄉(xiāng)兩級物流服務體系、客運班車站點、郵政合作取件點等農(nóng)村末端網(wǎng)絡站點為智能快遞柜在農(nóng)村的布局選址提供了實踐參考，農(nóng)村末端配送現(xiàn)代化和智能化具有實施的先期基礎。但是目前農(nóng)村的送取件過程存在著電商企業(yè)、物流公司對包裹控制不夠和包裹丟失的情況，制約著農(nóng)村末端配送時效和質(zhì)量，智能快遞柜進村鎮(zhèn)是改變這種局面的理想措施。

解決農(nóng)村末端配送取件難、時效差的一個最有效替代方案是多方參與設置智能快遞柜，農(nóng)村市場具備設置智能快遞柜的需求和可行性。解決智能快遞柜運營成本問題的關鍵是政府、電商企業(yè)、快遞企業(yè)和其他第三方企業(yè)共建共享，科學規(guī)劃布局，同時對智能快遞的監(jiān)控和商業(yè)功能進行升級改造，打造一款全新的農(nóng)村智能快遞柜商業(yè)平臺系統(tǒng)，創(chuàng)造農(nóng)村末端配送市場新的商業(yè)需求，服務于商家和農(nóng)村居民，降本增效，實現(xiàn)多贏，促進新農(nóng)村的可持續(xù)發(fā)展，助力農(nóng)村經(jīng)濟騰飛。