中國版“黑鷹”“猛虎”“蜂群”高原演練

笑飲

2019年10月10日我國自主研制的直-20多用途直升機亮相天津直博會。

“近日，在西藏軍區各部隊組織的一場演練中，西藏軍區某陸航旅利用剛列裝不久的新型直升機直-20進行低空飛行訓練。新型直升機直-20進駐高原，大大提升陸航部隊在高原高海拔地區的機動部署能力。”當國人刷屏紀念在邊境犧牲的四位戍邊英雄的時候，2月20日，解放軍報官方微博發布了此消息。

次日，央視新媒體端發布的一條短視頻，也顯露了中國人民解放軍高原邊防部隊列裝的大批新式武器。從直-20到15型輕型坦克，再到高原送餐無人機等等，綜合看，其展現的，正是解放軍高原戰備能力的提升。其所帶來的，則是給祖國邊陲以更多安全感。

盼“黑鷹”，今夢圓

從2020年12月下旬披露高原試飛，到如今披露正式列裝，有著“中國版‘黑鷹”之稱的直-20，看來只花了不到兩個月的時間，就適應了青藏高原的環境，成為了解放軍陸軍航空兵的精良裝備。

中國國防政策研究會研究員王云飛認為，直-20列裝部隊，是中國人民解放軍陸軍“飛起來”的重要標志。而這一標志，能在世界海拔第一高的青藏高原實現，顯示的則是中國陸軍在高海拔、復雜地形狀況下，戰力有了新的提升。

在直-20列裝部隊以前，解放軍不是沒有可執行高原任務的直升機。其中，比較著名的是20世紀80年代從美國購買的“黑鷹”多功能通用直升機。這批“黑鷹”直升機有幾大特點。

第一，這是在當年“中美蜜月期”，于1984年7月，由中國政府與美國西科斯基公司簽訂的購買合同。總計24架S-70C直升機。合同中，單機價格為600萬美元，外加3套單價78萬美元的外掛式副油箱系統，以及維護直升機所需的工具備件等，總價1.5億美元。在當時剛改革開放不久的中國來說，這是一筆不小的費用。首批4架“黑鷹”于1984年11月運抵天津，最后一批7架于1985年10月交付。然而，隨后，隨著美國政府對中國實施禁運，中美之間第一個“黑鷹”合同，也成了目前為止最后一個“黑鷹”合同。

第二，中國自美國購買的“黑鷹”直升機，是西科斯基公司S-70型的民用型號S-70C型，與美國陸軍標準的UH-60“黑鷹”直升機略有不同。而這批“黑鷹”直升機到達中國后，又是裝備中國人民解放軍之用的。在20世紀80年代初，中美之間甚至還有過為中國產殲擊機進行航電升級的討論計劃。美國當初允許“黑鷹”的民用型號裝備解放軍部隊，也就不奇怪了。西科斯基公司為出口中國的“黑鷹”分配的編號為S-70C-2，該機原先采用兩臺通用電氣公司的CT7-2C發動機，在旋翼剎車等方面都比“黑鷹”的基本型號有所改進，但其用LTN3100 VLF導航系統代替了美軍標準的多普勒導航系統。也就是說，出口中國的“黑鷹”，在運輸安全性上比初代產品有提高，卻無法應用于軍事攻防領域，是一款徹徹底底的運輸直升機。

有媒體曾經披露，在中國裝備美國“黑鷹”以后，一度曾想與西科斯基公司再簽訂100架黑鷹的進口合同，但由于20世紀90年代初美國對中國實施禁運而作罷。

不得不承認，20世紀80年代進口的美制“黑鷹”直升機，在中國歷次搶險救災等行動中，發揮了重要作用。1985年后，“黑鷹”直升機開始進入青藏高原地區服役，從而結束了當地無直升機服役的歷史。當年10月，兩架“黑鷹”直升機接到命令，到青海唐古拉山格爾木地區搶救遭暴風雪襲擊的牧民。當時，“黑鷹”直升機還處于合同飛行訓練階段，飛機上沒有安裝氧氣系統，飛行員只好帶上氧氣袋就出發了。在此后的一個星期里，飛行員駕駛“黑鷹”直升機不斷向牧民點投放食品、飲料，并把生病的牧民和老人安置在安全的地方。當直升機需要加油時，則把加油車開到公路上，直接在公路上為“黑鷹”直升機加油，從而順利完成了數百戶災民的撤離工作。這是“黑鷹”直升機第一次在中國公眾面前亮相。當年11月，4架“黑鷹”又飛往全國唯一不通公路的縣城西藏墨脫，一個月內穿梭于海拔7000米以上的群峰間，總飛行時間達320小時，完成了對墨脫軍民一年所需物資的補給，而在此之前，只能靠牦牛和人力在每年7月到9月運送物資進墨脫。

中國版“黑鷹”得來不易。直-20 總設計師鄧景輝曾披露，在這款直升機研制之初，曾希望通過對外合作實現技術突破，但被外方拒絕。

2008年，汶川地震后的第二天，“黑鷹”直升機就出現在救災現場，成為最先趕到的直升機，并順利執行了救災物資配送、人員運輸等任務。這次救援，是中國美制“黑鷹”直升機出動規模最大的一次——18架。

然而，當時國人也意識到，這批美制“黑鷹”已服役超過20年，必須考慮用新款直升機替換。之后，隨著國產新型空軍裝備殲-20、運-20陸續入列，人們發現——“20系列”三劍客中，唯有直升機領域的直-20似乎“難產”。早在2016年珠海航展時，就有傳聞中國版“黑鷹”直-20可能現身，可最終，那屆珠海航展，只展出了一臺1600千瓦渦軸發動機——直-20專用渦軸-10發動機。然而，當時觀展媒體就已經分析稱，從該型發動機1600千瓦的數據看，其功率已經超過了美國“黑鷹”直升機采用的1500千瓦發動機的水平，可見，困擾中國陸航直升機研發的發動機問題，當時已經有了解決方案。

又經過一些時候的努力，2019年中華人民共和國成立70周年國慶大閱兵，直-20參加閱兵。央視評論稱，這是“中國版‘黑鷹”。《解放軍報》則稱，“直-20是我國專門針對高原地域環境打造的多功能通用直升機，掛上彈藥可執行攻擊任務，拆下彈藥可執行運輸、救災等任務。”央視報道則證實，直-20的旋翼防除冰系統，讓它輕松應對高原凍雨、結冰等晝夜復雜氣象條件，具有全域、全時出動能力。這意味著——中國版“黑鷹”與中國裝備多年的美制“黑鷹”不同。這是有“利爪”的真“黑鷹”，類似美軍自身裝備的軍用版“黑鷹”。

中國裝備的美制民用版“黑鷹”直升機。

中國版“黑鷹”得來不易。直-20總設計師鄧景輝曾披露，在這款直升機研制之初，曾希望通過對外合作實現技術突破，但被外方拒絕。歷經20年打磨利劍，2018年直-20首次進入真實惡劣環境驗證旋翼防除冰技術——從那天起，中國成為第四個攻克該技術的國家。

在直-20掛載KD-10空對地導彈的畫面今年早些時候曝光之際，印度《歐亞時報》就刊文分析稱，原本印度準備派遣美制阿帕奇攻擊直升機部署中印邊界，以期望能在對峙中取得相對優勢。然而，直-20的突然亮相，打亂了印度方面的節奏。“阿帕奇在直-20面前，不具備優勢。”

美國軍事專家布雷德利·佩雷特指出，直-20裝備的KD-10空對地導彈曾是武直-10的"殺手锏"，該導彈采用半主動激光制導和主動毫米波雷達復合制導，最大射程超過10公里，可以擊穿等效1400毫米的均質鋼裝甲，其綜合性能已經超過了美國"阿帕奇"武裝直升機上最新型的AGM-114R反坦克導彈。他警告印度軍方：“印度必須小心中國的直升機部隊，因為在印度空軍無法保證制空權的情況下，印度的坦克部隊很可能被中國的武裝直升機部隊獵殺。”

盼“黑鷹”，今夢圓。比起武直-10、武直-19等武裝直升機來，直-20更多時候更像一款運輸直升機，這款有“鷹爪”的多用途直升機，確確實實能給祖國的高原邊陲以更多安全感。

高原“猛虎”與“蜂群”

比起直-20來，此次西藏軍區演練中，另一個引人注目的裝備是15式輕型坦克。王云飛評價稱，15式輕型坦克堪稱高原“猛虎”，重量只有重量級主戰坦克的一半左右，但火力并不遜色，甚至可以說，世界上第三代主戰坦克在火力上都難以望其項背。

王云飛認為，15式輕型坦克擁有新型94式105毫米線膛炮，它是目前世界上威力最大的105毫米口徑坦克加榴炮。另有媒體介紹稱，如果配合專用彈藥，15式輕型坦克可以在2公里范圍內擊穿600毫米均質鋼裝甲，還有榴彈發射器和遙控武器，可以裝配單兵反坦克導彈，火力極其兇悍。更為關鍵的是，15式坦克設計緊湊，能夠大量列裝部隊。

在亮相2019年國慶閱兵后，即有媒體評論稱，15式輕型坦克是世界上第一款真正意義上的不僅適應我國南方水網環境，又適應高原的輕型坦克。猶記得，俄羅斯媒體曾稱，如果20世紀70年代阿富汗戰爭時，蘇聯軍隊擁有山地專屬高原輕型坦克，則很有可能贏得最終的勝利。而美國媒體也曾評論認為，如果當年在越南戰場上，美軍擁有輕型坦克縱橫水網密布的越南，則戰爭的勝負將會改變。且不論這些評論是否忽視了決定戰爭勝負的最主要因素是什么，可以并不夸張地說，目前我國國產15式輕型坦克，是能令一些國家足夠眼饞的。

15式輕型坦克上高原。

在海拔4700米的念青唐古拉山作業的便攜式無人機。

高原與平原不同，由于高原稀薄的空氣、壓力以及引力等因素，大多數作戰裝備的彈道和射程都會受影響，在平原調校好的炮口或者準星，上了高原要重新調校，如果用平原那一套直接帶上高原，是打不準的。因此，配備了高原專屬武器裝備，并在高原進行戰備訓練，才能更好地適應高原作戰環境。

15式坦克作為專業高原裝備，其對使用人員的保護也是必然的。非高原專用設備如果強行開上高原，車內人員會因為生命維持系統功率不夠而導致出現意識模糊、呼吸困難、神志不清、過冷過熱等等高原問題，并且，車內高原反應比在車外要嚴重得多。同樣，在高原進行過戰備訓練，亦能確保未來能發揮出這款坦克的最佳性能。

如果15式坦克在青藏高原遇到硬茬怎么辦？數據鏈呼叫無人機、武裝直升機、火炮、遠火等進行遠程支持，是目前較為行得通的辦法。

從本次西藏軍區演練中所披露的情況看，高原送餐無人機能如“蜂群”一般，將熱飯熱菜送到指定地點，快速送到執勤官兵手里。這不僅是解放軍高原后勤保障能力的體現，更是體系作戰能力的表現。

在2020年9月的一場西藏軍區青藏兵站部編組支援保障群演習中，曾模擬送餐車隊無法通行后，無人機“蜂群”前出送餐。央視軍事頻道的報道中顯示，當時無人機“蜂群”所輸送的，是數百名士兵的“4菜1湯2主食1水果”前線豪華版飯菜。無人機是經過快速組裝后，裝上裝有食物和醫療物資的空投箱，飛往指定地點。此前，有專家表示，在青藏高原上維持一名士兵所需的費用是在平原地區的四倍。如今，無人機送餐模式，能更好地解決后勤保障問題，讓前線戰士吃好！不僅能更好地補充指戰員體力，還能極大地提高作戰士氣。

王云飛說，中國的邊防部隊，沒有專門的“山地打擊軍”，但我軍山地適應能力、作戰能力是世界一流的。

這一方面是從曾經長征途中爬雪山、過草地的紅軍前輩這里傳承下來的精神力量在起作用;另一方面，則是國家強大的軍工生產能力、軍事訓練能力、綜合保障能力等，共同來確保了中國領土主權絕不容侵犯！