公路橋梁工程施工中沖擊鉆灌注樁質量控制措施研究

董世君

摘要：沖擊鉆孔灌注樁施工技術的使用，由于其在施工的前期階段不需要大量的設備投入，操作相對簡單，并且不會干擾生態環境，不會產生噪音等優勢滿足我國綠色發展的要求，因此，越來越受到重視，并且在如今的公路橋梁施工中得到了廣泛應用。在施工的過程中，任何一個環節存在問題，都會影響整個的施工質量，甚至因此造成經濟損失。所以，公路橋梁施工中應用沖擊鉆孔灌注施工技術，就要采取必要的質量控制措施。鑒于此，本文就公路橋梁工程施工中沖擊鉆灌注樁質量控制措施展開探討，以期為相關工作起到參考作用。

關鍵詞：公路橋梁施工;沖擊鉆;灌注樁;質量控制

1.公路橋梁施工中沖擊鉆灌注樁概述

在公路橋梁建設中，如果地質環境條件不是很好，地質缺乏穩定性，必然會對基礎結構施工質量造成不良影響。如果公路橋梁施工存在問題，不會造成經濟損失，而且導致人員傷亡事故。通過對事故原因進行分析，明確事故橋梁存在質量問題，即基層結構很容易變形，主要的根源是橋梁鉆孔灌注樁施工質量不符合要求。鉆孔灌注樁工藝中，主要的程序是在施工現場的定位鉆孔，將灌注混凝土直接灌入到土壤中。打好樁孔之后，施工人員將鋼筋籠骨架放入到樁孔當中，之后進入到混凝土振搗環節[1]。由于鉆孔灌注樁工程存在隱蔽性，存在很大的施工風險，所以，強化施工質量控制工作是非常必要的，保證工程質量，維護施工人員的安全，避免造成大的經濟損失。

2.公路橋梁工程施工中沖擊鉆灌注樁的技術應用

2.1混凝土灌注質量控制技術

在進行混凝土灌注前要保證樁孔清理工作已全部完成，根據要求對混凝土的泥漿與砂石的比例進行控制，為防止清孔工作完成后孔壁再次出現掉渣現象，對鉆孔樁質量造成影響，應在清孔完成后立刻進行混凝土灌注。灌注時要注意檢查灌注導管的密封性是否完好，對于存在問題的導管要及時進行修理或更換，避免混凝土在灌注過程中出現堵塞。

2.2鋼筋籠制作的質量控制技術

橋梁基礎施工中沖擊鉆鉆孔樁的鋼筋籠主筋的對接偏心率要求較高，通常不超過2 mm。因此，在鋼筋原材料處理時要先將其端部有彎曲或是扁平的部分切除后再進行焊接工作。焊接時要注意焊接的方法，在焊接頭冷卻后再將其取下。為保障焊接強度和質量，在正式焊接前要進行試焊，通過嘗試不同的焊接制度確定焊接工藝，并完全掌握后再正式焊接[2]。

2.3成孔作業質量控制技術

鉆孔位置對鉆孔樁的應用效果很重要，因此必須對鉆孔位置進行精確定位，沖擊鉆鉆孔樁要求一次性成孔不能回填。因此，在鉆孔過程中需要多次測量，控制鉆孔深度與速率，在鉆孔深度即將達到要求深度前要放慢鉆進速率，并嚴密監控深度，防止鉆孔過深。在地質情況復雜的地區施工，鉆頭鉆進過程中可能會觸及地底巖石造成卡鉆，這時需要對巖石進行爆破。清孔工作在整個樁基施工過程中起到了承上啟下的作用，為鋼筋籠的放置和混凝土灌注提供了良好的清潔作業環境。清孔工作開展的同時還需對樁孔深度和孔徑反復核查，保證尺寸符合設計要求。

3.公路橋梁施工中沖擊鉆灌注樁質量控制優化措施

3.1施工準備

（1）準確測定樁位，由測量人員根據建設單位提供的基準點，借助儀器設備準確測定樁位，并匯總測量結果，上報監理部門審核。（2）根據設計圖紙要求埋設護筒，為防止鉆孔時出現塌孔現象，推動施工順利進行，旱地的樁基護筒可用挖埋法埋設，深水區的樁基護筒使用打入法埋設。（3）進行泥漿制備，選擇質量合格的材料，使用優質黏土并適當摻入外加劑，安裝好攪拌機和分離器，做好泥漿攪拌工作，提升泥漿綜合性能[3]。

3.2護筒埋置工作

護筒中心與樁中心的平面位置會存在偏差，要控制在2cm以內，垂直傾斜不能超過1%護筒底部以及外側都要使用粘土回填，夯實處理，避免地表水漏人到孔中或者進入到護筒底口。護筒長度的確定要考慮到地質環境條件，做到因地制宜，護筒頂面以及埋深不能低于2.3m。在埋設護筒埋之前，要挖除護筒周圍0.5～1.0m范圍內的土，夯填粘土到護筒底部半米以下的位置如果護筒底不是粘性土，需要挖深換土處理，在筒底回填粘土，厚度為30cm～50cm，夯實，然后安放護筒。

3.3成孔控制工作

在沖擊鉆灌注樁施工的過程中，最為重要的環節是成孔控制通過對成孔有效控制，使得不符合施工要求的各種問題得以解決，建筑結構的承載力有所保證，比如井徑、成孔的傾斜度以及成孔深度都要有效控制，井徑的規格確定需要在施工設計中與實踐相結合，施工人員對于井徑大小的控制需要考慮到不同的十層、不同的環境以及地質變化情況等等，保證護壁泥漿的比重符合要求對于各種變化情況，如果施工人員需要在粘土中成孔或者非粘土中成孔，就需要將清水造漿注入其中，可以起到護壁的作用這就要求施工人員經驗豐富，基于此，控制公路橋梁施工鉆孔灌注樁質量，使得工程效率提高，施工速度加快[4]。

3.4首次清孔

鉆孔高度滿足施工要求后，施工人員需及時清孔。通常采用抽漿換漿法清孔，先將鉆頭置于孔底一定距離，根據清孔需要選擇合適的速率鉆動鉆頭。鉆動過程中，通過泥石泵將多余的漿液排出孔外，同時還要向孔內補充已凈化的泥漿，至孔底雜物清理完畢為止。

3.5第二次清孔

鋼筋籠安裝與導管開始工作前，有一個簡短的時間間隔，在這期間孔底會產生一定量的新渣。為提升施工效果，有必要進行二次清孔。待鋼筋籠安裝完成且導管準備就緒后，借助導管進行二次清孔。具體方法為：在導管頂部安裝一個皮籠，方便將泥漿置于導管內部，從孔底順著導管方向有效清理沉渣。所有指標滿足設計要求后即可完成二次清孔任務。從而有利于提高樁基負荷能力，滿足橋梁工程對樁基的質量要求。

結語

公路橋梁中，鉆孔灌注作為基礎部分，其質量與工程整體結構具有直接相關性。所以，鉆孔灌注樁質量要有所提高，就需要提高施工技術水平，確保鉆孔灌注樁結構的穩定性，使得公路橋梁跨徑增加，載荷也增加，保證公路橋梁安全。

參考文獻

[1]侯博海，蔣尚志，劉康宇，陳偉. 超深鉆孔灌注樁在硬巖斜面層中的糾偏孔技術[J]. 市政技術，2019，37（06）：228-230.

[2]徐林英. 鉆孔灌注樁施工工藝及施工質量事故預防措施[J]. 江西建材，2019，（10）：97-98.

[3]傅靜. 沖擊成孔灌注樁山區施工技術應用[J]. 交通世界，2018，（12）：48-49+51.

[4]張新. 橋梁施工中沖擊鉆鉆孔灌注樁技術的要點探析[J]. 住宅與房地產，2017，（35）：178.

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