秦皇島港口近代建筑群調(diào)研的主要收獲

羅 軍

（秦皇島市文物管理處,河北秦皇島 066000）

秦皇島港口自開埠以來(lái)，歷經(jīng)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)、民族工業(yè)、社會(huì)主義建設(shè)等重要?dú)v史時(shí)期演變，是秦皇島市全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位中唯一一處設(shè)施體系保存較為完整的近代港口工業(yè)遺產(chǎn)，是開灤礦務(wù)局運(yùn)輸及管理體系、中國(guó)近代工礦業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)及港口城市發(fā)展的實(shí)物見證。

一、概況

秦皇島港口近代建筑群，是指1881～1949年中外人士在秦皇島港口及附近所建的別墅、商鋪、工廠、辦公設(shè)施、鐵路等建筑的統(tǒng)稱。西港區(qū)域現(xiàn)存有各類文物移存24處。其中，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位10處：生產(chǎn)類的開灤礦務(wù)局秦皇島電廠、耀華玻璃廠舊址，交通通信類的津榆鐵路基址、大碼頭、南山信號(hào)臺(tái)，商務(wù)辦公類的開灤礦務(wù)局辦公樓、秦皇島開灤礦務(wù)局車務(wù)處、開平礦務(wù)局秦皇島經(jīng)理處辦公樓，居住生活類的南山特等一號(hào)房、秦皇島開灤礦務(wù)局高級(jí)員司俱樂(lè)部；省級(jí)文物保護(hù)單位12處：開灤路老街、老港站磅房、南棧房、秦皇島港小碼頭、老船塢、開灤礦務(wù)局外籍高級(jí)員司特等房、開灤礦務(wù)局高級(jí)員司特等房（4處）、南山高級(jí)引水員住房、南山飯店；市級(jí)文物保護(hù)單位2處：京奉鐵路湯河橋、鍋伙舊址。

秦皇島港口近代建筑群多為歐式建筑風(fēng)格，由當(dāng)時(shí)國(guó)外著名設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，建筑造型玲瓏，細(xì)部工藝精美，它結(jié)合了秦皇島地方特點(diǎn)，融進(jìn)了中西方建筑文化，形成了獨(dú)有的時(shí)代特色。

二、歷史沿革

1.1900年以前，清政府奏準(zhǔn)開埠。清道光年間（1821-1850年）秦皇島海岸已形成半島；1893年由始建于1881年的唐胥鐵路延伸至秦皇島湯河和山海關(guān)，改稱津榆鐵路；1898年清政府開辟秦皇島港為通商口岸，由開平礦務(wù)局代管。

2.1900-1911年，港口設(shè)施建設(shè)。1901年擴(kuò)建港口，從津榆湯河站修筑進(jìn)港鐵路專用線至碼頭岸壁；1904-1909年興建開平礦務(wù)局秦皇島經(jīng)理處辦公樓，同時(shí)建成南山飯店；1900-1905年逐步建成了第一座大型庫(kù)房—南棧房；1909年南山特等一號(hào)房建成，為歷屆秦皇島經(jīng)理處經(jīng)理及家屬專用住房。

3.1912-1932年，開灤聯(lián)合港口格局形成。1912年配套修建了船塢，開平秦皇島經(jīng)理處更名為開灤礦務(wù)總局秦皇島經(jīng)理處；1914年碼頭經(jīng)過(guò)續(xù)建和改造，基本上形成老港區(qū)大、小碼頭1至7號(hào)泊位的格局；1916年京奉鐵路撤銷湯河車站，鐵路南移增設(shè)秦皇島站（今秦皇島南站），自此以鐵路線為界，秦皇島港分為南、北兩大區(qū)域；1917年設(shè)立磅房，為運(yùn)煤車過(guò)磅而修建，是港口唯一的計(jì)量中心，此后開灤礦務(wù)總局對(duì)其直接雇用的職員和少數(shù)技術(shù)工人，分別提供了一、二、三、四等住房，同年開灤礦務(wù)局在煤廠始建鍋伙；1918年隨著中日貿(mào)易的增加，日本三菱洋行、松昌洋行在秦皇島南山設(shè)置辦事處，后因故相繼關(guān)閉，房屋為開灤礦務(wù)局秦皇島經(jīng)理處辦公之用；長(zhǎng)城煤礦于1922年在港區(qū)租賃地畝修建堆煤場(chǎng)，由港口自備鐵路岔道接軌鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌支線；1926年建開灤礦務(wù)局車務(wù)處；1928年在南山坡西北側(cè)始建港口火力發(fā)電廠一座，稱為開灤礦務(wù)局秦皇島電廠，秦皇島開灤高級(jí)員司俱樂(lè)部成立，至此港口功能初具規(guī)模。

4.1933-1948年，由于戰(zhàn)爭(zhēng)管理易權(quán)。侵華戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)相繼進(jìn)行，港口管理幾經(jīng)更迭，港口建設(shè)未發(fā)生較大變化；1942年日本對(duì)港口執(zhí)行軍事管理后，開始改良燈塔（即南山信號(hào)臺(tái)），兩年后完工。

5.新中國(guó)成立以來(lái)，港口建設(shè)得到長(zhǎng)足發(fā)展。1960年秦皇島港自主建設(shè)的八、九號(hào)碼頭竣工投產(chǎn)，成為新中國(guó)成立后建設(shè)的第一座煤炭碼頭；1983年與京秦鐵路相配套的秦皇島港煤碼頭一期工程建成投產(chǎn)，形成了晉煤外運(yùn)、北煤南運(yùn)的一條水上大通道；1985年建成了年吞吐量為2000萬(wàn)噸的煤二期碼頭；1989年又建成了年吞吐量為3000萬(wàn)噸的煤三期碼頭，使秦港一舉成為世界最大的煤炭中轉(zhuǎn)碼頭；1997年年吞吐量 3000萬(wàn)噸的煤四期碼頭建成投產(chǎn)。與此同時(shí)，國(guó)家先后投資60多億元，建成了秦皇島至“煤都”大同的運(yùn)煤鐵路專線，至此形成了以秦皇島港為樞紐和龍頭的、我國(guó)北煤南運(yùn)系統(tǒng)工程。

三、價(jià)值評(píng)估

秦皇島港現(xiàn)存的近代工業(yè)遺存建于不同時(shí)期、擁有不同功能類型、體現(xiàn)不同建筑風(fēng)格，折射出港口發(fā)展的時(shí)代特征，見證了秦皇島港在中國(guó)近代工業(yè)發(fā)展史特別是開灤礦務(wù)局發(fā)展史、煤礦業(yè)及煤炭運(yùn)輸史上的重要地位和歷史影響；見證了英、日等國(guó)掠奪我國(guó)港口主權(quán)和利益等歷史事實(shí)；見證了港口對(duì)秦皇島市在城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生活水平、人員就業(yè)等方面發(fā)揮積極作用。秦皇島港口近代建筑群也是近代建筑史研究的實(shí)物例證，是開平/開灤礦務(wù)局高級(jí)官員、港口工人工作和生活環(huán)境的真實(shí)反映，是劉少奇委員長(zhǎng)、周恩來(lái)總理、朱德副主席等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人到秦皇島港視察工作的實(shí)物記錄。

作為秦皇島市國(guó)保單位中唯一一處設(shè)施體系保存較為完整的近代港口工業(yè)遺產(chǎn)，秦皇島港口運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)輔助設(shè)施、管理運(yùn)營(yíng)設(shè)施、職工生活設(shè)施等各類功能設(shè)施均有遺存，是當(dāng)時(shí)煤炭經(jīng)由此處計(jì)重、存儲(chǔ)、調(diào)配、出海等一系列鐵路海路聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸流程的記錄，也是當(dāng)時(shí)生產(chǎn)、工程、建筑方面科學(xué)技術(shù)水平，以及工人生產(chǎn)生活狀態(tài)的記錄。以電廠為主的工業(yè)建筑，從形式、體量、色彩、材料等方面展現(xiàn)出的藝術(shù)表現(xiàn)力、感染力具有工程美學(xué)的審美價(jià)值；由碼頭、信號(hào)臺(tái)、電廠、鐵路等工業(yè)建、構(gòu)筑物和設(shè)施設(shè)備構(gòu)成的工業(yè)景觀，其整體體現(xiàn)出港口的產(chǎn)業(yè)特征和運(yùn)輸流程，形成獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)風(fēng)貌，是城市重要的景觀特色。

秦皇島港口近代建筑群的保護(hù)與利用將喚起數(shù)代秦皇島人對(duì)港口早期發(fā)展的歷史和他們工作、生活場(chǎng)景的集體記憶，也為社會(huì)公眾提供了愛(ài)國(guó)主義教育的寶貴資源，以及工業(yè)文化、煤炭運(yùn)輸業(yè)的科普基地。同時(shí)，作為秦皇島市重要的城市文脈和名片，秦皇島港口近代建筑群的保護(hù)和利用對(duì)保持和彰顯城市的文化底蘊(yùn)和特色、推動(dòng)城市綠色發(fā)展、銜接京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃，具有極大的意義。

四、問(wèn)題及建議

1.問(wèn)題

（1）保護(hù)基礎(chǔ)性工作有待深化。秦皇島港口近代建筑群是一處典型的港口工業(yè)遺產(chǎn)，其體系完整性在同類遺產(chǎn)中獨(dú)特而珍惜，但現(xiàn)狀的研究與保護(hù)工作缺乏對(duì)其工業(yè)遺產(chǎn)特點(diǎn)和其作為城市文脈載體的全面認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致對(duì)其遺產(chǎn)構(gòu)成和整體性價(jià)值認(rèn)識(shí)不足。國(guó)家文物局公布的全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位秦皇島港口近代建筑群包含9處文物建筑（含構(gòu)筑物、遺址），而經(jīng)文獻(xiàn)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)尚有多處港口設(shè)施遺存具有突出價(jià)值，部分遺存尚未具有保護(hù)身份。

（2）不當(dāng)維修或缺乏維護(hù)。由于對(duì)遺產(chǎn)價(jià)值認(rèn)知的不足，以及管理不到位等原因，使用者未按原形制、擅自對(duì)文物建構(gòu)筑物進(jìn)行維修，不滿足文物保護(hù)要求，對(duì)本體真實(shí)性造成負(fù)面影響。部分文物建構(gòu)筑物缺乏基本維護(hù)，受損嚴(yán)重。

（3）城市發(fā)展建設(shè)影響港口歷史環(huán)境。20世紀(jì)60年代以來(lái)，港口規(guī)模的擴(kuò)大和城市發(fā)展建設(shè)使得港口空間格局的歷史信息受到破壞，港口設(shè)置遺存之間的空間流線關(guān)系、景觀視廊視域以及區(qū)域整體風(fēng)貌受到影響，新建加建使得部分遺存所處空間局促、環(huán)境品質(zhì)下降。

（4）權(quán)屬關(guān)系復(fù)雜，管理能力需提高。秦皇島港口近代建筑群涉及多個(gè)企事業(yè)單位和政府部門，且權(quán)屬單位級(jí)別普遍高于屬地文物管理機(jī)構(gòu)，尚未形成有效合理的管理機(jī)制，以保障文物的保護(hù)維修、利用及相關(guān)協(xié)商工作順暢進(jìn)行。

（5）現(xiàn)狀利用情況不一，展示工作未成體系?，F(xiàn)狀存在不利于文物保護(hù)的利用形式。部分文物建構(gòu)筑物作為博物館或景區(qū)，對(duì)港口的歷史發(fā)展有一定的展示，但尚未形成系統(tǒng)的展示體系和流線，展示主題未能突出秦皇島港口近代建筑群的整體價(jià)值和特點(diǎn)，部分主題不夠契合港口厚重的歷史文化。

（6）西港搬遷、城市更新使文物保護(hù)利用更為緊迫。自2013年起，西港搬遷工程進(jìn)入實(shí)施階段，秦皇島老港區(qū)處在功能置換、城市更新的環(huán)境背景中。在此形勢(shì)下，如何將秦皇島港口近代建筑群及相關(guān)遺存的保護(hù)利用作為抓手，推動(dòng)港區(qū)復(fù)興、促進(jìn)城市發(fā)展，是文保工作者亟須探討和解決的問(wèn)題。

2.建議

（1）規(guī)劃策略

第4步：以多分類變量newsubgroup為反應(yīng)變量，Xi為協(xié)變量建立多分類Logistic回歸模型，尋找亞組相關(guān)協(xié)變量并用于亞組判別。

①基于對(duì)港口歷史、遺產(chǎn)特征和價(jià)值的研究，理清秦皇島港口近代建筑群的保護(hù)對(duì)象體系，明晰其遺產(chǎn)性質(zhì)，加深對(duì)遺產(chǎn)的認(rèn)知與理解，并通過(guò)制定合理可行的保護(hù)、管理、普查與申報(bào)、環(huán)境整治等系統(tǒng)性措施，完整保護(hù)記錄近代港口運(yùn)輸流程的各類設(shè)施遺存、空間布局及流線關(guān)系、重要視域視廊，以及記錄港區(qū)人民生產(chǎn)生活狀態(tài)、體現(xiàn)城市發(fā)展脈絡(luò)的物質(zhì)及非物質(zhì)遺存。

②在京津冀協(xié)同發(fā)展、秦皇島西港東遷的背景下，以遺產(chǎn)價(jià)值闡釋與展示為主線、港口設(shè)施體系為重點(diǎn)、城市歷史景觀為環(huán)境，同時(shí)考慮歷史功能延續(xù)性、遺存特點(diǎn)、區(qū)位等因素，提出秦皇島港口近代建筑群利用及展示策略，除作為科普和愛(ài)國(guó)主義教育基地外，凸出城市記憶和秦港精神的講述和呈現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)秦港職工和社會(huì)公眾的參與，推動(dòng)秦皇島老港區(qū)的科學(xué)、合理、創(chuàng)意新生。

③梳理文物管理、權(quán)屬、使用單位及其他利益相關(guān)群體的關(guān)系，建立多方協(xié)作的保護(hù)管理體系，厘清各自的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，同時(shí)積極促進(jìn)其他政府部門、當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、專業(yè)人士和社會(huì)力量參與保護(hù)、展示利用與決策，形成遺產(chǎn)保護(hù)、民生改善、生態(tài)修復(fù)、地方及京津冀協(xié)同發(fā)展共融互促的動(dòng)態(tài)保護(hù)模式。

（2）規(guī)劃目標(biāo)

②港口復(fù)興。綜合考慮遺產(chǎn)整體價(jià)值、各保護(hù)對(duì)象特點(diǎn)和自身?xiàng)l件、區(qū)域發(fā)展定位、利益相關(guān)者需求等因素，合理利用秦皇島港口近代建筑群，在延續(xù)遺產(chǎn)價(jià)值、突出社會(huì)效益、促進(jìn)遺產(chǎn)保護(hù)的同時(shí)，帶動(dòng)周邊環(huán)境重新?lián)碛谢盍Α?/p>

③促進(jìn)發(fā)展。貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，銜接京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃和秦皇島市總體規(guī)劃，適度、創(chuàng)意的利用港口工業(yè)遺產(chǎn)，強(qiáng)調(diào)其城市文脈和名片、科普和愛(ài)國(guó)主義教育基地、秦港文化展示基地等身份，保持和彰顯城市的文化底蘊(yùn)和特色、避免資源浪費(fèi)、推動(dòng)城市綠色發(fā)展。