2020 年10 大盤點(diǎn)之中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)

本刊記者／甄文媛

新世紀(jì)以來(lái)最不平凡的2020 年剛剛過(guò)去，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)逆流擊楫，背水闖關(guān)，終贏意外之喜。哪些大事值得銘記？哪些風(fēng)向?qū)⒊掷m(xù)影響未來(lái)？本篇復(fù)盤2020 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十大”，致敬舊歲，砥礪新程。

1 汽車全產(chǎn)業(yè)鏈共同戰(zhàn)“疫”

疫情突襲，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈在嚴(yán)防嚴(yán)控的前提下，通過(guò)多種形式積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。不僅大量捐款捐物，利用所有資源和渠道全球采購(gòu)或援產(chǎn)防疫物資，并在疫后加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。中汽協(xié)會(huì)在疫情期間每日統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在2020 年5 月實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工（除新疆外）。面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)，特別是新冠肺炎疫情的嚴(yán)重沖擊，在黨中央和國(guó)務(wù)院堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，汽車行業(yè)上下攜手努力，贏得疫情防控和汽車產(chǎn)銷雙勝利。主管汽車的各相關(guān)部委部門一直與汽車產(chǎn)業(yè)鏈共同戰(zhàn)斗，例如工信部建立的供應(yīng)鏈對(duì)接平臺(tái)帶動(dòng)各行業(yè)60 萬(wàn)家企業(yè)走向復(fù)蘇。中國(guó)成為汽車產(chǎn)業(yè)唯一保持總體穩(wěn)定發(fā)展的國(guó)家。汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)我國(guó)2020 年經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

縱橫點(diǎn)評(píng)：車企在戰(zhàn)“疫”中演繹了一個(gè)個(gè)不辱使命的傳奇，這份擔(dān)當(dāng)將提純品牌美譽(yù)度的含金量，更推動(dòng)形成了當(dāng)前整體產(chǎn)業(yè)形勢(shì)不斷向好的局面。

2020年2月1日至7日，《汽車縱橫》連續(xù)推出5期車企戰(zhàn)“疫”系列報(bào)道

2 車企加速將多項(xiàng)業(yè)務(wù)上云

突發(fā)疫情為汽車產(chǎn)銷按下了暫停鍵，倒逼車企和經(jīng)銷商將營(yíng)銷戰(zhàn)場(chǎng)從線下搬到線上，啟動(dòng)了“云賣車”快進(jìn)鍵，“直播帶貨”成為2020 汽車營(yíng)銷第一關(guān)鍵詞。上汽、東風(fēng)、蔚來(lái)等車企高層和營(yíng)銷人紛紛加入直播隊(duì)伍，推出線上賣車方案，2020 首屆中國(guó)春季云車展累計(jì)促成交易金額近20 億元。疫情不僅促進(jìn)銷售等工作上云，還加快了產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程。4 月，中國(guó)一汽與華為、騰訊、百度、阿里云等7 家業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)字化解決方案提供商簽署深度合作戰(zhàn)略協(xié)議。12 月初，德國(guó)三大汽車巨頭大眾、戴姆勒以及寶馬相繼公布了在未來(lái)5 年內(nèi)加速電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)投資以及發(fā)展計(jì)劃。

縱橫點(diǎn)評(píng)：疫情意外地將車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型“狠狠”向前推了一把。“上云”不僅是經(jīng)營(yíng)空間和手段的變化，更是經(jīng)營(yíng)理念的重大突破。

3 中央到地方政府精準(zhǔn)施策

為降低疫情帶來(lái)的不利影響，從中央到地方接連打出政策“組合拳”。例如指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》等；擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)的《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》、《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì) 加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》等；提供財(cái)政支持的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》、《節(jié)能減排補(bǔ)助資金管理暫行辦法》等。各地方政府推出的政策更是不勝枚舉。值得一提的是，2020 年12 月31 日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2021 年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020 年的基礎(chǔ)上退坡20%。新政除了對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼額度進(jìn)行調(diào)整，更多從市場(chǎng)秩序和高質(zhì)量發(fā)展的角度對(duì)新能源汽車進(jìn)行了約束和指導(dǎo)。

縱橫點(diǎn)評(píng)：一系列精準(zhǔn)施策對(duì)沖多重不利因素影響，有效促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)的復(fù)蘇。同時(shí)為“雙循環(huán)”戰(zhàn)略創(chuàng)造了良好的落地環(huán)境。

4 全年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷形勢(shì)前低后高

受疫情影響，一季度汽車產(chǎn)銷同比下降超過(guò)40%，特別是2月降幅近八成，幾乎被按下“暫停鍵”。行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻程度前所未有。一季度后，中國(guó)疫情整體得到有效控制，在中央到地方各種政策的強(qiáng)力加持下，汽車產(chǎn)銷自二季度起開(kāi)始恢復(fù)，連續(xù)保持增長(zhǎng)，持續(xù)好于預(yù)期。2020 年12 月，中汽協(xié)會(huì)召開(kāi)了2021 中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)了全年降幅收窄至2%以內(nèi)（1.9%），與上年基本持平，2021 年穩(wěn)中向好，或?qū)?shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中新能源汽車銷量漲幅有望超40%。中國(guó)車市的全年表現(xiàn)充分體現(xiàn)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大恢復(fù)能力和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性，新車增量市場(chǎng)、二手車交易存量市場(chǎng)以及汽車后市場(chǎng)未來(lái)仍將有巨大的發(fā)展空間。

縱橫點(diǎn)評(píng)：中央、地方政府以及汽車企業(yè)三方共同努力，有效推動(dòng)了2020 年的車市復(fù)蘇。車市有波動(dòng)，但只要“行動(dòng)”對(duì)了，結(jié)果常常讓人喜出望外。

5 合資股比全面放開(kāi)影響顯現(xiàn)

疫后國(guó)際開(kāi)放合作的整體格局正在演變。中外企業(yè)、跨界企業(yè)甚至同行企業(yè)間聯(lián)合攻關(guān)共性技術(shù)等都是破局的重要舉措。2020 年5 月，大眾汽車10 億歐元收購(gòu)江淮控股50%股份，并斥資入股國(guó)軒高科。同年6 月，兩部委發(fā)布外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單，放開(kāi)商用車制造外資股比限制，在此之前，四川現(xiàn)代已成為國(guó)內(nèi)首家外商獨(dú)資商用車企業(yè)。吉利與奔馳投資54 億元成立smart 合資公司，與沃爾沃合資電動(dòng)品牌極星成立新公司。豐田、一汽、東風(fēng)、億華通等6 家企業(yè)組建燃料電池研發(fā)公司、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安160 億元設(shè)立創(chuàng)智科技公司……全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼在2020 中國(guó)汽車論壇上表示，培育新形勢(shì)下我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)。

縱橫點(diǎn)評(píng)：開(kāi)放中形成大國(guó)優(yōu)勢(shì)，合作中練好強(qiáng)國(guó)本事。與“狼”共舞，中國(guó)車企越戰(zhàn)越勇。開(kāi)放與合作，不僅僅是手段和方法，更是一種胸懷和格局。進(jìn)入“十四五”，中國(guó)汽車將走向高水平開(kāi)放之路，讓中外企業(yè)在分享“中國(guó)機(jī)會(huì)”的同時(shí)，共同推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

6 中國(guó)自主品牌汽車崛起

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額自6 月份以來(lái)觸底反彈，呈上升趨勢(shì)。作為中國(guó)自主高端品牌的代表，一汽紅旗在2020 年12 月25 日完成20 萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，進(jìn)一步提高了中國(guó)汽車品牌市場(chǎng)影響力。吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等自主品牌迅速崛起；蔚來(lái)、小鵬、理想等頭部造車新勢(shì)力也逐步發(fā)力，表現(xiàn)亮眼；一年來(lái)北汽ARCFOX、東風(fēng)嵐圖、上汽智己、廣汽埃安以及長(zhǎng)安的全新高端智能電動(dòng)品牌先后發(fā)布或推出新品，令人矚目的“新勢(shì)力”國(guó)家隊(duì)成員陸續(xù)登場(chǎng)，市場(chǎng)格局正改寫。5 月中國(guó)品牌日前后，最大的中文互聯(lián)網(wǎng)問(wèn)答平臺(tái)“知乎”上出現(xiàn)了一股圍繞中國(guó)汽車品牌話題問(wèn)答的高潮，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)以“專家天團(tuán)”參與回答與辯論，為中國(guó)品牌助威，刷新或者加深消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)車的了解。

縱橫點(diǎn)評(píng)：品質(zhì)蛻變將助推品牌向上，國(guó)貨崛起正當(dāng)時(shí)，要在高質(zhì)量發(fā)展上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還需長(zhǎng)期努力。中國(guó)品牌將充分利用產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，在智能化、電動(dòng)化新賽道上，創(chuàng)建新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

7 新能源汽車下鄉(xiāng)成果令人欣喜

2020年7月15日，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》。中汽協(xié)會(huì)作為活動(dòng)組織實(shí)施方，先后發(fā)布3 批企業(yè)和車型名單，共有24 家汽車企業(yè)的61 款車型入選下鄉(xiāng)車型。從7 月到12 月，中汽協(xié)會(huì)先后在山東青島、江蘇南京、海南海口、四川成都和云南昆明五站開(kāi)展一系列新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。到2020年12 月初，下鄉(xiāng)車型7 ～11 月的銷量已超18 萬(wàn)輛，其中上汽通用五菱宏光MINIEV 僅用半年時(shí)間，銷量近12.8 萬(wàn)輛，宏光MINIEV 成為這一領(lǐng)域增速最快的車型。新能源車企找到了一個(gè)新的重要增長(zhǎng)市場(chǎng)，正在為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、農(nóng)村出行方式升級(jí)不斷貢獻(xiàn)力量。

縱橫點(diǎn)評(píng)：國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議已經(jīng)明確將于2021 年在全國(guó)范圍開(kāi)展汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，新能源汽車下鄉(xiāng)系列活動(dòng)已為此做好鋪墊。汽車行業(yè)將深挖下沉市場(chǎng)潛力，助力國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。

8 多家車企經(jīng)營(yíng)不善瀕臨出局

后疫情時(shí)代，行業(yè)洗牌加速，大浪淘沙。華晨汽車集團(tuán)正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，漢騰、眾泰、海馬、力帆等企業(yè)在退市邊緣徘徊。法系車中，DS、雷諾接連敗退，東風(fēng)雷諾解體。造車新勢(shì)力分化更為明顯，蔚來(lái)、威馬等頭部企業(yè)受資本熱捧，小鵬、理想相繼赴美上市，新車交付量還連月打破紀(jì)錄。而賽麟、拜騰、長(zhǎng)江汽車、博郡等則遇消亡之危。市場(chǎng)正常優(yōu)勝劣汰，車市結(jié)構(gòu)性調(diào)整，特別是在產(chǎn)業(yè)大變革時(shí)期，有進(jìn)有出為優(yōu)秀后進(jìn)者提供了更多機(jī)會(huì)與空間，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)更好地邁向高質(zhì)量發(fā)展之路。

縱橫點(diǎn)評(píng)：特定情勢(shì)是考驗(yàn)車企定力和功力的最佳情境。千淘萬(wàn)漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金。

9 智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用落地加速

2020 年被視為智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地應(yīng)用的重要年份。CAICV 聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020 年，國(guó)內(nèi)L2 級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的市場(chǎng)滲透率達(dá)到了15%。全國(guó)各地正積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試示范工作，百度Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）開(kāi)始在海淀和亦莊常態(tài)運(yùn)營(yíng)；高德聯(lián)合文遠(yuǎn)知行、AutoX 分別在廣州和上海啟動(dòng)一鍵呼叫Robotaxi；美團(tuán)的無(wú)人配送車在順義和首鋼園區(qū)“開(kāi)工”……在頂層設(shè)計(jì)上，《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》、《2020 年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》、《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（車輛智能管理）》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》等重要文件陸續(xù)發(fā)布。國(guó)家發(fā)改委等11 部委更是于2020 年2 月聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，勾勒出未來(lái)智能汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與社會(huì)應(yīng)用的宏偉藍(lán)圖。

縱橫點(diǎn)評(píng)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車正成為新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要標(biāo)志和依托。目前的重點(diǎn)工作之一是破除應(yīng)用挑戰(zhàn)、加速其市場(chǎng)化進(jìn)程。汽車“智”的蛻變，不容錯(cuò)過(guò)。

10 供應(yīng)鏈安全備受重視前所未有

疫情引發(fā)各界對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全再審視，檢驗(yàn)其韌性與不足。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈此次總體上經(jīng)受住了考驗(yàn)，但部分零部件關(guān)鍵核心技術(shù)還沒(méi)有完全突破。近期芯片短缺影響汽車生產(chǎn)之類的消息本已不算新聞，卻在這一時(shí)期引發(fā)熱議與猜測(cè)。中汽協(xié)會(huì)一直密切關(guān)注芯片供應(yīng)事宜，并對(duì)此在第一時(shí)間客觀分析影響，理性引導(dǎo)。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全從根本上是產(chǎn)業(yè)布局問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多年積累，本土零部件替代外資零部件能力明顯增強(qiáng)。當(dāng)前，國(guó)際疫情尚在蔓延，高端材料、零部件本土化已成趨勢(shì)，為國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商升級(jí)發(fā)展帶來(lái)了難得的機(jī)遇。在2020 中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)發(fā)布的5 項(xiàng)共識(shí)中指出，只有充分保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，才能有效暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)。

縱橫點(diǎn)評(píng)：產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是構(gòu)建新發(fā)展格局的基礎(chǔ)。近期召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議把“增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力”作為2021年的主要工作任務(wù)之一。下一步，針對(duì)產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)，汽車產(chǎn)業(yè)將推動(dòng)實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)工程。