平潭道路防護綠地體系構建中園林植物多樣性的應用研究*

魏清貴

（平潭綜合實驗區市政園林有限公司，福建 平潭 350400）

隨著生態文明建設不斷地推進，園林植物成為城市園林綠化的重要構成元素[1]，城市防護綠地作為城市綠地系統中的關鍵部分，發揮著減弱噪音、安全隔離、滯留揚塵及生態防護等功能，道路防護綠地不僅具有良好的生態效應，而且能夠將城市破碎的旅游景觀資源有機地串聯起來，形成獨特的城市風貌及地域特色景觀。通過對福建省平潭道路防護綠地體系構建中的園林植物種類、空間結構及配置模式進行現場調查研究，為濱海城市道路綠地防護體系構建園林植物品種選擇、空間構建、植物配置提供科學依據與參考。

1 概況與方法

1.1 試驗地概況

平潭綜合實驗區地處臺灣海峽中北部，島上土壤瘠薄，主要表現為旱、瘦、沙、漏、鹽堿等海島性區域特點。平潭屬于南亞熱帶海洋性季風氣候，多年平均氣溫19.6℃，多年平均降水量為1172mm，而蒸發量卻高達1800mm，降水主要集中在3月至6月，大約占全年降雨量的53%。平潭季風特征明顯，夏季多為偏南風，其余季節多為北或東北風，據歷年的調查可見，當地全年大風（7級以上）日數為125天，是福建省的強風區之一[2]。

1.2 方法

2021年3 月-9月，以平潭綜合實驗區已建成的“一環兩橫三縱”道路（環島路、中山大道、和平大道、蘇平路、麒麟大道及金井灣大道）防護綠地為調查對象，主要圍繞園林植物種類、空間構建及配置模式進行現場調查。根據全面調查的結果，統計園林植物名錄，標明每種植物的種名、生活型及觀賞性；分析植物群落空間結構及植物物種配置情況，總結平潭道路綠地防護體系構建的園林植物多樣性及應用的特點，剖析現有道路綠地園林綠化存在的短板并提出相應建議。

2 結果與分析

2.1 園林植物物種狀況

調查統計結果表明，平潭道路防護綠地現有園林植物134種，隸屬50科91屬。其中裸子植物4科5屬6種；被子植物46科86屬128種（單子葉植物11科26屬32種，雙子葉植物35科60屬96種）。被子植物種類較多，占植物總數的95.52%；裸子植物種類比較少，占總植物的4.48%；沒有蕨類植物（詳見表1）。

表1 平潭道路防護綠地園林植物科、屬和種的統計

2.2 植物生活型

植物生活型是植物的生態分類單位之一，是指把具有相似的外貌、結構和習性等特征的植物進行歸類[3]。平潭道路園林植物生活型比較齊全，喬木、灌木、草本、竹類、棕櫚類和藤本兼具，其中喬木46種，灌木47種，草本30種，占植物總數的91.79%；竹類1種，棕櫚類6種，藤本4種，占植物總數8.21%。常綠植物95種，占植物總數70.90%；落葉植物26種，占植物總數的19.40%；草本植物13種，占植物總數的9.70%，草本植物以多年生為主，形成四季常青的植物景觀。

2.3 植物觀賞特性

平潭道路防護綠地園林植物種類齊全，物種多樣性最豐富的為觀葉、觀花植物，分別占園林植物總數的50.00%和45.52%；其次為觀干、觀果植物，分別占園林植物總數18.66%和7.46%；觀葉植物主要以常色葉植物為主，色葉植物偏少；觀花植物主要以小花為主，觀賞性較差；部分植物多種觀賞性兼具。

根據統計觀花植物共計61種，主要以喬木、灌木和草本為主，藤本花卉相對比較少。花色主要有黃色、白色、紅色及紫色等顏色，常見黃色花植物有臺灣相思、黃花槐、黃花風鈴木及臺灣欒樹等；常見白色植物有蜘蛛蘭、白千層及小葉梔子等；常見紅色花植物有紅絨球、紅花美人蕉、雞冠刺桐、澳洲火焰木、串錢柳及紅花繼木等；常見的紫色花植物有翠蘆莉、大花紫薇、細葉紫薇及再力花等。觀果植物共計10種，分布于喬木和灌木，主要有高山榕、海桐、海南蒲桃、麻楝、水翁、上獅紫珠、蘇鐵、臺灣欒樹及無刺枸骨等。觀干植物共計25種，主要分布有喬木、灌木、竹類和棕櫚類植物，常見品種有羅漢松、龍柏、南洋杉、加拿利海棗、蒲葵及黃金間碧玉等。觀葉植物67種，隸屬32科39屬，常見品種有斑葉高山榕、棕竹、花葉橡膠榕、紅葉石楠、黃金榕及花葉絡石等。

2.4 植物群落的配置

根據調查表明，風對植物生長狀況有重要影響作用。具體表現同一種植物在迎風路段和側風或背風路段生長狀況截然不同，側風或背風路段植物長勢狀況及生長量顯著優于迎風路段。所有植物在背風路段都能夠長勢良好，表現出自身的植物學特性；部分植物能夠在側風路段長勢較好，表現出自身植物學特性；只有少量植物能夠在迎風路段表現出自身植物學特性，大部分植物在迎風路段，出現枝條干枯、主干上部干枯、冠幅變形，甚至整株枯死等現象。因此，在保證植物能夠適應的前提下，盡可能通過豐富植物多樣性，以增強植物觀賞性。根據不同路段的生態環境，對道路防護綠化植物的品種進行選樹適地，局部進行改地適樹顯得尤為重要。筆者對平潭“一環兩橫三縱“道路防護綠地植物群落進行調查，分析了道路防護綠地體系園林植物群落的結構特征和物種組成（詳見表2）。

表2 平潭道路防護綠地植物群落

3 問題與建議

3.1 問題

3.1.1 單一物種應用過多，植物景觀多樣性不夠豐富

平潭道路防護綠地中“一環兩橫三縱”使用單種植物造景，單一植物覆蓋率高，種類相對較少，植物景觀相似度較高。不論迎風路段、側風路段及背風路段，大量運用南洋杉、高山榕、橡膠榕、銀海棗、黃金榕、金森女貞及鵝掌柴等植物造景，應用頻率高且種植面積較大，景觀與景觀間的對比不明顯，容易使駕駛員及旅客產生視覺疲勞。

3.1.2 濱海特色植物應用少，濱海園林道路特色體現不明顯

根據陳恒彬[4]調查，福建沿海地區適用于園林景觀的濱海觀賞植物有51科111種（含變種和品種），其中喬木40種，灌木35種，草本植物28種，藤本植物8種。平潭道路防護綠地應用了南洋杉、銀海棗等20種濱海觀賞植物，占應用觀賞植物指數為0.15，明顯小于國家園林城市和國家生態園林城市標準中“生物多樣性保護”指標中“本地木本植物指數≥0.80”的要求[5]，外來物種應用過多，濱海園林景觀特色體現不足。

3.1.3 藤本植物種類少，垂直綠化景觀缺乏

藤本植物是植物景觀營造常用的材料之一，在綠化空間的拓展利用、生態環境改善優化及綠化水平的提高等方面有突出的優勢[5]。平潭道路防護綠地只使用花葉絡石、金銀花、爬山虎及炮仗花等4種藤本植物，造成道路沿線高邊坡、高架橋、下穿通道等立體綠化景觀效果不佳。

3.1.4 沒有蕨類植物，綠地生態系統多樣性不完善

蕨類植物具有強烈的耐陰性、附生性，且表現出典雅、清純、古樸、線條柔和特點[6]。蕨類植物應用于茂密的喬木下層空間及石質邊坡，不僅提高了植物生態系統多樣性，而且還能夠讓有限的綠地空間發揮出更大的生態效益。根據調查發現，平潭“一環兩橫三縱”道路綠化中沒有使用蕨類，綠地生態系統多樣性不完善。

3.1.5 觀果植物較少，生物多樣性貢獻比較薄弱

觀果植物是指具有果形奇特、果色鮮艷或果序優美、果實有較高觀賞價值或果實能夠給一些小動物提供食物等一類植物的總稱[7]。觀果植物在城市園林綠化中占有重要地位，不僅能夠有效凈化空氣、改善城市環境，而且還能彌補秋冬季觀花、觀葉類植物的空白觀賞期。部分觀果植物的果實能夠為城市中的鳥類和小動物提供食物，而鳥類和其他小動物又有助于植物果實和植物種子的傳播，對維持城市生態穩定和城市生物多樣性具有重要意義。根據調查，平潭“一環兩橫三縱”道路防護綠地觀果植物占總植物的7.46%，對生物多樣性及穩定性貢獻比較薄弱。

3.2 建議

一是進一步優化植物群落結構，提高植物群落生態穩定性、多樣性及觀賞性。在道路防護綠地規劃設計時應根據不同路段的生態環境，選擇適應的植物品種進行植物群落的組合。按照迎風路段、側風路段及背風路段劃分，形成不同的植物群落配置方式，避免單一植物覆蓋率高、種類相對少、植物景觀相似度高等問題。二是加大濱海觀賞植物應用比例，形成濱海特色道路防護綠地景觀。進一步挖掘福建濱海觀賞植物資源，特別是平潭本地觀賞性植物資源。根據耐鹽堿、耐干旱及抗風等不同特征，逐步將福建濱海觀賞植物應用于平潭道路防護綠化及城市園林綠化中，形成具有特色鮮明的濱海景觀道路防護綠地。三是增加爬藤植物的應用，進一步優化道路豎向景觀效果。為有效利用有限的道路防護綠地空間，彌補高邊坡、高架橋、路堤等垂直綠化空白，營造豎向空間美感，通過增加藤本植物種類，利用藤本植物的纏繞性、吸附性、攀緣性及鉤搭性等特點，不斷在垂直結構植物造景上進行優化。以期提高綠化水平和豎向空間利用率，從而達到改善環境的目的。四是加大蕨類植物應用，完善植物群落多樣性。利用蕨類植物的耐陰性及附生性，不僅能夠有效解決大型喬木下層苗木后期長勢不良及枯死等現象，而且還能解決石質邊坡裸露及利用喬木樹干提高綠量。五是提高觀果植物應用比例，促進道路防護綠地生物多樣性。平潭道路防護綠地具有較大面積長條形的邊分帶，通過提高觀果植物種植應用的比例，不僅能夠為鳥類及其他小動物提供食物，而且能夠有效解決秋冬季節植物觀賞性不佳的現象。