淺談某國有汽車零部件公司在嚴(yán)峻形勢下的發(fā)展策略

孟繁影

摘要：在嚴(yán)峻復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢下，某國有汽車零部件公司面臨著發(fā)展困境，日本豐田精益生產(chǎn)方式以由美國、歐洲等國家驗(yàn)證是一種高級的發(fā)展策略，中國國內(nèi)也有諸多企業(yè)向精益生產(chǎn)方式靠攏，某公司以精益為發(fā)展策略，通過開源、節(jié)流，在贏得客戶、開辟市場、生產(chǎn)現(xiàn)場管理和改善、財(cái)務(wù)、質(zhì)量等各個(gè)方面多管齊下，助力公司長久發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車零部件;發(fā)展策略;精益;改善

1 公司經(jīng)營面臨困難，急需破局

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)都在面臨著疫情下的考驗(yàn)，國外和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)在近兩年不太樂觀。在嚴(yán)峻復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢下，汽車行業(yè)的不樂觀，給汽車零部件公司的經(jīng)營發(fā)展帶來了更多的困難與挑戰(zhàn)，位于長春的某國有汽車零部件公司（以下簡稱“公司”），主要經(jīng)營生產(chǎn)重卡、中卡、輕卡中的一種配套產(chǎn)品。2019年伊始，受經(jīng)濟(jì)市場及疫情的影響，公司大部分經(jīng)營指標(biāo)沒有達(dá)到預(yù)期序時(shí)進(jìn)度，面臨著收入下降、效益下滑的經(jīng)營局面，急需破局。

2 日本豐田生產(chǎn)方式已被世界廣泛實(shí)施，堅(jiān)定精益的發(fā)展策略

日本豐田的精益生產(chǎn)方式是在二戰(zhàn)后豐田家族通過學(xué)習(xí)美國福特的工業(yè)工程基礎(chǔ)、流水線的生產(chǎn)方式、借鑒超市的配貨方式、并結(jié)合日本當(dāng)時(shí)的政策和國情逐漸發(fā)展起來的經(jīng)營模式。根據(jù)“2020年《財(cái)富》世界500強(qiáng)最賺錢的50家公司”中，豐田公司的排名在第10位，位于沃爾瑪、亞馬遜、大眾汽車等之后，雖說在銷售額上位低于大眾汽車公司，但是在利潤的指標(biāo)上，遙遙領(lǐng)先?？梢哉f，在汽車行業(yè)內(nèi)，豐田稱得上是“最賺錢”的汽車公司。

豐田公司位于日本，與中國相鄰，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，人群的工作方式、公司的運(yùn)營方式等方面具有更多相似性。在《改變世界的機(jī)器：精益生產(chǎn)之道》一書中，美國的學(xué)者詹姆斯P.沃麥克及丹尼爾.瓊斯將日本豐田生產(chǎn)方式講述為一種“l(fā)ean production”，就是我們所說的“精益生產(chǎn)”，并通過與福特公司的大批量生產(chǎn)的對比，明確的闡述了精益生產(chǎn)的諸多好處。書中強(qiáng)調(diào)精益生產(chǎn)是“整個(gè)公司是一個(gè)團(tuán)體”、“總裝廠、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)”等過程均有其獨(dú)特的運(yùn)作特點(diǎn)，并強(qiáng)調(diào)精益生產(chǎn)更能應(yīng)對不斷變化的客戶需求，與客戶互動更為緊密[1]。

近20年，國內(nèi)制造業(yè)也開始了逐漸的學(xué)習(xí)、吸收豐田生產(chǎn)方式，并加快了本土化應(yīng)用的過程。中國中車在其《精益管理之道》一書中，介紹了其“戰(zhàn)略目標(biāo)為打造一流企業(yè)，而要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，需要從技術(shù)到管理的全面創(chuàng)新加以支撐，尤其是管理上，要探索既符合國際化趨勢又要適應(yīng)本土化要求的新模式。在實(shí)現(xiàn)自身愿景的曲折道路上，‘精益’成為中車打造世界一流企業(yè)戰(zhàn)略基石的必然選擇”，并于2008年6月開始，走上了充滿艱辛的精益之路[2]。而從長春的汽車產(chǎn)業(yè)鏈來看，成熟的汽車及零部件公司如一汽富維安道拓、大陸汽車電子、東北工業(yè)集團(tuán)、一汽集團(tuán)等都具有持續(xù)改進(jìn)或精益管理部門，組織公司的精益生產(chǎn)。由此可見，精益生產(chǎn)和精益管理的實(shí)施必然成為公司新的發(fā)展策略。

3 聚焦精益植入與實(shí)施，多角度提升公司運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)破局

3.1 要在開源上下功夫，贏得客戶的心

精益生產(chǎn)的理念強(qiáng)調(diào)要預(yù)測和應(yīng)對不斷變化的客戶需求。如今，汽車的終端客戶也就是消費(fèi)者有了更多、更個(gè)性化的需求，再好的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品也有可能因?yàn)榭蛻粜枨蟮淖兓デ嗖A。通過對公司的產(chǎn)品布局分析得出，客戶的部分舊車型產(chǎn)量逐漸下降，公司這一部分的供貨也跟著下降，而客戶的新產(chǎn)品車型逐漸增量，公司在開發(fā)上卻沒有跟上步伐。究其原因，一方面是對客戶產(chǎn)品更新?lián)Q代不敏感，沒有跟上客戶的腳步，另一方面是對于自己產(chǎn)品過度自信，認(rèn)為能夠穩(wěn)住市場份額。如何在搶市場、爭份額上下真功夫？

3.1.1 消除銷售人員“等待”訂單的思維

精益思想下，等待是一種很大的浪費(fèi)，銷售人員“等待”訂單來已是不可取，要堅(jiān)持主動出擊，拜訪客戶，充分分析汽車市場終端客戶的個(gè)性化需求，并對客戶的喜好、客戶的規(guī)劃、產(chǎn)品、計(jì)劃等建立數(shù)字化的資源庫，隨時(shí)整理更新，信息共享。

3.1.2 堅(jiān)持“一把手跑市場”的策略

公司主要領(lǐng)導(dǎo)是決策的先行者，主要領(lǐng)導(dǎo)要把精力下在市場上，親自帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)拜訪客戶，謀劃方案、靠前指揮、快速決策。

3.1.3 加大對優(yōu)質(zhì)客戶的開發(fā)與維護(hù)力度

建立公司優(yōu)質(zhì)客戶白名單，加強(qiáng)合作開發(fā)，緊盯新品項(xiàng)目進(jìn)度，調(diào)動一切資源確保新品開發(fā)進(jìn)度，及早為客戶提供滿意產(chǎn)品形成批量供貨。

3.1.4 激發(fā)市場營銷人員和研發(fā)人員的積極性和主動性，為完成年度目標(biāo)提供保障

“蓋有非常之功，必待非常之人”，在關(guān)鍵時(shí)期能夠?yàn)楣緞?chuàng)造市場的銷售和研發(fā)人員要給予相應(yīng)的獎勵，在重點(diǎn)市場、重點(diǎn)產(chǎn)品方面取得重大突破的人員，可作為日后晉升的參考依據(jù)。要加快與客戶的對接和協(xié)同設(shè)計(jì)，向前規(guī)劃，謀求更多變化，開拓新市場。

3.2 要在節(jié)流上下功夫，內(nèi)部瘦身

節(jié)流就是深入開展精益管理和精益生產(chǎn)，消除一切浪費(fèi)，控制各項(xiàng)成本，降低各種費(fèi)用，提高企業(yè)盈利能力。

3.2.1 以提高利潤為終極目標(biāo)，植入精益思想，開展精益管理

從近兩年的經(jīng)營來看，公司一些指標(biāo)大幅下降，特別是利潤指標(biāo)，同比降幅非常大，與收入降低嚴(yán)重不匹配。利潤降低有的核心因素還是在內(nèi)部管理上，沒有按照精益管理的思想及時(shí)調(diào)整資源能力匹配，沒能夠隨著產(chǎn)量的降低而相應(yīng)降低各項(xiàng)成本費(fèi)用。要成立一個(gè)精益改善小組，深入公司現(xiàn)場及各部門尋找改善點(diǎn)和痛點(diǎn)，暴露出問題。與此同時(shí)，倡導(dǎo)節(jié)約文化、改善意識。能不花的要堅(jiān)決省下來，能不投的要堅(jiān)決砍下來，收縮投資規(guī)模，加大現(xiàn)有資產(chǎn)盤活力度，合理配置各項(xiàng)資源。針對提高利潤，要用精益思想、工具方法開展課題改善工作。通過抓領(lǐng)導(dǎo)帶頭、抓全員參與，降低各項(xiàng)成本和費(fèi)用，提高利潤水平，切實(shí)推動公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

3.2.2 強(qiáng)化基礎(chǔ)管理提升，要將精益生產(chǎn)做細(xì)做實(shí)

精益管理是從精益生產(chǎn)改善一步一步做起的，核心圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場。發(fā)動全員開展各項(xiàng)改善活動，要形成精益管理體系——全價(jià)值鏈體系化精益管理體系。目前公司在存貨管理、生產(chǎn)計(jì)劃組織、投入產(chǎn)出管理、制造成本控制等方面的問題。如大量積壓存貨、計(jì)劃排產(chǎn)不科學(xué)、“五品四數(shù)”不準(zhǔn)確、制造過程良品率低等等，直接影響企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量。

聚焦生產(chǎn)現(xiàn)場，深入運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、快速換模、拉動生產(chǎn)等精益工具，降低在制品、降低產(chǎn)成品、物料精確管控、提升一次下線合格率、降低各項(xiàng)制造費(fèi)用等方面深入開展精益生產(chǎn)改善，并做細(xì)、做實(shí)、做優(yōu)。同時(shí)要在制度執(zhí)行上、流程優(yōu)化上嚴(yán)肅管理，按制度辦事，按流程做事，加強(qiáng)對制度執(zhí)行效果的監(jiān)督及考核。

3.2.3 強(qiáng)化質(zhì)量改善，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量立企

質(zhì)量管理與精益管理是一脈相承的，質(zhì)量改善、質(zhì)量提升是精益管理取得成效的直接體現(xiàn)。通過梳理發(fā)現(xiàn)，公司質(zhì)量控制方面存在產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃不足、驗(yàn)證不充分，變更控制不嚴(yán)等問題，導(dǎo)致在市場中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，給企業(yè)帶來高額的質(zhì)量索賠;公司質(zhì)量過程控制部分失效，不合格品流到客戶，造成客戶嚴(yán)重抱怨，導(dǎo)致減份額、丟份額、停裝停供，甚至客戶已經(jīng)喪失信心而不再給新品開發(fā)的機(jī)會;也存在個(gè)別公司質(zhì)量索賠高額運(yùn)行，始終得不到改善等現(xiàn)象。豐田生產(chǎn)方式中最大的特點(diǎn)便是為了提高質(zhì)量減少問題而快速改善。 “質(zhì)量是企業(yè)立身之本”，因此，公司要針對質(zhì)量提升提出嚴(yán)管的要求，充分應(yīng)用VRK、8D、改善小組等方式進(jìn)行長期的問題解決，質(zhì)量提升。使質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行，將質(zhì)量對公司發(fā)展的制約力降至最低。

3.2.4 提高全員財(cái)務(wù)及成本管理意識，以全面預(yù)算為抓手進(jìn)行成本管理，并設(shè)立逐年降成本目標(biāo)

組織公司各級人員對財(cái)務(wù)知識進(jìn)行培訓(xùn)、深入學(xué)習(xí)，同時(shí)對各項(xiàng)工作內(nèi)容開展全面預(yù)算管理細(xì)化分解落實(shí)，尤其是對KPI的管理、各項(xiàng)成本控制、各種費(fèi)用支出等要制定詳細(xì)的全面預(yù)算管理實(shí)施計(jì)劃。將公司的主要經(jīng)營指標(biāo)分解的KPI指標(biāo)放在頭等位置，理解并執(zhí)行公司的財(cái)務(wù)政策，想方設(shè)法進(jìn)行精益改善和提升，降低運(yùn)營成本，提高質(zhì)量。要突出全面預(yù)算管理的嚴(yán)肅性，提高預(yù)算的執(zhí)行力度，尤其是要體現(xiàn)在月份滾動預(yù)算的執(zhí)行。制定公司的月份滾動預(yù)算目標(biāo)，各級領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)預(yù)算管理和控制，嚴(yán)格考核，確保全年工作目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

4 結(jié)語

在國家推動中國制造2025洪流中，制造業(yè)必將經(jīng)歷重新洗牌、調(diào)整，精益思想、精益管理、精益生產(chǎn)是未來數(shù)字化、智能制造的基礎(chǔ)、是當(dāng)下汽車零部件公司運(yùn)營的最佳策略，用精益的思想理念貫穿各項(xiàng)管理工作之中、用精益的工具持續(xù)改善、協(xié)同質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)降本增效，力求將公司瘦身成一個(gè)健康、穩(wěn)定運(yùn)營的狀態(tài)，再在中國制造2025的實(shí)現(xiàn)過程中尋找機(jī)遇、開疆拓土，必將實(shí)現(xiàn)更好更快發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 《精益管理之道》第7-8頁，劉化龍，清華大學(xué)出版社;2017年1月第1版

[2] 《改變世界的機(jī)器-精益管理之道》第35-47頁【美】詹姆斯P.沃麥克，機(jī)械工業(yè)出版社;2017年4月第1版第8次印刷