公路路面工程施工檢測及質量控制

霍斌

摘要：隨著我國經濟的不斷增長、社會的不斷進步，促使公路工程無論是在建設數量方面，還是在建設規模方面，均發生著質的變化，能夠為人們提供生活、工作、學習提供便利。在我國經濟發展中，公路工程是重要內容，也是加快國家經濟建設的必要力量。在公路工程建設中，確保施工質量十分重要。目前，我國公路工程施工質量參差不齊，在工程施工中使用的檢測技術與施工技術有較大的進步空間。施工單位需要針對這些問題，制定科學的解決措施。

關鍵詞：公路路面工程;施工檢測;質量控制

引言

公路工程在區域經濟發展中起到至關重要的作用，其是加強區域聯系，帶動區域經濟發展的生命線。新時期以來，人們對于公路建設質量提出了較高要求，在工程項目建設中，應重視公路路面檢測及質量控制工作

1公路路面工程施工檢測

1.1平整度檢測

（1）平整度檢測主要包括兩種檢測方式，即采用激光設備檢測和采用車載式顛簸累積儀檢測。其中激光設備檢測主要是通過固定在車架上的激光傳感器實現的，將車輛行駛時自身的顛簸感，通過傳感器將其轉換成模擬信號，再通過激光設備傳輸至信息顯示平臺，并記錄下來，最后對信號進行分析、計算，最終得到平整度的檢測結果，該技術適用于瀝青路面斷面處的檢測，檢測速度快，準確性高。（2）車載式顛簸累積儀檢測方法與激光檢測類似，也是將車輛行駛路面時產生的振動，通過傳感器傳輸至車載式顛簸累積儀中，與激光檢測不同的是，車載式顛簸累積儀可以直接分析路面平整度，該方法操作簡單、檢測速度快，可用于平整度的復測中。

1.2公路路面壓實度的檢測

在公路路面工程施工前，需要保證路面質量符合相關標準，從多方面提高路面的壓實度，保證公路路面平整度和穩定性。在具體路面壓實度檢測工作中，檢測人員應當合理應用先進的密度設備，根據具體檢測要求開展檢測工作，綜合收集路面壓實相關數據和信息，采用客觀合理的評價方法，科學評價公路路面的實際情況，降低各種安全隱患的發生概率，避免各種安全事故的發生。（1）環刀法。適用于細粒土及無機結合料，以取樣的方式檢驗細粒土密度和壓實度的穩定性。（2）灌砂法。在所測層位挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用于土路基壓實度檢測，不宜用于填石路堤等大空隙材料的壓實檢測。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青路面表面處置及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。（3）灌水法。在所測層位挖坑，利用薄塑料袋灌水測定體積，計算密度，適用于瀝青路面表面處置以及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。

1.3彎沉試驗檢測

（1）彎沉試驗檢測可得到回彈彎沉值，以反映路面的承載能力，回彈彎沉越小說明路面承載力越好。（2）彎沉試驗采用貝克曼梁法進行，該方法可以準確地檢測各類型路面的回彈彎沉值，并可對路面質量進行評價，對路面養護提供相關數據，彎沉試驗進行時，室外溫度不宜超過20℃，如溫度過高或過低，需要對溫度進行調控，此外，在試驗時要對采用的載重汽車進行檢測，確保車體重量、輪胎尺寸、輪胎內氣壓等符合試驗要求。（3）確定好試驗環境和試驗設備之后，應在選取好的試驗檢測點，進行彎沉儀的安裝，彎沉儀應設置在后輪間隙位置，且彎沉儀應進行調零設置，設置完成后，應使車輛前行，然后安排檢測人員觀測彎沉儀數值的變化，并將讀數詳細記錄下來，多次測量，保證數據的準確性，最后通過數據的計算得到彎沉值。

2公路路面工程施工質量控制

2.1把控原材料質量，做好表面防裂工作

在混凝土路面施工中要科學配比原材料，原材料性能影響混凝土路面質量，不但要選擇質量性能優良的原材料，還要進行科學配比，堅持有效性、合理性原則，避免混凝土路面裂縫現象產生，混凝土配比最重要的是確定水灰比例，這也是影響施工質量的關鍵，一般公路工程施工中混凝土路面水灰比在0.24～0.34，保持配比在此范圍內就可以規避質量問題，提升施工質量。添加添加劑時也要進行合理控制要適中。要做好表面防裂工作，在施工中混凝土表面具有水泥漿浮就會在泵送與澆筑中產生裂縫，進而影響公路外觀與質量，因此，在混凝土泵送澆筑過程中，需要控制最上層澆筑時間，保證澆筑表面平整性，控制最上層澆筑時間能夠避免水泥漿浮積在混凝土表面，對于浮積混凝土表面的水泥漿通過抹光處理即可，在進行混凝土泵送澆筑時，施工人員要圈圍施工區域，有效避免行人在路面上走動，影響澆筑質量。

2.2振搗施工

在對混凝土進行攤鋪以后，還要進行振搗施工，開展振搗作業之前，要根據實際情況來選擇振搗方式。對振搗插入點距離要進行合理的控制，保證振搗過程可以小幅度地勻速進行，對振動棒要進行有效地控制，保證其不會與鋼筋及模板等部位產生接觸，避免鋼筋與模板因此而產生變形問題。振搗過程中要注重模板邊緣位置，保證振搗施工能具備較高的整體質量，混凝土不會出現下沉，表面也沒有氣泡產生的情況下結束振搗。在完成振搗以后，要對混凝土路面實施整平施工，首先要進行短距離的拖滾整平，隨后再開展長距離的均勻拖滾整平。在實際施工過程中，要根據具體情況來對整平方法進行調整，在整平環節，要使用直尺來對路面平整度進行檢查，對于不平整位置要進行及時的處理。

2.3施工管理和質量管控分析

以某工程為例：（1）為提高施工過程中的管理工作質量，結合向陽路沿線施工環境、地質條件等多方面因素，做好線路規劃設計和施工籌劃設計。根據線路擴建要求，合理確定拆遷范圍，并與管理部門一起，參與動員拆遷工作;結合公路沿線底線管線分布，合理設計線路施工工藝，做好必要的施工防護措施，避免對既有管線造成破壞;配合市政各部分之間的工作安排，做好施工前的準備工作。（2）為提升公路施工質量控制，施工過程中應做好施工工藝籌劃，確定施工流程，做好施工技術重難點分析和技術交底，并合理安排工程人員和施工機械的調度，充分為提升施工質量服務。結合向陽路設計結構及修復技術要求，采用水泥穩定碎石基層施工工藝進行擴建，為提高質量管理，對水泥穩定碎石基層的施工過程進行全程管控，做好施工各環節的質量控制。從公路攤鋪前的準備工作：基礎路面清掃、放樣，施工材料的配制及拌和;到公路攤鋪及壓實處理;再到施工以后的公路養護等，各個環節做好施工質量管控，提高公路施工全過程的質量控制。

2.4裂縫的解決措施

根據國家及行業相關規范要求，結合公路的性質、使用要求和施工條件選擇合理的水泥和減水劑，進行混凝土配合比設計及試配驗證，嚴格控制計量裝置的計量精度。加強原材料進場質量控制和混凝土配合比控制及優化，保證配合比準確無誤，確保混凝土質量滿足施工要求。當材料發生變化時，應根據質量情況進行調整。當砂過粗時，要使用更大的砂率;當砂細度模數偏低時，應適當降低砂率。充分把控建設速度，無論是基層施工，還是面層建設，都應留出一定的沉降時間，避免因沉降造成斷板和路面沉陷等問題。

結語

公路工程是提升城市形象的重要基礎工程，改善公路建設質量既是城市日益發展的需要，也是民眾出行的迫切需求。為此，施工單位必須重視公路工程施工管理，提升公路施工過程中的質量控制，做到文明施工、管理到位、技術過硬、質量過關等，這樣不僅能助力城市的文明建設和快速發展，同時，也可以提升施工單位自身的良好品牌形象。

參考文獻

[1]張廣豪.公路路面工程施工檢測及質量控制措施[J].交通世界：建養，2019.

[2]秦宏鋼.淺談公路路面工程施工檢測及質量控制[J].黑龍江交通科技，2020.

[3]顧華.公路路面工程施工檢測的分析以及質量控制的探討[J].科技創新導報，2019.