《峰爆》：英模片的類型化變體

宋維才

2021年9月17日，正值暑期檔和國慶檔之間的淡季，電影《峰爆》低調上映，借助中秋節小長假的市場紅利，《峰爆》票房收入達4.3億元，以微弱優勢超越《失控玩家》奪得9月份票房冠軍。如果單從票房成績看，《峰爆》并不算亮眼，可如果把它放在現實題材英模片這一類別，就得承認，能有這個成績已經是不小的突破，何況還是在新冠肺炎疫情導致市場不確定因素增加的形勢下。《峰爆》是市場上難得一見的以基建戰線英模人物為題材的主旋律商業片，不僅拓展了國產片的題材領域，在社會意義和商業價值上也都值得肯定。

中國作為基建大國、強國，基建戰線不論過去還是現在都有許多可歌可泣的事件、人物，尤其是已經走入歷史的鐵道兵，作為“和平年代犧牲最多的兵種”，有太多值得銘記的英模人物。遺憾的是，受基建行業特性所限，鐵道兵與基建工作者很少能成為電影的主角，偶爾有此類題材的電影，也不容易獲得觀眾認可。例如2007年的《青藏線》，市場反應就非常平淡，票房收入僅幾十萬元。在業內普遍對基建題材知難而退的背景下，《峰爆》選擇鐵道兵的傳承者中鐵建人作為表現對象，通過筑路、搶險、救援的劇情表現他們的責任感、使命意識以及對親人、戀人、同事、群眾的赤子情懷，這無疑是巨大的挑戰。為避免陷入以往英模片模式化的劇情設置和人物塑造方法，《峰爆》采用了災難片的敘事模式，通過快節奏推進敘事和高強度的動作戲來強化影片的觀賞性，雖然也留有一些遺憾，但觀眾評價總體偏正面。豆瓣電影平臺上超10萬用戶參評，6.3的評分雖然不高，但考慮到題材的局限性以及災難片的創作難度，這個成績也差強人意。

一、“災難—救援”敘事模式

《峰爆》由中影股份發起并主投，中鐵建集團參與投資，行業英模片的定位不言而喻：表現昔日鐵道兵今日中鐵建人的犧牲奉獻精神，并通過基建這一切口，表現中國的發展速度與內在凝聚力。作為一部現實題材主旋律電影，確立主旨很容易，但要在影像、敘事、人物設置各方面讓觀眾接受，而不是拍成一部與市場趣味背道而馳的英模宣傳片，是擺在主創團隊面前的終極命題。外國人戲稱中國為“基建狂魔”，因為中國創造了太多基建奇跡，作為基建領域當之無愧的國家隊，不論昔日的鐵道兵還是今天的中鐵建人，都積累了太多值得書寫的感人事跡，這是《峰爆》的現實基礎，也是影片創作的底氣。但銀幕作品畢竟不同于英模報告，除了真實感人，還需要出色的視聽體驗和強烈的情緒感染力，《蜂爆》采取災難片敘事模式，即“災難—救援”英雄敘事模式，為本片擺脫英模片窠臼向商業片類型片轉化提供了可能，這也是本片贏得市場認可的關鍵。

作為一種常見的商業片類型，災難片近年來在國產片中大放異彩，出現了《中國機長》《烈火英雄》《緊急救援》等多部口碑與票房雙贏的影片，《峰爆》可以說是國產災難片的又一力作。但中國的災難片模式與好萊塢不同，如果說好萊塢災難片更注重渲染災難的破壞力以及個體英雄在對抗災難時的孤勇，中國的災難片則把敘事重點放在救援上，雖然也重視個體英雄的塑造，但國家、政府、群體的力量才是救災的根本保證，《峰爆》也不例外。基建戰線時刻面臨危險，隧道建設更是災難頻發，涌水、巖爆、塌方、瓦斯爆炸等災難幾乎是家常便飯，傷亡也是如影隨形，當年成昆鐵路就留下每修1公里就犧牲1名鐵道兵戰士的悲壯歷史。基建領域的災難與其他行業相比，具有頻率高、規模小、持續時間短等特點，一般不會產生轟動性的社會影響，如果以基建領域真實的災難事件為藍本改編電影，可展開的敘事空間相對有限。為了強化敘事張力，《峰爆》將故事背景放在了喀斯特地貌特征突出的貴州，一座修建10年即將竣工的高鐵隧道，因為云蕩山地下巖層活動異常，突發透水事故，接著是云江鎮發生地陷，在這兩起預兆性的小型災難后，又設置了云蕩山山體滑坡威脅云江縣城16萬群眾生命安全的重大災難。三起內在關聯但類型各異的災難相繼發生，懸念迭出，為災難場景展示和人物塑造提供了充分空間。

二、塑造平民英雄

《峰爆》在人物塑造上是比較成功的，影片沒有刻意去定義英雄、表現英雄，只是在突出身份意識、專業精神的前提下將人物置于險境，讓人物按照自身的性格邏輯下意識地抉擇、行動，通過這種方式塑造出來的英雄更加真實。正如《峰爆》海報上的這句話“困難當前，這片土地上每個凡人都會變身英雄”，《峰爆》著力塑造的就是平民英雄。爆破技術專家洪翼舟、退伍老兵洪赟兵、物探技術員盧小靳、項目經理丁雅珺、何總工程師等人，都是在履行本職工作過程中出乎本能地去執行救援任務。他們有過猶豫、退縮、犯錯，也不排除有私心雜念，但在個人利益和他人利益、集體利益面前，還是立場分明的，甚至不惜像洪赟兵那樣獻出生命。影片中丁雅珺有一句擲地有聲的臺詞“在災難面前，西方人的傳說是諾亞方舟，我們祖先的故事是精衛填海，愚公移山”，就很準確地概括了中國式英雄的精神內核。為了突出洪翼舟的平凡與成長，影片還特意設置了他因為母親溺水去世而恐水的心結，但在災難面前，他只能戰勝自我，英雄也有脆弱的一面。

《峰爆》在塑造人物時還非常注意歷史傳承，父子兩代人的故事也拓展了影片的敘事空間。洪赟兵和洪翼舟父子代表的就是從鐵道兵到中鐵建人的傳承，洪翼舟雖然因母親溺亡與父親產生隔閡，但精神上還是一脈相承的。父親雖然退出了基建一線，但是對筑路仍然念念不忘，不顧個人安危參與救援，不惜獻出生命。洪赟兵這個老兵形象的塑造除了喻示鐵道兵到中鐵建人的傳承，也為影片增添了很強的情感色彩。洪翼舟對父親從隔閡到釋然的過程，也是思想境界從小我到大我轉變的過程，這條情感線不僅對人物塑造至關重要，也是影片與觀眾重要的共鳴點。洪翼舟母親的形象也很重要，母親在影片中沒有承擔敘事功能，只是作為一種意象存在，她是洪翼舟內心永遠的痛，也是洪翼舟的精神依托，她的存在對表現洪翼舟的內心世界不可或缺。

丁雅珺是影片著墨不多但令人印象深刻的一位女性職業經理人形象，特意選擇陳數這樣一位都市氣息濃郁的演員感覺有點突兀，但也符合現代基建重技術、重管理的特點。作為隧道項目經理，她處在一線工人、技術專家和高層決策者之間，對下，她能與周明為代表的工人、洪翼舟為代表的技術專家打成一片，建立起兄弟般的情誼;對上，她敢于擔當，以大局為重，是一位個性鮮明的職場女性形象。影片中另外一位女性盧小靳也有濃厚的生活氣息，她安分守己，用心經營著自己的愛情，既不像洪翼舟那樣癡迷業務，也不像丁雅珺那樣干練灑脫，只是一位普通的職場女性。當災難發生時，她也感到恐慌、無助，但認清形勢后又能臨危不懼，協助洪翼舟搶險、跟隨洪赟兵救人、帶領孩子們避險，就像現實生活中參與搶險救災的普通人一樣，真實可感，是很有代入感的一位女性形象。

三、創新類型體驗

災難片的類型規定性相對寬泛，只要劇情圍繞災難展開并且災難場景占據一定比例的影片都可以稱之為災難片。災難片也常常與其他類型融合，形成科幻/災難、戰爭/災難、愛情/災難等雜糅類型。因此，雖然《峰爆》選擇了災難片樣式，但創作的自由度還是很大的，也可以把本片看作一部圍繞一系列地質災害事件展開的普通劇情片。《峰爆》沒有刻意去制造、展示災難場面，而是努力把握敘事、災難場景展示和人物塑造之間的平衡，重視敘事的流暢性和內在的緊張感，突出人物的精神風貌和情感強度，為觀眾提供了有別于其他災難片的觀影體驗。

災難片最常見的是遠離現實生活體驗的科幻型災難片，雖然依賴各種特效手段觀眾也能產生身臨其境之感，但在情感上還是抽離的，觀眾只是一個旁觀者。《峰爆》雖然也大量運用特效，卻盡量追求真實感和日常性，為此影片全程在貴州實景拍攝，而不是像其他災難片那樣主要在影棚搭景，特效手段的運用主要來彌補實景拍攝的不足。實景拍攝災難片對演員是很大的考驗，因為本片有大量的潛水、攀巖、飛車等動作戲，對體能和技巧的要求都非常高。本片的演員也都非常敬業，新聞報道說朱一龍、黃志忠、焦俊艷等主要演員很早就進行相關訓練，所有動作都是本人完成，這非常難得。除了實景拍攝，《峰爆》主創還很注意行業題材的特殊性，在重要情節和細節上做到真實可信，這得益于中鐵建的大力支持。高鐵雖然一般人都坐過，但是修建隧道、檢測地質災害、爆破這些領域對普通觀眾來說還是新奇的，影片充分利用中鐵建的人力、物力，突出鐵建行業題材的優勢。

雖然《峰爆》重視真實感、日常性，但由于大部分實景拍攝鏡頭都做了特效處理，《峰爆》的視覺效果也非常震撼。比如云江鎮大市場塌陷，前一秒還是安靜祥和的小鎮日常，沒有任何的危險征兆，鐵道老兵洪赟兵、物探技術員盧小靳也沒有察覺任何異常，突然間大面積塌陷，汽車、商販、行人瞬間被埋，火車脫軌，這種日常生活中突發的災難就像1996年美國災難片《龍卷風》中的龍卷風一樣，比空難、海難、生物災難更令人恐懼，因為這種災難是每個人都可能遇到的。從隧道透水事故到云江鎮地陷再到云蕩山山體滑坡，三次由同一原因導致的災難在一天內先后發生，這種密集的災難設置也是其他災難片不曾有過的。隧道透水搶險，作為中鐵建技術專家，洪翼舟責無旁貸。云江鎮地陷，洪赟兵、盧小靳是見義勇為，洪翼舟則是因救父心切卷入其中。云蕩山山體滑坡，洪赟兵、洪翼舟父子完全可以置身事外，但二人為了云江縣縣城16萬群眾的生命安全不惜自我犧牲。這種層層遞進的災難敘事不僅強化了觀眾的心理緊張感，也為人物塑造提供了更大空間，人物形象更加真實豐滿。

《峰爆》還有一個很特別之處是云蕩山山體滑坡威脅云江縣城16萬群眾生命安全這個終極災難并未發生，或者說被成功化解，影片后半段的敘事基本轉向了救災，災難只是電腦屏幕上，危機也主要在心理層面，有點像2000年的國產災難片《緊急迫降》。災難開始倒計時，救援從被動轉為主動，利益沖突達到頂點，救援行動達到極限，在終極考驗中，人物完成從凡人向英雄的轉變。

四、傳遞中國力量與價值觀

《峰爆》雖然屬于災難片范疇，但與《中國機長》《烈火英雄》等災難片不同的是，《峰爆》的敘事重點不在災難，而是救災、防災，最嚴重的災難——危及云江縣城16萬群眾生命安全的云蕩山山體滑坡也被成功阻斷，終極災難并沒有發生。在救災、防災中起關鍵作用的除了領導、專家和一線工人，還有一個關鍵因素——科技力量。科技力量是現代中國基建的支柱，也是創造中國基建奇跡的根本保證。影片把洪赟兵的鐵道兵生涯作為敘事背景，對中鐵建的前身鐵道兵的歷史也只是點到為止，其目的很明確，就是聚焦當下中國的發展速度和發展力量，這也是本片在好看、感動之外的敘事重點。

高鐵是中國的名片，一條隧道能夠修10年，一方面說明喀斯特地貌施工難度大，另一方面也說明中國有決心有能力把高鐵修到任何有需要的地方。崇山峻嶺間的一條高鐵隧道，就是當下中國發展水平的一個縮影，沒有雄厚的經濟實力和過硬的技術，是不可能在如此復雜的地質條件下修建隧道的。影片為了表現中國基建的科技水平和管理水平，不僅把爆破研究室主任洪翼舟、項目經理丁雅珺、雷達物探技術員盧小靳、何總工程師作為主要人物，還設置了大量表現技術含量的情節，包括地下水流檢測、巖層活動檢測、爆破效果模擬、5G傳輸、直升機在惡劣氣候狀況下的高難度作業等，使觀眾在緊張刺激的災難體驗中感受到中國強大的科技實力。

災難片之所以吸引人，除了奇觀化的場面和災難體驗，更重要的還是看人物面對災難時的行為、情感以及兩者背后的信仰。《峰爆》矛盾的焦點在于，地質災害發生時中鐵建即將竣工的隧道與云江縣16萬群眾生命安全之間的取舍，當二者只能選其一的形勢明確后，哪怕只有45%的勝算，中鐵建從上到下迅速達成共識，“哪怕再來一個10年”的決絕姿態，體現出中國發展始終以人民利益為重的價值理念。在洪翼舟提出炸牛冠山形成路障的方案后，為了向山洞運送炸藥，洪翼舟、洪赟兵、丁雅珺和機組人員不惜冒著生命危險去執行爆破任務，洪赟兵、洪翼舟父子更是放棄生的機會，攀上沒有退路的懸崖。沒有豪言壯語，只有情急之下的本能選擇，這種義無反顧的犧牲精神令人動容，也是本片創作的初衷。

結語

《峰爆》能夠把一個命題作文式的行業英模題材拍成一部洋溢著時代精神、可看性較強的商業類型片，這是各方樂見的，對主旋律英模片創作是一次卓有成效的探索，值得業界重視。但本片也存在些許遺憾，在劇作和制作方面都存在一些硬傷，原因是多方面的，有創作觀念上的，更多的還是受資金、技術、時間以及疫情的影響。影片最大的問題在于云蕩山山體滑坡威脅云江縣城16萬群眾生命安全這個重大災難的設定上。按照日常經驗，山體滑坡固然可怕，但威脅16萬人生命安全這種規模的山體滑坡還是難以想象，也很難用畫面呈現。所以，不論是電腦模擬云蕩山山體滑坡，還是最后用特效展示牛冠山爆破，其災難場景遠談不上震撼，視聽感受尚不及前面的隧道透水和市場塌陷，難免讓人有頭重腳輕之感。第二，雖然影片在貴州綏陽實景拍攝，主演為了這部電影也進行了較充分的生活體驗和針對性訓練，但影片在真實感方面還是有所欠缺，尤其是大量的攀巖動作戲，不僅延緩了敘事節奏，也難以令人信服。洪赟兵墜崖時敬禮的細節也顯得突兀而生硬，表明主創團隊還是沒能完全擺脫英模片概念化的套路。第三，洪翼舟與盧小靳這條感情線的設置若有若無，未能發揮應有的敘事功能。影片結尾處洪翼舟與盧小靳手機傳情以及洪翼舟死里逃生的情節設置也都值得商榷。如果主創團隊能夠認識到以上問題并努力解決，相信《峰爆》之后一定會有更值得期待的作品。