長三角物流網絡動態聯系與不平衡演進
——基于社會網絡視角

唐建榮，薛 銳，曹玲玉

（江南大學 商學院，江蘇 無錫214122）

一、引 言

長三角經濟圈位于長江中下游平原，能夠同時利用國內國際兩種市場及資源，具有極大的區位優勢。進入21 世紀，長三角經濟圈作為經濟增長極之一，也是我國區域一體化發展起步最早、基礎最好、程度最高的地區［1］。根據2019 年《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，將長三角區域一體化范圍正式定為蘇浙皖滬三省一市所屬全部區域。區域經濟一體化的發展目標之一就是實現要素在區域間的自由流動，而這種要素流動的載體，除了資金之外，全部都要依賴龐大的現代物流網絡才能實現［2］。因此，研究長三角物流網絡內部的動態聯系與演進狀況，通過實證分析長三角物流質量水平和物流網絡發展狀態，并挖掘導致不平衡演進的驅動因素，針對性地提出改進意見，從而達到激發區域經濟的發展潛力和實現生產要素合理分配的目的，對于長三角區域一體化均衡發展意義突出。

劉荷等（2014）基于軸輻理論研究了區域物流網絡構建的思路和方法，構建了以福州物流圈、溫州物流圈及廈門—泉州物流圈為核心的海西區軸輻式物流網絡［3］；曹炳汝等（2016）運用軸輻式物流網絡基本原理，采用因子分析等方法，構建了長三角區域以上海物流圈、南京物流圈、杭州物流圈為核心的軸輻式物流網絡［4］。傳統物流網絡的研究主要基于輻射理論的角度，并且側重于網絡構建和網絡特點的研究。現階段很多學者從網絡結構及驅動因素的角度，采用社會網絡分析方法對物流網絡進行深入研究。……