論機電一體化技術在交通工程設施中的應用

徐雷

摘 要：機電一體化是指一種將信息處理、控制功能融合、附加到機械裝置中的復合化技術，將該技術應用到交通工程中，能夠提高交通工程性能，因此，應針對該技術在應用中存在的問題展開深入分析，以積極尋求有效的解決方案，促進交通工程的機電一體化，推動交通工程領域的發展。

關鍵詞：機電一體化;技術;交通工程;設施;應用

1機電一體化技術特征

機電一體化技術與其他有關技術相比，其是多種技術結合發展的綜合體，因此關于機電一體化的發展不能只注重技術的某一個層面，而應當將多種核心技術進行創新發展，構建出性能突出的機電一體化設施與技術。大部分研究表明，在生產制造過程中科學采用機電一體化技術，不但可以使生產效果出現質的提升，還能夠有效減少人力資源的投入，從而有效提高企業的經濟效益。目前在機電一體化技術的運用過程中，具有以下幾個方面的特征：1）體積小、重量輕，因為機械技術、信息技術等方面的改革發展，機電一體化設備體積越來越小，所以其得到各行各業的廣泛應用;2）生產效率高，為了滿足市場對經濟的需求，機電一體化設備的生產制作都采用了許多高效保質的生產技術;3）安全性高，機電一體化設備運用了較多先進的信息技術，因此其有著極高的應用價值，只需要通過計算機進行操作，就能夠滿足機電一體化技術的操作需求。

2機電一體化技術現狀

機電一體化技術的運用可以分為軟件與硬件運用，其中硬件包含傳感器、信息處理單元與機械技術。機電一體化技術運用于機械工作中，工作人員可從功能、密度與效果上優化鋼材料，還可利用非金屬復合材料替代鋼料，借此提升其功能性與密度。機電一體化技術在傳感器運用過程中，工作人員應當重視傳感器的檢測性能，依據相關規律優化傳感器。傳感器的工作原理是通過一定的轉化設施將被檢測到的物理量轉化為另一物理量。當前，為了杜絕電磁影響，部分研究工作人員在傳感技術中采用了光纖材料，借此推動傳感器技術的升級，同時朝非接觸檢測方向發展。在信息處理技術中采用機電一體化技術，能夠有效提升信息處理設施的效率、可行性，包含數字模型轉化設施的技術改良、分時處理功能，借此提升信息處理技術的效果，優化其抗影響性能。自動控制技術中運用機電一體化技術，可以對自動控制系統開展模擬與調節，從而加強自動診斷校準與檢測功能。

機電一體化的進一步完善，對人類社會的發展具有不可忽視的意義。因此，當前相關領域的學者通過大量研究，為機電一體化的完善和相應科學體系的形成進行了深入的探索。多學科交叉綜合發展是機電一體化的主要發展趨勢，通過結合包括電子、控制、計算機、信息等在內的多項學科內容，實現相關技術的進一步發展和完善，為人類生活帶來福音。

2.1智能發展

機器人與數控機床結合是機電一體化技術向智能化發展的重點。因此，在機電一體化的建設過程中，人工智能逐漸成為了主要的研究內容，獲得國內外高度重視。智能化主要是對機器人行為的描述。在機電一體化發展過程中，通過進行理論控制，并融合包括心理學、計算機科學、運籌學、人工智能等在內的多項新思想和新內容，使機器人具有模擬人類智能的能力。在決策推理上，使機器人具有自己的判斷能力和自主能力，邏輯思維方式也逐漸向人類靠近，并在此達到更高的控制目標。因此，模塊化成為其中一項極為艱巨的工程。智能發展對于機電一體化的長遠發展具有非常重要的意義。

2.2標準發展

研制和開發機電一體化產品單元是一項十分重要的工作，這項工作將會直接決定機電一體化革新的效率及質量。但是在具體的標準機械接口、動力接口、環境接口等研制過程中又不得不面對十分繁雜的生產工序;再加上生產廠家眾多，產品種類繁雜，使得產品的研究和開發變得更加復雜。因此，為了開發出既能夠大規模生產，又能夠滿足定制標準的新產品，廠家應當充分利用標準單元的優勢，通過研發出集減速、智能調速、電機等優勢于一體的動力單元和能夠做到視覺處理、圖像處理等多項功能的控制單元，以保障各個單元、各個部件在匹配和接口時能夠順利進行。

2.3依托網絡

一個不容忽視的關鍵因素在于，網絡技術是計算機技術發展過程中所取得最突出的成就，政治、軍事、教育，乃至日常生活都在網絡技術的影響之下實現了飛速的變革。網絡將全球經濟、生產進行了緊密連接，使企業競爭具有全球化特點。隨著網絡的普及，遠程控制終端這一機電一體化產品也得到新的變革，遠程控制技術、監視技術迎來了新一輪的革新熱潮。并且機電一體化產品具有獨到的功能，若質量符合標準，在全球市場的銷售上也將會十分火熱。

3交通工程中機電一體化應用措施

3.1加強配套安全防護系統的建設

在設施配置方面，在軟件設施配置中，應注意做好配套安全防護系統的建設，并積極引入防火墻、信息加密等技術，完善軟件設施配置，緩解該項機電一體化應用問題。在此過程中，考慮到機電一體化的軟件架構中存在大量的邊界位置，因此，需加強防火墻的配置，同時，還要借助SSL技術為中控部分的TCP/IP上設置安全協議，規避信息泄露風險。此外，還可以直接在信息安全技術領域市場上，購買定制的信息安全防護方案，以深入優化信息安全防護效果，消除設施配置方面的問題。

3.2合理設計供電線路

在設備供電方面，應在原有的備用供電體系基礎上合理化供電線路設計，以保證不間斷供電，增強機電一體化的應用效果。在此過程中，工作者可以采用分階段母線形式的供電線路設計方案，分別為各個系統設置單獨回路，同時，還要注意在回路線路設置時，避免纜線的交叉或距離過近，而且應結合變電站的分布，整合設備供電體系設計方案，降低突發斷電事故對市政機電一體化工程運行的影響，以緩解設施供電方面的問題，深入優化機電一體化的應用效果。

3.3優化通信技術應用系統

在通信技術設施建設中，可以考慮保留原有通訊工作流程，并引入Aeonix技術，構建出一個低成本、靈活的純IP平臺，形成一個Aeonix軟交網絡，以借助星型組網實現收費站、直屬機構的純IP通信，這樣可以有效降低通信費用，減少通信技術革新對資金的需求，增強交通工程的機電一體化發展水平。此外，通信技術的應用也使得原有的交通工程運行機制中出現的冗余，管理部門通過加大冗余的裁撤，可以降低交通工程的運行成本，并將節約出來的成本用于通信技術建設，即可有效解決機電一體化應用中的通信建設問題，達到更好的交通工程運行效果。

4結語

實現交通工程的機電一體化，能夠為群眾的出行提供更大的便利。在交通工程建設中，借助機電一體化技術可以消除信息安全隱患，保持供電穩定性，優化機電一體系統運行性能，增強監控系統的效用，從而促進交通工程使用性能的發展。

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