
不惑之年的張鵲鳴是北京公交集團公司387路首席乘務員。作為一名土生土長的北京人,他熟悉北京800多條公交線路,被稱為“北京公交活地圖”。每天一上班,照看乘客上下車,為病殘孕老找座位,給外地朋友指點迷津,為旅游者推薦景點,讓美食家尋到菜肴酒家,是他每天工作的常態。雖然在很多人眼中,公交乘務員是個枯燥乏味的工作,不過他卻樂在其中,勁頭十足。他回答乘客的詢問既耐心又準確;他踏勘過上百萬公里的公交線,記錄了上萬個站點,編著了20多萬字的《鵲鳴公交速查詞典》。近年來,他先后榮獲北京市第十七屆五四獎章、北京市勞動模范、全國城市公共交通先進個人等多項榮譽稱號。
2016年3月2日,張鵲鳴被中宣部命名并公布為第二批全國崗位學雷鋒標兵。
“請問,去傳媒大學怎么走?”張鵲鳴聽到乘客詢問,立刻說:“您到‘安貞橋西站下車,之后去馬路對面換乘731路公交車。”張師傅的回答,讓乘客感到既踏實又溫馨。
“我能記住北京90%的公交線路,除了新開通的一些專線,其余的基本掌握。”張鵲鳴說,他還沒來公交公司時,就喜歡琢磨公交地圖。來公交公司上班后,研究公交地圖成為了他生活的一部分。
他常常利用周末或節假日,乘車對公交線路和車站實地勘察。
北京昌平區有個“高崖口”,很多人聽著都陌生。有一次,張鵲鳴真被乘客問住了,因為回答不出來,他心里很別扭。此后,他決定去“高崖口”走一遭。
北京357路公交車起自“昌平東關”,到終點“高崖口”有28站,中間還有好幾條支線。在等了一個多小時車后,張鵲鳴才坐車上了“高崖口”。沒想到,上山容易下山難,往回走要等兩個小時才發車。張鵲鳴索性憑著記憶走下去,可路上全是岔道口,已經分辨不清。他一邊問一邊走,從早上9點開始下山,一直到中午12點才到了山腳下。到現在,他還忘不了當時差點迷路的場景。
張鵲鳴所在的387路公交車,是從“北京西站”發車,途經“西直門南”等多個重要站點,車上外地乘客多,問路的也特別多。日子一長,張鵲鳴就想著編寫一本公交換乘地圖,把一些景點、名勝古跡、學校、醫院等涵蓋在內,乘客上車翻翻地圖,就能一目了然。
有了編寫公交換乘圖的設想,張鵲鳴就想方設法去實現。為了確保每條線路準確無誤,他一條條實地探查,認真抄寫每個站名。他回憶說:“我抄寫的站名有上萬個,差不多A4紙一張一張畫,大概得有30多張。”
2006年,一本20多萬字,由張鵲鳴編著的《鵲鳴公交速查詞典》問世,這本詞典成了不少公交人員的常備工具書,也給乘客帶來了極大方便。
雖然編寫了《鵲鳴公交速查詞典》,但是遇到乘客問路,張鵲鳴不會說“你去查我編的那本詞典吧!”他總是耐心給乘客建議,根據他們的實際需求,提供最佳的路線。
有一次,一對外地夫妻路過北京,只有一天半時間,又想好好逛逛。張鵲鳴就建議他們去長城、十三陵,晚上住天安門附近。這樣,看了重要景點還能看升旗,走時到北京站也方便。他的建議既實用又貼心,讓乘客贊不絕口。
2011年5月,張鵲鳴在網站上開通了自己的微博,主旨是為乘客出行提供方便。
“8月21日起,938路變更為801路,線路不變……”類似這樣的溫馨提示,在張鵲鳴的微博上有上百條。他發出的交通資訊和很多出行建議,被粉絲們轉發。
現在,手機上有不少公交客戶端為乘客出行服務。張鵲鳴憑借深厚的功底,經常提出一些建議。“有的客戶端只能輸入站名,比如一個幾年沒來北京的人,他只知道‘小營,不知道‘惠新東橋北。我想做的是能模糊查找,還有中英文對照。”張鵲鳴說。
目前,張鵲鳴正在重新修訂《鵲鳴公交速查詞典》,增加新站名、新線路,添加英文的地名、站名,約50萬字,還要出電子版。他的最大愿望是:“這本詞典能夠做成手機客戶端,讓乘客下到手機里隨時隨地查看。”