阿姆斯特丹與杭州運河帶的塑造對比分析

[摘 要]城市的公共文化空間是城市生活品質和精神品質的折射。當代城市的建設，缺少其獨有的文化特色，“千城一面”問題十分突出。人們物質充足但精神文化生活愈加匱乏，公共文化空間對城市精神文化建設和城市個性特色的塑造具有重大意義，給人們帶來精神的富裕，在當代發揮著越來越重要的作用。關于公共文化空間布局和塑造的研究問題越來越有價值。文章以阿姆斯特丹和杭州的兩大運河文化帶為例進行對比分析，最后得出公共文化空間的布局和塑造方面的可借鑒之處。

[關鍵詞]阿姆斯特丹;杭州;運河帶;公共文化空間

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.01.022

1 引言

城市文化空間是指由各種不同要素組成的人類城市文化生活的載體，是對現有社會秩序進行維持、強化和重構的實踐地區，同時也是展現與表達文化訴求的過程，體現了“社會空間辯證法”[1]，空間是城市文化重要的載體。

阿姆斯特丹是荷蘭的首都，該市位于人口稠密的西部沿海地區，因其文化和創新而遠近聞名，是荷蘭的文化中心[2]。它最為著名的運河帶被列入《世界遺產名錄》，還被稱為是最有魅力的“城市博物館”。在阿姆斯特丹，人們乘坐游船或沿河岸街邊漫步就可以領略到這個城市的文化風情，其運河帶的文化空間塑造頗為成功。

杭州同樣有被列入世界遺產的運河帶，運河的發展同樣也對城市的發展產生深遠的影響。杭州目前正在以打造中國京杭大運河文化精品帶為目標，以文化為魂，進一步突顯項目的文化內涵和文化元素，塑造杭州運河文化長廊景觀，努力讓杭州在大運河文化帶建設中走在前列。所以不論是在運河歷史文化方面、在對城市的作用方面，還是在運河帶的公共文化布局塑造的各方面，阿姆斯特丹與杭州都有許多相似之處，可以為杭州的發展提供借鑒與參考。

2 阿姆斯特丹運河帶

2.1 運河發展歷史及作用

（1）概況。阿姆斯特丹辛格爾運河帶位于阿姆斯特丹北部，自 16世紀末開始，這里一直是國家的重要港口。整個阿姆斯特丹有大小 165 條人工開鑿或修整的運河道，運河總長度超過100千米，擁有大約 90 座島嶼和 1500 座橋梁，使得該市又被稱為“北方的威尼斯”。運河帶由中心向外以“同心圓”形發展，運河縱橫交錯，構成別具一格的城市規劃[3]。

（2）運河與城市發展。在阿姆斯特丹運河帶幾乎貫穿環繞著整座城市，其發展和運河息息相關。阿姆斯特丹運河體系的大部分是城市規劃的成功結果。在移民達到高峰的17世紀初，阿姆斯特丹依據綜合規劃開挖了四條同心的半環形主要運河，成為運河帶。王子運河則是阿姆斯特丹市內最長的一條主要運河，最外側的第四條運河就是辛格爾運河，用于防御和水處理，而今已轉變為居住和商業發展[4]。

2.2 運河帶文化空間打造

（1）以整個運河區為空間單位。荷蘭阿姆斯特丹辛格爾運河帶被列入《世界遺產名錄》，由于整座城市被運河環繞，使得城市地起源和興盛都在運河及其周圍留下的歷史的痕跡，其歷史、文化已經和運河融為一體密不可分，并且阿姆斯特丹人還將它們完美地結合在了一起。“黃金年代”建成地舊城區在工業外遷和城市居住地過程中逐漸轉換為以景觀、生態、文物保護為核心的歷史文化街區。

（2）主要集中于運河沿岸。阿姆斯特丹的運河帶旁分布的都是酒吧、博物館、圖書館、工藝品店及富有藝術氣息的國家科技中心館等。辛格爾運河沿岸是阿姆斯特丹最具風情和特色的區域，運河邊也分布有酒吧、咖啡館、各種文化餐廳、博物館及原始古老且美觀的住宅。在獨特的“城市—運河”一體的空間結構下，阿姆斯特丹的博物館、圖書館、酒吧等小型文化空間場所基本都是沿著運河分布，并基本集中于運河區及其附近。

（3）水上空間的傳承利用。阿姆斯特丹充分利用運河自然與文化資源，提升岸上與水上生活品質，延續了歷史傳統中對水上空間的利用，一直沿用運河游船，不分日夜和四季都有船游運河。乘坐觀光游船，順著運河領略水城風光，透過玻璃船頂和玻璃窗欣賞兩岸各個時期色彩斑斕的荷蘭傳統民居建筑，是各國游客參觀游玩的最受歡迎的項目之一。

3 杭州運河帶

3.1 運河發展歷史及作用

（1）概況。大運河在杭州市內流域面積726平方千米，經塘棲、北星橋、江漲橋、艮山門、三堡船閘與錢塘江接通，也有一部分水排往錢塘江，水源來自杭州境內大大小小的支流，細小的無名的支流也有十來多條，與阿姆斯特丹相比，也可以算得上是一座“水城”。

（2）運河與城市發展。早在隋唐時期運河就已經出現，并在城市發展中扮演著重要的角色。在歷史的不斷變遷中，運河河道與城市發展密切相關，兩者相依的關系一直存在。由于城市發展的需求，運河與錢塘江互相連通，在海上航運與內河航運的發展中扮演了重要的角色。運河的形成與發展也為城市的繁榮打下了堅實的基礎。所以在唐代運河是水上交通的重要樞紐，到了五代至宋時期，水上交通發達，運河與城市的共同發展也達到了頂峰。經過五代到南宋的發展，城市輪廓以及運河水系已基本定型。在這個過程中，運河對城市的繁榮發揮了不可替代的作用。

3.2 運河帶文化空間打造

（1）新舊資源的空間整合。大運河作為中國近現代工業發展過程中一條重要的交通運輸和信息通道，尤其是江南運河沿線地區作為中國近代民族工業的重要發源地，由于新時代產業的升級轉變以及社會生活方式和技術的轉變，傳統工業開始衰退并進入逆工業化，導致大量舊城產業用地、生產性建筑被廢棄。但杭州將這些廢棄的舊資源與當代的新資源進行重新整合，打造具有運河特色的文化空間。

（2）文化空間的集群效應。運河文化空間內部發展動力無限，外部又提供良好條件，兩者產生合力，共同推進了運河文化空間的集群活力。運河段的文化產業企業大多在東部軟件園、咖啡館、茶館、杭州國際創意中心等集聚空間。

（3）文化創意空間創意產業的融入。杭州大力發展運河段的文化創意產業，將文化創意融入運河的空間塑造中，打造文化創意空間。文化創意活動總是發生在特定的地域空間范圍內，并與地方特質和文化特征緊密相關。杭州運河段致力于把運河文化融入經濟發展，推進文產融合、文創融合，使歷史文化遺產為城市經濟可持續發展帶來資本和動力，推進運河產業帶向文化帶的轉型。目前大運河歷史環境中的文化創意產業發展就有許多種空間形式。

4 結論

從以上分析中可看出，阿姆斯特丹的運河帶空間分布更為規整，呈半圓的扇形分布，一層一層環繞著阿姆斯特丹這座城市。而杭州的運河分布就較為“松散”，呈樹枝枝干型分布，而且東西兩側還不均勻。但阿姆斯特丹運河帶與杭州運河帶都有悠久的歷史，從城市起源到城市發展再到現在，兩個運河帶都在這個過程中扮演著非常重要的角色，與城市及周邊空間的功能、布局相互影響，無法割裂，而且它們都被列入了世界遺產。在運河文化空間整合塑造這一方面，不管是理念還是技術措施，都是阿姆斯特丹起源得早也發展得好，所以在已經落后一步的情況下，杭州還需加油。

參考文獻：

[1]畢書卉，黃河.總體城市設計視角下的城市文化空間營造[C].杭州：中國城市規劃學會會議論文集，2018：275-283.

[2]MIHALIS KAVARATZIS，G J ASHWORTH.Partners in coffeeshops，canals and commerce：Marketing the city of Amsterdam[J].Cities，2007，24（1）：16-25.

[3]DENNIS KAHN，GERRIT VAN DER PLAS.Amsterdam[J].Cities，2010，16（5）：371-381.

[4]梁子.阿姆斯特丹辛格爾運河帶[J].金融博覽，2010（10）：34-35.

[作者簡介]程丹妮（1995—），女，漢族，浙江衢州人，碩士，研究方向：城市遺產保護。