梁麗玲
(棕櫚設計有限公司,廣東 廣州 510627)
走可持續發展道路是目前社會發展的主題,保護好生態環境的意識已經深入人心。近年來,隨著城鎮人口數量的增加,建設用地不斷提升,城鎮的綠化用地越顯狹小,我國城市人均綠化面積與城市最佳環境人均綠化面積相比少之又少。面對這種情況,要加強土地綠化率,制定相應的措施來解決該問題[1]。嶺南地區水網密布,河流水涌隨處可見,其附屬的濱水綠地不僅是日常生產生活空間,對生態建設也有重要的作用。城鎮濱水綠地設計,要從更廣泛、更長遠的角度考慮,在嶺南地區應該充分抓住“水活”的特性來發展生態,要因地制宜,結合當地的實際情況,將生態、安全、文化、景觀和休閑結合在一起,提升經濟和生態價值。
城鎮濱水綠地實際上是指在城市的規劃范圍以內,與湖泊、江河、海域等在一定范圍內相連的城市公園綠地。這里所指的水域必須是城市規劃用地范圍以內的水域部分,其中居民居住用地里的水體或者私自挖掘的人工水池不包括在內。城鎮濱水綠地籠統上可以說是城鎮的公園綠地,它具有城鎮公園的一般特征,例如,它可以對外開放、具有系統性和生態性。同時,城鎮濱水綠地又屬于濱水區,它是指在該區域范圍內,水域與綠地相連的一定范圍內的綠地,其形狀一般是帶狀綠地空間,其中也是城市生態廊道的重要組成部分之一。城鎮濱水綠地具有親水性與自然性,里面的植被主要是自然植被與人工植被相結合,這也充分發揮人文景觀的作用[2],其功能主要是防洪、保護生態環境以及供人觀賞等。近年來廣東大力發展的萬里碧道工程,便是一項以水為紐帶的復合型綠廊,也是城鎮濱水綠地的其中一種重要體現。
早期的規劃設計更多的偏重于河道治理及防洪工程,以保證安全行洪通道,卻忽視河道及濱河界面的價值。單一的工程化堤岸做法缺乏生態上的考慮,也完全隔離城市與河道的聯系。植物群落無法構建,生物多樣性呈遞減趨勢。
大多城市濱水綠地設計中缺乏居民臨水活動的空間。嶺南地區河涌密布,因防洪需求,現代化的城市進程大都采取簡單的硬質人工駁岸處理原有河涌,這嚴重影響自然形成的江河沿岸景觀以及其生態功能。乏味的垂直駁岸設計使人看得見水卻摸不到水,無法滿足人群天然的親水、戲水需求。
濱水綠地處于水陸交接之地,應該屬于城市當中景觀最美的地帶。隨著人們的生活水平不斷提高,人們在精神上的追求要遠大于物質上的需求,在城市中濱水綠地憑借優美的環境以及其親水舒適性成為人們休閑、娛樂的重要場所。現場走訪發現,普遍存在較為嚴重的照搬案例現象,忽略自身河道的特點。大面積的草坪以及沿河的行道樹似乎已經成為濱水綠地設計的固定模式,導致千河一面,既無視了群眾的功能需求,也缺乏景觀特色。規劃設計與當地的文化習俗嚴重脫節,缺乏生命力。
規劃設計上,從整體上進行全面的考慮,堅持可持續建設原則,謹慎嚴格地考慮資源以及材料的利用,通過合理的設計減少建設開發對自然環境的影響。與生態理念相結合,讓生態原理作為規劃設計的指導。進行濱水綠地生態設計不僅僅要最大限度保護好當地的生態環境,還要滿足當地人們的實際需求,將自然景觀與人文景觀相應的結合。其次,城鎮濱水綠地規劃設計是結合自然以及適應自然的一個過程,它是一種最大限度應用自然的最少設計,也是一種以自然系統為基礎可以進行自我更新的可再生系統。再者,尊重嶺南地區的風土人情,充分了解項目本身的水文、生態環境,因地制宜,制定出既能夠最大限度保護好當地生態環境,又能滿足當地人需求的生態規劃設計。
在進行嶺南城鎮濱水綠地設計時,要著重建設當地的植物生態群落,因為植物是恢復和完善濱水綠地的生態功能的重要手段。并且要盡量選擇鄉土樹種為主要的植物品種,考慮其經濟性與景觀性。另外,要考慮到生物群落的多樣性,建設綠色自然的生態環境才是我們的最終目的,在進行植物造景時,除了要滿足在觀賞性方面的需求外,還需要考慮水文情況。嶺南地區普遍多雨,旱季與雨季水位相差有時達數米,泛洪期更可達數月。要充分考慮消落帶的植物設計(見圖1),選擇耐濕耐旱植物,考慮植物群落的綜合特征[3],增加生物多樣性。要想建設完整的濱水綠色生態廊道,還需要考慮到濱水生態敏感地區,可以引入天然的植被要素,建立野生動物棲息地或者設立濱水生態保護區等。
將自然景觀的建設與當地的文化特色相結合,發掘并繼承當地的文化特色,彰顯文化底蘊。嶺南地區城鎮多依水而建,大多具有濃厚且別具特色的人文自然歷史。在規劃設計中,應當充分挖掘利用城市或水域的歷史文化特色,復興濱水景觀,使城市歷史文化的得以延續,對外發揚,同時也能增強本地市民對城市、水域的歸屬感和自豪感。
生態駁岸可以分為三種,即自然原型駁岸、自然型駁岸以及人工自然型駁岸。對于自然原型駁岸來說,為了保護其原有的自然特征,人們一般采用植物來保護堤岸,在臨水地區種植一些喜水性植物,例如垂柳、水杉等植物,利用他們舒展開的健壯根系來穩固堤岸,增強其抗洪能力。對于自然型駁岸,其與自然原始型駁岸有所不同,它不僅僅利用植物來穩固河堤,而且還會用木材甚至是石材等來保護其底部,增加其抗洪的能力。在斜坡上種植植物,在坡底利用石塊、木樁等護底,將植物與石材和木材相結合,固堤護岸。對于人工自然型駁岸,除了利用植被、石材、木材等,還需要利用鋼筋混凝土等材料,最大限度實現抗洪能力,利用耐水的圓木柱或者鋼筋混凝土等材料制作成梯形箱形狀的框架,利用石塊將其填滿,或者向其中插入長短不一的混凝土管,再在箱內的臨水側種植一些蘆葦等,讓其在狹縫中生長出來。在生態的角度進行設計探討,保證河岸與水體之間可以進行水分交換,并且還能夠起到一定的調節和抗洪作用。因此,在進行濱水綠地生態設計時應盡可能使用生態駁岸。
在進行濱水綠地生態設計時也要考慮到其內部的道路系統設計。現代濱水綠地道路設計要充分考慮人們的需要,進行人性化設計,最大限度為市民提供便利、快捷的交通。首先要實現人車分流,建設和諧共存的道路系統,將各個活動場所、景點以及各出口都連接起來,保證濱水道路與城市道路的無縫銜接實現最大化的便民交通系統。其次,根據規劃以及自身特點,合理規劃騎行道、慢跑道、慢步道,并最大程度實現無障礙通行(見圖2)。同時根據規劃需要設置驛站,提供必要的自行車停靠、衛生間、休憩、售賣等基礎服務設施。

圖2 大沙河的慢行系統(圖片來源:作者自攝)
嶺南地區城鎮濱水綠地設計對于該地區的環境質量和生態功能有至關重要的作用。并且城鎮濱水綠地設計所涉及的內容非常廣泛,涵蓋水利、城鄉規劃、生態、環保、交通、市政、園林綠化、文化、旅游等相關領域。城鎮濱水綠地生態設計對于市民的居住環境有非常重要的作用,其可以有效保護自然環境,對于整個城市的規劃發展的作用也非常大。因此加強城市的生態環境建設意義重大,要結合當地的實際情況,在設計過程中將當地的文化特色與景觀進行結合,體現當地的生態特色,走可持續發展的道路。