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旅游與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)評價研究
——以梅州市為例

2021-04-09 13:22:50黃明元
懷化學院學報 2021年1期
關鍵詞:旅游融合農(nóng)業(yè)

黃明元,劉 林

(嘉應學院1.經(jīng)濟與管理學院;2.財務處,廣東梅州 514015)

旅游產(chǎn)業(yè)融合既是近年來學界研究的熱點,也是旅游產(chǎn)業(yè)界積極推動的旅游產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。作為一種新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢,旅游與農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)融合,對旅游、農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟增長及其轉(zhuǎn)型發(fā)展都具有重要的現(xiàn)實意義。伴隨著人們對旅游需求的轉(zhuǎn)變,旅游與農(nóng)業(yè)的融合既是適應旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物,更是推進旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力[1,2]。農(nóng)業(yè)旅游是旅游與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)融合的新業(yè)態(tài),在經(jīng)濟、文化、生態(tài)環(huán)境等方面呈現(xiàn)較強的綜合效應[2,3]。在產(chǎn)業(yè)融合的語境下,最早從產(chǎn)業(yè)融合的視角來研究旅游的是國外學者Dimitrios Buhalis,他認為旅游產(chǎn)業(yè)融合能促進旅游產(chǎn)業(yè)競爭力的提升[4]。其后國內(nèi)外學者對農(nóng)業(yè)旅游這一論題進行了相關的研究,取得了相應的研究成果:國外學者Emese Pangik[5]、Anastasia Petrou[6]等分別對影響旅游與農(nóng)業(yè)融合效應的關鍵因素及實現(xiàn)途徑、商業(yè)網(wǎng)絡對旅游產(chǎn)業(yè)融合的作用等展開分析;國內(nèi)學者則主要圍繞旅游與農(nóng)業(yè)的融合機制[7,8]、融合效應及其評價[9]、融合模式[10]等方面展開探討。

綜上所述,國內(nèi)外學者的研究成果比較豐富,但是國外的研究其評價指標體系往往采用社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的宏觀指標來研究,對實踐指導性不強;國內(nèi)學者的研究大多是集中在基礎理論、發(fā)展戰(zhàn)略、開發(fā)模式等方面。這些研究為本文的研究提供了基礎,但國內(nèi)對農(nóng)業(yè)旅游的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的實證研究較少,特別是在結(jié)合中國客家文化圈旅游與農(nóng)業(yè)融合方面的研究嚴重不足。基于此,在農(nóng)業(yè)旅游耦合機理分析的基礎上,從產(chǎn)業(yè)融合的視角探討與評價梅州市2004—2018 年旅游與農(nóng)業(yè)耦合度的發(fā)展水平及其動態(tài)關系,以期對梅州市農(nóng)業(yè)旅游的可持續(xù)發(fā)展提供實踐指導。

一、旅游與農(nóng)業(yè)融合過程中的耦合機理

“耦合”一詞來源于物理學,之后被延伸至社會經(jīng)濟領域,表示社會經(jīng)濟系統(tǒng)中的兩個或兩個以上的子系統(tǒng)之間的相互融合或聯(lián)動。旅游與農(nóng)業(yè)的融合過程就是兩者的耦合過程,農(nóng)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)融合的復合系統(tǒng),其內(nèi)部結(jié)構復雜多元,參考梳理相關文獻[2,11],構建旅游-農(nóng)業(yè)兩大系統(tǒng)耦合機制圖(見圖1)。

在旅游與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)融合的復雜系統(tǒng)中,每個產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng)是由產(chǎn)品、市場、空間結(jié)構、人員、資金、信息等多種要素組成的。其競爭和協(xié)同是旅游與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)融合的內(nèi)在動力源泉,競爭使其有利于知識的傳播與擴散、創(chuàng)造與創(chuàng)新的涌現(xiàn),推動旅游與農(nóng)業(yè)突破原有的產(chǎn)業(yè)邊界;協(xié)同提升資源的配置效率,促進系統(tǒng)演化的進程。旅游子系統(tǒng)與農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)在資源、市場、功能、信息等要素的關聯(lián)性,使兩個子系統(tǒng)間發(fā)生相互作用、相互依賴、相互影響而實現(xiàn)其耦合協(xié)調(diào)發(fā)展。旅游與農(nóng)業(yè)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展過程中,存在著自組織力與他組織力的雙重作用,其自組織力包括旅游與農(nóng)業(yè)各自的產(chǎn)業(yè)特點(本力)、產(chǎn)業(yè)技術擴散(拉動力)、對范圍經(jīng)濟的追求(驅(qū)動力) 以及市場的需求(推動力),而他組織力就是政府政策的支撐力,政府主要采用法律、經(jīng)濟與行政手段對旅游與農(nóng)業(yè)的耦合進行干預,促使其良性循環(huán),實現(xiàn)政府的政策目標[2]。旅游與農(nóng)業(yè)的融合系統(tǒng)在自組織力、他組織力的作用下,催生了農(nóng)業(yè)旅游這一新業(yè)態(tài),并產(chǎn)生相應的經(jīng)濟效應、社會文化效應與生態(tài)環(huán)境效應。

二、旅游與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)模型

(一) 旅游與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展的耦合度模型

1.功效函數(shù)(發(fā)展評價指數(shù))

依據(jù)耦合及耦合度的內(nèi)涵,設x1,x2,……,xm為描述旅游產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng)序參量的m 個指標,設y1,y2,……,yn為描述旅游產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng)序參量的n 個指標,則稱f(x)為m 個指標組織的旅游產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng)的外在發(fā)展功效(功效函數(shù)),ɡ(y)為n 個指標組織的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng)的外在發(fā)展功效(功效函數(shù))。

為消除旅游子系統(tǒng)與農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)相關觀測指標的測量度級不同而造成的影響,將兩個子系統(tǒng)中的觀測值進行無綱量化處理,為避免0 值的出現(xiàn),應用平移法增加0.0001 的偏移量作為該指標的無量綱值,其具體計算公式如下:

圖1 旅游-農(nóng)業(yè)兩大系統(tǒng)耦合機理示意圖

經(jīng)無綱量化處理后,旅游與農(nóng)業(yè)兩個子系統(tǒng)的功效函數(shù)為:

2.耦合度函數(shù)

借鑒物理學中的容量耦合與容量耦合系數(shù)概念,推導旅游子系統(tǒng)與農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)之間的耦合度模型:

式中C 為耦合度,且C∈[0,1]。C→1 表明旅游子系統(tǒng)與農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)兩者之間相互依存、相互協(xié)調(diào),趨向有序發(fā)展,C=1 時兩大子系統(tǒng)的耦合狀態(tài)最佳;C→0 表明旅游子系統(tǒng)與農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)兩者之間耦合度越小,越趨向于無序發(fā)展,C=0 時兩大子系統(tǒng)的耦合狀態(tài)最差,處于無序發(fā)展狀態(tài)。

(二) 旅游與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度模型

耦合度函數(shù)即上式(5) 能夠有效計算旅游子系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)所構成的融合系統(tǒng)的耦合強度,但該模型存在兩個方面的局限:一是在某些特殊樣本點難以完全貼合樣本的真實狀況,難以體現(xiàn)f(x)與ɡ(y)匹配的實際經(jīng)濟意義;二是當f(x)與ɡ(y)的值較低且接近時,耦合度C 值卻較高,不符合兩個系統(tǒng)耦合的實際。基于此,需要構建一個耦合協(xié)調(diào)度函數(shù),以反映旅游與農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展系統(tǒng)耦合的實際經(jīng)濟特征。建立的耦合協(xié)調(diào)度函數(shù)為:

其中,C 為旅游子系統(tǒng)與農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)之間的耦合度,D(D∈[0,1])為耦合協(xié)調(diào)度,反映系統(tǒng)的耦合效果,D→1 表示系統(tǒng)耦合效果趨好,D→0 表示系統(tǒng)耦合效果趨差,δ、φ 為待定系統(tǒng)且δ+φ=1。假定旅游與農(nóng)業(yè)在區(qū)域發(fā)展中處于同等地位,借鑒周蕾等[7]的研究,取δ=φ=0.5。對兩系統(tǒng)間的耦合協(xié)調(diào)進行等級劃分(見表1)。

表1 耦合協(xié)調(diào)度等級劃分標準

三、梅州市旅游與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)評價

(一) 研究區(qū)域概括

梅州市位于廣東省東北部,地理位置介于東經(jīng)115°18′至116°56′、北緯23°23′至24°56′之間,面積1.5925 萬平方公里,是全國生態(tài)文明建設試驗區(qū)、廣東文化旅游特色區(qū)之一,同時還是歷史文化名城,優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、國家衛(wèi)生城市、自駕游最佳目的地、十佳綠色環(huán)保標志城市、廣東首個宜居城鄉(xiāng)示范城市。梅州市農(nóng)業(yè)與旅游資源豐富,具有發(fā)展農(nóng)業(yè)旅游的巨大潛力。

(二) 評價體系構建、數(shù)據(jù)來源與權重的確定

1.評價體系構建

根據(jù)系統(tǒng)性、科學性、目的性、數(shù)據(jù)可獲得性等原則,參考相關文獻[7,12]的旅游融合評價體系,并對其適當調(diào)整,構建旅游與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度評價指標體系(見表2)。

2.數(shù)據(jù)來源

以廣東省梅州市為研究單元,探討梅州市2004—2018 年旅游與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展耦合度的動態(tài)演化歷程,數(shù)據(jù)來源于2004—2019 年《梅州市統(tǒng)計年鑒》,個別缺失的數(shù)據(jù),采用插值法賦值獲取。

3.子系統(tǒng)各指標權重的確定

考慮到用層次分析法來確定各指標權重的主觀性太強,本文采用主成分分析法分別求旅游子系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)各指標的權重。運用SPSS 軟件對旅游子系統(tǒng)的10 個指標進行主成分分析,獲取各主成分的方差貢獻率、累計方差貢獻率(見表3)。經(jīng)分析提取2 個公共因子F1、F2,其特征值都大于1,累計方差貢獻率達91.175%。

公共因子F1、F2的方差貢獻率為:F1方差相對貢獻率W1=7.211/(7.211+1.907)=0.791;F2方差相對貢獻率W2=1.907/(7.211+1.907)=0.209。對主成分分析得出的公共因子特征向量取絕對值(見表4)。

將各指標的特征向量絕對值與對應的公共因子相對方差貢獻率相乘,即得對應指標源于對應公共因子的權數(shù),經(jīng)過計算、分析與整理,得到旅游子系統(tǒng)各指標的權重(見表5)。

運用同樣的方法,可得農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)各指標的權重(見表6)。

四、實證結(jié)果分析

依據(jù)耦合度模型、耦合協(xié)調(diào)度模型及耦合協(xié)調(diào)度評價指標體系,通過計算得到梅州市2004—2018年旅游發(fā)展評價指數(shù)、農(nóng)業(yè)發(fā)展評價指數(shù)、綜合評價指數(shù)、耦合度及耦合協(xié)調(diào)度(見表7),并繪制相應的折線圖(見圖2、圖3)。

表2 旅游與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度評價指標體系

表3 旅游子系統(tǒng)中的總方差解釋

2004—2018 年,梅州市旅游子系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)及綜合發(fā)展水平呈現(xiàn)逐年提升的態(tài)勢,總體發(fā)展趨勢較好。一般認為,產(chǎn)業(yè)融合的耦合協(xié)調(diào)可分為滯后失調(diào)期、初級協(xié)調(diào)期、良好協(xié)調(diào)期與優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)期。研究期內(nèi)數(shù)據(jù)顯示,從旅游子系統(tǒng)發(fā)展評價指數(shù)、農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)發(fā)展指數(shù)、綜合發(fā)展指數(shù)、耦合度及耦合協(xié)調(diào)度來看,2012—2013 年是一個分水嶺,梅州市旅游與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展僅經(jīng)歷了兩個時期,即2004—2012 年為滯后失調(diào)期,2013—2018 年為初級協(xié)調(diào)期。梅州市旅游與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展還沒有出現(xiàn)良好協(xié)調(diào)期與優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)期。兩個時期的情況分析如下:

表4 旅游子系統(tǒng)中公共因子特征向量絕對值

表5 旅游子系統(tǒng)中變量的權數(shù)與權重

表6 農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)中變量的權數(shù)與權重

1.滯后失調(diào)期(2004—2012 年) 分析

這一時期,旅游發(fā)展評價指數(shù)低于農(nóng)業(yè)發(fā)展評價指數(shù),且兩者的評價指數(shù)都處于較低水平,總的發(fā)展趨勢是差距在縮小,2007 年f(x)與ɡ(y)在短暫出現(xiàn)接近之后,2008 年出現(xiàn)距離拉大的趨勢,2011年再次開始縮小差距,表明盡管旅游產(chǎn)業(yè)處于滯后發(fā)展階段,但滯后的狀態(tài)在逐漸好轉(zhuǎn)。耦合度與耦合協(xié)調(diào)度在這一時期總體都在上升,且耦合度高于耦合協(xié)調(diào)度,耦合度C 在2004—2006 年快速提升后,從2007 年開始處于0.5 左右的平衡狀態(tài),耦合協(xié)調(diào)度D 從2004 年的0.2113 穩(wěn)步提升至2012 年的0.5163,經(jīng)歷從中度失調(diào)、輕度失調(diào)、瀕臨失調(diào)邁入勉強耦合協(xié)調(diào)狀態(tài)的過程。

表7 梅州市2004—2018 年旅游與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度及類型

圖2 梅州市2004—2018 年旅游與農(nóng)業(yè)的綜合評價指數(shù)

2.初級協(xié)調(diào)期(2013—2018 年) 分析

這一時期,旅游發(fā)展評價指數(shù)f(x)大于農(nóng)業(yè)發(fā)展評價指數(shù)ɡ(y),且兩者的距離在逐漸拉大,旅游滯后的狀態(tài)得到較大程度的改善,綜合發(fā)展指數(shù)T增長較快,至2018 年f(x)、ɡ(y)與T 分別上升為0.9069、0.7200 與0.8134。耦合協(xié)調(diào)度在這一時期總體以較快速度上升,在2012 年超過耦合度后一直保持并拉大這種趨勢,耦合度則維持在滯后失調(diào)時期的0.5 左右的水平,耦合協(xié)調(diào)度D 從2013 年的0.5267 穩(wěn)步提升至2018 年的0.6356,且有步入良好耦合協(xié)調(diào)狀態(tài)的趨勢。

五、結(jié)論與建議

(一) 研究結(jié)論

(1) 梅州市旅游發(fā)展評價指數(shù)、農(nóng)業(yè)發(fā)展評價指數(shù)與綜合評價指數(shù)在研究期總體保持上升趨勢。

圖3 梅州市2004—2018 年旅游與農(nóng)業(yè)融合的耦合度及耦合協(xié)調(diào)度

(2) 梅州市旅游與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度保持逐年提升的態(tài)勢,其等級由中度失調(diào)逐步上升至初級耦合協(xié)調(diào)。

(3) 梅州市旅游與農(nóng)業(yè)融合的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展還處于較低狀態(tài)的初級協(xié)調(diào)時期,農(nóng)業(yè)旅游發(fā)展空間與潛力較大。

(二) 相關建議

基于該研究結(jié)論,為促進梅州市農(nóng)業(yè)旅游整體水平的提升,加速旅游與農(nóng)業(yè)融合的耦合協(xié)調(diào)度等級步入優(yōu)質(zhì)耦合狀態(tài),提出如下建議:

(1) 政府制定政策加強引導與扶持。統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)業(yè)旅游的布局,穩(wěn)步推進“梅江韓江特色旅游產(chǎn)業(yè)帶”建設,政府引導旅游部門、農(nóng)業(yè)部門加強合作,以創(chuàng)新思維來推進旅游與農(nóng)業(yè)的融合;制定相應的旅游與農(nóng)業(yè)融合的優(yōu)惠政策,加大對農(nóng)業(yè)旅游的基礎設施建設的投資力度,促進旅游與農(nóng)業(yè)融合的可持續(xù)發(fā)展。

(2) 打造具有客家文化特色的農(nóng)業(yè)旅游品牌。發(fā)揮好梅州農(nóng)業(yè)資源與生態(tài)環(huán)境的優(yōu)勢,推動農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,堅持推進精致高效農(nóng)業(yè)資源、客家文化資源與休閑旅游資源深度融合,培育和引進一批龍頭企業(yè),打造一批具有客家文化特色的農(nóng)業(yè)旅游融合發(fā)展的品牌景區(qū),構建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)旅游經(jīng)營體系,推動梅州市農(nóng)業(yè)與旅游融合發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度向更高層次邁進。

(3) 發(fā)揮高鐵對農(nóng)業(yè)旅游的驅(qū)動作用。伴隨梅汕高鐵通車,梅州已進入高鐵經(jīng)濟時代,隨后的“雙龍”高鐵、“湛廣梅”客運專線也即將全面建成通車,這無疑對梅州的農(nóng)業(yè)旅游發(fā)展有重要驅(qū)動作用。要強基礎揚特色,加快農(nóng)業(yè)旅游景點景區(qū)開發(fā),將梅州建設成為高鐵線上知名的農(nóng)業(yè)旅游集散中心;上規(guī)模廣拓展,加強與高鐵沿線節(jié)點城市的區(qū)域合作,積極融入粵港澳和海西大旅游經(jīng)濟圈,構建對粵港澳有強大吸引力的農(nóng)業(yè)旅游勝地和后花園。

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