汽車消費避坑指南

文/ 李東穎

近年來，隨著經濟的快速發展和人民生活水平的提高，汽車消費越來越普遍，同時，汽車消費領域也頻頻出現侵害消費者合法權益的行為。據了解，各地消委會受理汽車消費投訴都有逐年遞增趨勢。

如何理性消費，保護自己合法權益，一直是汽車消費者最關心的話題之一。“3·15”即將來臨，希望這篇《避坑指南》能夠幫助消費者擦亮雙眼，繞開汽車消費中的種種大坑。

夸張折扣要警惕

買車的時候能優惠多少一直是消費者選車時的重要參考因素，但往往經銷商從這里就開始埋雷了，在網頁上看到的超高幅度折扣很可能就是吸引消費者進店的噱頭。等到消費者真正到店時就會發現，要么是放在店里的展車，要么是庫存時間很長的庫存車；或者雖然車輛的確沒什么問題，但想要達到經銷商在網上報出的優惠力度卻需要搭配許多的捆綁項目。

比如，一款中級車的官方指導價是18.49萬元，而在一些汽車網站上看到優惠后價格是13.39萬元，高達5.1萬元的折扣力度是不是非常誘人？等到了4S店，你就會發現，想要達到這樣的優惠力度并非不可能，只是要搭配上例如店內保養、店內貸款、店內上保險、店內上牌、店內置換、購買禮包等等消費項目，同時還要符合例如本地戶口、持本地牌照等優惠前提條件。等到最終交錢的時候你就會發現，實際的優惠力度沒準兒還不如純粹的現金優惠來得直接。

因此，消費者不要盲目相信網上的報價，一定要多去幾家4S店，多比較，沒有附加條件的現金折扣才是真金白銀的實惠。

警惕銷售合同中的“霸王條款”

消費者無論是在店內或者在車展上預訂或直接購車時，都應訂立書面合同。同時，要仔細查看銷售合同內容，清晰了解收費與服務項目，對不明白的條款要主動提出質疑，避免被銷售人員“忽悠”。一般來說，在合同中，一定要注明所預訂的車型、配置、顏色、購車金額、交車時間、交車地點等內容，并注明違約責任，明確雙方權利和義務。

特別要注意的是，商家設定的服務費及保險費等條款是否存在消費陷阱。一定要與商家商定并注明所交“訂金”或者“定金”的數額，分清“定金”和“訂金”的區別。簽訂合同時要仔細閱讀《購車合同》，如發現涉嫌“霸王”條款，比如捆綁購買車險、強制店內上牌等非自愿選擇服務，一定要直接回絕。

警惕金融貸款里的文章

當消費者有購車意向，開始詢問最終成交價的時候，銷售一般會問全款還是貸款，并表示二者的折扣力度不同，貸款比全款優惠更高。這是為什么呢？因為如果消費者選擇了貸款，4S店可以賺取手續費，這在正規的銀行貸款里是沒有的。簡單地說，通過收取一筆手續費，然后再拿出一部分來作為優惠，看起來很誘人，但羊毛出在羊身上，最終吃虧的還是消費者。

尤其是零首付購車和幾年免息優惠政策更要小心，這背后不是天價手續費，就是一年后可能會突變利率，最后的結果可能是利息比之前說好的翻了倍。

而當消費者發現之后要提前付清尾款時，可能還會遇到不法商家篡改貸款違約金的情況。所以，如果購車時想貸款，最好走正規銀行貸款，雖然審核會比較嚴格，流程也比較復雜，但至少不會遭遇收手續費或者其他難以預料的情況。

謹防買到零公里“新車”

媒體報道，一位消費者在與朋友聊天時，說起自己的愛車買時公里數為零，朋友們卻說他買的車一定有問題，這是為什么呢？

因為汽車在下流水線后，一般會進行短距離的測試，在檢測合格后才會入庫。出廠后，也要經歷長途運輸到各個城市的經銷商處，經銷商再將車輛開至4S店或者車輛停放場。在消費者交款后，它才會被開到展廳，接受驗貨提車。這樣算來，一輛車有個幾公里的行駛里程很正常，根本不可能出現零公里的里程數。

那為什么會出現零公里“新車”呢？業內人士透露，有個別經銷商會駕駛商品車，并提前把碼表、傳感器拔掉，使碼表失靈來確保零公里，其實這類車已行駛了一定的里程。那么如何鑒別是否是新車呢？首先要看輪胎，一般新車的輪胎基本沒有磨損，包括輪胎制造過程中產生的細小痕跡以及刺狀的凸起。只要發現哪怕是最細小的輪胎磨損，而里程表顯示為“0”的時候，車輛很有可能被動過了手腳。另外，看車時應該打開引擎蓋觀察發動機汽缸體和汽缸蓋、油底殼之間有無機油滲漏，水箱周圍有無水漬，電瓶接頭附近有無污染和銹蝕，空調管路的接口處有無塵土沾上。如果能排除這些問題，基本可以確定是新車了。

App購車需謹慎

各類App鋪天蓋地，汽車消費也不例外。App購車雖方便，但消費者也要擦亮眼睛。曾有媒體報道一位女士在汽車企業App上支付1萬元定金，預訂了一輛電動車，隨后也有經銷商與之核對了有關購車信息，但之后就再無消息。眼看自己的新能源購車指標就要到期，女士只好一再聯系企業和經銷商，要求對方盡快交付車輛，但對方不僅無法交付車輛，就連交車的具體日期也不能確定。消費者認為既然對方不能確定交車時間，就應該退車并退回定金。但對方表示退車可以，1萬元定金無法退還。理由是當初手機App的購車須知上已經明確規定，定金一旦交付就不能退款。

對于此類App購車產生的投訴，專業人士表示，企業App以格式條款的方式，規定自己可以隨時修改須知，可以改變交車時間，但消費者的定金卻不退，這樣的條款明顯減輕或者免除了企業的責任、限制了消費者的權利、加重消費者的責任，應當屬于無效條款，對消費者不具有法律約束力。汽車企業應完善App定制購車規則和購車流程，按照公平合理的原則確定廠商、經銷商和消費者之間的權利與義務，并采取醒目方式提請消費者注意與其有重要利益關系的內容。

專家提醒消費者，通過手機App或網上購車時，首先要考慮自己是否具有合法的購車資格，購車的時間是否在購車資格期限內；其次要仔細閱讀商家的購車規則和有關協議內容，并妥善保留好有關訂購規則、支付憑證等截屏證據。一旦自身權益受到損害，可以與汽車廠商或經銷商協商解決。如果問題仍然得不到解決，可以向當地市場監管部門或消費者協會投訴，依法維護自己的合法權益。

警惕以租代購的陷阱

日前，有媒體報道，消費者王先生選擇了一家租車公司通過“以租代購”買了一輛汽車，租期兩年。但不久后，車又被租車公司開走了。據他介紹，提車后不久，租車公司告訴他需交納車輛保險費近4000元，他手頭一時周轉不開，經商議先交了2000元。誰知離剩余費用交付期還差兩天，租車公司突然收走車輛。最后，王先生向租車公司交納了保險費、違約金、滯納金等費用合計1萬余元，才將車輛重新開回。

專業人士指出，近年來以租代購的消費模式逐步火爆起來，其低首付、無指標限制、金融分期靈活、到期可回購等銷售方式吸引了不少的消費者。但以租代購火熱的背后，各類融資租賃公司一哄而起，實力參差不齊，部分公司的租賃協議中存在霸王條款，消費者稍不注意就會掉進消費陷阱。王先生遇到的問題就是租賃公司服務缺乏規范，租車公司與車主就服務條款的解釋說明和過程溝通不足所致。

而以租代購更大的風險是小公司如因資金實力不足可能會出現轉型或倒閉，這對于車主在租期滿后車輛能否正常過戶到自己名下存在著不確定性。建議消費者如果選擇以租代購的購車模式，盡量找有品牌、有實力的大公司，規避消費風險。

相關鏈接：

打車APP是移動互聯網時代的產物，相關運營商以APP為平臺，以手機為介質，以數據為牽引，高效對接出行乘客與運營車輛，實現了需求與服務的快速匹配、人與車的良好互動，便利了群眾出行，提高了司機收入。短短幾年，打車APP已經發展成消費者手機中必不可少的功能軟件之一，并重構了城市交通出行業態，對改善交通運行效率、助力經濟社會發展起到了積極作用。

此類新興服務本該隨著技術進步、產業升級而同步優化，然而，讓人意外的是，有些打車APP運營商通過大數據的運用，動起了“看人下菜碟”的腦筋。

商家檢測獲取用戶手機型號、價格等信息后，運用大數據算法對用戶消費能力進行分層，單方面判定用戶消費意愿，然后有針對性、指向性、傾向性地分層推送高價服務或產品，并制定出差異性價格，在“不動聲色”中尋求自身利益最大化。

大數據算法下的“看人下菜碟”實際上是“看數據下菜碟”，消費者所能獲取的服務、所要支付的價錢，早就暗中被自己的數據定了位。普通消費者難以敏銳洞察其存在，不知不覺中就成了任由商家宰割的羔羊。消費看似自主選擇，價格看似公開透明，實則是消費者在知情權、選擇權均無法得到充分保障的情況下，被動接受的有關推送。

通常來講，在確保消費者合理知情權、尊重消費者自主選擇權的前提下，企業、商家為消費者提供附加值更高的服務或商品，以獲取更高的利潤，在市場交易行為中本無可厚非。但是，如果串聯服務與需求的平臺濫用大數據算法，背離了對消費者一視同仁、坦誠相待的誠信經營理念，向高價手機機主有傾向性地配置高價服務，就在客觀上剝奪了消費者對服務的自主選擇機會，這一無異于強買強賣的做法，自然不能贏得消費者的認可，會損害平臺好不容易積累的口碑，無異于玩火行為。

對這一現象，相關打車APP企業應深刻自省，自覺維護消費者合理知情權、選擇權，謀求企業的長遠穩健發展。同時，相關職能部門也應引起重視，對消費者合法權益的保護不能僅限于用戶數據的安全應用，職能部門還應將監管深入至算法機制層面，督促互聯網企業不斷優化大數據算法，強化優質服務供給，合理公開平臺信息，堅決杜絕將大數據技術變為損害消費者合法權益的幫兇，營造風清氣正、公平透明的市場環境。