簡析煤礦井下輔助運輸?shù)默F(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

＊李 琦

（山西煤炭運銷集團三元石窟煤業(yè)有限公司 山西 047500）

在礦井生產(chǎn)活動開展過程中，通過加強煤礦井下輔助運輸設(shè)計等相關(guān)工作，構(gòu)建更加科學合理，具有先進性的工作體系，保障相應的生產(chǎn)活動能夠更加高效穩(wěn)定的進行，提升其整體的經(jīng)濟效益。在采煤活動持續(xù)延伸的背景下，對礦井建設(shè)活動提出了更高的要求，通過加強現(xiàn)代化高產(chǎn)、高效礦井構(gòu)建，保障相應生產(chǎn)活動能夠更加高效穩(wěn)定的實施。而在現(xiàn)階段的礦井生產(chǎn)活動中，由于生產(chǎn)環(huán)境和因素條件變得更加復雜，且很容易受到外界諸多客觀因素的影響，導致其整體的工作質(zhì)量得不到有效提升。而傳統(tǒng)的、單一的、落后的礦井輔助運輸方式已經(jīng)無法滿足礦井生產(chǎn)的實際需求，還存在許多弊端。為了有效滿足礦井生產(chǎn)運輸需求，在煤礦生產(chǎn)活動中，要綜合自身運輸條件輔助運輸設(shè)備，構(gòu)建更加完善的輔助運輸方案，有效實現(xiàn)礦井的安全高效生產(chǎn)。

1.煤礦井下輔助運輸概述

（1）內(nèi)容。在煤礦井下生產(chǎn)活動開展過程中，除了要做好材料運輸?shù)认鄳ぷ髦猓€需要做好原材料，工作人員及機器的運輸?shù)认嚓P(guān)工作，保障煤礦生產(chǎn)活動能夠高效穩(wěn)定的進行，有效提升其整體的生產(chǎn)效率。在煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，根據(jù)不同的運輸形式可以將其分為，軌道運輸和無軌道運輸兩種不同的類型[1]。軌道運輸和無軌道運輸各自發(fā)揮著不同的作用，使得煤礦井下輔助運輸活動能夠持續(xù)穩(wěn)定的推進，同時能夠滿足煤礦生產(chǎn)的實際需求，有效提升整體的生產(chǎn)效率。

（2）特點。在煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，由于輔助運輸?shù)倪\輸量相對較大，能夠一次性完成大批量的運輸，有效節(jié)約資源。在實際運輸活動開展過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)輔助運輸和火車軌道接軌。在提高資源利用率的同時，能夠保障相應運輸活動更加高效穩(wěn)定開展，使得資源的運維管理體系能夠達到最優(yōu)化，提升其整體的經(jīng)濟效益。與其他運輸方式相比，在煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，由于線路相對較多，增加了運輸管理的難度。針對這一系列現(xiàn)象，在煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，要結(jié)合完善的監(jiān)督管理措施，加強運輸各環(huán)節(jié)的約束和處理等相關(guān)工作，保障相應運輸活動能夠持續(xù)穩(wěn)定地推進，達到預期的工作目標，有效提升其整體的工作質(zhì)量和水平。

在輔助運輸活動開展過程中，由于貨物的種類不一樣，大小和重量存在較大差異，對運輸安全提出了更高的要求。因而，在實際運輸活動開展過程中，要嚴格落實系統(tǒng)化安全管理標準，有效減少運輸過程中潛在的危險性因素，保障相應運輸活動能夠高效穩(wěn)定的推進，提升其整體的工作質(zhì)量和水平。在煤礦井下輔助運輸發(fā)展過程中，由于大多數(shù)使用了現(xiàn)代化的運輸設(shè)備，如，單軌吊車，齒輪機車等不同的類型，能夠有效提升運輸?shù)陌踩訹2]。

2.煤礦井下輔助運輸中存在的問題及解決辦法

（1）環(huán)境污染嚴重。在煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，會產(chǎn)生大量的尾氣，加重了對自然環(huán)境所帶來的威脅。在許多煤礦生產(chǎn)活動中，采用無軌膠輪車來開展相應的運輸活動，在運輸活動中產(chǎn)生了大量的尾氣，對惡劣的大巷環(huán)境帶來了嚴重的影響，嚴重危及到工作人員的生命安全，同時也對礦井通風等相關(guān)工作提出了更高的要求。在煤礦井下運輸活動開展過程中，大部分單位將更多的注意力放在了如何提高生產(chǎn)效益，沒有充分考慮到設(shè)備發(fā)展的滯后性，對整個煤礦井下輔助運輸帶來了影響，從而加速了對環(huán)境的污染。

因而，在煤礦井下輔助運輸活動中，要改變傳統(tǒng)的運輸方式，有效減輕運輸壓力，加強對環(huán)境的保護工作，減輕環(huán)境污染程度。而在實際生產(chǎn)活動開展過程中，則需要相應的人員和單位有足夠的安全生產(chǎn)意識，全面加強環(huán)境保護等相關(guān)工作，有效提升其整體的工作質(zhì)量。

（2）資源利用率低。科學技術(shù)的發(fā)展為煤礦井下輔助運輸活動提供了相應的技術(shù)支持。通過加強信息技術(shù)的使用，有效提升輔助運輸系統(tǒng)的智能化水平，保障相應運輸活動能夠更加高效穩(wěn)定開展，實現(xiàn)對運輸系統(tǒng)的科學調(diào)控。而在現(xiàn)階段的煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，由于缺乏智能化的建設(shè)，且受到工作環(huán)境等諸多因素的限制，其整體的智能化水平還有待進一步提升，增加了資源的浪費，運輸效率相對較低。在煤礦井下輔助運輸活動中，由于需要使用到大量的運輸設(shè)備，運輸路線和運輸物料相對較復雜，增加了運輸?shù)某杀荆湔w的運輸效率得不到有效提升，而相應的運輸活動難以高效有序的開展。

因而，在煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，通過提升輔助運輸系統(tǒng)的智能化水平，有效提升運輸?shù)男屎桶踩潭龋訌妼\輸系統(tǒng)的調(diào)控工作。在實際運輸活動開展過程中，要盡可能減少設(shè)備的應用數(shù)量，借助更加智能化的輔助運輸監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)，有效提升運輸?shù)男蔥3]。

（3）安全風險高。在煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，由于運輸?shù)娜藛T相對較多，其整體的機械化程度相對較高，減少了對人力勞動的需求，但增加了人員的安全風險。在煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，由于相應的工作人員專業(yè)技術(shù)水平和安全意識不足。在實際工作中，難以進行規(guī)范的操作，其整體的工作質(zhì)量得不到有效保障，同時還潛在許多安全風險。在輔助機械運輸設(shè)備的實際操作過程中，由于存在人員的不規(guī)范操作，導致其整體的工作質(zhì)量得不到有效提升，難以有效提高輔助運輸?shù)男剩踩L險相對較高。

因此，在煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，通過加強對運輸人員的技能培訓和安全培訓，不斷提升其技能水平和安全意識，從根源上避免安全事故發(fā)生，有效提升礦井輔助運輸安全水平。在運輸活動中，通過加強煤礦井下輔助運輸設(shè)備的更新，及時淘汰老舊的設(shè)備，借助更加完善的運輸管理系統(tǒng)，有效推動整個行業(yè)的發(fā)展。

3.煤礦井下輔助運輸?shù)奈磥戆l(fā)展

（1）無軌道運輸。科學技術(shù)的發(fā)展為煤礦井下輔助運輸活動提供了相應的技術(shù)支持。在煤礦井下輔助運輸未來發(fā)展過程中，通過實現(xiàn)無軌道運輸，保障相應的運輸活動能夠更加高效穩(wěn)定的開展，提升運輸?shù)恼w效率。與傳統(tǒng)的軌道運輸相比，在相同時間內(nèi)，無軌道運輸?shù)男适乔罢叩乃谋蹲笥摇Ｔ诿旱V井下輔助運輸活動開展過程中，通過加強無軌道運輸這一方式的應用，能夠有效突破傳統(tǒng)運輸方式和格局，使得煤礦井下輔助運輸活動能夠更加高效穩(wěn)定的開展。同時，能夠借助巷道底板，使得整個運輸活動更加高效的開展，提高運輸?shù)男剩訌娺\輸過程處理，減少人力資源和物力資源的浪費。在煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，除了要保障運輸安全，提高運輸效率之外，還需要加強資源的優(yōu)化管理。通過加強無軌道運輸理念的使用，有效實現(xiàn)運輸過程的資源優(yōu)化管理，提升資源利用率，保障相應運輸活動能夠更加高效穩(wěn)定開展。同時，在實際的運輸活動中，能夠滿足煤礦井下輔助運輸發(fā)展的實際需要。

（2）自動化單軌道運輸。在煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，通過加強自動化單軌道吊車柴油機的應用，能夠?qū)崿F(xiàn)運輸一體化管理，有效提升煤礦井下輔助運輸?shù)墓ぷ餍剩Ｕ舷鄳\輸活動能夠持續(xù)穩(wěn)定的推進[4]。因而在煤礦井下運輸活動中，要綜合實際的工作狀況，加強自動化單軌道吊車柴油機的應用，有效提升其整體的便捷性和時效性，盡可能的節(jié)約資源，加強運輸管理，保障相應運輸活動能夠落實到位。在自動化單軌道吊車運輸活動開展過程中，還可以借助自動化的操作過程，全面加強煤礦輔助運輸設(shè)備管理等相關(guān)工作。在實際的工作過程中，還可以建立軌道網(wǎng)可視化技術(shù)運維機制，綜合實際的工作需要，有效提升運行的整體效率。在我國煤礦井下輔助運輸發(fā)展過程中，還需要不斷完善設(shè)備運維管理機制，使得相應運輸活動能夠高效穩(wěn)定的推進，不斷優(yōu)化設(shè)備管理結(jié)構(gòu)，提升管控的效率。

（3）無極繩連續(xù)牽引車。在煤礦井下輔助運輸活動中，通過加強無極繩連續(xù)牽引車的使用，有效代替運輸巷的調(diào)度絞車，保障相應運輸活動能夠更加高效穩(wěn)定開展，同時能夠達到實際的運輸需求，提升工作效率。在無極繩連續(xù)牽引車的實際應用過程中，要充分考慮到該設(shè)備種類存在一定局限性，沒有形成系列化的產(chǎn)品。而在實際應用過程中，還受到諸多客觀因素的影響，尤其是產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定，難以實現(xiàn)大規(guī)模的投入生產(chǎn)和使用。因而，在煤礦井下輔助運輸活動開展過程中，還需要不斷提升設(shè)備的可靠性和技術(shù)運維效率，加強系統(tǒng)管理和矯正，充分發(fā)揮無極繩連續(xù)牽引車的功能和作用，使得相應的運輸活動能夠持續(xù)穩(wěn)定推進，有效提升整體的運輸效果。在煤礦輔助運輸設(shè)備的實際選用過程中，要結(jié)合煤礦自身發(fā)展需求，不斷優(yōu)化相應的管控策略和維護機制，結(jié)合更加嚴格的運輸設(shè)備技術(shù)管控策略，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，從而實現(xiàn)煤礦企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在煤礦井下輔助運輸活動中，還需要加強設(shè)備研究等相關(guān)工作，有效提高煤礦井下運輸效率。

4.結(jié)語

總之，在礦井發(fā)展過程中，加強現(xiàn)代化井下輔助運輸系統(tǒng)建設(shè)，是現(xiàn)代化礦井建設(shè)的必然發(fā)展趨勢。因而在煤礦井下輔助運輸系統(tǒng)建設(shè)過程中，要根據(jù)現(xiàn)代化安全礦井建設(shè)和自身發(fā)展實際需求，加強現(xiàn)代化，智能化的礦井運輸設(shè)備引進。在實際工作中，要構(gòu)建更加完整的礦井輔助運輸系統(tǒng)，實現(xiàn)礦井的安全高效生產(chǎn)，提升其整體的經(jīng)濟效益。