汽輪發(fā)電機(jī)安裝調(diào)試技術(shù)要點(diǎn)分析

劉玉新

（哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司，黑龍江 哈爾濱 150040）

透過(guò)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)的安裝與調(diào)試技術(shù)的要點(diǎn)分析，一方面能加強(qiáng)技術(shù)人員的操作技能，另一方面可以通過(guò)全面的分析引起技術(shù)人員的深入性思考，有利于安裝與調(diào)試的技術(shù)創(chuàng)新。

1 汽輪發(fā)電機(jī)的安裝要求

由于汽輪發(fā)電機(jī)的安裝質(zhì)量直接影響其后期的工作質(zhì)量以及運(yùn)行安全等，因此，汽輪發(fā)電機(jī)的安裝必須要滿足相關(guān)操作要求，首先，技術(shù)人員必須要充分地了解發(fā)電機(jī)的安裝流程以及安裝工序等，并還要對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行全面考察，針對(duì)安裝過(guò)程中可能存在的隱患需要及時(shí)提出， 并及時(shí)進(jìn)行改善；其次，技術(shù)人員在進(jìn)行安裝過(guò)程中要進(jìn)行明確的分工并進(jìn)行合理的工作配合， 進(jìn)而保障安裝工作的有效性；最后，技術(shù)人員要對(duì)安裝的發(fā)電機(jī)進(jìn)行全面的檢查，防止有危險(xiǎn)發(fā)生。

2 汽輪發(fā)電機(jī)的安裝技術(shù)要點(diǎn)

2.1 復(fù)查基礎(chǔ)劃線

在進(jìn)行汽輪發(fā)電機(jī)的安裝過(guò)程中，技術(shù)人員必須要嚴(yán)格地檢查安裝圖紙、輔機(jī)平面布置以及發(fā)電機(jī)的平面布置的合理性，其中需要重點(diǎn)審查的對(duì)象是螺絲孔以及對(duì)應(yīng)位置的尺寸、基礎(chǔ)的標(biāo)高尺寸以及混凝土的澆灌質(zhì)量等是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。按照以往的安裝經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行汽輪發(fā)電機(jī)安裝時(shí)，只要按照相關(guān)安裝要求操作通常是不會(huì)出現(xiàn)較大的安裝誤差，基本可以保障發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。重點(diǎn)是在汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中常常會(huì)由于各種原因?qū)е掳l(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，進(jìn)而致使汽輪發(fā)電機(jī)無(wú)法進(jìn)行正常的工作，因此，技術(shù)人員要對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)標(biāo)高以及基礎(chǔ)位置等進(jìn)行再一次的復(fù)查工作，并對(duì)其進(jìn)行合理的優(yōu)化改善。 另外，技術(shù)人員還需要檢查汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境是否干凈與整潔。

2.2 安裝發(fā)電機(jī)

為了保證汽輪發(fā)電機(jī)安裝的合理性以及后期運(yùn)行的高效性，在進(jìn)行發(fā)電機(jī)的安裝時(shí)，需要對(duì)每一環(huán)節(jié)都進(jìn)行不斷的調(diào)整。 首先，要對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行不斷的調(diào)整，而在調(diào)整聯(lián)軸器的同時(shí)還要試裝轉(zhuǎn)子；其次，還要對(duì)臺(tái)板進(jìn)行找位，待臺(tái)板找正后又要對(duì)即將安裝的定子進(jìn)行定位與找平；最后，便是安裝勵(lì)磁機(jī)，并在安裝的過(guò)程中調(diào)試氣隙間的墊鐵。

2.3 墊塊的布置

墊塊的布置首先需要重點(diǎn)考量的是材料的強(qiáng)度，當(dāng)材料強(qiáng)度在70%以上時(shí)便可以根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行墊鐵的布置工作， 其次便是當(dāng)墊塊的布置工作完成后，在氣缸被扣盞之前需要對(duì)所有墊塊的側(cè)面進(jìn)行點(diǎn)焊，進(jìn)而保證地腳螺栓與螺栓套管內(nèi)或者螺栓孔內(nèi)四周的間隙在5 mm 以上。

2.4 管道的安裝

在進(jìn)行管道安裝的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定或要求等管控冷拉間隙的位置以及尺寸，并且在安裝時(shí)不能隨意更改冷拉間隙的位置或者尺寸。待管道安裝工作完成后，為了保證其安裝質(zhì)量還需要對(duì)管道進(jìn)行相應(yīng)的水壓試驗(yàn)， 根據(jù)相關(guān)實(shí)驗(yàn)要求測(cè)試水壓，需達(dá)到管道正常工作壓力的一倍以上，且實(shí)驗(yàn)的時(shí)間不能少于5 min[1]。

2.5 安裝相關(guān)輔助設(shè)備

輔助設(shè)備的安裝必須要嚴(yán)格按照相關(guān)安裝流程進(jìn)行操作。 首先是空氣過(guò)濾器的安裝，緊接著便是空氣冷卻器的安裝， 最后便是進(jìn)行抽氣器的安裝工作。在整個(gè)安裝過(guò)程中，所有設(shè)備的安裝還需要遵照相關(guān)工程圖紙以及施工規(guī)范等進(jìn)行操作，盡可能地保證設(shè)備的安裝質(zhì)量以及后期的使用質(zhì)量等。 另外，按照相關(guān)要求，待抽氣器的安裝工作完成后還要對(duì)抽氣器的水側(cè)和氣側(cè)做相關(guān)的水壓試驗(yàn)，只有水壓試驗(yàn)合格后才能正常使用。

2.6 二次灌漿

二次灌漿作業(yè)是在汽輪發(fā)電機(jī)所有的安裝工作完成之后，且不再進(jìn)行任何的尺寸、位置等調(diào)試的前提下所進(jìn)行的混凝土二次澆筑作業(yè)， 汽輪發(fā)電機(jī)需要被澆筑的點(diǎn)有座架、發(fā)電機(jī)臺(tái)板以及軸承座等，進(jìn)而保證這些設(shè)施的固定性以及與周圍設(shè)施連接的穩(wěn)定性等。

2.7 安裝滑銷系統(tǒng)

滑銷系統(tǒng)是保障汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要節(jié)點(diǎn)，因此，為保障滑銷系統(tǒng)的安裝質(zhì)量，首先，需要徹底清洗滑銷系統(tǒng)的安裝位置， 必須保證其高度整潔性；其次，便是根據(jù)工程圖紙以及周圍設(shè)施的安裝現(xiàn)狀等進(jìn)而確定內(nèi)、外徑尺寸的滑動(dòng)方向以及滑動(dòng)坡度等，不僅要保證設(shè)備可以自動(dòng)滑行而且還要保證設(shè)備在整個(gè)滑行狀態(tài)中沒(méi)有絲毫的卡頓現(xiàn)象；最后，還要保證所有滑輪的完整性， 不能有絲毫的破損現(xiàn)象，如果滑輪出現(xiàn)較為輕微的刮碰， 則可以對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)；如果滑輪的刮碰現(xiàn)象較為嚴(yán)重， 便需要直接進(jìn)行更換，進(jìn)而保障滑輪的質(zhì)量[2]。

2.8 軸承扣蓋以及盤(pán)車裝置的安裝

為了保證軸承的安裝質(zhì)量，在安裝軸承蓋之前需要先使用專業(yè)的軸承測(cè)試設(shè)備對(duì)軸承的壓力進(jìn)行測(cè)試， 進(jìn)而保證軸承蓋是在軸承可承受的壓力范圍之內(nèi)，待有了明確的數(shù)據(jù)保證之后便可以進(jìn)行軸承蓋的安裝工作。在進(jìn)行盤(pán)車裝置的安裝工作時(shí)，首先，需要對(duì)所有的零部件進(jìn)行外觀、功能、尺寸等方面的質(zhì)量檢查，必須保證所有零部件的質(zhì)量都是符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的；其次，在進(jìn)行盤(pán)車裝置的安裝工作時(shí)，為了保證盤(pán)車裝置在完成安裝后仍可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而要求安裝方式一定要靈活，在安裝工作完成后，還要進(jìn)行一定的轉(zhuǎn)動(dòng)檢驗(yàn)。

2.9 軸承安裝

軸承通常都是由上、下兩部分組成。 安裝過(guò)程通常也都是以由下往上的方式進(jìn)行安裝。在整個(gè)安裝過(guò)程中技術(shù)人員都要嚴(yán)格按照上、下軸承的特點(diǎn)進(jìn)行安裝，待下軸承安裝工作完成后，技術(shù)人員需要對(duì)安裝后的下軸承進(jìn)行全方位的檢查，包括軸承質(zhì)量、安裝質(zhì)量以及安裝后的影響等，待檢查合格后再進(jìn)行上軸承的安裝工作，在進(jìn)行上軸承的安裝工作時(shí)需要重點(diǎn)注意上下軸承銜接處之間的間距，待上軸承安裝完成后同樣也需要各方面的質(zhì)量檢查，進(jìn)而保證軸承安裝的科學(xué)性與合理性。

3 汽輪發(fā)電機(jī)的調(diào)試技術(shù)要點(diǎn)

3.1 汽輪發(fā)電機(jī)的升速試驗(yàn)

升速試驗(yàn)是檢測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵。 因此，在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中需要對(duì)發(fā)電機(jī)的出入口、斷路器的位置等進(jìn)行反復(fù)的、全面的確認(rèn)，同時(shí)為了保證實(shí)驗(yàn)的有效進(jìn)行，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)始終處于1 200～1 300 r/min。具體操作流程分3 步：（1）確定斷路器的具體位置，并利用電源開(kāi)關(guān)的作用對(duì)斷路器進(jìn)行暫時(shí)性的隔離處理，進(jìn)而檢測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)的具體電壓數(shù)值以及發(fā)電機(jī)的相序位置；（2） 待發(fā)電機(jī)經(jīng)歷過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行之后，需要利用電壓互感器等設(shè)備對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行二次穩(wěn)定性檢測(cè)，由于在此操作過(guò)程中具有一定的危險(xiǎn)性，因此，需有專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作， 并在操作過(guò)程中還要采取相應(yīng)的絕緣措施，從而保障技術(shù)人員的操作安全以及檢測(cè)工作的有效性；（3） 也同樣是待發(fā)電機(jī)經(jīng)歷過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行之后需要利用勵(lì)磁電源對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行二次回路檢查，從而保證發(fā)電機(jī)運(yùn)行的持續(xù)性[3]。

3.2 汽輪發(fā)電機(jī)的短路實(shí)驗(yàn)

汽輪發(fā)電機(jī)的短路問(wèn)題是所有故障中發(fā)生頻率最高的事故現(xiàn)象。 因此，在進(jìn)行汽輪發(fā)電機(jī)的調(diào)試過(guò)程中應(yīng)將短路故障預(yù)防工作作為發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)的重點(diǎn)研究對(duì)象，并盡可能地保障汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)因?yàn)榻涌谛盘?hào)弱等進(jìn)而導(dǎo)致汽輪發(fā)電機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行故障。 所以在發(fā)電機(jī)安裝完成后，技術(shù)人員一方面要對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行短路測(cè)試， 另一方面還要對(duì)線路的安全性與可靠性進(jìn)行檢測(cè)。在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中技術(shù)人員要利用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)盡可能地將檢測(cè)結(jié)果顯示在相應(yīng)的電子屏幕上，不僅可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的，而且還能根據(jù)其運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)地判斷出可能存在的短路問(wèn)題，并及時(shí)地采取相應(yīng)的預(yù)防措施或者改善措施等，從而盡可能地減少因短路故障造成的生產(chǎn)與財(cái)產(chǎn)的損失等。

4 結(jié)語(yǔ)

汽輪發(fā)電機(jī)是保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們正常生產(chǎn)生活的重要設(shè)施。汽輪發(fā)電機(jī)的安裝以及調(diào)試等都是影響汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行的重要技術(shù)。 因此，技術(shù)人員在進(jìn)行汽輪發(fā)電機(jī)的安裝與調(diào)試工作時(shí)，除了要按照相關(guān)安裝圖紙、安裝流程進(jìn)行操作外，更要懂得安裝與調(diào)試的技術(shù)要領(lǐng)，除此之外技術(shù)人員還要通過(guò)各種學(xué)習(xí)增強(qiáng)自身的專業(yè)技能以及綜合素質(zhì)等，從而保障汽輪發(fā)電機(jī)的安裝工程以及后期運(yùn)行的有效性，進(jìn)而在一定程度上滿足市民以及企業(yè)的用電需求等。