添“智”增“速”！

呂彩霞

3月1日，由汽車與運動雜志社主辦的“中國心”2021年度系列評選活動報名工作在京正式啟動。緊跟政策方向和市場需求變化是“中國心”歷年創新的重點。

在原有十佳發動機評選、十佳新能源汽車動力系統評選、十佳動力總成零部件評選的基礎上，2021年“中國心”增加了智能座艙的評選，同時專家評委隊伍也將繼續擴容。

2020年，是“中國心”系列評選走過的第15個年頭。“中國心”年度十佳發動機評選已經成長為世界三大知名發動機評選之一，累計有50余家汽車企業的164款發動機獲獎。經過15年的錘煉和打磨，“中國心”系列評選體系已經日臻專業、成熟的同時，也見證了中國汽車品牌發動機研發的積累，見證了他們趕超世界先進水平的歷程。

受新冠肺炎疫情影響，2020年“中國心”系列評選啟動較晚，但這一年專家們與企業間的技術交流卻前所未有地頻繁和深入。在2020年7月～9月短短三個月間，主辦方汽車與運動雜志社先后組織了8次“心智造中國行”訪談和7次企業動力品鑒會，密集走訪了吉利、一汽、長城、上汽通用、東風、比亞迪等各大企業的汽車動力研發部門，廠商交流更加深入。

“2020年在‘中國心評選活動的走訪過程中，企業研發團隊的整體表現給了我們很大信心，我們注意到，自主品牌企業在技術上的進步速度很快，很多新技術的應用和產品的更新迭代，要比合資企業走得更快。”“中國心”年度十佳發動機評選專家評審委員會主任、上海交通大學汽車工程研究院院長許敏教授表示，2020年或將成為發動機技術方向的一個轉折年。國內主流車企已經從注重升功率、升扭矩、動力性轉向對熱效率的追求。提高發動機熱效率已經成為目前乃至未來傳統內燃機的必然發展趨勢，相信今后幾年，更高效的混動版專用發動機都會成為很多企業技術比拼的主力機型。

2020年新能源汽車動力系統的評選，也見證了企業的進步。“無論是從外觀到內飾，從動力性到NVH，從底盤調校到續駛里程，包括電池能量密度都有了全方位的提升。”“中國心”年度新能源汽車動力系統評選專家評審委員會主任、上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良教授表示。

推動汽車產業的技術進步，為行業各方提供技術交流和互動的平臺，依然是“中國心”2021年度系列評選的宗旨。針對各大評選的不同特點，主辦方也將相應調整今年的評選重點和方式。

汽車與運動雜志社總編輯楊建軍介紹了2021年“中國心”系列評選活動的變化。“首先，評價體系會升級。因為國家標準和市場需求對傳統發動機考量的不斷變化，十佳發動機評選的評價體系也在不斷調整。考慮到今年7月馬上就要實施的乘用車燃料消耗限值強制性國家標準，今年十佳發動機的評價體系中對于節能減排的得分要使用全新的核算方式。”他介紹，另外，混合動力技術作為未來很重要的節能減排方向，在近兩年已經被主機廠重視起來，參評的產品數量也呈上升趨勢。“今年我們在評價混動發動機專有技術的同時，也會加入對混動專用變速器的評價，最終以混合動力總成的方式進行評選。”楊建軍透露。

前兩年“中國心”三大評選的評委陣容一直在不斷增強，隨著各項評選活動的深入需要，今年還將繼續擴充評委陣容。“今年我們計劃繼續新增兩三位專業評委，來補充相關領域內的空缺，使評選更加專業，體系更加全面。”楊建軍還透露，今年還將新增智能汽車領域的評選項目。“關于最近業內熱度極高的智能汽車，我們計劃今年先從智能座艙做起，這主要是基于座艙智能化更貼近市場需求的考慮。模式仍舊是參照‘中國心評選的成熟模式，聯合專業院校和行業主流媒體，組織專家評審委員會共同籌備增加的此項評選，具體細節將在近期公布。”他說。

更加貼近行業、市場需求，反映行業技術發展方向，將是今年零部件評選升級的重點。“隨著我國汽車產業的壯大，在各個細分領域已經涌現出一批優秀的國內零部件企業。做強汽車產業，必須大力扶持國內零部件企業發展。”許敏教授表示，今年“中國心”年度十佳動力總成零部件評選將為促進更多的整零間的技術交流、推動零部件企業技術進步，促進其市場銷量提供支持。

評選項目增加、評價體系升級、專家評委隊伍擴容……2021年“中國心”系列評選前期準備工作已經逐步完成，組委會自即日起接受企業報名材料，歡迎大家踴躍報名。聯系人：虞禮文，聯系電話：010-88144556。