砥礪奮進七十載 闊步邁向新征程
——黨領導新中國航空事業(yè)發(fā)展70周年

本刊特約記者 吳斌斌 /文

1921年，上海法租界望志路106號，中共一大的召開宣告了中國共產(chǎn)黨的成立，嘉興南湖紅船上誕生了第一部《中國共產(chǎn)黨綱領》，為在黑暗中摸索的中國點亮了指路明燈，由此開啟了黨領導人民實現(xiàn)翻身解放、民族復興的偉大歷史征程。

30年后，1951年，朝鮮戰(zhàn)場上仍硝煙滾滾，中國人民志愿軍浴血奮戰(zhàn)，保家衛(wèi)國，捍衛(wèi)世界和平；北京中南海，黨中央對航空事業(yè)發(fā)展做出英明決策：走“修理—制造—自行設計”之路。同年4月17日，中央人民政府人民革命軍事委員會、中央人民政府政務院頒發(fā)《關于航空工業(yè)建設的決定》，新中國航空工業(yè)由此開啟了藍天追夢之旅。

百年大黨立志于中華民族千秋偉業(yè)，歷經(jīng)波瀾壯闊，恰是風華正茂；七十載新中國航空事業(yè)在黨領導下砥礪奮進，歸來仍是少年。

雄關漫道，歲月崢嶸。

奮起在百廢待興的艱難起點，崛起在改革開放的廣闊天地，追夢在強國強軍的偉大時代，新中國航空工業(yè)秉承報國強軍使命，為維護國家統(tǒng)一、建設強大國防、促進經(jīng)濟社會發(fā)展做出了突出貢獻。

走進新時代，習近平總書記站在實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標的戰(zhàn)略全局，發(fā)出了建設航空強國的偉大號召。航空工業(yè)全線深學深悟習近平總書記指示批示精神，在建設世界航空強國的道路上一路奔跑，一路高歌：

航空工業(yè)自主研制的殲20、運20、直20先后亮相，我軍進入航空武器裝備“20時代”；

國產(chǎn)大型客機C919在黃埔江畔飛上藍天，ARJ21、“新舟”等系列飛機不斷開拓民航運輸市場；

渦軸-16發(fā)動機取得中國民航局型號合格證，“太行”等國產(chǎn)發(fā)動機配裝新型戰(zhàn)機，航空發(fā)動機研制生產(chǎn)乘勝前進、再攀高峰；

……

在這個千帆競發(fā)的時代，投身于航空事業(yè)的人們高舉忠誠奉獻、愛黨報國的旗幟，在實現(xiàn)民族復興偉大夢想的浪潮中奔騰向前。

逐夢藍天時，不負好春光。

篤行：航空報國、航空強國矢志不渝

艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。

脫胎于戰(zhàn)爭要服務戰(zhàn)爭，出身于貧寒要戰(zhàn)勝貧寒。這句話深刻闡釋了新中國航空工業(yè)誕生的背景和面臨的環(huán)境。

1949年10月1日，在開國大典上，毛澤東主席莊嚴宣告中華人民共和國成立。人民軍隊的飛行員駕駛著17架飛機參加檢閱。

這其中，沒有一架國產(chǎn)飛機；這數(shù)量，難以飛出氣勢。“你們戰(zhàn)斗機速度快，可以飛兩遍?！?/p>

簡單的話語背后，隱藏的是我國尚未形成自己的航空工業(yè)體系的辛酸與無奈。

1950年，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，遠赴朝鮮戰(zhàn)場作戰(zhàn)的中國人民志愿軍飛機修理量、消耗性器材需求激增。為支援作戰(zhàn)，必須盡快建設一支強大的空軍。次年4月17日，新中國航空工業(yè)在抗美援朝的烽火硝煙中誕生。

在一窮二白的新中國建設初期，我國舉全國之力，優(yōu)先發(fā)展航空工業(yè)。其中“60億斤小米”的故事流傳至今。在航空工業(yè)誕生幾個月后，重工業(yè)部提出了航空工業(yè)發(fā)展方案，中央當即決定拿出價值60億斤小米的資金開展航空工業(yè)建設。

這筆“巨款”的背后，凸顯的是對我國航空工業(yè)體系建設的渴求和急迫。

就這樣，新中國航空工業(yè)身上流淌的是“保家衛(wèi)國”的紅色基因，胸中寄托的是“追逐空天”的藍色夢想。帶著“航空報國、航空強國”的初心使命，航空工業(yè)蹣跚起步。

新中國航空工業(yè)最早建設的六大重點工廠，大都是在解放前遺留的廢墟上建立起來的。奔赴各地的航空創(chuàng)業(yè)者們，面對的是斷壁殘垣，荊棘叢生。在零下30℃的哈爾濱，他們席地而睡；走過一趟趟泥漿路，他們蓋起了廠房；在荒草叢生的山溝溝里，他們建起了恒溫試驗室……創(chuàng)業(yè)不易，但那一代航空人用滿腔的熱血和激情，在未書寫的白紙上策馬揚鞭，硬是闖出了一番新天地。

可喜的是，關于航空工業(yè)建設的好消息紛至沓來：

1954年7月3日，新中國制造的第一架飛機初教5在江西南昌飛機廠飛上藍天。毛澤東主席向工廠簽發(fā)了嘉勉信：“這在建立我國的飛機制造業(yè)和增強國防力量上都是一個良好的開端?！?/p>

1956年，新中國試制的第一架噴氣式殲擊機殲5首飛成功。

1956年，新中國第一個飛機設計室成立，來自全國各地的技術人員紛擁而至。“中國人必須有自己的飛機設計”，由此開啟了新中國飛機設計的“黃金十年”。

1957年，新中國第一架多用途運輸機運5首飛成功。

1958年，我國自行設計制造的第一架噴氣式殲擊教練機殲教1、第一架初級教練機初教6首飛成功。

1958年，我國試制的第一架直升機直5首飛成功。

1966年，我國試制的兩倍聲速殲擊機殲7首飛成功。

1969年，我國第一架自行設計的高空高速殲擊機殲8首飛成功。

……

新中國航空事業(yè)的突飛猛進，得益于有一群為航空事業(yè)默默耕耘和奉獻的“孺子?！薄巴鼗呐！薄袄宵S?！?，更得益于全國對于航空事業(yè)的全力支持。

在型號研制取得重大和系列突破的進程中，新中國航空工業(yè)也積蓄了一批海內(nèi)外航空科技人才，設立了航空研究院和一大批航空專業(yè)設計所、研究所，形成了比較完整配套的生產(chǎn)能力。

成長之后的新中國航空工業(yè)，更想高飛。

乘著改革開放的春風，開放合作也提上了航空工業(yè)的日程。加大中外交流和往來，增進與世界航空工業(yè)強者對話的能力；轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、對外軍貿(mào)成為了當時的“熱詞”。1979年，中國航空技術進出口公司應運而生，也留下了“5美元勇闖非洲”的美談，老一輩航空軍貿(mào)開拓者，在當年創(chuàng)下了1.67億美元的“中國軍貿(mào)首單”。

新中國航空工業(yè)也漸漸地從中國走向了世界，從蹣跚起步走向振翅高飛。

聚焦：強軍興裝與世界強者同臺競技

走進新時代，以習近平同志為核心的黨中央立足于國家安全需要和“兩個一百年”目標，明確走中國特色強軍之路，到本世紀中葉把人民軍隊全面建成世界一流軍隊目標。

“面對國家安全需求的新變化，我們既要敢于亮劍，也要重視鑄劍”“設計裝備就是設計未來戰(zhàn)爭”，習近平主席關于武器裝備建設的重要論斷，為航空工業(yè)的發(fā)展指明了方向。航空工業(yè)堅定承接好黨中央交給的使命任務“第一棒”，堅定在聚焦主責主業(yè)、報國強軍上擔當作為、建功立業(yè)。

2021年3月，習近平總書記在《求是》雜志上發(fā)表署名文章，吹響了向“世界主要科學中心和創(chuàng)新高地”沖鋒的號角。

為深入貫徹落實黨中央和總書記決策部署，航空工業(yè)黨組于今年初出臺了《中共中國航空工業(yè)集團有限公司黨組關于踐行集團戰(zhàn)略加快構(gòu)建新時代航空強國“領先創(chuàng)新力”的決定》，以緊緊抓住當前發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇期和新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)革命的窗口期，加快構(gòu)建新時代航空強國“領先創(chuàng)新力”。

航空工業(yè)通過不斷的創(chuàng)新驅(qū)動實現(xiàn)了跨越發(fā)展：我國航空裝備已經(jīng)實現(xiàn)了從第三代到第四代、從機械化到信息化、從陸基到?；?、從中小型到大中型、從有人到無人的跨越；實現(xiàn)了對世界強者從望塵莫及到同臺競技的跨越；實現(xiàn)了我國民機產(chǎn)業(yè)從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越；實現(xiàn)了航空科技研發(fā)從亦步亦趨到自主創(chuàng)新的跨越。

2011年1月11日，我國自主研制的第四代隱身戰(zhàn)機殲20成功首飛；2016年11月在第11屆中國航展上首次公開飛行展示；2018年2月9日，中國空軍宣布，殲20開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊，向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步。

2013年1月26日，我國自主研制的多用途大型運輸機運20成功首飛；2016年7月6日，運20飛機授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行。

2019年10月1日，在新中國成立70周年閱兵式上，我國自主研制的第四代戰(zhàn)術通用直升機直20編隊飛越天安門廣場，首次公開亮相。

自此，殲20、運20、直20匯聚一堂，宣告“20時代”的到來。航空武器裝備推陳出新，跨越發(fā)展，讓國人振奮，世界矚目?！按髧鸵写髧溃√剂?，看得人熱血沸騰，為中國軍人點贊，為中國航空工業(yè)點贊！”從“萬國牌”到自主研發(fā)，從一代機到四代機，航空工業(yè)僅用了一個甲子。

2018年10月20日，我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600水上首飛圓滿成功，習近平總書記發(fā)來賀電，要求各有關方面繼續(xù)弘揚航空報國精神，繼續(xù)為滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設需要、實現(xiàn)建設航空強國目標而奮斗。

在世界舞臺中的中國航空工業(yè)，也日漸閃耀著成長的光芒——

2017年迪拜航展上，航空工業(yè)對外展示了直10ME、直19E、運9E等外貿(mào)產(chǎn)品；2年后的迪拜，我國自主研制的全天候、單發(fā)、單座、多用途“三代+”戰(zhàn)斗機殲10CE、U8EW察打一體無人直升機首秀國外重大國際航展舞臺。同年的巴黎航展上，航空工業(yè)組織9大類13項重點航空產(chǎn)品和專業(yè)裝備重裝亮相；2個月后，航空工業(yè)組織10大類15項重點航空產(chǎn)品和專業(yè)裝備系統(tǒng)亮相莫斯科航展，顯示出了強大的研發(fā)、實驗驗證、生產(chǎn)交付和服務保障能力，也展示出了中國航空工業(yè)走向世界、融入世界的決心和信心。

面向國際市場推出的新產(chǎn)品，也日漸綻放著成熟的魅力——

2016年，航空工業(yè)洪都順利完成了首批“獵鷹”L15外貿(mào)型高級教練機的海外用戶交付驗收。同年，作為航空工業(yè)推向國際市場的另一款新外貿(mào)機型，航空工業(yè)貴飛獲得FTC-2000外貿(mào)機合同。2017年，直19E出口型武裝直升機成功首飛。2018年，航空工業(yè)宣布第100架“翼龍”系列無人機通過全部驗收，即將交付海外用戶，創(chuàng)下了中國無人機出口的新紀錄。

在閱兵儀式現(xiàn)場的航空裝備，也日漸顯現(xiàn)著強悍的力量——

2017年7月30日，在慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵式上，航空工業(yè)自主研制的129架戰(zhàn)機在朱日和上空飛過。2018年4月12日，中央軍委在南海海域隆重舉行海上閱兵，人民海軍76架戰(zhàn)機組成艦載直升機、反潛巡邏作戰(zhàn)、預警指揮、遠海作戰(zhàn)、對海突擊、遠距支援掩護、制空作戰(zhàn)等10個空中梯隊接受檢閱。海上閱兵結(jié)束后，習近平總書記察看了遼寧艦殲15飛機起飛訓練情況。2019年10月1日，新中國成立70周年閱兵式上，航空工業(yè)自主研制的34型168架軍機組成12個空中梯隊飛越天安門廣場上空，3型4架高端軍用無人機隨裝備方隊亮相，參閱機型數(shù)量、先進性和體系完整性創(chuàng)歷史之最。

在陪伴中國空軍的飛行中，也日漸揮舞起保家衛(wèi)國的利劍——

轟6K、空警2000、空警500等10多架主戰(zhàn)機型，陪伴人民空軍前出第一島鏈赴西太平洋進行遠海訓練；演習中，殲15艦載戰(zhàn)斗機多批次掛載實彈，飛赴演習海域?qū)嵤┐驌粜袆印?020年以來，國際形勢風起云涌。殲15首秀夜間空中伙伴加油；殲20、運20、殲16、轟6K、教10等戰(zhàn)機在各戰(zhàn)區(qū)騰空……戰(zhàn)機在轟鳴聲中述說著保衛(wèi)祖國藍天的抱負和理想，述說著助力人民空軍實現(xiàn)“空天一體、攻防兼?zhèn)洹鞭D(zhuǎn)型的信念和信心。

《人民日報》曾這樣寫道：“年輕的人民空軍，曾用勇氣與意志與強敵周旋；如今，長纓在手的人民空軍站上了最高的競技平臺。而唯一不變的，是八一軍魂依舊。唱一曲空軍軍歌，召喚所有未能返航的英雄，愿他們永遠在祖國的藍天，飛翔！飛翔！”

健體：刀刃向內(nèi)推動高質(zhì)量發(fā)展

百年大黨之所以能夠始終充滿蓬勃朝氣、洋溢青春活力，是因為具有勇于自我革命的鮮明品格，敢于刀刃向內(nèi)，一次次革除自身病癥，實現(xiàn)自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高。

在70年的發(fā)展歷程中，航空工業(yè)也不斷踐行著國資國企改革的步伐，對內(nèi)動刀絕不手軟，推動改革狠抓落實。唯有這樣，才能不斷適應發(fā)展的需要，保持生機和活力。

總部改革無疑是近年來航空工業(yè)內(nèi)最受關注的行動之一。

對于大本營的動刀，屬實不易，卻彰顯了航空工業(yè)改革的決心，也預示著未來管理模式的變革。早在2016年，航空工業(yè)即開始了對集團公司總部的機構(gòu)改革，總部部門由15個減少到13個，項目辦和管理辦由26個減少到16個，處室由60個減少到49個，變交叉管理為垂直管理、變條塊分割為條塊統(tǒng)籌、變部門綜合負責制為首長負責制，優(yōu)化總部機構(gòu)職能。同時，推進對集團內(nèi)部的科研和生產(chǎn)單位的整合：整合組建新的中國航空研究院，強化航空科技自主創(chuàng)新；整合組建中國航空制造技術研究院，提升制造技術研究水平。2020年，航空工業(yè)全面推進總部去機關化工作。

加大了對虧損企業(yè)等的清理處置力度，航空工業(yè)“瘦身健體、提質(zhì)增效”走上快車道。

自2016年5月啟動瘦身健體工作以來，航空工業(yè)久久為功，壓減工作提前超額完成國資委考核指標，累計壓減法人單位1001戶，壓減比例46%，涉及總資產(chǎn)2722億元，回收資金573億元?！叭┮粯I(yè)”全面完成148家企業(yè)、464個項目、105萬戶分離移交任務。退休人員社會化完成國資委考核目標，23萬退休人員管理關系移交率、組織關系移交率、人事檔案率移交實現(xiàn)三個100%。教育醫(yī)療機構(gòu)深化改革基本完成，與通用技術集團合作組建醫(yī)療產(chǎn)業(yè)集團，實現(xiàn)穩(wěn)步運營。廠辦大集體改革全面落實，在職職工安置率和大集體企業(yè)處置完成率達到雙100%。56戶僵困企業(yè)治理取得實效，“處僵治困”成果得到固化，困難企業(yè)走上良性發(fā)展道路。

以管資本為核心，航空工業(yè)資本運作動作密集，頗顯成效。

作為唯一一家被列為國有資本投資公司試點的商業(yè)二類企業(yè)，航空工業(yè)黨組明確提出要通過此項改革，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，打造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力。航空工業(yè)以“管資本”為核心，積極開展各項資本運作及改革工作。2020年，航空工業(yè)在市場劇烈波動的環(huán)境下，抓住機遇完成9項資本運作，包括“一IPO、兩退出、三融資和三重組”項目；強化市值管理，利用存量股權回籠現(xiàn)金流26億元，實現(xiàn)3家市值翻倍、5家創(chuàng)歷史新高。

混合所有制改革成為航空工業(yè)深化改革的重頭戲。

2018年，中航沈飛正式登陸A股市場，實現(xiàn)了核心軍工資產(chǎn)整體上市，成為“中國戰(zhàn)機第一股”。緊隨其后，航空工業(yè)機載大刀闊斧地以混改驅(qū)動“雙百行動”的探索，堪稱航空工業(yè)“十三五”期間深化國企改革的經(jīng)典案例。2018年，機載系統(tǒng)所屬的航空工業(yè)江航踏上了以混改促改革的探索之路。2020年，脫胎換骨的航空工業(yè)江航在上海證券交易所成功登陸科創(chuàng)板，成為科創(chuàng)板“國家混改試點企業(yè)第一股”與“軍工央企第一股”。“混改”為航空工業(yè)機載所屬企業(yè)帶來了勃勃生機。

逐夢：點燃未來砥礪前行

時間是偉大的書寫者，記錄走過的足跡，寫下歷史的華章。70年風雨兼程，70年砥礪奮進。

在70年的征程中，“航空報國”成為了所有航空人矢志不渝的統(tǒng)一底色。2019年，航空工業(yè)發(fā)布航空報國精神——“忠誠奉獻、逐夢藍天”。這8個字反映了航空工業(yè)的理想目標、精神信念、歷史文化和行為準則，也是所有航空人用實踐行動、理想信念生動寫就的。

2012年11月25日，殲15飛機研制現(xiàn)場總指揮，航空工業(yè)沈飛董事長、總經(jīng)理羅陽同志，在執(zhí)行任務時，突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，因公殉職。在他的身后，是殲15艦載機的叱咤海天，是我國武器裝備的突飛猛進?！安乓姾缒蘧讶?，英雄謝幕海天間！”羅陽同志用他平凡卻又輝煌的一生，挺起了民族脊梁。

習近平總書記作出重要指示，指出羅陽同志秉持航空報國的志向，為我國航空事業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻，他的英年早逝是黨和國家的一個重大損失。廣大黨員、干部要學習羅陽同志的優(yōu)秀品質(zhì)和可貴精神。

在航空工業(yè)，有很多很多這樣“忠誠奉獻、逐夢藍天”的航空人：用畢生熔鑄著“中國心”的吳大觀，為我國航空發(fā)動機的設計研制做出了重要貢獻；“只想使我們國家的空空導彈能趕上國際先進水平”的空空導彈總設計師董秉??；新冠肺炎疫情最嚴峻的時刻，巾幗不讓須眉，白衣執(zhí)甲，逆行出征的航空工業(yè)醫(yī)護人員……他們是航空人的縮影，默默地工作在崗位上，卻誓言無聲。

在報國的征途中，航空人更是勇挑使命擔當，發(fā)揮著國民經(jīng)濟的壓艙石、民生事業(yè)的頂梁柱、急難險重的定心丸的作用。

2020年，一場新冠肺炎疫情席卷全球。在疫情防控、復工復產(chǎn)“雙線作戰(zhàn)”中，航空人奔忙的身影堅定而從容：全年目標不放松，不獲全勝不收兵；疫情防控有章法，保障生命是第一。航空工業(yè)全線合理布局，加班加點，用延展時間的廣度和深度的方式，全面完成年度目標任務。同時，航空工業(yè)全力發(fā)揮軍工央企作用，以“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的拼搏姿態(tài)，提前6天完成全自動口罩機樣機研制；移動CT車、救護車、消殺方艙、制氧方艙接連不斷輸往防控一線，守護人民生命健康，踐行著航空人的初心和使命。

在全國脫貧攻堅戰(zhàn)中，航空工業(yè)執(zhí)著而堅定地執(zhí)行著七大扶貧舉措，為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅貢獻航空智慧和力量。

自20世紀90年代初起，航空工業(yè)擔負起貴州省鎮(zhèn)寧、關嶺、普定、紫云4縣和陜西省西鄉(xiāng)縣的定點幫扶任務，同時承擔有關部委、地方政府部署的70多個縣鄉(xiāng)村扶貧任務。航空工業(yè)黨組頂層謀劃，以黨建扶貧筑牢根基，將航空工業(yè)“1122”黨建工作體系引入貧困村基層黨建，開展黨建結(jié)對幫扶，選優(yōu)配強扶貧干部；以產(chǎn)業(yè)扶貧、勞動力扶貧、文化扶貧、消費扶貧提升成效，2012年以來，航空工業(yè)綜合投入累計超過2億元，已在5個定點扶貧縣建立85個產(chǎn)業(yè)項目，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)項目全覆蓋；以教育扶貧、醫(yī)療扶貧提供內(nèi)生動力，連續(xù)3年開展“藍粉筆”鄉(xiāng)村教師培訓活動，共培訓貧困地區(qū)教師8000多人。航空工業(yè)將大愛灑向山間，大山的人們?nèi)諠u綻放的笑臉是航空人最大的收獲。

“功成不必在我，功成必定有我”“什么都不說，祖國知道我”“祖國終將選擇那些忠誠于祖國的人，祖國終將記住那些奉獻于祖國的人”……這些話語，說出了航空人的心聲，寄托著航空人的信仰。

道阻且長，行則將至；征途漫漫，惟有奮斗。黨領導的新中國航空事業(yè)風雨兼程，走過了七十個春秋。而今，站在“兩個一百年”奮斗目標的交匯點，奮進“十四五”開局之年，航空人牢記初心使命，闊步新的征程。

一切偉大成就都是接續(xù)奮斗的結(jié)果，一切偉大事業(yè)都需要在繼往開來中推進。

航空人深知，“國之大者”就是責之重者。站在“兩個一百年”奮斗目標歷史交匯的關鍵節(jié)點上，使命召喚、責任在肩。航空工業(yè)全線將更加緊密地團結(jié)在以習近平同志為核心的黨中央周圍，大力發(fā)揚“忠誠奉獻、逐夢藍天”的航空報國精神，積極投身建設世界航空強國、建成世界一流企業(yè)、支撐世界一流軍隊建設的偉大實踐，不斷推進讓黨和人民放心、用戶安心、股東知心、伙伴恒心、員工專心的“五心企業(yè)”建設，為中國夢和航空夢的實現(xiàn)做出自己的貢獻，以優(yōu)異成績慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年！