“多生孩子”到底好不好打架？

張靜

品牌獨立后，定位是否鮮明、是否分屬在不重疊的細分市場上，決定著未來是否會出現“內斗”的情況。

品牌獨立不僅要平衡市場需求，還要顛覆固有產品認知，從而開辟新的藍海。一旦達不到預期，則意味著實質意義上的失敗。

坦克：從網紅到長紅的蛻變

4月19日，坦克品牌在上海車展宣布獨立運營，成為長城汽車繼哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡之后第五大整車品牌。坦克品牌全球化戰略也同步揭曉：首先，立足中國市場，率先確立品類領先地位;然后，快速布局全球海外市場，實現全球化進階。

此外，坦克品牌未來五年發展目標是：2025年全球銷量沖擊50萬輛，實現中國越野SUV市占率第一，挑戰全球越野SUV第一品牌。體現在產品上的規劃是：從縱向的價格區間、橫向的出行場景進行全覆蓋，推出更多涵蓋全尺寸、中大型、緊湊級SUV，全面布局豪華越野車市場。

從具體車型來看，截至今年上半年，坦克300交出了超3萬輛的銷量成績單，這對于硬派越野SUV小眾細分市場來說，表現相當驚人，幾乎占據了該細分市場的半壁江山。在此背景下，作為坦克品牌旗下第二款車型、獨立后的首款車型、定位商務豪華的首款車型，坦克600也自然備受期待。

7月29日，長城汽車荊門整車生產基地正式投產，與其同步進行的還有坦克600的首車下線儀式。據悉，這款車將在成都車展迎來全球首發。從產銷規模上可見，坦克品牌獨立后，更有利于其未來成長與長期發展。

實際上，長城汽車多品牌戰略并不是簡單意義上的“多生孩子好打架”，而是各品牌之間都有著清晰且獨立的商業版圖。……