五部委共話"雙碳"

鄭劼

新時代催生新生態，汽車全產業鏈該如何共同推進雙碳目標順利實現？

2020年9月，在第75屆聯合國大會上，中國向世界宣布了2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和的目標。國家碳達峰、碳中和目標對汽車產業發展提出了新的要求，一場更加廣泛而深刻的產業系統性變革席卷而來，一次以新能源汽車為代表的產業轉型升級勢不可當。

新時代催生新生態，汽車全產業鏈該如何共同推進雙碳目標順利實現？9月4日，在第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，工業和信息化部、國家發展和改革委員會、科學技術部、生態環境部、商務部等國家五大部委圍繞“如何完成雙碳目標”為中國汽車產業出謀劃策。

工信部：清醒認識行業挑戰

種種現象顯示，我國新能源汽車已經走在了高質量發展的道路上。在產銷量方面，初步統計數據顯示，今年1-8月，我國新能源汽車產銷預計超過170萬輛，同比增長兩倍，市場滲透率超過10%;技術創新方面，快充技術已實現充電5分鐘續航增加200km，鈉離子電池超過每千克160Wh;產業配套方面，近五年充電設施基本保持每年翻一番的增長速度，同時建成了全球最大規模的充電設施網絡。

但工業和信息化部副部長辛國斌認為，產業各方應清醒認識到，我國新能源汽車行業發展依然面臨諸多挑戰。例如，中國品牌汽車大而不優的問題仍然突出，部分地方和產業產能利用率低;產業鏈仍存在基礎材料短板，新能源車成本、安全性、便利性有待改善;新冠肺炎疫情仍存在散點暴發可能，汽車芯片和零部件供應不足，后期穩定運行的壓力較大;網絡安全數據安全問題凸顯，可能帶來重大的安全隱患。……