汽車產(chǎn)業(yè)“氫”裝前行

鄭劼

新示范政策引領(lǐng)下，氫燃料電池汽車市場規(guī)模擴(kuò)張在即。

8月26日晚間，氫能源行業(yè)迎來重大利好消息：上海經(jīng)信委發(fā)布通知稱，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委和國家能源局正式批復(fù)燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群為首批示范城市群。而在此之前，由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群也已獲批。隨著示范城市群名單陸續(xù)揭曉，氫能源行業(yè)發(fā)展被注入了新的催化劑，氫能源產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模擴(kuò)張在即。

氫燃料電池逐步“升溫”

事實上，近年來，曾經(jīng)被視為“冷門”領(lǐng)域的氫能源正在獲得前所未有的關(guān)注。從2019年首次被寫入政府工作報告，到首次出現(xiàn)在“十四五”規(guī)劃中，再到全國各省市陸續(xù)提出氫能源發(fā)展目標(biāo)，氫能源行業(yè)政策“從無到有”、迅速發(fā)展。

氫能源為何突然備受關(guān)注？中國工程院院士衣寶廉表示：“利用可再生能源電解水制備綠氫，既可實現(xiàn)儲能和可再生能源的再分配，還可實現(xiàn)交通、冶金、建筑等難于脫碳領(lǐng)域的脫碳。”在衣寶廉看來，燃料電池汽車已經(jīng)成為氫能應(yīng)用的重要突破口，主要原因有三。

首先，燃料電池主要由電解質(zhì)膜、電催化劑、擴(kuò)散層和雙極板等關(guān)鍵材料構(gòu)成，發(fā)電原理是電化學(xué)，因此它的轉(zhuǎn)化效率較高，可以達(dá)到60%左右，比能量也非常高，可以達(dá)到每千克0.5-1KWh;其次，燃料電池的工作系統(tǒng)由燃料電池電堆、燃料供給系統(tǒng)、氧化劑供給系統(tǒng)、水液管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等構(gòu)成，而且電堆和……