預制裝配式建筑施工安全風險及管控措施探析
——以肥西縣人才公寓為例

戴維宏 （肥西縣住房和城鄉建設局，安徽 合肥 231200）

國家為加快建筑業轉型，推動高質量發展，以大力發展裝配式建筑為重點，推動建筑工業化升級。預制裝配式建筑隨著國家政策的推進，各省市縣項目都在積極推進，每年建設項目都在大量激增。傳統的建筑安全管理模式已不能適應新時代發展要求，所以，預制裝配式建筑施工存在安全風險和采取風險防控措施是我們建筑施工安全管理非常必要的。在這里以肥西縣人才公寓項目為例展開對預制裝配式建筑施工存在的安全風險和采取的應對防控措施進行探討。

1 工程概況

肥西縣人才公寓項目設計總建筑面積約28.2 萬m（含地下車庫）。項目包含27 棟高層住宅，高層住宅樓為裝配整體式鋼筋混凝土剪力墻結構，裝配率不低于50%，預制構件主要為外墻、內墻、疊合板、樓梯、陽臺板、設備平臺板等；幼兒園、公共服務中心以及配套商業（2棟）均采用現澆鋼筋混凝土框架結構。共計31 棟單體。詳見圖1 所示。

2 預制裝配式建筑施工存在施工安全風險分析

2.1 PC 構件運輸安全風險

圖1 項目鳥瞰圖

肥西縣人才公寓項目高層住宅均采用裝配整體式混凝土剪力墻結構，預制（PC）構件主要包括：預制外墻、預制內墻、預制樓板、預制樓梯、預制陽臺、預制空調板等。預制（PC）構件生產在周邊裝配式建筑部件生產企業生產，預制（PC）構件從生產廠家預制成品檢驗合格后運至施工現場，場外和場內運輸就存在安全風險。

PC 構件運輸一般選擇采用構件專用大噸位卡車或平板拖車運輸，單件PC構件重量大，碼放穩定、運輸道路、安全駕駛、成品保護等作業過程都存在安全風險。

2.2 PC 構件現場堆放風險

為保證現場施工的連續性，現場預制構件堆場內需預存至少一標準層內所有構件，運送到施工現場后，利用塔式起重機對預制構件進行現場卸載和碼放、塔機司機和地面指揮人員配合程度、不同構件堆放形式、高度層數，構件卸車順序、堆放場地平整堅實等情況都存在施工安全風險。

2.3 PC 構件吊裝及安裝風險

PC 構件單件重量較大，高空吊裝及樓層安裝都存在較大安全風險。構件一般采用塔式起重機進行垂直運輸，塔式起重機機械運行狀態、群塔（如肥西縣人才公寓項目）防碰撞措施落實、塔機司機操作和指揮員指揮的配合、天氣狀況、預埋吊裝構件強度等安全風險點的防控至關重要。PC 構件吊裝至施工樓面進行安裝作業，特別是豎向墻板構件，應嚴格按照方案和安裝工序要求及時安裝好斜向支撐和相鄰墻板的連接，支撐穩定系統完全到位，經檢查滿足安全要求后，方可卸去塔機吊鉤，如安裝工序不當或工序未完成，固定不牢靠穩定性不夠，墻板有傾倒墜落的風險。

2.4 PC 構件間局部現澆結構施工風險

在預制裝配式建筑施工時，PC 構件間的連接一般設計采用現澆鋼筋混凝土澆筑連接，因混凝土養護時間較長，模板不能及時拆除，外掛防護架已經提升，建筑物外圍一般無防護設施。在拆除臨邊模板及支架和進行臨邊作業時就存在模板、扣件、工具等物體墜落打擊和高墜事故風險。

2.5 多臺塔吊（群塔）同時作業增加施工安全風險

肥西縣人才公寓項目多棟預制裝配式高層住宅建筑同時施工，施工現場場地就顯得較小，多臺塔機設備集中使用，吊裝工程量大、吊裝作業頻繁，單個構件重量又比較大。塔機的機械性能、定期檢查保養、司機操作及與地面指揮協同配合、吊運線路、防碰撞措施落實等對塔機安全使用的風險管控至關重要。3 預制裝配式建筑施工安全風險防控措施

3.1 建立健全各項安全管理制度

建立安全生產責任制度，安全生產例會制度，考核獎懲、安全教育、安全檢查、特殊工種操作人員持證上崗、人臉識別智能系統控制等制度，明確責任人；特別是對重大危險源辨識、作業地點掛牌警示制度。

3.2 加強工人安全生產教育培訓

在場施工人員均應有針對性進行安全教育和學習各項安全操作制度和操作規程，特別是塔吊司機、司索信號（指揮）工、駕駛人員等特殊工種操作人員的安全教育，增加施工安全責任心，強化施工人員的安全防范意識。定期或不定期地組織施工人員學習事故案例，以案警示，杜絕違章作業，才能消除人的不安全行為帶來的安全風險。

3.3 加大安全檢查力度，不留隱患死角

在施工現場要成立預制構件質量安全驗收小組，對進場的預制構件進行現場全面檢查，以降低因預制構件的質量缺陷帶來施工安全風險。項目專職安全管理人員嚴格安全檢查制度，跟班作業，對違章操作和違章指揮一律制止，排查現場安全隱患，不留隱患死角。每班次施工前對機械設備進行保養維護檢查和施工監督檢查，每天巡視各施工作業面，把事故消滅在萌芽狀態中，以消除物的不安全狀態帶來的安全風險。

3.4 在施工各個重點環節上應制定切實可行有針對性的專項安全管控措施

在運輸進場環節，主要是運輸車輛、構件車上穩定、運輸路線選擇、施工現場道路、安全駕駛上管控。PC 構件運輸車輛運輸過程中一定要勻速行駛，嚴禁超速、猛拐和急剎車。場外公路運輸線路選擇從PC 構件生產廠到工程施工位置，綜合考慮運輸時間、提前對擬選運輸道路進行詳細勘測，對沿途可能經過的橋梁、橋洞、車道的承載能力、通行高度、寬度、彎度和坡度，沿途上空有無障礙物等實地考察并記載，必要時可進行試運輸。提前規劃運輸路線、場內道路承載力、寬度、回轉半徑等應滿足運輸要求。運輸時間應注意避開早晚出行高峰期。PC 構件進場后堆場中預制構件堆放以吊裝次序為原則，并對進場的每塊板按吊裝次序編號，以防發生二次搬運。存放堆垛宜設置在吊裝機械工作范圍內并避開人行通道。

在現場堆放、吊裝環節上，依據不同PC 構件必須采用專用支架、吊梁或吊索，以保證吊裝對PC 構件的成品保護和吊裝的安全性，達到安全施工。

在吊裝（多臺塔機同時）作業環節上，要嚴格塔機安裝、加節頂升、拆除和防碰撞措施。現場必須嚴格按照《塔機安裝、拆除專項施工方案》和《塔機防碰撞專項施工方案》進行組織施工，嚴格防碰撞措施落實，加大塔機檢查、維保頻次，以消除塔機使用的安全風險。

在臨邊高處作業環節上，嚴格落實防物體打擊和防高墜措施，做好臨邊防護。地面防物體打擊墜落半徑范圍（建筑物周邊6m 范圍）內設置防護隔離欄，安全通道一律設置雙層防護棚。臨邊作業人員必須一律系掛安全帶，做好安全防護措施。

圖2 防物體打擊墜落半徑范圍內防護隔離

3.5 建立裝配式建筑施工安全風險評價體系

風險評價是運用定量或定性的方法，分析識別重大危險源。預制裝配式建筑在施工過程中，正確辨識施工現場的重大危險源，采取相應措施控制，是促進安全生產管理的有效手段。針對預制裝配式建筑的施工特點，要不斷地總結、判斷、分析，對安全生產風險的管控進行綜合的評估與預測，完善現有的預制裝配式建筑施工安全風險管理體系，強化安全風險分析與風險管控，探究出適用于預制裝配式建筑施工特點的安全風險管理評價體系，以最大限度保證施工安全，保障施工人員生命財產安全。

4 結語

預制裝配式建筑施工中的安全風險與防控是關系到加快建筑業轉型升級重要環節，是實現高質量發展的必然要求。只有通過科學管理，做到安全施工，預制裝配式建筑才能更好更快發展下去，才能實現建筑業的工業化產業化。本文結合實例通過對預制裝配式建筑施工中安全風險分析和提出相應的解決措施，供從事預制裝配式的施工企業借鑒，以促進預制裝配式建筑的安全生產。