提高航空情報資料質量的措施研究

楊學浩

西北空管局飛行服務中心

在我國經濟與人民生活水平高速發展的今天，航空市場也呈現出蓬勃發展景象。針對傳統航空情報市場的有效優化成為必然，它希望解決其中所存在的諸多缺陷問題，滿足飛速發展的航空事業要求。特別是在航空情報資料質量管理與提升方面，它希望體現此項工作的重要價值，再思考提出其質量提升的可行性措施。

一、航空情報資料質量提升的重要價值分析

航空情報原始資料對于輔助航空通航任務工作具有極大輔助價值，它為我國航空事業高速發展提供源動力，也希望保證航空情報用戶提供準確原始資料，最大限度降低危及航行安全的現實風險因素。就目前來看，我國航空情報資料信息領域正處于高速動態發展期，其中所實現的問題調整內容多、幅度大，例如空域結構調整、航路航線調整、飛行程序變化調整、安全責任目標與安全飛行效率調整等等。為此，我國民航總局早在2009年就發布了《中國民用機場原始信息提供和報告程序》相關內容，它與2017年民航局所發布的《民航空管系統航空情報原始資料上報及審核程序指導手冊》內容相關聯，二者擁有統一標準，都對航空情報資料進行了規劃。不過到目前為止，各級通航單位還未能建立起一套統一的聯系機制，在資料編輯與交流設置方面明顯存在較大障礙，這嚴重影響到了數據編輯與校對，對于情報原始資料質量的提高產生了較大局限性。所以縱觀全局看來，航空情報資料質量提升工作在當前的通航產業中是具有重要價值的，必須予以重視。

二、航空情報資料質量提升的可行性措施

航空情報資料質量提升工作是勢在必行的，基于實際情況進行分析，為航空情報資料提升提出多點可行性措施，下文簡單討論幾點。

（一）構建完善的情報工作人員聯系網絡

首先基于各地區機場情報運行部門構建資料收集、管理體系，并將這些資料內容在空管分局、站內進行整理、核實、最后交由空管局飛行服務中心進行進一步的再收集、編輯與管理存儲過程。所有資料都要經過行政部門審核，在批準合格后才能正式被編入到民航局情報中心中。具體來講，這其中就包括了AIS所發布的未經批準的原始資料內容，它可保證原始數據質量有保證，對原始數據內容進行有力合適。例如可采用“核實表格”具體方式對數據編輯過程中所發現的主要問題提出針對性解決方案，主要是對審核時間、審核員簽名等重要內容進行分析。與此同時，也需要對原始數據、數據提供者內容進行溝通分析，分析其所需要的驗證時間，看起是否會影響到信息正常發布[1]。

一般來說，航空情報資料質量提升還需要保證做到資料上傳發布及時準確、安全可靠。考慮到航空情報資料本身涉獵范圍相當之廣泛，所以根據中國民航局空管局相關規定，需要對國內機場中某些航空情報原始資料進行分析，確保其上報到空中管制、通信、氣象、機場塔臺等等部門進行信息共享。如此一來無論任何一個環節出現問題都能做到有據可查、有據可依。在該過程中，還需要分析影響航空情報資料整體質量的相關問題，為航空情報資料收集過程建立有效聯絡機制，掃除資料發布中心可能存在的各種溝通障礙問題。在該過程中，是有必要建立資料追究制度的，它主要希望樹立一種誰提供資料誰負責的基本理念，在工作中做到追根溯源，為理清資料收集明確渠道，確保資料及時上傳發布，保證工作有效協調合作完善。而在通航部門中，也會定期組織開展資料共享合作發展會議，引導通航企業人員共同學習行業中的最新技術理念內容，強化各個組織之間相互交流溝通，掌握最新動態，確保各方工作良好有序開展[2]。

（二）提高航空情報傳達即時性

基于原始資料的上報環節，航空情報管理人員必須增進關注，深度收集與審核機場中的各種資料內容，提高航空情報上報傳達即時性與準確性。具體來講，它需要參照半年周期內的航空情報傳達計劃內容進行分析，做好針對原始資料的收集與上報，確保原始資料報告系統收集與上報到位。在該過程中，也需要對原始資料報告系統內容進行分析，并采取針對性措施：第一，就要在早期工作中提供原始情報數據，明確航空跑道的建設面積與相對位置，規劃好停機坪與麥道位置；第二，需要結合原始情報數據資料進行分析，面向中國民航局空管局情報報告相關信息，以便于做到情報中心編輯原始資料到位，結合進度要求對原始數據內容進行分析，優化施工過程。當施工完畢后，需要對航空情報資料進行訂正，改進原始航空情報資料質量，追求實現對資料即時性、準確性與完整性的提高，確保通航任務在安全環境下順利執行成功[3]。

（三）強化監管力度與人才培訓

第三要強化監管力度，確保通航行業中所有航空情報原始資料都能通過國家航空情報信息質檢會議，定期舉辦專業度相對較高的專業培訓，出臺相關制度政策，明確工作依據與標準。

而在提升相關人員的工作能力方面，則希望培養一名合格的航空情報人員，確保其能夠掌握航空情報的專業知識內容，幫助它熟悉國內外重要的航空法規。例如要保證它熟悉用英語讀取航空情報信息，同時擁有分析和應用數據的能力。而在職前培訓方面則希望基于各級航空情報單位開展重要培訓工作，解決航空情報人員基礎知識相對薄弱、業務能力不足等等問題，追求規范化日常工作調整，建立能夠影響航空情報人員水平的教育培訓體系。為此，空管局之間也必須建立相互之間的業務交流模式，例如執照考試模式、民航局空管情報中心模式等等，通過長短期培訓來提高航空情報工作人員業務水平，夯實其業務基礎[4]。

（四）構建完善檢查糾正機制

最后就要構建一套完善的檢查糾正機制，基于航空資料準確性與飛行安全關聯關系進行飛行，將機場資料更改為內部事務重要內容，對航空情報中的安全相關內容進行分析。例如可優化機場改造、擴建與航運飛行建設信息內容，解決某些信息發布不規范等實際技術操作問題[5]。最重要的是要構建完善檢查糾正機制，基于民航總局建立檢查工作規章制度，專門完善檢查航空情報資料錯誤內容，實現糾正優化調整，有效提高區域航空情報來源的適用性與準確性。最終為機場航空情報來源明確報告報告內容與發布反饋有效渠道。

總結：總而言之，航空情報資料如若做到準確即時可有效提升航空任務飛行安全質量，且它在增設航路、調整航路圖、優化機場設施布局方面也有一定好處。為此通航產業企業應該嚴謹對待每一份航空情報資料，建立長效的航空情報資料管理機制，不斷提高通航質量水平。