崗課賽證融通的高職《運輸管理實務課程》教學改革

楊浩軍

摘? 要：為實現課程與就業崗位無縫化對接，實現課程、證書、大賽的有機融合，達到運輸管理高技能人才培養。采用“崗課賽證”融通方法，根據企業運輸管理工作崗位，結合1+X技能證書，物流技能大賽對高職《運輸管理實務》課程教學內容進行設計。闡述了“講、練、評”的教學組織與評價，分析課程資源建設內容，對相關高職院校課程改革與建設具有一定借鑒作用。

關鍵詞：崗課賽證融通;教學內容;教學組織;課程資源

中圖分類號：G712??? 文獻標識碼：A

Abstracts： In order to realize the seamless docking of transport management curriculum and employment and the organic integration of curriculum， certificate and competition， to achieve the cultivation of high skilled talents. Adopt the method of post course competition certificate integration， according to the position of enterprise transportation management， combined with the 1+X skill certificate， the logistics skills competition designs the teaching content of the course of transportation management practice in higher vocational colleges. It expounds the teaching organization and evaluation of“speaking， practicing and evaluating”， analyze the content of curriculum resources construction. It can be used for reference in the curriculum reform and construction of related higher vocational colleges.

Key words： integration of post， class， competition and certificate; content of courses; teaching organization; curriculum resources

物流管理專業是一個實踐性、綜合性很強的專業，隨著物流行業的高質量發展，行業越來越呈現數字化、智能化、平臺化。運輸管理實務課程作為專業核心課程，由于其覆蓋的內容廣、知識技能點多、目標要求高，而傳統的實訓大都集中在倉儲配送物流節點工作內容實訓，往往運輸管理課程的實訓環節相對薄弱，對于運輸高技能人才培養形成了制約。如何根據物流行業最新發展特點，根據專業面向的工作崗位，結合物流職業技能證書和高職院校技能大賽開發課程內容，實施教學改革，以崗課賽證融通路徑提升課程教學成效就顯得有一定現實意義。

1? 課程賽崗融通的課程改革模式

崗課賽證融通就是物流管理專業在人才培養方案設計與課程教學改革中，以專業面向的工作崗位為依據，結合物流管理1+X證書中考核內容和智慧物流作業方案設計與實施、貨運代理技能大賽的技能點，進行專業課程體系重構。在課程體系重構基礎上，根據工作崗位的工作內容與要求，1+X證書的技能點和技能大賽的技能點，構建模塊化的專業核心課程。在課程的教學內容選取、教學組織實施和教學評價方法中，充分體現工作崗位的新需求、新技術技能，并將1+X技能證書考核內容、技能大賽的技能點轉化為教學資源，融入教學過程。

蘇州經貿職業技術學院物流管理專業主要定位是商貿物流與電商物流，深度合作的企業為順豐速運有限公司，并將順豐點部運營作為學生工作的首要崗位，該崗位需要的是熟練掌握倉儲配送、運輸管理、物流服務營銷與成本管控的專業人才。專業在人才培養方案改革中，構建了倉儲配送管理實務、運輸管理實務、物流服務營銷、物流成本管理、物流信息技術系統、供應鏈管理6門專業核心課程。

運輸管理實務課程教學改革中，課程則根據企業工作崗位要求，技能證書和技能大賽的要求，重新梳理了課程體系，構建了四個模塊的課程內容;并實施項目導向，任務驅動的教學模式;在教學組織中，實施“講、練、評”的教學組織方式，按照教師講解一個知識技能點，學生反復訓練，教師點評，技能提升拓展的順序進行教學;在課程考核中，則注重過程性考核、成果性考核，改變傳統的卷面考核為主的方式，以此提升運輸管理高技能人才培養。

2? 課程內容設計

課程的內容選取與專業面向的工作崗位是密不可分的，運輸管理工作崗位由于運輸方式、運輸工具、貨物類型不同，其工作內容也會有很大的差別。國際海洋運輸、航空快遞運輸、鐵路運輸和公路運輸的作業內容、作業組織有著很大差別;同樣，普通貨物運輸與生鮮品、危險品的運輸要求也差異很大。所以，課程的內容選取前提是專業人才培養方案中工作崗位，專業在明確學生畢業工作的首要工作崗位后，可就課程目標進行定位。專業工作的首要崗位如果是面向快遞行業的，那么運輸管理的課程內容中就應突出公路運輸、航空運輸的地位，而弱化水路運輸地位;如果是面向國際貨代行業的，那么就需要突出國際海運的重要性。

運輸管理實務課程的教學目標定位與管理的功能密不可分，無論工作內容如何變化，其概括起來核心目標就是運輸計劃制定、運輸作業組織、運輸作業績效考核與風險管控、運輸商務作業4個核心功能。因此，課程的教學內容設計可分為運輸計劃、運輸組織、運輸管控、運輸商務4個模塊。運輸計劃模塊可以劃分為運輸合理化、運輸網絡與線路規劃、運輸車輛調度3個任務。運輸作業組織模塊按照運輸方式可分為公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、多式聯運5個方式的作業組織;在公路運輸中又可細分為公路零擔運輸、公路整車運輸作業組織和特種貨物運輸組織;在鐵路運輸中又可分為國內鐵路運輸以及國際鐵路聯運作業組織;水路運輸中分為國內水路運輸、國際班輪集裝箱進出口運輸、國際租船運輸作業組織;航空運輸細分為班機進出口運輸、航空快遞運輸等作業組織;多式聯運又可細分為公鐵、公空等聯運方式。運輸管控模塊分為運輸作業績效評估與改進、運輸風險識別與管控兩個任務。運輸商務與協調又可分為運輸市場與客戶開發、客戶服務以及國際貨運代理3個任務。如果國際貨運代理實務課程單獨開設，可將這些任務中的國際貨運任務單獨進行。這樣，運輸管理實務課程就形成了4個模塊、13個具體任務（如圖1所示）。

由于和順豐速運采用了深度合作，學生工作主要面向電商物流與快遞速運企業，因此，運輸管理實務課程在運輸作業組織內容選取中，重點就公路運輸、航空運輸進行講解，而對鐵路、水路尤其是國際海運中的租船運輸部分進行了刪減，將這部分內容作為拓展知識技能讓學生學習。

3? 教學組織實施與評價

在教學內容選取的基礎上，采用了“講、練、評”的教學組織方式，教師根據企業首崗的工作內容與要求，在每個任務中，重點就企業工作的首要崗位知識技能進行講解;之后讓學生就該知識技能點進行訓練，在訓練時教師充當教練員的角色;然后，教師對每個小組或同學的成果進行點評，充當裁判員角色;在此基礎上，讓學生反復訓練，提升技能，并且將知識技能點延展，讓學生學會舉一反三。

以零擔運輸的車輛配載為例，課前，教師在智慧職教云平臺發布學習任務，課程前期學習要點，通過國家精品資源共享課程公路運輸管理完成車輛配載原則、輕重貨物劃分等知識學習。課堂上，教師根據順豐廂式貨車為主的情況，將廂式貨車貨物配載作為知識技能點進行講解，并播放技能大賽學生車輛模擬配載的視頻。教師講解后，布置廂式車輛配載任務，讓學生進行簡單組合貨物的配載計算;或者根據技能大賽的考核點，選擇幾個尺寸的貨物，讓學生在實訓中心完成車輛配載模擬操作。教師對學生的配載方案和實際操作進行點評，并讓企業人員分享配載的經驗，學生利用課余時間繼續進行配載技能的訓練。設置2～3人一組，規定時間內讓學生完成一定數量貨物的車輛模擬配載，以此提升技能。最后，教師再給學生講解帶板運輸中飛翼車的托盤配載，國際貨運中的集裝箱配載，高低平板半掛車不同形狀、性能貨物配載等知識技能，讓學生從廂式車輛配載技能延伸到其他技能，做到舉一反三，滿足不同崗位的工作需求。“講、練、評”教學組織需要專業教師改變傳統的滿堂灌教學模式，重點講解對接工作首崗的知識技能點，然后把自己從教師角色轉變為陪練員、教練員角色，讓學生在訓練中、比賽中提升技能。

崗課賽證融通的教學考核需要改變傳統的一張試卷考核模式，降低期末卷面考核的比重，增加過程性考核比重。過程性考核也應該突出成果導向，增加方案設計、技能展示、作品等考核方式。從系統化設計每個項目、每個任務的考核方式、成果形式，讓學生及時將所學知識技能進行應用，提高學習的成效。以零擔貨物配載為例，就可以根據配載知識掌握、配載方案設計、配載實操成效等方式進行綜合評定。

4? 課程資源建設

崗課賽證融通的課程改革需要的是“真實數據、真實素材、真實任務”理實一體化的教學模式，該模式在校企深度合作基礎上，加強雙師型教學團隊建設，充分發揮課程所需項目、任務，運輸方面的國家與行業法律法規、標準，運輸設施、運輸設備的數據參數、模型或實物、實訓場景，運輸管理信息系統，課程信息化資源平臺等教學資源的作用，努力為學生創造出良好的學習環境。

運輸管理實務課程由于其內容比較廣和復雜，涉及交易主體多，因此，課程教學一定要體現“真實數據、真實素材、真實任務”，通過真實的工作情境減少教學內容抽象感，提升學生學習的興趣。具體來說，校企合作共建雙師教學團隊，需要將企業的設施、設備，操作系統，業務流程轉化到教學資源中，并且通過校內實訓室、校外實訓基地提供真實的工作情境。校企雙方的教師團隊中，專業教師主要負責知識理論講解、技能的訓練，企業教師可重點進行企業文化宣講、工作經驗分享、崗位專業專業技能實習指導;雙方需要根據學生工作首崗要求，開發真實的工作任務與業務素材。其次，要需要充分利用1+X技能資源、交通運輸部和物流行業的法規文件與標準資源，讓學生了解最新政策、行業動態、運輸標準，培養學生敬法尊法，尊重應用標準的良好品質。再次，將企業提供的數據資源與素材，技能大賽知識點、1+X證書的模塊化內容整合，根據實際面向崗位開發每個項目的任務清單、任務要求。任務的設計要符合行業、企業真實情況，并及時將運輸中的最新技術、標準、法規導入到工作任務中。最后，教師可在課程資源建設基礎上，建立課程信息化資源平臺，滿足學生自主學習的需求;同時，將技能訓練、技能大賽的學生作品、操作視頻、經驗分享等資源放在課程平臺，并集合實際的技能訓練場所，為學生技能訓練提供各種資源。

以蘇州經貿職業技術學院物流管理專業為例，在與順豐速運合作的基礎上，由3名校內專業教師和4名企業兼職教師組成了運輸管理實務的課程團隊。專業教師由有指導智慧物流作業方案設計與實施、貨運代理大賽經驗的老師組成;企業團隊主要是由負責順豐點部運營運輸業務，負責國際貨運業務的人員組成。雙方進行多次研討，先根據崗位確定課程的目標任務;再按照崗證賽的要求，共同開發課程項目，細化每個項目的任務清單;在此基礎上，專業教師列出需要企業提供的數據、素材、資源以及企業導師需要提供的教學指導;企業教師提出專業教師需要掌握的企業任務清單;在雙方相互學習交流基礎上開發真實的工作任務、業務情境。最后，雙方根據列出的任務清單，結合企業的業務情況，確定企業導師上課、講座方式與時間，以及學生技能訓練的方式、場所。通過不斷的積累、完善，學校專業教師再將課程資源梳理、整合，構建課程資源平臺和技能訓練素材庫，滿足“講、練、評”教學組織需要。在校企合作過程中，由于順豐有明確的產權保護需要，一些標志、數據、素材需要進行變通處理，這也是目前很多校企合作構建課程資源主要難點所在。

崗課賽證相融通的運輸管理實務課程改革使得課程的教學內容與崗位、證書、技能大賽無縫化對接，以工作崗位為依托，最大化的滿足工作崗位需求，又以最新的知識技能為導向，適應了行業不斷發展的需求;以技能訓練、提升、培養為主要抓手，滿足了高技能人才的培養。崗課賽證融通在校企深度合作基礎上，專兼職教師反復協同溝通，共同開發課程任務清單，開發工作情境。采用“講、練、評”理實一體化的教學組織形式，打破傳統考核方式，注重過程性、成果性考核。構建豐富的課程資源和技能訓練資源，達到知識技能并重、思想合格的高技能人才培養。

參考文獻：

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