國家需要什么就制造什么

何首烏

“國家需要什么，比亞迪就制造什么！”

國家需要突破對國外石油的依賴，國家需要自己生產的汽車芯片，解決被外國“卡脖子”的問題，國家要在2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和，中國要讓自己生產的新能源汽車在中國的大地上安全地奔馳，需要馳上“一帶一路”……

比亞迪沿著國家的需要，沿著國家前進的方向，砥礪前行，奮勇突破，加速奔馳。

同時擁有動力電池和新能源汽車的生產企業

據2019年的統計，中國進口石油4.62億噸，對外依賴度70%，中國已經成為世界最大的石油進口國，危及到國家的能源安全。面對嚴重的石油進口依賴，中石化原董事長傅玉成指出，中國要在三個領域重點布局，第一條就是加快可再生能源發展速度，比如電動汽車，減少石油的消耗。另有數據表明，汽車用油占去了進口石油的絕大部分。

這就是王傳福研發生產電動汽車的動因。

2020年3月底，比亞迪發布了刀片電池，它的問世改變了行業對三元鋰電池的嚴重依賴，將“電池自燃”從新能源汽車的字典里徹底抹掉。據介紹，刀片電池擁有五大特性，超級安全、超級強度、超級壽命、超級續航、超級功率。為了驗證刀片電池的安全性，比亞迪進行了有著電池安全測試領域“珠穆朗瑪峰”之稱的針刺試驗。

針刺試驗之所以被稱為動力電池最苛刻的測試，因為它模擬了電池的內短路，觸發了熱失控，而熱失控，是動力電池爆燃的根本原因。在針刺過程中，刀片電池既沒有明火，也沒有煙，甚至連表面溫度也只有30～60℃。可以說，能夠通過針刺試驗的動力電池，才是真正的安全。

比亞迪堅持執行遠高于、嚴于行業標準的企業標準。活動現場公布的46噸的重卡碾壓實驗再次證明了刀片電池極高水平的安全性和可靠性。王傳福現宣布：從今天起，比亞迪旗下的純電動車型，開始全面切換刀片電池，純電全系，佩刀，安天下；從今天起，比亞迪旗下的純電動車型，全面啟用針刺試驗，作為企業標準。刀片電池的升級測試發布的同時，佩刀而來的2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款新車型也同步上市發布。

作為全球唯一一家同時擁有動力電池和新能源汽車大規模生產的企業，比亞迪在動力電池適配新能源汽車方面已經積累了豐富經驗。連續8年新能源車銷量穩居全國第一。

全球新能源汽車產業鏈頂端的選手

汽車芯片短缺，是制約新能源汽車發展的一道關坎，不斷影響著國內相關企業的發展，甚至引發停產。王傳福說：“芯片又不是神造的，還不是人造出來的！”在汽車芯片領域，比亞迪從2005年開始布局IGBT產業，至2018年先后開發出IGBT1.0、IGBT2.0、IGBT2.5和IGBT4.0車規級應用方案。其中，伺服不同功能驅動總成的IGBT4.0芯片，已經大量裝備至比亞迪全新一代唐DM車型。而2020年已將SiC技術的功率芯片，搭載至比亞迪正向研發的漢EV四驅車型上。

國際上，蘋果聯合高通、英特爾、AMD和聯發科，向臺積電四季度追加芯片訂單，排擠華為，但是華為和比亞迪簽署合作協議，華為表示將為比亞迪提供技術支持，這標志著，麒麟芯片將會被繼續研發，突破只是時間問題。因此，比亞迪王傳福在發布會上表示，比亞迪不受芯片短缺的影響，我們芯片布局很早，自主研發，適應性強。危急時刻，王傳福顯示出一個中國企業家在面對國外芯片封鎖的風范，急國家之所急，國家需要什么，比亞迪就制造什么！

今天，比亞迪已經成為全球新能源產業鏈頂端的選手，擁有電機、電芯、電池、電控、電驅動、電傳動、專用混動發動機、不同級別的電控系統和整車制造原創研發和量產能力同時，還在模具、電子、芯片、光伏、軌道等產業擁有話語權。

逐夢十年的比亞迪，在整個新能源領域的發展完美地契合了國家戰略。打破對化石能源高度依賴和對中國經濟的束縛將是未來十年中國經濟的核心工作：“構建全球新能源產業鏈帝國。”

打響中國新能源智造新名片

了解比亞迪的人會發現，比亞迪中控所有的按鈕都是漢字標識。王傳福表示，就算這樣的設計會對新車的銷量會有影響，自己也會堅持，因為這是自己堅持的原則，比亞迪車型一定要有中國元素。比亞迪的很多車型都是根據中國朝代來分，比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪元等“王朝”系列。

在全面掌握了電池、電機、電控等電動汽車三大核心技術，在新能源汽車領域獲得了成功之后，比亞迪在軌道交通領域開啟了更加艱難的探索。在今年4月8日，巴伊亞云軌車輛在深圳下線。此次下線的巴伊亞云軌是全球首條跨海云軌線車輛，比亞迪也成為中國首家在軌道交通裝備領域出海的民營企業。

近年來，比亞迪軌道交通作為中國“新基建”代表頻頻出海，將中國方案帶到世界各地，深受各國青睞。僅在巴西已是連下兩城，2020年4月27日，比亞迪和巴西圣保羅地鐵公司正式簽署圣保羅市軌道交通17號線項目合同。截至目前，來自美洲、亞太、歐洲、非洲的20多個國家及城市正在與比亞迪積極洽談軌道交通項目，部分國家項目已經在建設中。

比亞迪堅持正向自主研發，是國內唯一掌握了電池、電機、電控等電動汽車三大核心技術的新能源車企；刀片電池也引起了豐田、奔馳的認可和瘋搶，比亞迪動力電池業務迎來爆發期；同時，比亞迪打破了國際巨頭的技術壟斷，在車載芯片方面，拿下了IGBT、MCU等電動車行業的“珠穆朗瑪峰”。連股神巴菲特都看好王傳福，入股比亞迪12年，從未減持。歷史的機遇擺在王傳福面前，“構建一個以中國市場為核心、輻射美洲、歐洲、東北亞地區的全球新能源產業鏈帝國。”面對未來，王傳福壯志凌云，成竹在胸。

在偉大的新時代里乘風破浪永往直前

王傳福出身貧寒，他的成長道路充滿艱辛，卻同時磨練了他的堅韌意志。1966年2 月15日，王傳福出生在安徽蕪湖市無為縣的普通農民家庭。王傳福有五個姐姐、一個哥哥和一個妹妹。加上父母，一家十口人就靠世代傳下的木工手藝活為生。在王傳福十三歲時，父親病逝。初中還未畢業，母親又突然去世。姐姐們出嫁，妹妹被寄養，哥哥退學賺錢養家。家里除了四間茅草房，一無所有。

踏入這個不幸家庭的嫂子盡管常為柴米油鹽犯難，但不惜挨家挨戶地借錢，堅定地支持他上學：“再苦再累，賣房也要讀書，只有讀書才是唯一的出路。”在哥哥嫂子的全力支持下，王傳福考上大學，哥哥將結婚時所帶的一塊“上海牌”。

艱苦中有溫暖相伴，囑托中有目標激勵，求索中有家國情懷。“天將降大任于斯人，必先苦其心志。”今天的王傳福和他的比亞迪，牢記初心，充滿自信，在偉大的新時代里乘風破浪，永往直前。

（本文選自即將出版的大型勵志叢書《奮斗的翅膀》，龐毅主編，閔正道、季昌仁執行主編）